Kes ja millal tohib selleks ettenähtud rajal liikuda? reeglid ja karistused 2019. aastal

Tiheda liiklusega linnades kasutatakse ühistranspordiks mõeldud teelõigu eraldavat riba kujul spetsiaalset märgistust. Siin saavad liikuda trollid ja bussid. Kuid lisaks ühistranspordile on ka teisi kategooriaid sõidukeid, mis võivad bussirajast kaugemale sõita.

Täna räägime sellest lihtsalt ja saame ka teada, milline on trahv eraldatud raja eest.

Spetsiaalne teede tüpoloogia

Ühistranspordi jaoks mõeldud rada, nagu eespool öeldud, on mõeldud busside ja trollibusside liikumiseks.

Kuid selle probleemi uurimisel on oluline teada mõningaid nüansse. Näiteks 2019. aasta liikluseeskirja reeglite kohaselt ei pea ühistranspordijuhid sõitma selleks ettenähtud radadel.

Muude kategooriate sõidukite jaoks ettenähtud rajal sõitmine on keelatud. Selle eest on liikluspolitsei inspektoril õigus juhti trahvida või kohaldada tema suhtes muid sanktsioone. Erandiks on taksod ja jalgrattad, millel on õigus siseneda selleks ettenähtud rajale.

Tähele tuleb panna, et kui selleks ettenähtud sõidurada eraldab naaberrada ühise katkendjoonega, siis bussi- ja trollijuhid saavad sellele vabalt siseneda. Mille jaoks on esiletõstmise joon? Teelõigul eraldab, ühistranspordil, taksodel ja jalgratastel on rohkem manööverdamisruumi ega sega teisi liiklejaid.

Tähtis!  Ühistranspordi puhul rakendatakse seda tavaliselt sõidutee parempoolsele servale lähemal. Selle tähistamiseks kasutatakse spetsiaalset liiklusmärki või märgistust tähe "A" kujul.

Teede tüpoloogia osas eristatakse kahte peamist eriradade tüüpi:

1. Peamise liiklusvoo poole suunatud ühistranspordirada. Algajad võivad tajuda seda teed ühesuunalisena, kuigi tegelikult pole see sugugi nii. Liikluseeskirjad reguleerivad selgelt selleks ette nähtud sõiduraja läbimist. Neid reegleid rikkuvaid juhte karistatakse karmi trahviga. Ütlematagi selge, et Moskva on selle rikkumise protokollide koostamisel liider.
2. Teine kategooria on möödasõidujuhised, mis asuvad ühistranspordiraja kõrval. Need on mõeldud sõidukijuhtide üldiseks kasutamiseks.

Trahvi suurus

Teeeeskirjad reguleerivad selgelt sõidukite liikumist selleks ettenähtud sõidurajal. Täielikud üksikasjad on esitatud punktis 18.2. Nagu eespool öeldud, on ühistranspordil, taksojuhtidel ja jalgratturitel õigus sõita selleks ettenähtud rajal. Kõiki teisi kategooriaid ootab bussirajal sõitmise eest trahv.

Haldusõiguserikkumiste seadustik näeb ette järgmised rikkumised:

• Juht eirab sõidurea vahetamise manöövreid paremale või vasakule sooritades liiklusreegleid. Manööverdamisreegli rikkumise eest ootab autojuhti 500 rubla trahv.
• Kõige karmim karistus bussiraja eest ähvardab vastutulevale OT-le väljasõidu teinud juhte. Kontrollijal on õigus autojuhilt 6 kuuks õigused ära võtta. Korduva rikkumise eest kaotab juht aastaks juhiloa ja maksab trahvi 5000 rubla.
• Trahv selleks ettenähtud sõidurajal sõitmise ja ühistranspordi segamise eest on 1500 rubla.
• Autojuhti, kes eirab märki “telliskivi” ja väljub selleks ettenähtud rajale, karistatakse 500-rublase trahviga.
• Parkimise eest spetsiaalsel rajal on ette nähtud 1500 rubla trahv. Moskvas ja Peterburis on see 3000 rubla.

Millal saab kasutada?

Nädalavahetustel selleks ettenähtud sõidurajal sõitmist peetakse paljudele autojuhtidele normiks, sest nad on kindlad, et laupäeval ja pühapäeval on liiklusvoo intensiivsus väiksem ning nende tegevus ei sega ühistranspordi liikumist. Kuid see pole nii.

Märkus. Et mitte sattuda ebameeldivasse olukorda, kui liikluspolitseinik kirjutab pühapäeva hommikul trahvi spetsiaalselt rajalt lahkumise eest, peate põhjalikult läbi lugema kõik sellel teelõigul liikumise reeglid.

SDA punkti 18.2 kohaselt tähendab bussirada tähistava märgi olemasolu tavasõidukite täielikku sisenemiskeeldu sellele teelõigule. Ainsad erandid on juhud, kui juhil on vaja teha parempööret või jätta reisijad maha. Formaalselt on bussirada nädalavahetustel tavasõidukitele suletud.

Nii et millal saab bussirajal sõita? Täiendavate märkide olemasolu märgi "Bussirada" all avab autojuhtidele järgmised võimalused:

• Märk 8.5.2 näitab, et pühadel ja nädalavahetustel võib sõita mööda selleks ettenähtud sõidurada.
• Märk 8.5.6, millel ajaraam on esile tõstetud, näitab, et sellel ajavahemikul on bussirajale sisenemine keelatud. Selle reegli rikkumise eest juhti karistada ei saa.
• Märk 8.5.3 näitab päevi, mil kehtivad piirangud. Millal saab minna spetsiaalsele rajale, kui selline silt on olemas? Kui täna on reede ja silt ütleb "esmaspäev-neljapäev", võite sellele teelõigule julgelt sõita. Valikusse kuuluval päeval on lahkumine rangelt keelatud.
• Märk 8.5.7 on kõige universaalsem märk, mis näitab konkreetseid päevi ja kellaaegu, millal bussirajale sisenemine on keelatud. Tavaliselt saavad juhid sellele teelõigule sõita puhkepäevadel ja pühadel. See tähendab, et laupäeval on selleks ettenähtud sõidurada avatud kõikidele sõidukitele.

Liikluseeskirja järgi kehtib piirav märk ainult lähima ristmikuni.

Kehtivad õigusnormid näevad samuti ette, et erandiks on talituste 01 (tuletõrje), 02 (politsei), 03 (kiirabi) jt sõidukid, mis täidavad kiireloomulist teenindusülesannet.

Taksoliiklus selleks ettenähtud sõidurajal

Kas ühistranspordirajale on võimalik sõita taksoga? Paljud algajad taksojuhid on huvitatud vastusest sellele küsimusele. Alates 2012. aasta märtsist on taksodel lubatud sõita ühissõidukirajale.

