Milline on karistus 2019. aastal teepervel sõitmise eest?

Liikluseeskirjad keelavad 2019. aastal teeääres sõitmise. Normi ​​eiramist saab karistada rahatrahvi ja isegi õiguste äravõtmisega. Mõnes olukorras on siiski lubatud tee äärde sõitmine ja seda mööda liikumine. Et teada saada, mida pärast toimingu sooritamist oodata, peate end kurssi viima seadusereeglitega.

Normatiivne alus

Äärekivi määratlus sisaldub Vene Föderatsiooni SDA punktis 1.2. Siin on kirjas, et see nimi on antud tee äärmisele osale, mis erineb sõiduteest kattekihi poolest. Lisaks saab äärekivi eraldada märgistustega.

Tähelepanu! Kui teil on küsimusi, saate ekraani allosas tasuta advokaadiga vestelda või helistada: +7 (499) 938-50-82 Moskva; +7 (812) 425-68-16 Peterburi; +7 (800) 350-14-96 Tasuta kõne kogu Venemaale.

Teeserval kipuvad kannatamatud juhid ummikuid vältima. Sellest tulenevalt tekib oht isikutele, kellel on antud teeosa kasutusõigus. See valik on saadaval jalakäijatele ja jalgratturitele. Teeäärt mööda sõitmise keeld on kehtestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktiga 9.9.

Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 11.2 ütleb, et möödasõit ei ole lubatud, kui tegevus põhjustab ohtu ja segab teisi liiklejaid. Isik peab tagasi pöörduma varem hõivatud sõidurajale. Väljasõit tee äärde on lubatud ainult peatumiseks ja parkimiseks. See reegel on kajastatud SDA RF punktis 12.1.

2019. aastal on teeserval sõitmise eest karistused. See kajastub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus. Eelkõige on soovitatav pöörata tähelepanu artiklile 12.15. See kajastab trahve teepervel sõitmise eest, aga ka tingimusi, mille korral võib inimeselt juhiloa ära võtta. Lisaks fikseeritakse korduvalt rikkumise toime pannud isikute suhtes rakendatud meetmed.

Millal väljastatakse liikluspilet?

Tavaliselt kasutatakse peatumiseks teeäärt. Juhil ei ole õigust liikuda mööda sõidutee servi ega mööduda teistest teeservas olevatest autodest. Keeld kehtestab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 esimese osa. Kui inimene liikus mööda möödasõitu teeserva, siis 2019. aastal määratakse talle trahv summas 1500 rubla.

Vastutus võib olla raskem. See parandab ülaltoodud artikli 4. osa. Trahvi suurust on lubatud tõsta teepervel sõitmise või kuni 6 kuuks õiguste äravõtmise eest. Karistust kohaldatakse, kui on toime pandud Vene Föderatsiooni relvajõudude pleenumi 24. oktoobri 2006. a määruse nr 18 lõikes 8 kajastatud teod.

Sõitmine vastassuunavööndis on samaväärne vastassuunavööndis sõitmisega. Õigused võetakse ilma pideva märgistuse ristumiskoha korral. Pealegi suudab see eraldada nii vastassuunavööndi kui ka teeääre enda. Rikkumine klassifitseeritakse vastavalt punktile 4. Art. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks.

Korduv väljasõit vastutulevale teepervele toob kaasa karistuse karmima. Õiguste äravõtmise tähtaega pikendatakse 1 aastani (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 5. osa). Kui juhi tegevust kaamerad salvestavad, siis luba ära ei võeta, vaid trahv tõuseb 5000 rublani.

Keelatud on ka 2019. aastal möödasõidud tee ääres. Kui manööver sooritatakse paremal, siis art. 1. osa. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Rikkujat karistatakse rahatrahviga 1500 rubla. Kui möödasõit sooritatakse vasakul pool teed ja on ületatud pidev märgistus, klassifitseeritakse toimingud art. 4. osa alla. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Kodanik võetakse oma õigustest ilma 4-6 kuuks või ta peab maksma trahvi 5000 rubla.

Teeserval sõitmise äärekivi 2019.a

Trahvi tee ääres sõitmise eest reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15. Määrus kehtestab kaks karistusliiki – rahatrahv ja juhiloa äravõtmine. Nende rakenduse omadused sõltuvad praeguse olukorra nüanssidest. Paremal teel sõitmisel kohaldatakse art. 1. osa alusel karistust.

12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Rikkujale määratakse rahatrahv 1500 rubla. Sõitmine vasakul pool teed on samaväärne vastassuunavööndis sõitmisega. Rikkumine on klassifitseeritud artikli 4. osa alla. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.15, kui pidev märgistus on ületatud. Selle tulemusena karistatakse isikut 5000 rubla trahvi või õiguste äravõtmisega kuni 6 kuuks.

Kui märgistamisnõudeid rikkuv isik sõitis 1 aasta jooksul alates otsuse vastuvõtmisest teist korda vastassuunavööndisse, loetakse rikkumine korduvaks (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 4.6). Selle tulemusena 5. osa Art. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Juhiluba võetakse ära 1 aastaks. Kui rikkumine fikseeritakse automaatselt, määratakse rahatrahv 5000 rubla.

Trahv teeserval sõitmise eest

Maantee paremal poolel sõitmist käsitletakse manööverdamisreeglite rikkumisena. Karistus määratakse vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõike 1 normidele. Isik on kohustatud tasuma trahvi 1500 rubla.

Karmimalt karistatakse 2019. aastal märgistust rikkudes vasakul pool maanteel sõitmist. Lisaks manööverdamisreeglite rikkumistele tuleb tasuda vastassuunavööndis sõitmine.

