Kuidas ise rehvitinti valmistada: parimad viisid
Õige autohooldus hõlmab tervet rida protseduure: kere pesemine ja salongi puhastamine, tihendite ja lukkude töötlemine, uksehingede määrimine ning rehvide hooldamine. Sel juhul vajavad rehvid täiendavat töötlemist järgmistel põhjustel:
- kummi vanandamine ja kuivatamine;
- välimuse kaotus
Autorehve töödeldakse velgede mustandajana tuntud ühenditega. Selle tööriista aluseks on glütseriin. Müügil on suur hulk erinevate tootjate sarnaseid tooteid, kuid nende peamine puudus on nende maksumus. Parem alternatiiv on otsustada ise kummitindi valmistamine. Lisateavet leiate meie artiklist.
Artikli sisu
- Pesu seep rataste mustamiseks
- Kingakreem rehvidele
- Silikoonkummist töötlus
- Mustandav kumm glütseriiniga
Miks on vaja rehve töödelda
Auto töötamise ajal puutuvad rehvid kokku keemiliste teereaktiividega. Samuti avaldab ultraviolettkiirgus kummile negatiivset mõju. Sel juhul kannatab rohkem ratta välimine osa, mis on pidevalt avatud.
Isegi uued rehvid hakkavad pärast 5-6 kuud aktiivset kasutamist vananema, kumm “kuivab ära”, tekivad väikesed praod ja kihistumised. Sügavmust värv tuhmub järk-järgult ja muutub halliks. Tulemuseks on rehvide eluea lühenemine ja välimuse kaotus.
Veelgi enam, rataste pesemine ei lahenda probleemi, sest pärast kuivamist jäävad rehvid ikkagi halliks. Nendel põhjustel on vaja kummi regulaarselt mustaks muuta. "Inkeri" osana on komponente, mis:
- tungida sügavale kummi ülemisse kihti ja “niisutada” rehve;
- kaitsta kummi ultraviolettkiirguse eest;
Rehvid püsivad kauem elastsed ja lõhenevad vähem, kumm omandab ja säilitab sügavmusta värvi. Samas tuleb rataste mustamist teostada regulaarselt ehk iga kerepesuga.
Loomulikult tehakse seda operatsiooni autopesulates lisatasu eest. Kui pesete autot ise, kuluvad valmis kompositsioonid kiiresti ära. Väljapääs on tindi valmistamine oma kätega.
Kuidas autol kummi mustaks teha
Kõige tavalisemate vahendite hulgas, mida saab rehvide mustamiseks kasutada, on järgmised:
- pesu seep;
- kingakreem;
- silikoon;
- glütserool;
Need lahendused võimaldavad teil saada üsna hea visuaalse efekti. Rehvid muutuvad pärast töötlemist mustaks, mis parandab auto välimust. Kuid ärge unustage puudusi. Teisisõnu on oluline kaaluda iga meetodi teatud plusse ja miinuseid.
Pesu seep rataste mustamiseks
Rehvide töötlemiseks seebiga valmistage ette keskmise kõvadusega pintsel, 70% seep ja vesi. Enne töötlemist tuleb kumm pesta, misjärel vahustatakse pintsel seebiga, niisutatakse veega ja hõõrutakse rehvid.
Samuti võib seepi riivida, vees lahustada ja seejärel lahust pintsliga kummi sisse hõõruda. Tulemus – pärast töötlemist ja kuivatamist on kumm sügavmust.
Mis puutub meetodi puudustesse, siis peale visuaalse efekti pole eeliseid. Seep ei kaitse kummi. Veelgi enam, pesuseep kuivatab kummi, lühendades selle eluiga. See tähendab, et see meetod ei sobi sagedaseks kasutamiseks.
Kingakreem rehvidele
Kingakreem on ka tööriist, mis võimaldab teil saada soovitud visuaalset efekti. Töötlemiseks sobivad värvitu läige, must kreemvärv, kingalakk.
Enne töötlemist rehvid pestakse ja kuivatatakse, misjärel kantakse vahend käsna või jalatsiharjaga rehvide pinnale.
Kingavärv on reeglina hea ja püsib kaua. Mis puudutab miinuseid:
- kingalakk maksab rohkem kui seep;
- kumm ei ole ultraviolettkiirguse eest eriti kaitstud;
- enne pealekandmist tuleb ratas pesta ja kuivatada;
- pärast töötlemist on vaja kuivatamist (et värv kuivaks);
Praktikas kulub selle meetodi valimisel ainuüksi rehvide ettevalmistamine ja värvi kuivatamine pärast pealekandmist kuni 20-30 minutit.