Kuid selliste eeliste kasutamiseks peab taksoauto vastama rangetele nõuetele:

• Peab olema sobiv kehavärv;
• kohustuslik kabe olemasolu katusel;
• taksomeetri olemasolu.

Märkusel. Kui taksoauto kuidagi silma ei paista, võivad liikluspolitsei inspektorid taksojuhti kui tavasõiduki juhti trahvida. Eespool oli juba juttu sellest, millist trahvi selleks ettenähtud rajal sõitmise eest seadus ette näeb.

Lisaks kehtivad taksodel bussirajale sisenemisel erireeglid. Näiteks kui taksojuht sõitis üldises liiklusvoolus ja sõitis sellele teelõigule sissesõidukeelumärki eirates, pani ta toime rikkumise. Tasub teada, et tavaliselt kasutatakse sellist märki busside liikumissuundade tähistamiseks vastavalt liiklusreeglitele, mis on suunatud üldise liiklusvoo poole.

Tähtis! Kas taksojuht saab siseneda bussirajale üle pideva joone? Muidugi mitte. Taksojuht saab seda manöövrit sooritada ainult siis, kui ta sõidab mööda teelõigu, millel on katkendlik märgistusjoon või selleks ettenähtud sõiduraja alguses.

Eelneva põhjal kaob automaatselt küsimus, kas valitud sõidurajalt on võimalik läbi pideva märgistusjoone välja liikuda. Sel juhul peab taksojuht sõitma kuni teelõigu lõpuni.

Lisaks on taksojuhtidel oluline mõista, et bussid ja trollid lähevad selles piirkonnas sageli katki. Ja sellise liikumatu takistuse ületamiseks pole lihtsalt seaduslikku meetodit. Mõnel juhul katab see puudus täielikult kõik eelised.

Summeerida

Spetsiaalne sõidurada on mõeldud ühistranspordile, samuti taksodele ja jalgratastele. Selle olemasolust annab märku spetsiaalne liiklusmärk, mille alla võib paigaldada sildid, mis lubavad siseneda teistele transpordiliikidele. Juhtidele, kes rikuvad selleks ettenähtud rajal sõitmise reegleid, karistatakse rahatrahvi ja juhiloa äravõtmisega.

Video – spetsiaalne rida trikimeestele

Tähelepanu!
Vene Föderatsiooni haldusseaduste ja liikluseeskirjade sagedaste muudatuste tõttu ei ole meil alati aega saidil olevat teavet värskendada, sellega seoses töötavad teie heaks ööpäevaringselt tasuta õiguseksperdid!

• 
  Vihjeliinid:
• Moskva: +7 (499) 653-60-72, tel. 206

Peterburi: +7 (812) 426-14-07, tel. 997
Vene Föderatsiooni piirkonnad: +7 (800) 500-27-29, tel. 669 .
Taotlusi võetakse vastu ööpäevaringselt ja iga päev. Või kasutage veebivormi. Kas selleks ettenähtud (bussi)rajal on lubatud sõita? Link põhipostitusse

Ühistranspordile spetsiaalne rada

Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

Käesolevas artiklis vaadeldakse liikluseeskirju, mis kehtivad ühistranspordirajaga teel. Mitte ainult bussid, vaid ka trollid saavad liikuda mööda selleks ette nähtud radasid. Sellegipoolest kutsutakse sõiduradasid sageli bussiradadeks, sest Need on tähistatud tähega "A" .

Ühistranspordiraja nimi räägib enda eest, just ühistransport peaks liikuma selleks ettenähtud liini pidi. Siiski on mõned erandid, kui teised sõidukid saavad bussirada kasutada. Asjakohaseid reegleid arutatakse allpool:

Kas bussid võivad selleks ettenähtud rajalt lahkuda?

Niisiis, esimene asi, millele tahan selles artiklis keskenduda, on ühistranspordi liikumine selleks ettenähtud sõiduradadega teedel. Tahan kohe märkida, et bussijuhid ei pea mööda bussirada liikuma .

Reeglid keelavad kõikide sõidukite liikumise selleks ettenähtud rajal (v.a. mõned erandid, millest tuleb juttu allpool), kuid need ei piira kuidagi busside ja trollibusside liikumist.

Näiteks kui selleks ettenähtud sõidurada on muust teest eraldatud katkendliku märgistusjoonega ja sellel suunal on veel vähemalt üks sõidurada, mis on mõeldud kõigile liiklejatele, siis saavad bussid ja trollibussid soovi korral sõidurada vahetada spetsiaalseid ja tavalisi radu suvalise arvu kordi.

Seega, kui teel on bussirada, siis ühistransport saab rohkem manööverdamisruumi kui kõik teised autod.

Teetüübid bussiradadega

Eristada saab kahte suurt ühistranspordirajaga teede rühma:

• Mööduv. Koos bussirajaga on teel mitmeid möödasõiduradasid teistele sõidukitele (joonisel vasak pool).
• Loendur. Ühissõidukirada on suunatud peamise sõidukite voolu poole (joonisel parem pool). Need teed meenutavad ühesuunalisi teid, kuid mitte. Ühistranspordi vastassuunavööndisse sõitmine toob isegi märgistuse puudumisel kaasa juhiloa äravõtmise.

MTS-i sõiduradade tähistamiseks kasutatavad liiklusmärgid

Liikluseeskirjas on 6 tüüpi liiklusmärke, mis võivad tähistada ühistranspordiks mõeldud teed või sõidurada.

Vastutuleva bussiraja algus. Vastutuleva bussiraja lõpp. Ristuval teel on bussirada, mis läheb vasakule. Autod (välja arvatud erandid) vasakule pöörata ei tohi. Ristuval teel on bussirada, mis läheb paremale. Autod (välja arvatud erandid) paremale pöörata ei saa. Mööduva bussiraja algus. Kui märk on paigaldatud teest paremale, siis kehtib see eranditult parempoolsele sõidurajale. Mööduva bussiraja lõpp.

Kes tohib bussirajal sõita?

SDA punkt 18.2 sisaldab loetelu sõidukitest, mis võivad siseneda spetsiaalsele rajale:

• Bussid (bussid, trollid, väikebussid).
• Koolibussid.
• Kerged taksod.
• Bussid, mis on raskemad kui 5 tonni, mis on kantud Moskva, Peterburi või Sevastopoli täitevvõimude kinnitatud erinimekirjadesse.
• Jalgratturid.