Pideva sõiduraja kaudu vastassuunavööndisse väljumise normid on reguleeritud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõikega 4.

Rikkumise eest määratakse rahatrahv 5000 rubla või juhiluba peatatakse kuni 4-6 kuuks.

Rikkumise kordumisel jõustub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõige 5. Sel juhul võetakse kodanikult juhiluba ära kuni 1 aastaks. Kui aga intsident rajal salvestati automaatrežiimis, siis sertifikaati ära ei võeta. Rikkujat karistatakse rahatrahviga 5000 rubla.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 punkt 3 vähendab takistusest möödasõidul vasakpoolsel teel sõitmise eest rahatrahvi 1000-1500 rublani. 2019. aastal aga selline reegel ei kehti isikutele, kes otsustavad sel viisil ummikus ootamist vältida. Vastavalt Vene Föderatsiooni SDA lõigetele 1.2 ei tunnistata liiklusummikuid takistuseks.

Kes tohib sõita teeservas?

Vastavalt Vene Föderatsiooni SDA punktile 12.1 on parkimine lubatud tee servas paremal pool teed. Sõitmine selles tsoonis on keelatud. 2019. aastal on aga mitmeid erandeid. Teil on õigus sõita tee ääres:

• 14-aastased ja vanemad jalgratturid, kui spetsiaalset rada pole või sellel või paremal pool teed ei saa sõita (Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade 24.2 ja 24.6);
• mopeedid (Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 24.7);
• pakkida ja ratsutada loomi, samuti hobukärusid, kuid ainult ühes reas (Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkt 25.2).

Sarnane õigus on teehoolde ja kommunaalteenuste esindajatel, samuti sõidukitel, mis tegelevad kauba tarnimisega objektidele, mis asuvad vahetult tee ääres. Reeglid kehtivad ainult siis, kui pole muud võimalust üles sõita.

Kas teeservas olevast liiklusummikust saab mööda sõita?

2019. aastal on teeservades ummikutest mööda sõitmine rangelt keelatud. See on karistatav Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 alusel. Paremal teel sõitmise eest võib kodanikku karistada rahatrahviga kuni 1500 rubla.

Kui sõit toimus vasakul pool teed, võrdsustatakse tegevus vastassuunavööndis liikumisega.

Pideva ülesõidu korral võib kodanikult võtta juhiloa kuni 6 kuuks või määrata trahvi kuni 5000 rubla, kui juhtunu jäädvustatakse kaameratega. Korduv rikkumine toob kaasa tunnistuse äravõtmise üheks aastaks.

Liiklusummikut ei peeta takistuseks. Seetõttu on selle ümbersõit tee servas vastuvõetamatu. Teelt välja sõites takistab kodanik selles tsoonis liikumisõigust omavate sõidukite liikumist ning tekitab ohtu ka jalakäijatele.

Kaameralt trahv teeserval sõitmise eest

Automaatselt saab tuvastada ka sõidutee servas sõitmise. Rikkumise eest karistatakse rahatrahviga. Selle suurus sõltub teepoolest, millel sõit tehti. Liikumine paremal pool teed toob kaasa trahvi summas 1500 rubla ja vasakul pool tahke ristmikuga – 5000 rubla. Karistust kohaldatakse vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.15.

Kui on endiselt vastuolulisi küsimusi, saate tasuta nõu pidada ka ekraani allosas olevas vestluses juristiga või helistada: +7 (499) 938-50-82 Moskva; +7 (812) 425-68-16 Peterburi; +7 (800) 350-14-96 Tasuta kõne kogu Venemaale.

Mida teha, kui eksikombel teepervel sõitmise eest tuli kaamera trahv?

Kui inimene on sunnitud takistuse vältimiseks sõitma teepervele, on karistus leebem. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõige 3 sätestab, et sellises olukorras on rahalise karistuse suurus 1000–1500 rubla. Kui on olemas spetsiaalne silt, mis juhendab paremalt või vasakult takistusest mööda minema, ei loeta tegevust üldse rikkumiseks.

Kui rikkumine fikseeritakse automaatselt, määratakse rahatrahv ikkagi. Sellises olukorras on kodanikul õigus tagasinõudmine vaidlustada. On vaja tegutseda vastavalt järgmisele skeemile:

1. Veenduge, et tähtaegu ei ületataks. Otsuse edasikaebamiseks on teil aega 10 päeva alates vastava dokumendi kättesaamise kuupäevast. Tähtaega arvestatakse hetkest, mil saaja on andnud vastava allkirja.
2. Võtke ühendust foto- ja videosalvestuskeskusega. Selleks esitatakse 2019. aastal liikluspolitsei ametlikule veebisaidile kaebus. Portaalis on rubriik "taotluste vastuvõtmine". Siin peate täitma veebivormi, lisades sellele tõendavad dokumendid. Alternatiiviks on andmete sisestamine klassikalisele vormile. Sel juhul esitatakse kaebus isikliku visiidiga volitatud asutuse juurde.
3. Oodake, kuni taotlus võetakse arvesse. Menetlus viiakse läbi 30 päeva jooksul vastavalt 2. mai 2006. aasta föderaalseaduse nr 59 "Vene Föderatsiooni kodanike avalduste läbivaatamise korra kohta" normidele. Kui teeäärne olukord on vastuoluline ja nõuab täiendavat kaalumist, võib tähtaega pikendada veel 30 päeva võrra.
4. Hankige vastus ja lugege seda. Kui otsus ei rahulda, tuleb pöörduda kohtusse. Dokumendid tuleb esitada süüteokoha piirkonna büroole. Kui kodanik leiab, et kohtuotsus ei vasta tõele, saab esitada kaebuse kõrgematele asutustele.

