Maailma uskumatud teed: TOP-5

Kirjeldus ja huvitavad faktid maailma uskumatute teede kohta: 5 parimat hämmastavat teed, funktsioonid, fotod. Video ohtlikest ja ebatavalistest teedest.

Artikli sisu:

• 
  99 kurvist koosnev kümnekilomeetrine rada asub Hiina Hunani provintsis. Seda ehitati 8 aastat, et autod, bussid ja ka köisraudtee saaksid Tianmeni mäe tippu ronida.

  Imede kiirtee, Hiina kõige käänulisem tee – sellel rajal on palju nimetusi, mille pöördeid saab 180 kraadi võrra painutada.
  Riigi transpordisüsteemi peetakse üheks kiiremini kasvavaks maailmas ning see on kuulus oma ainulaadsete kiirete marsruutide, kõrgtehnoloogia ja liikumismugavuse poolest. Seetõttu on see “taevatee” veelgi hämmastavam, võimaldades tungida rahvuspargi sügavustesse, kuid hirmutades oma kurvidega isegi hiinlasi endid. See algab 200 meetri kõrguselt maapinnast, et tõusta ohtlikus serpentiinis 1300 meetri kõrgusele merepinnast.

  Ehituse ajal seisid töötajad silmitsi ettearvamatute ilmastikutingimuste, temperatuurikõikumiste ja kivimi töötlemise raskustega, mistõttu pöörete vahelised intervallid ulatusid sadadest tuhandete meetriteni.

  Tee ja autojuhid on kaljust eraldatud võrdsel kaugusel asuvate betoonplaatidega, mis võimaldab teil nautida hingematvaid maastikke. Kui teatud punktidest alla vaadata, näeb rada välja keeruka rägastiku ja hirmuäratava kaljuna korraga.

  Tee populaarsus on peaaegu suurem kui samanimeline park, kuhu see viib. Igal aastal tulevad tuhanded turistid lihtsalt selleks, et sellel sõita ja oma närve jõuproovile panna.

  2. Baldwin Street

  
  Guinnessi rekordite raamatusse kantud tänav sai kogu maailmas kuulsaks kui maailma järseim tänav. See autode ja jalakäijate teega elamutänav asub Uus-Meremaal Dunedini linnas ja on väga väikese pikkusega 359 meetrit.

  See võlgneb oma kahtlase unikaalsuse Briti inseneridele, kes kavandasid oma kolooniate ja sõltuvate territooriumide arengut, kuid eirasid täielikult reljeefi tunnuseid.

  Selle tulemusel tõuseb tänav, mis algab North Roadilt ja väljub Buchanan Streetilt, 80 meetri kõrgusele, mille järseim lõik on 161,2 meetrit fenomenaalse 38-kraadise tasemega. Kuuma kliima tõttu pidi selle uskumatu tee rajanud ehitusmeeskond eemalduma traditsioonilistest tehnoloogiatest ja valama kogu ülemise osa betooniga üle, et asfalt ei hakkaks kõrgest temperatuurist sulama ja sõna otseses mõttes alla voolama.

  Tee on uskumatult populaarne kohalike ja turistide seas, kes tulevad seda vallutama ja muljetavaldavaid fotosid tegema. Autovõistlusi sellel pidada ei julge, kuid iga-aastane võistlus, algul ülesmäge ja siis allamäge, meelitab kohale üha rohkem erinevas vanuses osalejaid.

  Veelgi huvitavam ja värvikam võistlus seisneb kümnete tuhandete ümmarguste kommide maharullimises, millest igaühel on oma seerianumber. Need, kes satuvad tee põhjas olevasse spetsiaalsesse lehtrisse, saavad võitjaks ja nende omanikud annetavad võidu heategevusfondile.

  3 Overseas Highway

  
  Need on sellised teed, kus konkreetse eesmärgi saavutamine pole nii oluline, kuna reisimise protsess ise on põnev. Overseas Highway näib tõusvat Atlandi ookeani pinnast kõrgemale, ühendades Ameerika Floridat Key Westi saarega, mis on kuulus oma värvika sukeldumise, uppunud aarete ja värskeimate mereandide poolest.

  203-kilomeetrisel rajal saavad autojuhid nautida hämmastavaid troopilisi vaateid, sinist ookeanivett, atolle ja korallriffe. Neljakümnest maanteel olevast sillast on pikim ja meeldejäävaim 11-kilomeetrine Seven Mile Bridge , mida peetakse maailma pikimaks segmentsillaks. Selle kõrgus on 20 meetrit, nii et iga veetransport pääseb selle alt hõlpsalt läbi.

  Uskumatu rööbastee, üks maailma pikimaid saarte ja mandri vahel, ehitati raudtee kohale, mis eksisteeris aastatel 1912–1935, kuni "Sajandi torm" selle peaaegu täielikult hävitas.