Pange tähele, et koolibussid, taksod, nimekirjas olevad bussid ja jalgratturid ei pruugi alati bussirada kasutada. Kaaluge järgmist olukorda:

Vaadake pildi paremat poolt. Spetsiaalse raja kohale on paigaldatud märk 3.1 (telliskivi) , mis keelab juurdepääsu sellele rajale. See märk ei kehti fikseeritud marsruudil transpordile, küll aga keelab see kõigile teistele selleks ettenähtud sõidurajal liikumise.

Seega, kui sõidate näiteks jalgrattaga, veenduge enne selleks ettenähtud rajale sisenemist, et lisamärgid seda ei keela.

Lisaks ei sisalda erandite loend :

• Autojagamissõidukid (need ei ole taksod ega marsruudisõidukid).
• Mootorrattad.
• Mopeedid ja motorollerid.
• Bussid laste transportimiseks, mis ei ole kool.

Millal saab selleks ettenähtud sõidurajal sõita?

Eespool on loetletud sõidukid, mis saavad kasutada bussirada koos süstikutega. Teisisõnu, sõitke sellega.

Samas võivad kõik teised sõidukid teatud juhtudel bussirajale siseneda. SDA punkt 18.2:

Kui see sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, siis pööramisel peavad sõidukid sellele rada vahetama. Samuti on sellistes kohtades lubatud sellele sõidurajale sõita sõiduteele sisenemisel ning sõitjate peale- ja mahasõiduks sõidutee paremas servas, kui see ei sega marsruudisõidukeid.

Parempööre

Juht peab pöörama paremale selleks ettenähtud rajalt , kui seda rada eraldab katkendlik märgistusjoon (joonisel vasak pool):

Kui bussirada on eraldatud kindla märgistusega, siis sinna siseneda ei saa (joonisel paremal pool). Pange tähele, et joonisel on parempööre võimalik ainult paremalt rajalt, kuid märgistus ei võimalda sellele rajale siseneda. Sellega seoses ei saa oranž sõiduauto sellel ristmikul pööret teha, ta on sunnitud otse sõitma.

Peatus reisijate pardaleminekuks ja sealt lahkumiseks

Kui valitud sõidurada eraldab katkendlik märgistus (joonisel vasak pool), saate sellele minna reisijate maha- või pardale minekuks. Samas ei tohiks segada busse ja trolli, s.t. riba peab olema piisaval kaugusel tühi.

Kui märgistus on ühtlane (joonise parem pool), siis bussirajale siseneda ei saa. Reeglid ei luba teise sõiduraja piires peatuda. Need. Sellel teelõigul reisijaid maha lasta ei lubata.

Märge. Kui bussirada on tähistatud ainult märgiga ja märgistus puudub (ühtlane või katkendlik), siis sinna siseneda ei saa. Paljud juhid ei pööra sellele hetkele tähelepanu ja “teenivad” trahve.

Sõit nädalavahetustel selleks ettenähtud sõidurajal

Mõelge veel ühele huvitavale olukorrale, mis maanteedel juhtub. Näiteks Moskvas ei tööta nädalavahetustel osa bussiradasid. Selleks paigaldatakse järgmine liiklusmärkide kombinatsioon:

See tähemärkide kombinatsioon tähendab, et rada on eraldatud ainult tööpäevadel . See tähendab, et saate sellega nädalavahetustel sõita.

Siiski tuleb arvesse võtta järgmisi tegureid:

• Lisatingimused, mis keelavad lahkumise. Näiteks kui selleks ettenähtud raja kohale on paigaldatud märk 3.1 “telliskivi”, siis on sellele rajale sisenemine keelatud (nii tööpäeviti kui ka nädalavahetustel).
• Ühtne märgistusjoon. Nädalavahetustel lõpetab tegevuse vaid bussirada ning seda eraldav pidev märgistusjoon jääb paigale ja seda joont ületada on võimatu. See tähendab, et juht võib pideva sõiduraja ületamise eest saada trahvi, kuigi mööda sõidurada sõitmine pole keelatud.
• Kas päev on puhkus. Kõige keerulisem olukord tekib puhkepäevade edasilükkamise puhul. Näiteks kui laupäev on kuulutatud tööpäevaks, siis sellel päeval on bussirajale minek keelatud.

Kuidas ma tean, kas saan täna sõita selleks ettenähtud sõidurajal?

Et teada saada, kas käesolev päev on tööpäev või nädalavahetus, peate tutvuma regulatiivsete dokumentidega.

Kõigepealt kaaluge tööseadustiku artiklit 112:

Töövabad pühad Vene Föderatsioonis on: 1., 2., 3., 4., 5., 6. ja 8. jaanuar – uusaastapühad; 7. jaanuar – jõulud; 23. veebruar – Isamaa kaitsja päev; 8. märts – rahvusvaheline naistepäev; 1. mai – kevad- ja tööpüha, 9. mai – võidupüha, 12. juuni – Venemaa päev;

4. november – rahvusliku ühtsuse päev.

Kui puhkepäev ja mittetöötav puhkus langevad kokku, kantakse puhkepäev üle puhkusele järgnevale tööpäevale, välja arvatud käesoleva artikli esimese osa lõigetes 2 ja 3 nimetatud vabad päevad.

Vene Föderatsiooni valitsus kannab kaks puhkepäeva käesoleva artikli esimese osa lõigetes 2 ja 3 nimetatud puhkepäevade arvust, mis langevad kokku mittetöötavate pühadega, üle järgmise kalendriaasta muudele päevadele vastavalt lepingu viiendas osas kehtestatud viisile. see artikkel.

Lisaks saab puhkepäevi üle kanda täiendavates regulatiivdokumentides. 2018. aastal on see teave esitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 14. oktoobri 2017. aasta määruses N 1250 "Puhkuste edasilükkamise kohta 2018. aastal":

• Ajastada 2018. aastal järgmised pühad:
• laupäevast 6. jaanuarist reedeni, 9. märtsini, pühapäevast 7. jaanuarist kolmapäevani, 2. maini, laupäevast 28. aprillist esmaspäevani 30. aprillini, laupäevast, 9. juunist kuni esmaspäevani 11. juunini, laupäevast, 6. jaanuarist kuni esmaspäevani, 11. juunini.
• laupäevast 29. detsembrist esmaspäevani 31. detsembrini.

2019. aastal kehtib Vene Föderatsiooni valitsuse 1. oktoobri 2018. aasta määrus N 1163 "Puhkuste edasilükkamise kohta 2019. aastal":

1. Ajastada 2019. aastal järgmised pühad:
2. laupäevast 5. jaanuarist neljapäevani, 2. maini, pühapäevast 6. jaanuarist reedeni, 3. maini;
3. laupäevast 23. veebruarist reedeni 10. maini.

Pange tähele, et igal aastal antakse välja uus valitsuse määrus puhkuste edasilükkamiseks.