Silikoonkummist töötlus
Silikoon PMS-200 sobib rehvide mustaks muutmiseks. Rattad tuleb pesta, seejärel svammiga silikoon peale kanda. Silikoon nakkub hästi rehvidega (parem kui seep ja kingalakk). Hea UV-kaitse on pluss.
See omadus võimaldab rehve töödelda mitte ainult kummi mustamiseks, vaid ka rehvide hooajaliseks ladustamiseks (pinnamäärimine niisutamiseks).
Mis puudutab miinuseid, siis PMS-200 silikoon on teiste vahenditega võrreldes üsna kallis.
Mustandav kumm glütseriiniga
Autokauplustes on kummi "mustaks tegemiseks" palju tööriistu, nii kalleid kui ka suhteliselt odavaid. Kui aga koostist hoolikalt uurida, on aluseks kõikjal glütseriin. Glütseriini hind apteegis on mitukümmend rubla, samas kui valmistindid maksavad 10 korda rohkem.
Iseenesest on glütseriin mitmehüdroksüülne alkohol viskoosse läbipaistva vedeliku kujul. Seda saadakse taimeõlide ja looduslike loomsete rasvade hüdrolüüsil (tükeldamisel). Glütseriin lahustub vees kergesti ja lahustab hästi mitmeid aineid.
Glütseriini kasutatakse aktiivselt toiduainetööstuses, majapidamistööstuses jne. Seda kasutatakse kosmeetikatoodete, ravimite, antiseptikumide jms tootmiseks. Seda kasutatakse ka naha ja kangaste töötlemiseks. Glütseriin on leidnud oma rakenduse ka autokeemias. Suur hulk autokosmeetikat sisaldab ka glütseriini, sealhulgas rehvitinti.
Glütseriini tint: kuidas valmistada ja peale kanda
Rehvitindi valmistamiseks ostke lähimast apteegist paar väikest pudelit glütseriini. Glütseriin tuleb lahjendada veega. Saate seda teha oma äranägemise järgi, kuid kogenud autojuhid soovitavad 1: 1 proportsioone (50 ml glütseriini kohta kasutatakse 50 ml vett).
- Rehvid tuleb enne töötlemist põhjalikult pesta (eelistatavalt puhastusvahenditega). Seejärel tuleb ratas põhjalikult kuivatada;
- Valmis lahus valatakse pihustiga anumasse (võimalik ka aknapesuri alt vms) ja tint pihustatakse pinnale;
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millised rikked viitavad rehvi turvise kulumisele. Sellest artiklist saate teada, kuidas tuvastada võimalikke šassii probleeme kummi kulumise olemuse järgi ning mida jälgida autorehvide kulumise hindamisel.
Vastupidavus ja tõhusus
Pärast töötlemist muutub ratta pind kiiresti mustaks, kuna glütseriin imendub aktiivselt ülemistesse kummikihtidesse ning lahustab ka pragudesse ja lohkudesse söönud mustuse. Veelgi enam, glütseriin moodustab läikiva kile, mis lisab täiendavat sära.
Vahetult pärast pealekandmist täheldatakse kuiva ilmaga (olenevalt tolmuvabadel teedel sõitmisest) püsivat toimet kuni 8-10 päeva. Kui ilm on niiske, piisab töötlemisest 1-2 päevaks. Põhjus on selles, et glütseriin pestakse maha ja lahustatakse vees.
Soovitused
Arvestades glütseriini maksumust, samuti suhteliselt väikest tarbimist ja suurepärast toimet, on see meetod kvaliteedi ja hinna poolest üks parimaid. Sel põhjusel on soovitatav kummi regulaarselt glütseriiniga töödelda.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas valida märgistamiseks õiged autorehvid. Sellest artiklist saate teada, mida tähendab rehvimärgistus ja millistele omadustele peaksite autole kummi valimisel erilist tähelepanu pöörama. Samuti on soovitav perioodiliselt töödelda rehve silikooniga, et säilitada välimus ja kaitsta rehvide pinda ultraviolettkiirguse ja “kuivamise” eest.
Koos kummi õigete hoiutingimustega saab selle lähenemisviisiga auto rehvide üldist eluiga oluliselt pikendada.