Rahatrahv Moskvas ja Moskva oblastis teepervel sõitmise eest

Moskval on oma halduskoodeks, mis kehtib pealinna piires. See kajastab vastuolulisi küsimusi, mida föderaalseadus ei ole täielikult määratlenud. Sarnane reegel kehtib ka siis, kui probleemi reguleerimine on antud kohalike omavalitsuste pädevusse.

Küll aga on karistus teeserval sõitmise eest selgelt fikseeritud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.15. Sanktsioonid muutuvad vastavalt sellele. Moskva autojuhte karistatakse samade reeglite järgi, mis kehtivad teistest piirkondadest pärit autoomanikele.

Küsimus on ringtee servas sõitmises. Siin on märk 5.3. Õlg sellisel teepeenral on eraldatud pideva joonega. Märgistus keelab objektil peatumise või sellel liikumise. Sarnane reegel kehtib ka kiirteel. Moskva ringteele on paigaldatud üle 100 foto- ja videosalvestusseadme. Selle tulemusena määratakse karistus automaatselt. Trahvi suurus paremal pool teed sõitmise eest on umbes 1500 rubla. Kui vastutulevale teepervele sõidetakse pideva joonega ristumiskohaga, võib trahv tõusta 5000 rublani.

Trahv Peterburis ja Leningradi oblastis teepervel sõitmise eest

Peterburis ja regioonis 2019. aastal teeäärtes sõitmise eest karistamist reguleerib ka föderaalseadus. Kurjategijat võidakse karistada rahatrahviga 1500-5000 rubla, olenevalt sellest, millisel teepoolel liikumine toimus, ja pideva joone ületamise faktist.

Mõnikord võetakse juhiluba ära. Neid saab tagasi võtta kuni kuus kuud. Kui Peterburi kodanik on uuesti märgistust rikkudes tee äärde sõitnud, on karistuse kestus 1 aasta. Õigusi ei võeta ära, kui rikkumine fikseeritakse automaatselt.

Sel juhul määratakse kodanikule trahv summas 1500-5000 rubla.

Nüansid

Oletame, et kui teil on vaja peatuda, sõidate sõidutee servale. Sel juhul rahalist karistust ei määrata. Asi pole kiirtees. Siin on õlad põhisõiduteest eraldatud pideva joonega. Sellest tulenevalt ei ole oludest sõltumata äärekiviga sõitmine lubatud.

Tagurdamine tee äärde on keelatud. Manööver ohustab teisi liiklejaid. Karistust kohaldatakse vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.14. Trahvi suurus on 500 rubla.

Kui inimene sõitis tee äärde ja jätkas seda mööda liikumist, võidakse rikkujale määrata lisakaristused. Seega saab meetmeid kohaldada vastavalt artiklile 12.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 18, kui juht ei andnud jalakäijale eelist. Trahvi suurus on kuni 2500 rubla. Kui juhi tegevusega on tekitatud kahju inimeste tervisele, jõustub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.24.

Trahv varieerub 2000-25000 rubla ulatuses. Kõik sõltub vigastuse ulatusest.

Kui juht ei järgi märgistusi või ei võta märke arvesse, kohaldatakse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklit 12.16. Sellega kaasneb rahatrahv 500 rubla. Kui isik suunatuld sisse ei lülitanud, jõustub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.14 1. osa. Karistuse suurus on täpselt sama, mis eelmise rikkumise eest.

2019. aastal teeservas sõites suureneb ohuaste nii juhile endale kui ka teistele liiklejatele. Tolm tõuseb, nähtavus halveneb. Maapinnaga pole piisavalt head haardumist. Tihtipeale on teeservades konarusi. Kõik see suurendab autode kokkupõrgete ohtu. Õnnetuse korral tunnistatakse juhtunu süüdlaseks üheselt teeäärt mööda sõitnud isik.

Autoadvokaat. Tal on oma advokaadibüroo, ta on spetsialiseerunud liiklusõnnetustega seotud küsimustele, kaitseb kliente juhul, kui liikluspolitseinikud koostavad protokolle. Liikluspolitseiniku käitumisreeglite spetsialist, protokolli koostamise nüansid ja juhi võõrandamatud õigused.

Trahvi kõrval sõitmine 2019.a

Sõitmine tee ääres trahv 2019 Moskva piirkond

Seetõttu on teeservas autode ojast möödasõit liikluseeskirja rikkumine. Selliste tegude eest on ette nähtud karistused.

Sõiduk tohib tee äärde kalduda ainult peatumise eesmärgil.

Liikluseeskirjas toodud andmete kohaselt on teeäärne tee element, mis asub sõidutee küljel ja on märgistatud (või on katvuse erinevusega). 9.

9) keelata sõidukite liikumist nii mööda eraldusradu kui ka teeservi – välja arvatud sõidukite parkimiseks nendele lõikudele sisenemise juhud. Reeglite mõte puudutab eelkõige raja paremat poolt.

Kuid teatud juhtudel võib auto peatada asumite territooriumil ja vasakul pool teed: Liikumine on lubatud mööda transpordi külgi: Linnatee ja kommunaalteenuste juurde kuuluv. Täna räägime teile, millise trahvi peavad autojuhid 2019. aastal maanteel sõitmise eest maksma.

Nagu liikluseeskirja punkt 1.2 ütleb, tuleb äärt mõista kui sõidutee äärmist osa.

Kõige sagedamini eristab seda peateest teist tüüpi kattekiht. Teekatte kvaliteet sõiduteel tundub teistele vastuvõetamatu ja ta keerab paremale.

Võhiku jaoks on see sõiduteest vasakule või paremale jääv teelõik. Selle teepoole kasutamine autojuhtide poolt on seaduse rikkumine ja selle eest karistatakse rahatrahviga.

Teepeenra definitsioon on antud SDA-s ja tähendab seda teeosa, mis asub põhimaantee servas ja on tähistatud erimärgistusega või on erineva kattega. Sellel meetmel on aga täiesti loogiline põhjendus.

Milline on karistus kõnniteel sõitmise, õla, vastutuleva õla, möödasõidu eest

Protokoll vormistatakse süüdistuse Art.12.15 3. osa järgmiste punktide kohta.

: Kõnniteel sõitmine on veel üks aspekt, mis saab peagi suurtes ja tiheda liiklusega linnades tavaks.

Mõned autojuhid ei põlga ka haigutavale jalakäijale koputama, et teda kiirustada või minema ajada. Neid karistatakse ka:

1. "Jalgratta- või jalgteel või kõnniteedel liikumine liikluseeskirja rikkudes – toob kaasa haldustrahvi summas 2000 rubla."

Liiklemine kõnniteedel on lubatud ainult erandjuhtudel:

1. Kui on vaja midagi maha laadida või laadida ja muid juurdepääsuvõimalusi selliste toimingute tegemiseks ei pakuta.
2. Kui juht on sunnitud ületama kõnniteed, et sõita oma elumaja sisehoovi või poe juurde parklasse vms.

Kas möödasõit on lubatud tee servas?

Mõnes olukorras pole see protsess lubatud. Möödasõit ei ole lubatud järgmistes olukordades: Tasub teada, et juhil endal ei ole õigust takistada teiste sõidukite poolt möödasõitu. Sarnane on olukord ka tema puhul – pärast kõikide reeglite kohaselt sooritatud manöövri algust ei ole teistel sõidukitel õigust teda segada.

Tee peal on nimekiri kohtadest, kus möödasõit on lihtsalt keelatud.

See nimekiri sisaldab järgmist: Trahv teeservas möödasõidu eest määratakse liikluspolitsei poolt või automaatselt.

Tänapäeval salvestavad paljud spetsiaalsed kaamerad selliseid rikkumisi. Seetõttu peate eelnevalt tutvuma kõigi möödasõiduprotsessiga otseselt seotud nüanssidega.

Sõitmine teeserval artikkel 2019

Seda iseloomustab erinevat tüüpi katvus ja see on tähistatud spetsiaalse märgistusega.

Trahvi suurus Venemaal aastatel 2019-2019 on 1500 rubla (sama, mis eelmisel aastal).

Enamasti juhtub see teelõikudel, mis asuvad enne konkreetsesse linna sisenemist. Ja sel juhul on õigus neil, kes rajale jäävad.

Milline on karistus 2019. aastal teeserval sõitmise eest

• Eriti kannatamatud juhid, kes ei taha ummikutes seista, püüavad sageli ummikust mööda sõita teeservas.
• Sellised toimingud on aga liiklusreeglitega (SDA) keelatud, mistõttu on rikkujatel õigus saada trahvi teeserval sõitmise eest.
• SDA määratleb õla selle vahetult külgneva sõidutee lõiguna.

Äärekivi pind võib sõiduteest erineda ja on sellest erimärgistusega eraldatud (valikud 1.2.1, 1.2.2). Äärekivi näide 1 (1.2.

1, tahke):

Äärekivi näide 2 (1.2.2, katkendlik): SDA punkt 9.9 keelab autode liikumise mööda õlgu, kuna need aitavad liikuda:

• jalakäijad;
• jalgratturid;
• erivarustus;
• kaupa vedavate sõidukite puhul, kui pole muid liikumisviise.

Seetõttu propageerivad valitsusametnikud ja kodanikuaktivistid karmima karistuse ideed. Nende seisukohast on see järgmine:

• vähendada möödasõitude arvu tee servas;
• parandada statistikat sellise teo negatiivsete tagajärgede kohta.

Haldusseadustik määratleb üheselt trahvi suuruse ja juhi suhtes karistuse kohaldamise asjaolud.

Mõnikord on aga ebaõiglus autojuhi suhtes võimalik. Kaaluge järgmist olukorda. Kui ka lubatud alal tehti eelpool käsitletud sarnases olukorras väljasõit kõnniteelt, määratakse kõnniteel sõitmise eest rahatrahv.

2019. aastal on selle suurus 2000 rubla.

• juhti julgustatakse mitte uuesti tee äärde minema;
• vähendada jalgratturite ja jalakäijatega juhtunud õnnetuste ja vigastuste statistikat;
• sundida autoomanikke parkimiseeskirju järgima ja jätma autod selleks ettenähtud kohtadesse.

Teeserval sõitmise keeld ei kehti kõigile.

Nad saavad seda mööda liikuda: Samal ajal ei tohiks jalakäijatele tekitada eriolukordi ega takistusi. Rikkumiseks loetakse ka teeäärsest takistusest mööda sõitmist koos vastava karistusega, isegi kui teisiti ei saa. Samamoodi käsitletakse ümbersõitu vasakpöörde küljel.

Saate rakendada algoritmi, mis võimaldab kvalifitseerida ümbersõidu teeserval peatusena ja jätkata sõitu: Kuid peate hoolikalt jälgima märke, et mitte teha neid toiminguid peatumise keelumärgi all.

Märgi "Peatus keelatud" all peatumise eest on trahv 500-3000 rubla. Omaette rikkumine on vastaspoolel teel sõitmine, kuna juht eirab korraga mitut liiklusreegli punkti:

• teeserval sõitmise keeld;
• vastassuunavööndis sõidukeeld, s.o. Karistuseks on ka trahv vastassuunavööndisse sõitmise eest.

Sõitmine teeserval artikkel 2019

Seda iseloomustab erinevat tüüpi katvus ja see on tähistatud spetsiaalse märgistusega.

Trahvi suurus Venemaal aastatel 2019-2019 on 1500 rubla (sama, mis eelmisel aastal). Enamasti juhtub see teelõikudel, mis asuvad enne konkreetsesse linna sisenemist.

Ja sel juhul on õigus neil, kes rajale jäävad.

Milline on karistus 2019. aastal reeglitevastasel sõidurajal sõitmise eest?

Liikluseeskirjas on rohkem kui üks märk, mis kohustab juhte radadel liikuma.

On ka nn liikumisviise:

• konkreetse sõiduki (näiteks linnaliinibussi) juhil on õigus kasutada selleks ettenähtud erirada;
• Mõnel sõidurajal on kindlad kiiruspiirangud.

Sõltuvalt toimepandud rikkumisest määratakse juhile rahatrahv.

Kuid selliseid sõiduradasid ei leidu igal tänaval ja isegi mitte igas Vene Föderatsiooni linnas, kuid levinumaid olukordi ja rikkumisi on rohkem.

Märkide järgi on lubatud pöörata kahelt sõidurealt.Liiklusinspektorile tuleb ka trahvi maksta, kui keerate maha sellelt, millelt märgi järgi on pööramine keelatud.

Üsna ränk rikkumine on vastassuunavööndisse sõitmine: Liikluspolitsei karistuse suurus valitakse individuaalselt, olenevalt konkreetsest 2019. aastal kehtiva liikluseeskirjade rikkumisest.

Näiteks kui märk keelab veoautodel kindlal sõidurajal (tavaliselt on see vasakpoolne äärmine rada) sõitmise, siis trahvitakse neid nagu kiiruseületamise eest.

Aga jalgratturitele eraldatud radadele jõudmine ähvardab trahviga. Samuti näeb haldusõiguserikkumiste seadustik ette rahatrahvi ühistranspordiks ettenähtud sõiduradadel autoga sõitmise eeskirja rikkumise eest. Meil määratakse selle eest 1500 rubla trahvi, pealinnas ja Peterburis on trahv kaks korda suurem.

Sõitmine selleks ettenähtud rajal Kui teel pole märgistust, kuid see on visuaalselt jagatud 3 sõidurajaks ning ristmiku ees on kaherealine liiklusmärk, saab ristmikule minna kolme sõidurajaga ja enne muutke kindlasti rida ühele neist kahest. Inspektori poolt protokolli koostamisel kontrollige hoolikalt selle sisu ja kui teil on vastuväiteid, esitage need. Tulevikus aitab see teil protokolli edasi kaevata.

Liiklus radadel trammirööbaste olemasolul

Möödasõiduks vastassuunavööndisse lahkumine – trahv 5000 rubla. Kui sõidate valesti mööda sõiduradasid, võib teid liikluseeskirja vastaselt trahvida teel liiklusinspektoritelt, samuti võite saada kodusele aadressile "õnnekirja".

Trahvisumma sõltub toimepandud rikkumistest ja on:

Kahe sõiduraja üleminek üheks – peate andma teed paremal olevale takistusele

Milline on karistus 2019. aastal teeserval sõitmise eest

SDA järgi on "teeäär" tee ja sõidutee lõik, mis asub selle lähedal.

Seda iseloomustab erinevat tüüpi katvus ja see on tähistatud spetsiaalse märgistusega.

Kõige sagedamini tekib järgmine pilt: Sellised nüansid muudavad karistuse määramise korra mõnevõrra ebaselgeks. Enamik inspektoreid lihtsalt pigistab selle peale silmad kinni, kuid pidage meeles, et neil on täielikud volitused peatada juht mis tahes teeserval liikumise korral.

See seaduse meede võeti kasutusele selleks, et suurtes linnades autode liikumine maanteel maha laadida. Ummikuid vältides riskisid juhid tekitada kõnniteedele avariiolukorra. Siin on järgmised aspektid: Meie veebisaidil saate mõne minutiga tasuta konsultatsiooni meie ettevõtte juristiga!

Teeservas sõitmine: kuidas mitte trahvi saada

Ühtlane kollane märgistus ei keela mitte ainult liikumist, vaid ka sõiduki peatamist teeserval. Tahkete joonte ületamise kohta ja selle kohta, millist karistust pideva joone ületamise eest saate "teenida", on üksikasjalikult kirjutatud eraldi artiklis.

Õla laius võib olla poolteist kuni rohkem kui kolm meetrit, nii et mööda seda on täiesti võimalik liikuda, mida kasutasid paljud autojuhid, kes soovivad liiklusummikutest mööda minna.

Tegelikult kutsusid selle keelu esile just ummikud, mis takistavad liiklust suurlinnade sissesõitudel. Ettevõtlikud juhid, kes ei taha üldises järjekorras oodata, tekitasid sageli tee äärde lisarea.

Inspektor võib teie manöövrit pidada katseks liikuda keelatud teelõigul. Sellistel asjaoludel määratud trahvid ei meeldi enamikule seaduskuulekatest juhtidest. Kaitse sellise omavoli eest võib olla autole paigaldatud DVR, kuid kõigil pole seda seadet.