  Häving oli nii kolossaalne, et raudteefirma ei suutnud omal jõul remonti teha. Seetõttu müüdi ehitise jäänused riigile, kes lõi nende asemele tõelise kunstiteose.

  Seitsmemiili sild jäi ajaloolisest rajast, kuid rekonstrueeriti põhjalikult autotranspordi vajadusteks ja toimis edukalt kuni 1982. aastani. Fotogeenset struktuuri on Ameerika filmides kasutatud rohkem kui üks kord, sealhulgas Arnold Schwarzeneggeri terroristide tagaajamise ajal kassahitis Tõelised valed.

  Siin on märgitud Tom Cruise filmi "Võimatu missioon" teise osaga ja James Bond "License to Kill" ja isegi "Double Furious".

  4. Tateyama Kurobe

  
  See tee võlgneb oma populaarsuse mitte ainulaadsetele insenertehnilistele ehitistele ja mitte ehitajate annetele, vaid looduslikele tingimustele, mis lõid selle kaasaegse maailmaime.

  Maaliline marsruut ühendab kahte Põhja-Jaapani Alpide prefektuuri ja sellel on kuni kahe tuhande meetri kõrgused muutused. See avatakse liikluseks aprillis ja töötab novembrini, kuna talvel muutub see tugevate lumesadude tõttu täiesti läbimatuks.

  Igal aastal lähevad paljud turistid sellele raskele teekonnale, et oma silmaga näha kahel pool teed kõrguvate 20 meetri kõrguste lumevallite vapustavat ilu.

  Lumetunnel tekib seetõttu, et selles piirkonnas on sademeid nii palju, et isegi usinad jaapanlased oma kõrgtehnoloogilise tehnikaga ei jõua iga päev lund välja vedada. Seetõttu leidsid nad loova lahenduse – mitte eemaldada triivisid, vaid ehitada neist organiseeritult lumetunnel. Nii õnnestus nii teed puhastada kui luua tõeline turismiatraktsioon, mis toimib kuni juunini, mil suvepäike paneb müürid sulama.

  Tee ehitamine lõpetati 1971. aastal ning planeerimisel püüdsid insenerid keskkonda minimaalselt kahjustada.

  Suurim vahemaa läbib tunneleid ja koosneb kahest sõidureast – kahest trollibussist ja ühest autost. Marsruut pakub kogu pikkuses kauneid vaateid, mille hulgas on ka Kurobe tamm. Üldjoontes võib marsruuti nimetada mitte niivõrd funktsionaalseks, kuivõrd turistiliseks, kus talvel tullakse imetlema lumiseid müüre ja suvel alpi lillevaipu.

  Kogu marsruudil on spetsiaalsed peatused, et autojuhid saaksid ilma liiklust segamata välja tulla ja lumekuningriigis hämmastavaid fotosid teha.

  5. Haldjaniit Pakistanis

  
  Armas nimi "Fairy Meadows" näib pilkavalt, vaadates marsruuti, mis viib läbi selle Pakistani rahvuspargi. Maailma üheks kitsamaks maanteeks peetud maanteel pole õla ega piirdeaeda ning see kulgeb mööda kivise kaljuserva.

  16-kilomeetrine pinnasrada võimaldab ainult ühesuunalist liiklust ning lisaks üldisele ohtlikkusele satub regulaarselt ka laviine ja tugevaid sademeid.
  Lisaks muutub tee lõpu poole nii kitsaks, et autoomanikud peavad oma sõidukid maha jätma ja jätkama jalgsi.

  Magusa nime, mida kohalikud sugugi ei jaga, said mägironijad, kes alustavad siit teekonda Himaalaja tippudele. Legendaarse kaheksatuhandelise Nanga Parbati naabruses asuvad heinamaad ja karjamaad, kus mägironijad baaslaagris tõusuks valmistuvad, hämmastavad tõeliselt oma neitsiliku iluga.

  Seetõttu sai 3000 meetri kõrgusele rajatud tee kogu ohtlikkusest hoolimata 1995. aastal temast endast ja kogu teda ümbritsevast ilust ametlikult kaitsealune rahvuspark.

  Järeldus

  Teed on meie elu kõige olulisem osa, ilma milleta on raske ette kujutada linna ja riikide ühendamist. Mõned neist on föderaalse tähtsusega, mõned on puhtalt kohalikud ja mõned ohverdavad funktsionaalsust turistimuljete nimel. Sellistel teedel sõitmine muutub omaette erakordseks seikluseks, olenemata sellest, milline sihtkoht lõpus ees ootab.

  Video ohtlike ja ebatavaliste teede kohta: