Renault Logani käigukasti õlivahetus ise

Ametlikult ei pakuta Renault Logani manuaalkäigukasti õlivahetust. Tootja Renault märgib, et käigukastiõli täidetakse kogu kasti eluea jooksul ja seda vahetatakse ainult remonditööde korral, mis nõuavad ülekandevedeliku seadmest väljalaskmist.

Oluline on mõista, et auto kasutamise ajal:

• käigukasti kulumisproduktid kogunevad paratamatult käigukastiõlisse;
• määrdeaine, mis sisaldab selle koostises lisandeid, kaotab järk-järgult oma omadused;
• õli üldine saastumine ja selle "vananemine" põhjustab käigukasti töö halvenemist ja kasti ressursi vähenemist;

Sel põhjusel soovitavad eksperdid Renault Logani käigukasti õli vahetada iga 60-80 tuhande km järel. läbisõit, võttes arvesse konkreetse sõiduki töö eripära. Lisateavet leiate meie artiklist. 

Artikli sisu

• Millal vahetada Logani manuaalkäigukasti õli
• Millist õli käigukasti jaoks valida
• Kuidas kontrollida õlitaset Logani kastis
• Renault Logani kastis õlivahetus
• Soovitused

Millal vahetada Logani manuaalkäigukasti õli

Tootja sõnul pole käigukastis õli vaja vahetada. Vastavalt ametlikele juhistele on Renault Logani käigukastis soovitatav ainult taset kontrollida ja vajadusel õli lisada.

Praktikas on aga manuaalkäigukasti täielik õlivahetus sageli vajalik juba 60–80 tuhande km läbimisel. läbisõit erinevatel põhjustel.

1. Remondi raames on sageli vaja vahetada granaadid ja tolmukad ning tihti lastakse kastist õli välja siduri vahetusel jne. Sel juhul on parem mitte valada vana õli pärast remonditööde lõppu kasti tagasi.
2. Tuleb meeles pidada, et määrdeaine ise on järk-järgult saastunud väikeste laastudega, mis tekivad karbiosade loomuliku kulumise tulemusena.
3. Aja jooksul kaotab käigukastiõli oma omadused, kast hakkab kehvemini tööle, käike vahetatakse ebaselgelt ja pingutusega, talvel muutub õli käigukastis viskoossemaks, käigukasti töötamise ajal tekib müra ja kolinat. Pealegi ilmnevad need sümptomid ja märgid tavaliselt juba 60–70 tuhande km kaugusel. jooksma.

Seadme tööea pikendamiseks ja töö ajal vajaliku mugavuse saavutamiseks on vaja pidevalt jälgida Renault Logani käigukasti taset ja õli iga 60 tuhande km järel. jooksma. Pange tähele, et asendamiseks on vaja valida õige käigukasti vedelik. 

Millist õli käigukasti jaoks valida

Renault Logani käigukast on soovitatav täita originaalõliga Elf Tranself 75W-80. Samuti on võimalik kasutada teiste tootjate API GL4 + analooge, mis vastavad täielikult sõidukitootja kõikidele nõuetele, soovitustele ja tolerantidele. 

Samal ajal on oluline, et määrdeaine kaitseks "pehmest" messingist sünkroniseerimisrõngaid usaldusväärselt. Reeglina on messingist sünkronisaatoritega Renault Logani manuaalkäigukasti puhul parim valik Elf Tranself NFP.

Mõned autoomanikud märgivad, et see õli on madalate temperatuuride suhtes tundlik. Kuid üldiselt on sünkronisaatorid, käigud ja muud kasti elemendid usaldusväärselt kaitstud, eeldusel, et kasutatakse originaalset Logani käigukastiõli.

Kuidas kontrollida õlitaset Logani kastis

Renault Logani käigukasti õlitaseme regulaarne kontrollimine väldib seadme tõsiseid kahjustusi. Protseduur ei ole keeruline ja seda saab teha iseseisvalt. Auto tuleb sõita auku või tõsta tõstukile.

Samal ajal on oluline, et masin seisaks rangelt horisontaalselt, kalded ja kalded pole lubatud. Õlitaseme kontrollimiseks valmistage ette:

• töötlemisvõimsus;
• mutrivõtmed numbritel "8" ja "10";
• sond või terasvarras.

Arvestades, et Renault Logani käigukastiõli taseme kontrollimiseks pole õlimõõtevarda, peate taset kontrollima kasti esiosas oleva ava kaudu. See auk on kaetud valge plastkruviga.