Lisaks on juba välja antud trahvi võimalik edasi kaevata ainult kohtus, mis on täis palju probleeme. Liikumine mööda sõidutee äärt oli alati keelatud, kuid selle eest karistati praegusel ajal kasina, kuni 500 rubla suuruse summaga, nii et keelule endale ei pööranud keegi tähelepanu.

1. Alates 2015. aastast on liikluspolitsei trahv teepervel sõitmise eest 1500 rubla.
2. Ka see summa ei peata kõiki, kuid liikluspolitsei kinnitusel on olukord teeäärtes muutunud paremuse poole ja seda tüüpi rikkumistega seotud õnnetusi on vähem.
3. Nagu juba mainitud, ei ole keelatud peatuda ja parkida teeservas, kui läheduses pole spetsiaalset parkimist ja teie auto ei sega jalakäijaid.
4. Seetõttu on teil täielik õigus teepervele sisse ja välja sõita.

Teeäärne liikluspilet

Liiklusummikud on autojuhtidele suureks probleemiks ja tõeliseks proovikiviks nende kannatlikkusele. Ja selles pole midagi üllatavat, et ummikus seisjate seas on palju neid, kes tahavad kiiresti ummikust välja tulla ja mööda teeserva sõita. Teeserval sõitmine on aga kehtiva liikluseeskirjaga keelatud ja võib kaasa tuua palju ebameeldivaid tagajärgi, sealhulgas õiguste äravõtmist. Käesolevas artiklis puudutame nii olulist teemat nagu tee ääres sõitmine – trahv aastatel 2018-2019.

Mis on õlg ja sellel sõitmise tagajärjed

Teeääre kohaselt on teepeenar sõiduteega külgnev teeosa. See erineb erinevat tüüpi teekatte poolest ja on tähistatud spetsiaalse märgistusega.

Sõites läbi teeäärsete ummikute ja ehitades ritta, segab juht teiste autojuhtide liikumist ja tegelikult ainult suurendab ummikut.

See loob takistuse nende normaalsele liikumisele, kellel on reeglitega lubatud mööda teeäärt liikuda: jalakäijad, jalgratturid, hobuvankrid ja teised. Tee äärest tõuseb sageli tolm, mis lendab teistele liiklejatele peale.

Ütlematagi selge, et mööda teeäärt sõitmine põhjustab sageli väiksemaid ja isegi suuri liiklusõnnetusi.

Sellega seoses oli vaja reeglite rikkumise eest asjakohast karistust. Ja nüüd konkreetselt ja punktide juurde selle kohta, milline karistus ähvardab autojuhte teepervel sõitmise eest ja milline trahv tuleb fikseeritud rikkumise korral maksta.

Trahvi suurus teepervel sõitmise eest

Teeservas sõitmine on klassifitseeritud haldusõiguserikkumiseks ja selle eest karistatakse tavaliselt rahatrahviga, mille suurus sõltub mitmest nüansist.

• Kui sõitsite ja tegite möödasõitu paremal pool teed, kuulub teie tegevus manööverdamis- ja möödasõidureeglite rikkumise lõike alla ning ähvardab Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõike 1 kohaselt trahv 1500 rubla.
• Möödasõidu eest vasakpoolses servas karistatakse karmimalt, mis pole üllatav – selline manööver hõlmab vastassuunavööndis sõitmist ja sisuliselt toob kaasa kahe reegli rikkumise korraga. Sel juhul kehtivad kõik vastassuunas sõitmisega seotud keelud. Rikkumise eest saab karistada nii rahatrahviga, mille kogusumma on 5000 rubla, kui ka õiguste äravõtmisega 4-6 kuuks. Korduv rikkumine toob kaasa diskvalifitseerimise kuni üheks aastaks.

Täpsustuseks olgu öeldud, et väiksema trahviga mahatulek, kui väita, et vastassuunavööndisse sõitmine takistust vältides ei toimi, kuna ummik ei ole selline takistus.

 Reeglite täitmist jälgivad mitte ainult liikluspolitsei inspektorid, vaid ka foto- ja videosalvestuse abil.

Viimased on oma automatismi tõttu vääramatu – trahvi saab teha ka siis, kui su auto on täiesti seaduslikel alustel teepervel.

Millistel juhtudel ei ole teeserval sõitmine rahatrahviga karistatav?

Teeservas sõitmist ei peeta alati reeglite rikkumiseks, on juhtumeid, kus seda tüüpi rikkumise eest ei ähvarda autojuhti miski.

Valla- ja teehooldusteenistuste sõidukid saavad vabalt liikuda mööda teeservi. Seda saavad teha ka autod, mis toimetavad kaupa hoonetesse, mis asuvad teepervel ja millel ei ole muid sissepääse.

Kui teeserval sõitmine on keelatud, siis ei ole keelatud sellele sõita, et peatuda ja tagasi teele naasta.

Mõned juhid püüavad seda nüanssi kasutada lüngana, et mitte trahvi maksta – sõitsid peatumiseks tee äärde, kuid ei leidnud kohta, mistõttu tuli edasi sõita.

Kuid selline selgitus ei päästa teid trahvist – peate eelnevalt otsima vaba peatumiskoha, olles üldises voolus.

Kahtlased hetked reeglites ja karistustes

Kahjuks pole liiklusreeglid täiuslikud. Hoolimata sellest, et neis on selgelt märgitud trahvisummad ja nende sissenõudmise kord, jätavad tehnilised küsimused tõlgendamisruumi, mis mõnel juhul töötab juhile vastu.

Lihtne näide: juht sõidab täiesti seaduslikult ja reeglite piires peatumiseks tee äärde ning sõiduteele tagasi sõites äratab ta liikluspolitsei inspektori tähelepanu.