Paraku tekitab praktikas nädalavahetuse edasilükkamine mõnele autojuhile probleeme. Põhimõtteliselt räägime neist, kes ei tööta normtöönädala järgi, sest. Nad peavad ise pühade üle arvet pidama.

Näiteks 29. detsember 2018 (laupäev) on tööpäev. Autojuhid, kes sel päeval sõitsid Moskvas ettenähtud radadele, said vastavad trahvid.

Olukord kordub aastast aastasse, seega ole ettevaatlik.

Karistused ühistranspordirajal sõitmise eest

Suund Piirkond Põhjus lahkumiseks Karistus juhuslik Moskva või Peterburi – 3000 rubla juhuslik teised piirkonnad – 1500 rubla loendur – takistuste vältimine 1000-1500 rubla loendur – muud põhjused 5000 rubla või õiguste äravõtmine 4-6 kuuks; korduv: õiguste äravõtmine 1 aastaks või 5000 rubla

Lisateavet spetsiaalse raja trahvide kohta leiate artiklist:

2019 bussiraja trahv

Et mitte segadusse sattuda erinevate reeglite rikkumiste eest määratud trahvides, soovitan alla laadida ja välja printida praegune liikluspolitsei trahvide tabel ning panna see autosse.

Kui allahindlus on trahvi eraldatud sõidurajale

Praegused trahvid bussiradade rikkumiste eest

Püüdes linnades liiklust kergendada ja ühistransporti võimalikult atraktiivseks muuta, otsustavad kohalikud omavalitsused järjest enam eraldada eraldi bussirajad.

Alustada tuleks bussiraja enda määratlemisest.

Selle all võib mõista üht või mitut sõidurada, mis on ette nähtud ainult ühistranspordi, sealhulgas trollibusside ja fikseeritud marsruudiga taksode liikumiseks.

Üldjuhul teised juhid ühissõidukirajal sõita ei saa, kuid loomulikult on ka erandeid. Juurdepääs sellisele teelõigule on võimalik ainult siis, kui see ei ole eraldatud ülejäänud pidevast märgistusest, seega räägime edaspidi ainult katkendjoone ületamisest. Erandid on sõnaselgelt kirjas P.

18.2 SDA: See tähendab, et ühistranspordis on võimalik rida vahetada, kui see on eraldatud katkendliku sõidurajaga: Lisaks saab paigaldada märgid, mis teavitavad juhti võimalusest sõita mööda ühistranspordirada öösel ja igal ajal nädalavahetustel , pühad.

Kuni 2012. aastani oli reisitaksode läbisõit bussiradadel keelatud.

Nüüd on aga liikluseeskirjas tehtud vastavad muudatused, vastavalt liikluseeskirja punktile 18.2, mis lubavad läbi sõita kollased autod, millel on kabe, taksomeeter ja katusel olev valgusseade.

Lisaks eristuvad spetsiaalsete kollaste numbritega autode massist reisitaksod, nii et need, kes armastavad reisijale tasu eest sõitu anda ilma korraliku registreeringuta, jäävad valvsa liikluspolitseiniku kiirelt silma.

Vastassuunavööndis sõitmise eest karistatakse rahatrahviga 1000-1500 rubla.

eeldusel, et pidev joon ei ristu.

Sel juhul on artikli 3 3. osa.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.15: Kui takistust ei olnud vaja ületada, siis suureneb vastutus selle artikli 4. osa alusel: Lisaks 5000 trahvile saate juhiloast loobuda 4-6 kuuks. .

Korduv rikkumine maksab haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 5. osa alusel rohkem, nimelt 5000 r, eeldusel, et see salvestati videosalvestusega. Esineb juhtumeid, kus trahvid on ekslikult välja kirjutatud "varjude eest" või lihtsalt valvekaamerate ebaõige paigaldamise tagajärjel, mille peale saab edasi kaevata. Kui rikkumine on juba toime pandud, saab trahvi vähendada 50%, välja arvatud juhul, kui tegemist on korduva vastassuunas sõitmisega.

Väljaandja: Vadim Kaljužnõi, portaali TopJurist.RU spetsialist

Väljasõit selleks ettenähtud rajale ja trahv

• Spetsiaalselt määratud teed, mida sageli nimetatakse bussirajaks, eristatakse liikluseeskirjade kohaselt mitut tüüpi tähistega: Lisaks on see sõidurada tähistatud teepinnal kujutatud tähega A.
• Lisaks, kui takistusest möödasõiduks kasutatakse vastassuunaliikluseks mõeldud bussirada, siis ei saa vastutust üheselt vältida ka sundtoimingute korral.

1. Seetõttu uuri enne bussiteele sisenemist tähelepanelikult kaasasolevaid silte, võib-olla pole sinu käitumine konkreetsel päeval või tunnil rikkumine.

Liikluseeskirjade rikkumise eest määrab vastutuse haldusõiguserikkumiste seadustik. Ühistranspordiks sõidurajalt lahkumise eest karistatakse rahatrahviga.

Rikkumine on ette nähtud artikli 1 punktis 1.1.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.17, mis määrab karistuseks rahatrahvi summas 1500 rubla.

Kui inspektor tabas teid õigusrikkumise toimepanemisel või teie auto jäädvustas videovalvekaamera, siis ei saa te vastutusest hoiduda.

Trahv tuleb tasuda.

Taksod bussirajal võivad liikuda vaid lubadega. Kõik teised peavad maksma eelarvesse trahvi selleks ette nähtud sõidurajal sõitmise eest.

Mis on karistus määratud sõidurajal sõitmise eest?

Mõnel juhul on autodel lubatud sõita ühistranspordi sõidurajal:

• kõrvalterritooriumilt lahkumine näiteks parklast või hoovist;
• sõitjate mahalaskmiseks või pealevõtmiseks paremale kõnniteele.

Samuti tuleb meeles pidada, et reisijate mahavõtmisel ja maandumisel võite segada ühistranspordi liikumist ja saada haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.19 lõike 4 alusel trahvi – 2000 rubla.

, mõlema pealinna jaoks – 3000 rubla. Lisaks võib teatud kellaaegadel või päevadel lubada sõita selleks ettenähtud rajal, mis peaks olema tähistatud spetsiaalse märgiga.

Ühistranspordirajal ummikust mööda sõita ei tohi.

Hoolimata sellest, et tegelikult on see liiklust takistav, juriidiliselt mitte ja selline manööver muutub liiklusreeglite rikkumiseks. Lisaks tavalistele trollibussidele ja bussidele saavad seda rada kasutada:

• kommertsbussid;
• koolibussid;
• jalgratturid;
• Takso.

