Legendaarsed filmiautod


Miks need autod legendi staatuse omandasid?

"Tin Lizzie" muutis ameeriklaste elusid. Ford Model T räägib temast. Väärib märkimist, et selle kaubamärgi esimene auto oli sinine. Siis märgati, et must värv kuivab kiiremini, mis tähendab, et auto müüki tulekuks kuluv aeg lüheneb ja kasum kasvab. Tehase koosteliinidelt veeres maha 15 miljonit tükki. Kadestamisväärne murdmaavõime ja kõrge kliirens panevad selle auto sõjaväes kasutusele. Bensiinikulu 11 l / 100 km ja 45-liitrine paak aitasid tal pikka aega võita ameeriklaste südamed.

Legendaarsed filmiautod

Ja jälle Ford. Seekord Ford Mustang (Ford Mustang), mis purustas sajandi keskel 2368 dollari hinnaga ja uskumatu populaarsusega kõik müügirekordid. 18 kuuga ületas müüdud autode arv miljoni piiri.

Legendaarsed filmiautod

Veel üks legend, mida sageli nimetatakse autotööstuse ikooniks Aston Martin DB5. Filmistaar, autotööstuse saatuse kallis. Kokku pandi teele 963 ühikut. Sellest piisas, et James Bondi auto purustaks kõik kuulsuserekordid.

Legendaarsed filmiautod

Cadillac 341-A sai kuulsaks sellega, et pani esimesena soomust selga. Esimene soomusauto kuulus Al Caponele. Ja see konfiskeeriti 1932. aastal, pärast gangsteri vanglasse panemist.

Legendaarsed filmiautod

Rolls-Royce 40/50 (Rolls-Royce Silver Ghost) või muidu "Silver Ghost". Üks kahekümnenda sajandi alguse (1906–1925) silmapaistvamaid ja odavamaid autosid. Kuuesilindriline, töökindel, suurepärase kvaliteedi ja elegantsi omanik. Ta tõi maailmakuulsuse oma loojale Henry Royce’ile. Vaikne, kergesti juhitav, libises mööda teid nagu hõbedane kummitus kiirusega 110 km/h.

Legendaarsed filmiautod

Cherole Corvette (ChevroletCorvette) tähistas 2013. aastal kindlat kuupäeva – 60 aastat. Seda autot nimetatakse kultuseks. See sündis sajandi keskel esimese Ameerika sportautona. See sai oma nime kerge, manööverdatava paadi auks, olles alati konkurentidest ees.

Legendaarsed filmiautod

Porsche 356 (Porsche 356) on näide sellest, kuidas saadaolevate osade põhjal saab teha erakordse auto. Lihtsus oli selle sportauto edu võti ja Porsche tegi ajalugu. Tänapäeval on selle legendaarse auto koopiaid loonud mitu ettevõtet. Ja nende koopiate järele on pidev nõudlus.

Legendaarsed filmiautod

Porsche 911 Turbo (Porsche 911 Turbo) viis ettevõtte edu tippu. Selle mootor oli varustatud turboülelaaduriga, mis koos kiirusega 260 km/h ja kiirendusega sadadeni 5,4 sekundiga muutis selle võidusõiduauto motospordi ajastu sümboliks.

Legendaarsed filmiautod

Kas on võimalik ignoreerida kõige massiivsemat autot Volkswagen Beetle? Kokku toodeti rohkem kui 21 miljonit tükki. Tuleb märkida, et Volkswagen Maikäfer (tõlkes Maybug) ei esinenud üheski ametlikus dokumendis.

Dokumentaalne nimi oli palju proosalisem kui VW 1200 ja VW 1600. Esimene ametlik New Beetle veeres konveierilt maha 1998. aastal.

Legendaarsed filmiautod

NSV Liidu autolegend kandis uhket nime "Kajakas". Neid autosid toodeti ainult käsitsi kokkupanemise teel. Ja need polnud mitte niivõrd transpordivahendid, kuivõrd tõestus Nõukogude riigi võimest toota kvaliteetseid premium-autosid. Kokku toodeti 1114 autot. See võeti tootmisest välja keset ettevõtet, et hävitada privileegid klassideta ühiskonnas.

Legendaarsed filmiautod

Kõik need imelised autod said vääriliselt legendaarse tiitli. Neid on määratud igavesti imetleda, katta mälestusi ja kõikvõimalikke põlvest põlve edasi antud lugusid.

Ferrari 250 Testa Rossa

Järgmine hinna rekordiomanik kuulub, nagu eespool mainitud, legendaarsele automargile Ferrari. See on 12 miljonit dollarit väärt 1957. aasta Ferrari 250 Testa Rossa. Neid võidusõiduautosid toodeti vaid 22, kuid kui palju! Kolmeliitrine V12 mootor 300 hj. kiirendatud 270 km/h. RM Auctionsil 2009. aastal tõusis see auto esinumbriks, selle hind ületas kõik ootused ja ulatus toona rekordilise summani.