Ja inspektor, ka üsna seaduslikel alustel, esitab süüdistuse liikluseeskirjade rikkumises.

Seda juhtub harva ja inspektorid eelistavad reeglina mitte tülitada, kuid selline olukord on võimalik ja sellest tasub teada.

Muidugi ei ole ummikutes seismine kuigi meeldiv ja vahel tekib tahtmine teed lõigata, kuid see ei ole põhjus liikluseeskirju rikkuda. See võib kaasa tuua mitte kõige meeldivama tulemuse: raha, õiguste ja isegi õnnetuse. Ja kui rahast kahju ei ole, siis tasuks mõelda ka teistele autojuhtidele ja jalakäijatele, kellele teeäärt mööda sõitmine võib palju tüli tuua.

Milline on karistus 2019. aastal teepervel sõitmise eest?

Milline on karistus 2019. aastal teepervel sõitmise eest? Kes tohib sõita teeservas? Tegelikud trahvid selles artiklis saidi "Liikluspolitsei karistused" spetsialistide poolt.

Vene Föderatsiooni haldusseadustiku artikkel 12.15.1

Venemaal on erasõidukitega teeservadel sõitmine keelatud.

Seaduse järgi on teeäär ette nähtud eelkõige jalakäijate liikumiseks, teiseks mopeedide, jalgratturite, hobuvankrite, tarbesõidukite liikumiseks, mis ei sega jalakäijat ning erandjuhul ka jalakäijate liikumist. kohaletoimetamise sõidukid. Tavalisel sõiduautol on õigus teepervelt lahkuda ainult peatumiseks või parkimiseks.

Mõiste "teeäärne" määratlus

"Verb" – otse sõiduteega külgnev tee element, mis asub sellega samal tasemel, erineb katte tüübist või on esile tõstetud pideva või katkendliku märgistusjoonega.

Millised on karistused 2019. aasta teeserval sõitmise eest?

On mitmeid olukordi, kus sõidukijuhti saab teepervel sõitmise eest trahvida. Analüüsime kõige "populaarsemaid" juhtumeid.

Paremal pool teed sõites trahv

Sõltumata sellest, kas äärekivi on sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, pideva märgistusjoonega või lihtsalt teist tüüpi kattega, karistatakse paremal (autojuhile lähimal) õlal sõitmise eest 1500 rubla trahvi.

vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 1. osale. Ainus erand on parkimine ja peatumine.

Kuid reeglina ei lähe tõelise ummiku ümbersõidu korral (ja see on kõige populaarsem teeserval sõitmise põhjus) vaidlus liikluspolitseiga ja sellele järgneval kohtuistungil. abi.

Karistus paremal (kaugemal, vastutuleval) teepoolel sõitmise eest

SDA-s ja haldusõiguserikkumiste seadustikus puudub selge tõlgendus vastaspoolel teel sõitmise kohta. Nendel tingimustel püüavad nii liikluspolitseinikud kui ka autojuhid, kes sellist manöövrit teevad, leida kehtivates seadustes varjatud tähendust.

Liikluspolitseinikud kujutavad vastutuleval teepoolel liikumist kõige sagedamini mitmest sõidukist möödasõiduna, põhjendades oma seisukohta sellega, et liikumine toimub vastassuunas sõiduteed. Sel juhul kuulub juhi tegevus Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 karmi neljanda osa alla ja sellega kaasneb rahatrahv 5000 rubla või õiguste äravõtmine kuni 6 kuuks.

Mõned autojuhid jõuavad liikluseeskirja artiklite analüüsi põhjal vastassuunavööndis liiklusega seotud olukorra alternatiivse tõlgenduseni.

Need lähtuvad sellest, et liikumissuund saab eksisteerida ainult “sõiduteel”, kuhu õlg ei kuulu. Sellest seisukohast kinnipidamisel on trahv valel pool teed sõitmise eest 1500 rubla.

vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 1. osale. sama, mis juhile kõige lähemal asuval paremal pool teed sõites.

Kellel on lubatud sõidutee ääres sõita

Äärekivi on mõeldud eelkõige jalakäijate liiklemiseks. See on tee sõiduteeks ja teeääreks jagamise põhipunkt, millel auto tavaolukorras sõita ei tohiks.

Seadus

On mõistlik parandada

Vastavalt Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.29 on jalakäijal alates 2017. aastast õigus öisel ajal liikuda piki linnalähiteede servi ainult helkurmaterjalis riietuses.

• Lisaks jalakäijatele on tee ääres õigus liikuda järgmistel isikutel:
• Jalakäijasõbralikud mopeedid
• Aeglaselt liikuvad sõidukid, mis ei ole ehituslikult võimelised saavutama kiirust üle 30 km/h.
• · Päästeautod
• ・ Kommunaalsõidukid
• Teerajatist haldavate organisatsioonide sõidukid
• · Hobuvankrid
• jalgratturid
• Kaubad objektidele tarnivad tarbesõidukid
• Ratastel olevate vidinate juhid (monorattad, segwayd, güroskoopsed tõukerattad, elektrijalgrattad)

Viimane sõidukiklass tekitab üha enam poleemikat nii seadusandjate ja liikluspolitseinike seas kui ka kodanike seas, kellel pole volitusi. Ratastel olevad elektroonilised vidinad muutuvad iga aastaga võimsamaks.

Mänguasjade transportimise kaal ja kiirus võivad põhjustada tõsise õnnetuse. Samas ei määratle 2019. aasta õigusaktid nende seadmete klassi ja tingimusi, mille korral neid saab ohutult kasutada.

