Lähi- või kaugtuled kadusid, esituled ei põle: diagnostika
Mittetöötavate esituledega autoga öösel sõitmine pole mitte ainult liikluseeskirjadega keelatud, vaid ka üsna ohtlik. Juhtub ka siis, kui lähituled ei sütti või ei sütti ainult kaugtuled.
Reeglina seisavad autojuhid silmitsi probleemiga, kui lähituled ei põle, kuid kaugtuled on sisse lülitatud. See probleem esineb nii kasutatud kui ka uutel autodel. Järgmisena vaatame, miks esituled ei sütti ja kuidas seda riket parandada.
Artikli sisu
Lähituled ei tööta: põhjused
Seega on õige tee valgustus auto liikumise ajal väga oluline tegur, mis tagab juhi, tema kaassõitjate ja teiste liiklejate ohutuse.
Sõiduki juhtimisel peab juht selgelt nägema teed, mida mööda auto liigub.
Kaug-/lähituled on väga olulised, kuna tagavad hea nähtavuse nii öösel kui ka pilvise ilmaga. Tänapäeval on mitut tüüpi auto esitulesid, mida saab jagada järgmistesse kategooriatesse:
- Peamised esituled, mis kasutavad halogeeni, ksenooni, suure intensiivsusega lahenduslampe, dioode jne;
- Udutuled – peamine eesmärk, tee täiendav valgustus tihedas udus sõites (enamasti tarnib tootja autosid juba udutulede komplektiga);
- Projektori esituled – võimsad esituled tagavad juhile hea nähtavuse, eriti võõrastel teedel sõites (esituled ei ole mõeldud linnaliikluseks, kuna võivad teisi juhte pimestada);
Samal ajal kasutatakse lähi- ja kaugtulede ning udutulede jaoks kõige sagedamini halogeenlampe, mis on tähistatud aluse tüübi järgi kui R2, H1, H3, H4, H7, HB3, HB4.
Mis puutub probleemi endasse, siis kui lähituled ei tööta, võivad põhjused olla erinevad. Sel juhul on oluline, et lähi- või kaugtulede rikke põhjus oleks täpselt kindlaks tehtud. Siin on mõned peamised põhjused, miks lähituled ei sütti:
- läbi põlenud lähitulede pirnid;
- kaitsme keermed on sulanud (kuna vasaku ja parema esilaterna peamised toiteahelad ei ole omavahel ühendatud ja on kaitstud eraldi kaitsmetega, võib ühe kaitsme rike põhjustada ühe esitule rikke), rike diagnoositakse visuaalselt. Kui kinnitusplokile on raske juurde pääseda, kontrollige samade kaitsmetega kaitstud vooluahelate toiteallikate seadmete tööd;
- vigane esitulede relee (valgustussüsteemide seiskamine, ei ole ei lähi- ega kaugtulesid). Rikke saab tuvastada kõrva järgi, lülitades sisse esituled ja kuulates tekkivaid helisid, kui on kuulda lühikesi helinaid, siis relee töötab, kui klõpse pole, on relee vigane; Esituledesse minevate elektrijuhtmete pistikud on valesti ühendatud või pole üldse ühendatud (näiteks unustasid pärast remonti ühendada). Sel juhul ei sütti kahest esitulest ainult üks pirn.
- vee sattumine auto mootoriruumi (juhtmete ristmikul olevate "kiibide" oksüdeerumine, mille tagajärjel lakkavad "kiibid" juhtivast funktsioonist täitmast). Diagnoosige rike, kontrollides kõiki esituledele sobivaid nimega juhtmeid ja ühendusi;
- pinge hüpe pardavõrgus (mõlema lambi põlemine korraga);
- muud ebastandardsed põhjused (näiteks pragu esitules, mille kaudu vesi siseneb ja niiskus kondenseerub).
Pange tähele, et kui riket ei tuvastata, tehakse elektrijuhtmestiku täiendav diagnostika, kasutades multimeetriga auto elektriahelate "helina" protseduuri.
Muide, põhjuse kiireks kindlakstegemiseks peate veenduma, et klemmidel on toide. Muidugi viib voolu puudumine lähitulede esitulesid toitvates klemmides selleni, et lähituled ei tule.
Selle probleemi diagnoosimiseks tehke järgmist.
- sisestage pistikusse töötav lamp ja lööge plussjuhe miinusjuhtmele;
- juhtmete vahele hüppav säde või lambi sisselülitamine näitab voolu olemasolu võrgus ja näitab vastavalt esitulede või lampide enda talitlushäireid;
- kui sädet pole või lamp ei sütti, on esitulede toiteallikas katkenud.