Taksod peavad olema varustatud taksomeetritega, neil peab olema latern katusel ja erivärvi ning Moskvas kollased numbrid.

Seega ei saa Uber sõita selleks ettenähtud radadel.

Bussiraja pilet

Bussirajalt lahkumise karistust reguleerib SDA p 18.2. Rikkumine jaguneb kolme kategooriasse: Rikkumiseks loetakse olukorda, kus sõiduki juht ei vahetanud enne parempööret sõidurada. Seda juhul, kui on vaja kasutada bussirada, et mitte tekitada takistusi ja hädaolukordi.

Taksonõuded on järgmised:

• tõendavate dokumentide olemasolu
• eriline värvimine
• latern "kabedega" katusel
• taksomeetrite olemasolu
• ainult Moskva jaoks, kollaste numbrimärkide olemasolu

Jalgratturid saavad sõita bussiradadel, mis asuvad paremal pool.

Seoses eriradade levikuga teedele seisavad paljud autojuhid silmitsi küsimusega, kuidas neid õigesti kasutada.

Märgistustega saab aga hakkama järgmiselt: vaadates, kuidas nii tavaautode kui ka taksode juhid, hoolimata katkematust pidevast joonest, väljuvad ja sõidurajale sõidavad, tekib tahes-tahtmata küsimus – kas seda on võimalik teha?

Vastavalt artikli 1. osale. Venemaa haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.16 kohaselt toob selline rikkumine kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla. Pettunud juht on hämmeldunud: miks?

Täpsustuste saamiseks selle kohta, kuidas "spetsiaalne liin" nädalavahetustel töötab, pöördus Gazeta.Ru Venemaa siseministeeriumi poole, kus nad selle küsimuse lõpuks selgitasid.

"Miks veel hiljuti ei võtnud liikluspolitsei inspektorid nädalavahetustel seda märgistust ületanud autojuhte vastutusele, kui märk 8.5.2 tegi märgi "Marsruudi sõidurada"

mittetöötav?

Ahmetžanov on hämmeldunud. – Ilmselt sellepärast, et iga autojuht teeb ise järelduse: kui eraldatud sõidurada on ette nähtud ainult argipäevadel ühistranspordiks, siis esmatähtis on vaid keelu põhjendanud märk 5.14.

Venemaa Autokoolide Gildi elanik Sergei Lobarev tunnistas omakorda Gazeta.Ru-le antud intervjuus, et isegi seaduskuulekas juht võib sellises olukorras segadusse sattuda.

Ja lubas, et autokoolides püütakse õpilastega selliseid nüansse selgitada ja hääldada.

Trahv 50% soodustusega – kuidas teada saada, kas on võimalik maksta, millised trahvid kehtivad?

• Autod
• Reisitaksod
• Bussid
• Bussid Bussid > 16 kohta
• Veoautod Veoautod > 16 tonni
• Traktorid on seda väärt. tehnikat
• Mootorrattad
• Trollibussid
• Trammid

2 klõpsu ja saate teada parima hinna!

See sisaldab ainult ühte muudatust (ja sellega kaasnevaid loogilisi muudatusi mitmes põhilisega seotud artiklites): Nagu näete, on kogu haldusõiguserikkumiste seadustiku 12. peatükk, mis vastutab liikluseeskirjade rikkumiste eest, liikluspolitsei trahvi tasumisel 20 päeva jooksul kehtib 50% allahindlus. Välja arvatud teatud rikkumised.

Vaatame, milliste rikkumiste korral allahindlus kehtib.

Otsuses märgitud summast poole väiksema trahvi maksmise võimalust on lihtne määrata: Lisaks on lähitulevikus riigiteenistuse veebilehel võimalik tasuda trahvi 50% soodustusega, kus teile näidatakse juba tasumiseks vajalik summa: olenevalt otsuse tähtajast ja haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklitest kas täis või poole väiksem.

Ja liikluspolitsei ametlikul veebisaidil saate juba maksta trahvi 50% allahindlusega:

Kas ma saan nädalavahetustel kasutada selleks ettenähtud bussirada?

Bussirada nädalavahetustel Liikluseeskirja punkt 18.2 keelab meil sellel sõita: Seega võib nädalavahetusel sõita mööda selleks ettenähtud rada, kui bussiraja märke või “telliskivi” kasutatakse koos järgmiste siltidega. : Aga kui sildiga “Brick” või “Bus strip” pole üldse ühtegi silti paigaldatud (v.a “telliskivi” allanool), siis ka nädalavahetustel ei saa sellel sõita. Lisaks on keelatud sõita selleks ette nähtud bussirajal nädalavahetustel ja juhtudel, kui need on paigaldatud ühe märgiga: 8.5.1, 8.5.4 või 8.5.5, mis on näidatud alloleval joonisel: Esimene märk keelab mis tahes päeval kindlaksmääratud aja jooksul selleks ettenähtud rajale sõitmine.

Teine märk keelab sellel sõita ainult nädalavahetustel.

Ja kolmas plaat on nädalavahetustel määratud ajaintervalliga. See võimaldab meil tegelikult SDA 2019 punkti 18.2 teist lõiku: Lisaks sellele on bussirajal peatumise ja selle rikkumise tuvastamisel teie kohapealt puudumise eest ette nähtud ka evakueerimine vanglasse.

Milline on karistus bussirajal sõitmise eest: kes ja millal tohib selleks ettenähtud rajal sõita

Ühissõidukirada tähistavad märgid 5.11.1 ja 5.12.1. Märk 5.14 tähistab riba algust ja lõppu ning märgid 5.13.1 ja 5.13.2 teise tee ristumist sellega.

Sõidutee on täiendavalt tähistatud tähega "A". Väljasõit rajale on lubatud:

• Ristmikul paremale pööramisel, kui sõidurada tähistab katkendjoon.
• Isiku autosse mahatuleku ja maandumise pikkus.
• Õueala territooriumilt rajale väljasõiduks.

Tähtis.

Nende manöövrite sooritamisel peate veenduma, et see ei takista ühistranspordi liikumist. Ülejäänud sõidukid peavad igal juhul andma teed selleks ettenähtud liinil bussidele, väikebussidele, trollidele!

Bussiraja trahvide määramise regulatsioon sisaldub SDA punktis 18.2. Tema sõnul jagunevad rikkumised järgmisteks: Tähtis. Selline liiklusrikkumine ei ole jäme, mistõttu saab trahvisummat poole võrra vähendada, tasudes selle 20 päeva jooksul.

Video räägib sellest, milline karistus ähvardab selleks ettenähtud bussirajale sõitnud juhte.