Legendaarsed filmiautod

Ferrari 250 Testa Rossa – ainult 22 toodeti

Muide, väärib märkimist, et oksjon toimus Maranello linnas, mis on Ferrari püha koht, sest. Siin asub selle ettevõtte peakorter.

Andmeid auto müüja ja ostja kohta ei avalikustata, kuid eksponaadi enda arvukad saavutused ei saa kedagi ükskõikseks jätta. Niisiis osales see auto erinevatel rahvusvahelistel võistlustel ja jõudis korduvalt esimesena finišisse.

Teie küsimused

Mitmest numbrist kollektsioon koosneb?*

Kogumikusse on planeeritud 60 numbrit.

Kui tihti uusi numbreid avaldatakse?*

Kogumise sagedus: 1 kord 2 nädala jooksul.

Mis on ettevõte Ashet?

Ashet on rahvusvaheline kirjastuskontsern, mis ühendab Prantsusmaa,
Hispaania, Itaalia, Suurbritannia, Jaapani, aga ka paljude teiste
Euroopa ja Ameerika riikide kirjastusi. See on ka üks maailma tippkogude kirjastajaid.
Vastavalt aktsepteeritud reeglitele ja pikaajalisele traditsioonile eristuvad meie väljaanded
hoolitsusest teema sisu kõrgeima taseme ja väljaannete kvaliteedi eest.
Originaalne teema, uuenduslik vorm, hoolikalt muudetud paigutus on
Ashet väljaannete tunnusjooned. Ostes Ashet / Hachette märgiga trükiseid,
saate garantii kõigi numbrite väljaandmiseks.

Millistest elementidest kollektsioon koosneb?

Kollektsiooni iga number sisaldab 16-leheküljelist ajakirja ja 1:24 mõõtkavas automudelit.

Millised automudelid tulevad kollektsiooni?

Kollektsioonis on esindatud kõik kuulsamad nõukogude autode mudelid.

Millised automudelid on kogumiku esimeses 4 numbris?

Kollektsioon algab nõukogude autode legendaarsete mudelitega:
• nr 1 – GAZ-21I "Volga"
• nr 2 – GAZ-13 "Kajakas"
• nr 3 – GAZ-M20 "Pobeda"
• nr 4 – VAZ -2101 "Žiguli"
GAZ-21I "Volga" – tugev ja vastupidav, "Volga" NSV Liidus oli kõige arvestatavam auto. GAZ-13 Chaikas kasutasid tehase disainerid täiesti uusi agregaate: automaatkäigukasti, roolivõimendit ja vaakumpidurivõimendit. GAZ-M20 "Victory" oli neljaukselise pontoon-tüüpi kandekerega, millel ei olnud eraldi tiibu, astmeid ja esitulesid (uuendus, mis levis läänes alles paar aastat hiljem). VAZ-2101 Žiguli autot eristasid mugavus, töökindlus, kohanemisvõime Nõukogude tee ja kliimaga ning suhteline ligipääsetavus.

Millistest materjalidest on valmistatud mudelautod?

Autode mudelid on valmistatud survevalumetallist ja on kõrgeima kvaliteediga.

Mis mõõtkavas on automudelid?

Kollektsiooni autode mudelid on valmistatud ainulaadses mõõtkavas 1:24.

Palun öelge mulle, kui täpsed on mudelid?

Kollektsioonis esitletud autode mõõtkavas mudelid on valmistatud suure hoolega ja suures mõõtkavas 1:24, mis võimaldab põhiomadusi detailselt reprodutseerida.

Kas oskate palun öelda, kas autode testmudelid erinevad põhiseeria mudelitest?

Neljal testinumbril esitletud automudelid jäid samaks (GAZ-21I Volga, GAZ-13 Tšaika, GAZ-M20 Pobeda, VAZ-2101 Žiguli).

Mis on mudelite mõõdud? (pikkus laius kõrgus)

• Nr 1 – GAZ-21I "Volga": ligikaudu 20 x 7 x 7 cm.
• Nr 2 – GAZ-13 "Kajakas": ligikaudu 24 x 8 x 6,5 cm.
• Nr 3 – GAZ-M20 "Võit " : ligikaudu 19,5 x 7 x 7 cm.
• Nr 4 – VAZ-2101 Žiguli: ligikaudu 16,5 x 6,5 x 6 cm.
Tähelepanu: kõik automudelid on esitletud spetsiaalsel esitlusstendil.

Ma jäin numbrist ilma / tahan osta numbri, mida enam kioskites pole. Mida ma peaksin selle ostmiseks tegema?

Saate tellida vastamata numbrid, saates päringu kollektsiooni veebisaidil jaotises "Vastumata numbrite tellimine" või tasuta vihjetelefonil 8-800-200-72-12.