Pange tähele, et see kontrollimeetod sobib ainult lihtsatele autodele, mille ECM-süsteem pole keeruline. Omakorda võib paljude kaasaegsete autode pluss- ja miinusjuhtmete sulgemise katse põhjustada tõsiseid tõrkeid, tõrkeid arvuti mälus jne.
Auto esituled ei põle: remont
Kui juht seisab silmitsi tõsiasjaga, et kaug- või lähituled ei sütti, on praktikas vaja olemasolevaid esitulede remondimeetodeid iseseisvalt rakendada. Kui teel põlesid läbi esituled, mille tõttu ei saa öösel sõitu jätkata, saab kohapeal proovida remonti.
Fakt on see, et paljusid rikkeid on lihtne iseseisvalt parandada, see tähendab, et pole vaja spetsialiste kaasata, kasutada spetsiaalseid diagnostikaseadmeid, remondiseadmeid jne. Esiteks, kui probleemiks on läbipõlenud lambid ja need on ka saadaval, vahetatakse need lihtsalt ära.
Soovitame lugeda ka artiklit DRL-i valimise ja autole paigaldamise kohta. Sellest artiklist saate teada, mis on päevatuled, kuidas need erinevad udutuledest ja kuidas DRL (DRL) autole paigaldatakse ja mida tuleb selle protseduuri osana arvesse võtta.
Muudel juhtudel tehakse remonditööde põhimõte ja järjestus:
- Läbipõlenud kaitsme asemel võite keerdunud traadist sisestada mitu kiudu (üks kiud talub 1 amprit). Veenid sisestatakse kas pesasse või mähitakse kaitsme enda ümber, samal ajal kui kontaktpind tuleb suruda tihedalt vastu isevalmistatud turvaelementi; Vigase relee saate asendada analoogiga, mida kasutatakse teiste kõrgepingeahelate sisselülitamiseks (võite kasutada elementi elektriakende vooluringi sisselülitamiseks või elementi lisavarustuse, istmesoojenduse sisselülitamiseks). Paljudel sõidukitel on spetsiaalne varupesa koos kasutamata releega.
- Esitulede sisselülitamiseks, vältides toiteahela vigaseid elemente, kasutage vajaliku pikkusega ja vajaliku ristlõikega juhtmeid (juhtmete otsad eemaldatakse isolatsioonist ja ühendatakse kaasaskantava lambi salongi pistikupessa). Võite kasutada ka auto sigaretisüütajat, ühendades toitepunkti tagant, samal ajal kui juhtmed on ühendatud otse klemmidega, juhtmete teised otsad on ühendatud otse lähitulega.
Võttes arvesse asjaolu, et peaaegu kõik ülalkirjeldatud elementide pistikud on üksteisega sarnased. Selle tulemusel saab katkiseid esitulesid parandada otse maanteel ja jõuda sihtkohta või teenindusjaama kvaliteetse professionaalse remondi saamiseks.
Summeerida
Eelnevat infot arvestades saab selgeks, et enamik auto välisvalgustusega seotud tõrkeid (lähituled kadusid, kaugtuled ei sütti, lähi- ja kaugtuled ei sütti jne) on suhteliselt lihtne kõrvaldada. Peaasi on leida rikke põhjus ja valida konkreetse rikke parandamiseks õige meetod.
Samuti soovitame lugeda artiklit, millised lambid on paremad, halogeen- või LED-lambid. Sellest artiklist saate teada seda tüüpi laternate eeliste ja puuduste kohta, samuti seda, millistele omadustele ja nüanssidele peaksite tähelepanu pöörama, kui valite esituledes ühte või teist tüüpi autotulesid. Lõpetuseks märgime, et ainult töötava esitulede puhastussüsteemiga, tingimusel et esituled on õigesti reguleeritud ja auto valgustusseadmed on täielikult funktsionaalsed, tagab juht ohutuse ja mugavuse. Samas võimaldab auto välisvalgustus juhil endal pimedas liigelda, teistel liiklejatel aga sõidukit tuvastada.
See tähendab, et enne igat sõitu tuleks veenduda, et auto esi- ja pidurituled töötavad korralikult. Rikete märkamisel on autoga töötamine pimedal ajal või halva nähtavuse tingimustes (piduritulede korral ka päeval) keelatud kuni rikke kõrvaldamiseni.