2019. aastal kehtivad trahvid 50% allahindlusega

Kuupäevad arvutab välja liikluspolitsei, 2019. aastal liigub info 50% soodustust saavate juhtide kohta automaatselt riigikassasse. Liikluspolitseinikud pole uuendusega veel päris harjunud, sest peavad tegema topelttööd.

Aga see on aja küsimus – seadusandjad lubavad olemasolevat seadust optimeerida. Enne kui soodustuse üle rõõmustate ja trahvi maksma tormate, tutvuge rikkumiste nimekirjaga, mille eest on võimatu hüvitist saada: Liiklusrikkumiste puhul tekib küsimus: millist rikkumist võib lugeda korduvaks?

Kui täpselt sama rikkumise eest on eelmise trahvi tasumisest möödunud vähem kui 1 aasta. Nüüd rikkumiste kohta, kui trahv makstakse pooleks, on need järgmises loendis:

• kui sõidate registreerimata autoga esimest korda;
• ületas kiirust esimest korda;
• ei oma sõidudokumente või oled auto ilma volikirjata teisele isikule juhtimiseks üle andnud;
• läbinud, olenemata erisignaalide või märkide tähistamisest;
• trahv ebaõige toonimise eest;
• turvavööde kasutamise reeglite eiramine ja väikeste reisijate istmete puudumine;
• kui olete rikkunud raudtee ületamise nõudeid;
• valesti liikunud maanteel;
• sõitis ristmikul läbi foori (kui tegemist ei ole korduva rikkumisega);
• sõitis vastassuunavööndisse;
• ei lasknud jalakäijaid ülekäigurajal mööda;
• eiras liikluspolitsei inspektori nõudmist peatuda;
• sõidu ajal mobiiltelefoniga rääkimine;
• ei oma OSAGO kindlustust.

Nüüd teate, milliseid trahve 50% allahindlus mõjutab.

Bussiraja trahv 2019. aastal: selleks ettenähtud ühistranspordirajal sõitmise reeglid

Linnades, eriti suurtes, on spetsiaalsed bussirajad. Käesolevas artiklis vaatame, milline on trahv bussirajalt lahkumise eest ja muud aspektid.

Trahvi suurus bussirajal sõitmise eest

Bussirada on ainult ühistranspordiks (bussid, trollid, fikseeritud marsruudiga taksod) ette nähtud sõidurada (või mitu rada).

2019. aastal on Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku kohaselt trahv aasta jooksul selleks ettenähtud rajal sõitmise eest 1500 rubla . Peterburi ja Moskva jaoks on see summa täpselt 2 korda suurem – 3000 rubla . See on seotud suurte ummikutega mõlemas pealinnas, sest liikluspolitsei võtab selliseid meetmeid.

Tuleb eristada otseliikluse ja vastutuleva liikluse bussirajale väljumist. Äärmisel juhul pole vahet, kas bussidele on eraldi rada või mitte – juhti ähvardab "vastutulevale sõidurajale sõitmise" trahv summas 5000 rubla . Relapsi korral on karistus veelgi karmim – õiguste äravõtmine üheks aastaks.

Millal saab spetsiaalset rada kasutada?

Peaaegu kõiki autojuhte teeb murelikuks küsimus, kas ühissõidukiraja eest tehakse trahvi juhul, kui ülejäänud radadel on liiklemine raskendatud (tekinud on ummik). Reeglid annavad selge vastuse – see manööver on keelatud, kuna tekkiv liiklusummik toimib praktiliselt liiklust takistavana, juriidiliselt see pole nii ja juhid peavad sel juhul maksma trahvi.

Vaatamata sellistele rangetele reeglitele on nendest erandeid. Reeglid näevad ette, et bussirajale on lubatud väljuda, kui välimine on eraldatud katkendliku , mitte pideva joonega. Kõige sagedamini kantakse vahelduv märgistus enne ristmikke, kui on vaja teha parempööret.

Selliste võimaluste puhul on isegi trahv, kui juht sooritas parempööret, ilma et oleks varem bussidele rada vahetanud – 500 rubla. See karistus on tingitud asjaolust, et sõiduauto juht võib mitte viimaselt rajalt paremale pöörates kujutada endast ohtu ühistranspordile.

Liikluseeskirja kohaselt on bussirada lubatud kasutada ka järgmistel võimalustel:

Parempoolsete reisijate pardaleminekuks või sealt mahavõtmiseks.
Teele lahkumiseks (näiteks maja hoovist).

Nende valikute puhul peate veenduma, et manööver ei sega ühistransporti.

Samuti saab teatud päevadel (kõige sagedamini nädalavahetustel) liiklust bussirajal täielikult lubada, kui selleks on erisümbol, mis seda luba ette näeb.

Taksod bussirajal

Peaaegu kõiki huvitab küsimus, kas taksodel on lubatud sõita selleks ettenähtud sõidurajal. Võrreldes mitte väga ammu, alates 2012. aastast, on liikluseeskirjas kehtestatud, et reisitaksodel on lubatud bussirada kasutada.

Kuid kõige selle juures peab autol olema spetsiaalne värvimine – kabe, valgussignaal katusel ja varustatud taksomeetriga . Ehk siis "pommide" eest trahvitakse samamoodi nagu sõiduautosid.

Pealinnas on olukord veidi teistsugune – siin on taksojuhtidel lubatud bussiradasid kasutada alates 2013. aastast ning peale kõigi eeltoodud kriteeriumide peavad taksodel olema spetsiaalsed kollased numbrid, mida hakati väljastama raekoja algatusel.

Vead

Vaatamata asjaolule, et seadusandlus näib maalinud bussirajal liikluse kõik aspektid, on selles siiski mitmeid lünki.

Kuulsaimad vallavõimude rikkumised registreeriti Kaasanis.

Ühele tänavale paigaldati rikkumiste jäädvustamiseks videokaamera nii, et see salvestas kõik bussirajalt parempööret sooritanud autojuhid, samas kui kaamera vaateväljast väljaspool oli sõidurada poolitatud katkendliku joonega.

Pärast seda selgus veelgi rängem rikkumine – linnavõimud kirjutasid alla dokumendile, kus oli märgitud tänavate loetelu, millel on selleks ettenähtud sõidurada, kuid ei avaldanud seda korralikult. Seega ei olnud linnas praktiliselt ühtegi bussirada, olenemata märgistustest ja siltidest.

Sellistel ja sarnastel juhtudel kaevatakse trahv lihtsalt edasi ja võetakse tagasi. Ilma teiste abita või autoadvokaadi abita.

Järeldus

Nagu ütles Top Geari J. Clarkson: „Mulle pole selge, miks spetsiaalsed rajad leiutati. Miks minust vaesemad inimesed sõidavad minust kiiremini? Kuid soovitame liikluseeskirju mitte rikkuda, et mitte asjatult paari tuhande rubla võrra vaesemaks jääda.