Kui palju üks kollektsiooninumber maksab?**

Väljaande nr 1 soovituslik hind on 699 rubla. Väljalaske nr 2 ja järgnevate soovituslik hind – 1299 rubla

Maksin rohkem kui ajakirjas kirjas. Miks?

Oleme pakkunud hindu. Müüjad saavad lisada oma märgistuse. Küsige teistelt müüjatelt, kindlasti leiate ühe, kes pakub meie soovitatud hinda.

Kas ma saan kogu kollektsiooni korraga osta?

Ei, kuna numbrid avaldatakse järjest.

Kas ma saan tellida kollektsiooni?

Jah, saate kollektsiooni tellida kohe kogu veebisaidil. Samuti saate tellida, helistades tasuta vihjeliinile 8-800-200-72-12.


* Kirjastus jätab endale õiguse muuta väljaannete arvu ja perioodilisust.
** Kirjastus jätab endale õiguse muuta numbrite soovituslikku hinda. Soovituslik väljalaskehind on märgitud raamatu kaanel.

Legendaarsed Hollywoodi autod

Foto

Legendaarsed filmiautod

Millele autotootjad oma toodet reklaamima ei lähe

Filmis auto rentimine on kahtlemata üks tõhusamaid viise kõigi tähelepanu köitmiseks. Mõnikord muutuvad filmis näidatud autod sama populaarseks kui näitlejad.

Vaevalt, et keegi vaidleks vastu sellele, et üks kuulsamaid autosid oli 1981. aasta DeLorean DMC-12, mis mängis "Tagasi tulevikku" triloogias. Temast sai disainer John DeLoreni kuulsaim looming. DeLorean DMC-12 sportkupee oli mõeldud GM-toodete vääriliseks konkurendiks. Sellel oli 6-silindriline 3-liitrine PRV mootor (PRV on lühend sõnadest Peugeot, Renault ja Volvo, mis selle mootori loomisel ühinesid). Autol oli nii manuaal- kui automaatkäigukast. Kõigi rataste vedrustus oli sõltumatu. Madal kiilukujuline korpus oli tugevalt poleeritud ja värvimata. Auto kaalus umbes 1300 kg, saavutas kiiruse kuni 175 km/h ja kiirendas 100 km/h 10,5 sekundiga. Selle auto eripäraks olid avanevad kajakate tiibadega uksed. Nad andsid sellele futuristliku välimuse, mis reaalajas masinal peaks olema. Õnnetu juhuse tõttu peatus Delorean DMC-12 tootmine enne filmi ilmumist. Kuid filmi metsik edu võib müügitaset oluliselt mõjutada ja muuta selle kaubamärgi üheks populaarsemaks.

Mitte vähem kui ajamasin, publik armus Ghostbustersi 1959. aasta Cadillac Ectomobile’i. Sellel lahkub rühm parapsühholooge, et võidelda kõigi kurjade vaimude vastu. See auto näeb välja üsna ekstravagantne: seda kaunistavad tiivad uimede, vilkuvate tulede ja sireenide kujul. Ectomobil paistab silma ka tehniliste omaduste poolest: sellel on 6,4-liitrine V-8 mootor, mille võimsus on 325 hj. ja automaatkast.

Teine "staar", mida lihtsalt ei saa sellest nimekirjast välja jätta, on Batmobile. See on Ford, mis on varustatud nii paljude erinevate vidinatega, mida James Bond kadestaks. Lisaks võimsale mootorile on sellel akendel sissetõmmatavad soomused, reaktiivvõimendi, sisseehitatud relvad ja arvuti, videoside Batcave’iga ning minihelikopter, mis mahub täielikult pagasiruumi.

Teine Ford, mida filmides näidatakse, on Harry Potteri ühe peategelase Ron Weasley pereauto. Kirjeldamatu Ford Anglia 105E võib lennata, muutuda nähtamatuks ja isegi venida. Raamatu autor Joan Rolling põhjendas oma valikut sellega, et selline auto kuulus kunagi tema heale sõbrannale.

Liialdamata võib öelda, et Stephen Kingi romaanil põhinevas filmis "Kristin" mängis peaosa auto Plymouth Fury. Punane pekstud "Plymouth" on tulvil palju kohutavaid saladusi. Kõik selle eelmised omanikud on surnud. Ja nüüd peab noor Arnie, Christina uus omanik, leidma võimaluse oma elu päästa.

Staaride nimekirja lõpetab 2003. aasta Mini Cooper S, mida tutvustati ajakirjas The Italian Job. See Mini erineb aga ülejäänutest. See on varustatud ülelaadimisega 1,6-liitrise neljasilindrilise mootoriga 163 hj. Koos. Filmis varastab jõuk kolme sellise auto abil 4 miljonit dollarit.