Kruvi saab käsitsi lahti keerata, kui selle alla on asetatud anum lekkiva õli kogumiseks. Järgmisena sisestatakse auku täisnurga all varras, seejärel eemaldatakse sond kontrollimiseks. Kui varras on kuiv või õli on päris põhjas, näitab see käigukasti ebapiisavat õlitaset.

Jõuülekandevedelik lisatakse kasti süstla või lehtri abil. Seejärel kontrollitakse taset uuesti. Lõpus keeratakse plastkork tagasi (vajadusel võib osutuda vajalikuks korgi tihendi vahetamine).

Täiesti tühja manuaalkäigukasti pannakse reeglina umbes 3,5 liitrit õli (vedelik hakkab juhtava kaudu välja voolama). Veelgi enam, kui õli valatakse Renault Logani kasti väiksemas mahus ja vedelik juba voolab, võib see viidata sellele, et auto pole asendamisel / lisamisel loodis. Pärast auto tasandamist on hädavajalik õli lisada ja taset uuesti kontrollida.

Renault Logani kastis õlivahetus

Renault Logani kasti õlivahetus tuleks teha pärast mootori ja käigukasti soojenemist, et käigukasti vedelik saaks seadmest kiiremini ja hõlpsamini välja voolata. Vahetamiseks peab teil olema 3-4 liitrit käigukastiõli. Tööriistadest:

• ringvõti "10";
• ruudukujulise piluga kruvikeeraja;
• süstal;
• lehtriga voolik;
• käigukasti tühjenduskorgi tihend;
• kaevandamise äravoolu suutlikkus;
• kaltsud, pintsel metallist harjastega.

Pärast kasti soojendamist (autoga on vaja sõita ca 5 km) aetakse auto auku või tõstetakse tõstukile. Järgmiseks peate eemaldama karteri kaitse ja leidma käigukasti tühjendusava (asub veidi karterist vasakul).

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas Renault Logani generaatoririhma oma kätega vahetada. Sellest artiklist saate teada generaatori rihma vahetamise funktsioonide ja nüansside kohta, millele peaksite selle protseduuri käigus tähelepanu pöörama.

1. Pärast kaitse eemaldamist on vaja äravooluava piirkonnast mustus harjaga eemaldada. Seejärel asetatakse augu alla anum, et õli käigukastist välja lasta.
2. Pärast konteineri asetamist tuleb tühjenduskork ruudukujulise kruvikeerajaga ettevaatlikult lahti keerata;
3. Järgmisena peate ootama umbes 10-15 minutit, kuni õli ei tilgu aukust enam;
4. Pärast seda tuleb tühjenduskork kinni keerata, vahetades samal ajal käigukasti kummitihendi;
5. Nüüd pumbatakse või valatakse kasti läbi juhtava vooliku, süstla või lehtri abil umbes 3-3,5 liitrit õli. Määret valatakse sisse seni, kuni vedelik hakkab kontrollavast välja voolama.
6. Pärast õli täitmist tuleb kontrollava kork tagasi paigaldada. 

Soovitused

Käigukastis õli vahetades on pistikul näha peent metallitolmu. Tavaliselt viitab väike kogus sellist tolmu osade normaalsele kulumisele ja on normaalne. Metallilaastude olemasolu viitab aga juba hammasrataste ja kastiosade tugevale kulumisele või kahjustustele. Sel juhul vajab seade põhjalikku diagnostikat ja remonti.

Olles otsustanud valada Logani kasti värsket õli, on oluline pöörata tähelepanu selle protseduuri igale etapile. Näiteks kui täiteava ei ole mustusest puhastatud, satuvad vahetamisel õli sisse väikesed liivaterad. See toob kaasa käigukasti kulumise ja määrdeaine omaduste halvenemise.

Samuti soovitame lugeda artiklit Renault Logani kuulliigendi vahetamise kohta. Sellest artiklist saate teada palli Loganiga asendamise funktsioonidest koos vedrustushoova eemaldamisega ja ilma selleta.

Juhul, kui omanik pole täidetud õli kvaliteedis ja sobivuses kindel, tuleb tähelepanu pöörata iseloomulikele omadustele. Ebasobiva või ebakvaliteetse (sh võltsitud) käigukastiõliga sõitmine põhjustab laagrite kulumist, käike on raske sisse lülitada, kostab käigukasti kohin, käikude vahetamisel võib tekkida krõbin jne.

Sellises olukorras on vaja kiiresti õli käigukastist välja lasta, seejärel täita kvaliteetne vedelik, mis vastab täielikult kõikidele autotootja nõuetele ja tolerantidele. Renault Logani puhul on parem kasutada originaalõli kastis. Selle nõude eiramine võib viia käigukasti täieliku rikkeni.