Rajatrahv 2019

Milline on trahv eraldatud sõiduraja eest 2019? Kuidas taotleda määratud bussirajal sõitmise piletit? Lugege kindlasti pakutavat materjali.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.17.1.1.

Ühistranspordile eraldatud rajad on üks viis liiklusummikutega toimetulemiseks.

Teistest autodest vabadel spetsiaalsetel radadel liikuvad kiired bussid sunnivad kodanikke ummikutelt ühistranspordile ümber istuma.

Trollibusside ja busside liikumiskiirus mööda selleks ettenähtud radasid läheneb metroorongide kiirusele. Samas on püsiliinide varustamine palju lihtsam ja odavam kui maa-aluste tunnelite ehitamine.

Selleks, et ühistransport liiguks kiiresti mööda eraldatud sõiduradasid, tuleb neid kaitsta teiste liiklejate eest.

Nüüd on erivärvidega värvitud liinibussidel, trollibussidel ja ametlikel taksodel õigus liikuda mööda bussiradasid, mis on tähistatud märgiga “Bussirada” ja rajal oleva sümboliga “A”. Seda transpordiklassi nimetatakse ka ratastega marsruudisõidukiteks.

Kõik muud sõidukid – liiklejad saavad sisseehitatud radadele siseneda ainult reisijate pööramiseks ja mahajätmiseks ning seejärel ainult seal, kus esiletõstetud joone kõrval on katkine (punktiir) märgistus.

Trahv selleks ettenähtud rajal sõitmise või peatumise eest 2019. aastal on 1500 r . autojuhtidele kogu Venemaal ja 3000 r. autojuhtidele Moskvas ja Peterburis. Trahv selleks ettenähtud sõidurajal sõitmise eest on ette nähtud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.17 punktiga 1.1 . Esimese 20 päeva jooksul saate selle eest tasuda 50% allahindlusega .

Vähesed inimesed mõistavad, et liikluspolitseinikud, kes peatavad juhi selleks ette nähtud sõidurajal, võivad autojuhile pideva joone ületamise eest täiendava trahvi määrata.

Enne keelatud territooriumile sattumist tuleb ju kõigepealt sealt läbi tungida ja see on omaette nüri kompositsioon. Kui juht sisenes bussirajale mitte katkendlikul märgistusel, vaid kindlal teel, ootab teda lisatrahv 500 rubla. artikli 12 1. osa alusel.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 16 – "liiklusmärkide või sõidutee märgistusega ettenähtud nõuete rikkumine".

Seadus

Bussiraja trahvid 2019

Ühistranspordiks ettenähtud sõidurajale pideva märgistusjoone kaudu väljumine näeb ette 500 rubla trahvi. 1. osa Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 12.16.

Ühistranspordiks ettenähtud rajal sõitmine näeb ette trahvi 1500 rubla. kogu Venemaa jaoks Ja 3000 r. Moskva ja Peterburi jaoks, art. osad 1.1 ja 1.2. 12.17 Vene Föderatsiooni halduskoodeks.

Spetsiaalse raja trahvi nüansid

• Mõnes Venemaa linnas riputatakse bussiradade kohale silt 3.1 "Sissepääs keelatud" – telliskivi, mis suurendab automaatselt trahvi suurust spetsiaalsel rajal sõitmise eest.
• Sageli määratakse spetsiaalse raja eest trahv, kasutades liikluspolitseikaameraid automaatrežiimis.
• Karistus selleks ette nähtud sõidurajal sõitmise eest võib suureneda, kui tegemist on vastassuunaliikluse rajaga (aga see on hoopis teine ​​teema).
• Mõnes Venemaa linnas on liiklus spetsiaalsetel radadel keelatud ainult tööpäeviti (teabemärk "tööpäevad"), kuid ärge unustage trahvi pideva joone ületamise eest. Spetsiaalsel rajal sõitmine ja pideva joone ületamine on kahte erinevat tüüpi trahvi.
• Spetsiaalsel sõidurajal sõitmine ja kindlale rajale sisenemiseks pideva joone ületamine on kaks erinevat tüüpi liiklusrikkumisi.

Millistel juhtudel saate kasutada spetsiaalset rada 2019

Kõigist reeglitest on erandeid. See kehtib täielikult ühistranspordi jaoks ettenähtud radade kohta, millel eraautode liikumine on tavaliselt keelatud.

Esiletõstetud triipudega on seotud mitmed "linnalegendid", "fiktiivsed faktid" ja liialdused. Need tekkisid piirkondlike halduskoodeksite erinevuste tõttu Vene Föderatsiooni bussiradade kasutuselevõtu varases staadiumis.

Nii et mõned autojuhid usuvad, et liiklusummiku korral on võimalik kasutada selleks ettenähtud sõiduradasid, teised aga arvavad, et spetsiaalsele rajale sõitmine on vastuvõetav, kui ühistransporti ei segata. Teised aga vaidlevad vastu, et nädalavahetustel on lubatud sõita “eraldi radadel”. Kõik need kolm väidet on valed!

Tingimuste loend, mis lubavad autojuhtidel kasutada spetsiaalset rada:

1. Teabesildid (Näiteks spetsiaalsed liinid võivad töötada ainult tööpäeviti või ainult valgel ajal)
2. Artikkel 2.7. "Kiireloomuline vajadus". (Võite sõita selleks ettenähtud rajale, et vältida näiteks kokkupõrget jalakäijaga.)
3. Katkestatud joon (ristmike lähedal või teelt välja- ja mahasõidute lähedal)
4. Puudub märgistus või silt "spetsiaalne sõidurada"
5. Loetamatud või lume/liivaga kaetud märgised
6. Reisijate pardaleminekuks ja sealt lahkumiseks. (ühistransporti on aga võimatu segada ja pidevat ületada (peate otsima tühimikku).

Kui suur on trahv Moskvas 2019. aastal spetsiaalse raja eest?

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.17 artikli 12.17 osa 1.2 alusel määratakse rahatrahv isikliku auto liikumise eest Moskvas selleks ettenähtud sõidurajal 3000 rubla. Trahvi tasumisel kehtib 50% allahindlus. Seega, tasudes trahvi 20 päeva jooksul, saate säästa 1500 rubla.

Kuidas 2019. aasta sõidurajalt lahkumise piletit edasi kaevata

Spetsiaalse raja eest määratud trahvi edasikaebamiseks on kolm võimalust: pöördudes liiklusrikkumiste automaatse fikseerimise keskusesse, liikluspolitseisse või otse kohtusse. Selge intsidendi ja tehnilise rikke korral kaotatakse trahv ka siis, kui taotled interneti teel. Peenematel juhtudel peate veetma aega liikluspolitsei järjekordades või kohtutes.

10. aprill 2019

12. veebruar 2019

Kas bussirajale saab minna ja mis trahv selle eest on

Tänasel päeval mõtleb enamik autojuhte, milline on trahv bussiraja eest 2019. aastal. Ummikutega toimetulemiseks ja ühistranspordi takistusteta läbimise tagamiseks on liikluseeskirjas ette nähtud spetsiaalsed rajad. See otsus võimaldas muuta busside liikumise üsna kiireks.

Kes tohib sellel sõidurajal sõita?

Ühistranspordiga sõidutee selleks ette nähtud alal sõites peab see olema kaitstud ja piiratud teiste osalejate eest.

Nendes piirkondades saab liikuda:

• trollibussid,
• bussid, mis järgivad teatud marsruuti,
• takso, millel on ametlik luba ja kindel identifitseerimisvärv.

Teistel autojuhtidel on manöövri ja reisijate mahajätmise vajaduse korral võimalik eraldatud rajale väljumine, kuid ainult piirkondades, kus eraldatud sõiduraja tähistusega kaasneb katkendlik märgistus.

Mis ootab autojuhti selleks ette nähtud tsoonis liikumisel?

Selle rikkumise eest on ette nähtud karistus, mis võib Vene Föderatsiooni piirkondades ja föderaallinnades veidi erineda. Näiteks Moskvas või Peterburis peab juht maksma 3 tuhat rubla, teistes Vene Föderatsiooni linnades aga 1500 rubla.

Kui auto peatab liikluspolitsei, võib autojuht saada täiendava halduskaristuse teelõigu pideva märgistuse ületamise eest. Spetsiaalsele rajale on võimalik läbida ainult pidevat märgistust ületades. Lisatasu on tavaliselt 500 rubla.

Kui valitud tsooni kohal on märk "Sissesõidu keeld", mis on tehtud "tellise" kujul, siis trahv suureneb oluliselt, sest sellele lisandub trahv keelumärgini sõitmise eest. Mõnikord ei jäädvusta rikkumist mitte patrullametnik, vaid filmib video.

Liikluseeskirjadega ettenähtud suunas spetsiaalse tsooni kaudu sõitmine sunnib autojuhti maksma 1,5–3 tuhat rubla ja vastassuunavööndile väljumise eest sõltub karistus paljudest aspektidest. Kui see oli tingitud vajadusest või juht tegi takistusest ümbersõidu, võib trahv olla kuni 1500 rubla.

TÄHELEPANU!!! Kui autojuhil polnud vaja sellist manöövrit teha, on trahv kuni 5 tuhat rubla. Korduv rikkumine võib autojuhile maksta aastaks autojuhtimisõiguse äravõtmise. Ja kui see taaskord turvakaamerate poolt jäädvustada, on ette nähtud ainult trahv.

Kui juht tekitab raskusi busside läbimisel sellisel sõidurajal, on trahv tavaliselt kuni 3 tuhat rubla, kuid liikumise takistamise või hädaolukordade tekitamise eest tuleb tal maksta 500 rubla.

Parkimine sellises tsoonis maksab juhile kuni 3 tuhat rubla ja auto ise saadetakse peenele kohale. Seetõttu suureneb trahvi suurus oluliselt. Autoomanik peab tasuma puksiirauto teenuste eest 1000 rubla, trahvi evakueerimistööde tegemise vajaduse eest – 5000 rubla ja auto hoidmise peenel platsil, mida võetakse iga päev.

Sel aastal saavad autojuhid sääraste rikkumiste eest rahatrahvide pealt kokku hoida. Kui nende võlg tasutakse 20 päeva jooksul, saab autojuht tasuda vaid 50% summast.

Paljudel juhtidel puudub võimalus võlgnevust määratud aja jooksul tagasi maksta, kuna nad ei ole teadlikud karistuse määramisest süüteo eest, mis on salvestatud videofilmi abil.

Tehtud otsustest alati kursis olemiseks peate regulaarselt külastama liikluspolitsei veebisaiti, kus saate täpsustada teavet auto numbri või juhiloa järgi.

TÄHTIS!!! Trahvi saate maksta otse liikluspolitsei veebisaidil, kasutades mobiilirakendust, posti teel, mis tahes panga kassas või iseteenindusterminali kaudu. Mõnel juhul võidakse raha ülekandmise eest võtta vahendustasu. See on umbes 1-3% ülekantud summast. Mõned pangad võivad võtta isegi kuni 10%, nii et enne makse saatmist tuleb see probleem selgeks teha.

Summa on samuti oluline. Rikkumise eest allahindlusega maksmise võimaluse kontrollimiseks on parem hankida selle kohta teavet liikluspolitsei veebisaidilt. Mõnel juhul ei ole autojuhil õigust allahindlusele.

Kui kampaaniaperiood on läbi või seda lõiku rikutakse korduvalt. Inkasso saab tasuda sularahas panga kassas, iseteenindusterminalis või postkontoris.

Muudel juhtudel võite kasutada pangakaarti või elektroonilist raha.

Juhtumid, kui on võimalik sõita selleks ettenähtud sõidurajal

Liikluseeskirjad ei keela alati sellel sõidurajal liikumist ega viibimist.

Erandiks reeglist võib olla:

• Teabetahvlite olemasolu, mis võimaldavad kasutada selleks ettenähtud rada kindlatel kellaaegadel või päevadel;
• katkendlik joon, mis asetatakse tavaliselt tee maha- ja mahasõidute lähedale või ristmiku lähedusse;
• kui märgised on lumega kaetud või ei ole loetavad;
• vajaduse korral, mis võib hõlmata jalakäijaga kokkupõrke võimaluse välistamist;
• kui puudub märgistus või silt, mis hoiatab juhti selleks ette nähtud sõiduraja olemasolust;
• vajadusel maha sõitjad paremalt poolt;
• vajadus hoovist sõiduteele lahkuda.

Koolitransporti peetakse erandiks. See ei ole klassifitseeritud ühistranspordiks, kuid sellel on õigus liikuda mööda selleks ettenähtud sõidurada.

Kui sõidurada asub vasakul pool, saavad jalgratturid ka seda mööda liikuda.

Iga liikluseeskirju täpselt järgiv autojuht saab vältida paljusid probleeme. See säästab teda rahalistest kaotustest, raisatud närvidest ja võimaldab tal kasutada oma aega, et mitte lahendada süüteo tagajärgede kõrvaldamisega seotud raskusi. Lisaks tagab liiklusreeglite järgimine kõigi liiklejate ohutu liikumise.