Teeäärne liikluse vältimine ei ole takistuste vältimine 2019

Teeserval ummikus (ummikus) ümber sõitmine on Venemaal kehtivate õigusaktidega rangelt keelatud. Vastupidiselt mõne autojuhi arvamusele ei ole liiklusreeglitest lähtuv ummik takistuseks. Sellele viitab selgelt SDA lõige 1.2.

Seadus

"Takistuse" määratlus

"Takistus" – liiklusrajal asuv kinnisobjekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad jne), mis ei võimalda sellel sõidurajal edasi sõita. Takistuseks ei ole ummik või sellel sõidurajal eeskirja nõuete kohaselt peatunud sõiduk.

Samuti pole mõtet nõuda ummiku vältimist takistusest möödasõiduna põhjusel, et isegi lamavast puust või betoonplokist ümbersõit on haldusõiguserikkumiste seadustiku kohaselt õigusrikkumine ja rahatrahv 1500. rubla ootab autojuhti sellise manöövri eest. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõike 3 alusel.

07. veebruar 2019

29. jaanuar 2019

Teeservas sõitmine ei ole lubatud – mis on trahv?

Trahv 2019. aasta teeserval sõitmise eest: karistus möödasõidu ja vastutulemise eest

Siin käsitleme trahvi tee ääres sõitmise eest, samuti selle otstarbe omadusi. Kehtiva liikluseeskirja järgi eraldatakse sõidukite liikumiseks teepeenar. Teeäär ei kuulu selle osa hulka – seetõttu ei tohi seda mööda liikuda. See reegel kehtib enamiku sõidukite kohta, alates autodest kuni jalgratasteni.

Teeserva põhieesmärk on jalakäijate ohutu liikumine. Mõnel juhul on jalgrattasõit lubatud. Samuti saavad teeäärt kasutada päästeteenistused hädaolukordade kiireks likvideerimiseks.

Peamised probleemid, mis tekivad seoses tavaliste juhtide liikumisega tee ääres:

• sõidutee banaalne tolmutamine, millega seoses ei saastu mitte ainult kõik ümberringi, vaid halveneb ka nähtavus peavoolu jaoks;
• liiklusummikute olukorra halvenemine (regulaarsed maha- ja saabumised peateele aeglustavad ainult sõidukite üldkiirust);
• mis kõige tähtsam, kujutab endast ohtu jalakäijate turvalisusele.

Seega on tavalise autojuhi igasugune sõit teeserval seadusega keelatud ja toob kaasa juriidilise vastutuse tekkimise. Väljasõit on lubatud ainult peatumiseks või parkimiseks.

Õla regulatiivne määratlus

Alustuseks tasub kindlaks teha, mida peetakse äärekiviks. See on oluline, et vältida süüteo toimepanemist ja vastutusele võtmist. SDA kohaselt on teeäär põhisõiduteest eraldatud pideva märgistusjoonega.

Samuti koosneb teeäär teisest kattest (see ei tohiks olla asfalt, vaid kruus, killustik või muru). Õlg ei tohiks segi ajada kõnnitee või jalakäijate tsooniga – see koht on mõeldud ainult jalakäijatele.

Täiesti keelatud on siin autoga sõita või täielikult peatuda ja selle eest on ette nähtud veelgi karmim karistus.

Kes ja millistes olukordades tohib teeservas liikuda

Nagu juba märgitud, on sõidukite liikumine väljaspool sõiduteed üldiselt keelatud. Väljasõidul on võimalik teha peatus paremal pool teed. Vasakpoolne parkimine on lubatud ainult linna piires ja ainult ühesuunalisel teel. Kaubavedu saab sellise peatuse teha ainult mahalaadimiseks.

Seadus ei keela sõita tee ääres:

• alarmsõidukid õnnetuse tagajärgede likvideerimiseks või inimestele abi osutamiseks;
• kaubavedu kaupade tarnimisel jaemüügipunktidesse. Oluline tingimus on muude teede puudumine.
• Nad võivad liikuda ka mööda teed, andes samal ajal eelisseisundi ja rikkumata jalakäijate ohutust:
• alla 14-aastased jalgratturid, kui läheduses puudub neile spetsiaalselt eraldatud sõidurada või tee. Vanemad jalgratturid peavad spetsiaalse infrastruktuuri puudumisel liikuma mööda ühist teed, hoides paremale poole;
• mopeedid;
• vagunid täis loomi. Liikumine peaks toimuma ainult kolonnis.

Kui suur on toimepandud süüteo eest määratud rahatrahv ja muud sanktsioonid

Sõiduteel paremale poole sõitmist tunnistab haldusõigus süüteoks ja selle eest karistatakse rahatrahviga poolteist tuhat rubla. Võrreldes vastaspoolel teel sõitmisega ei too see tõenäoliselt kaasa tõsiseid tagajärgi ja seega ka karistuse tähtsusetust.

Palju karmimalt karistatakse liikumist mööda vastutuleva oja äärt.

Selline tegevus on keelatud nii linnas kui ka maanteel järgmist tüüpi teedel:

• tee kahes suunas rohkem kui 2 sõidurajaga ühes suunas;
• teel kahes suunas, isegi kui mõlemas suunas on ainult 1 sõidurada, kuid need on üksteisest eraldatud pideva märgistusjoonega;
• tee, mille suunad on piiritletud trammiliinidega;
• tee, mille keskrada on ümberpööratav (Venemaal seda peaaegu kunagi ei leidu, seda võib leida ainult suurtes linnades, mis asuvad Euroopa osas, näiteks Moskva ringteel 2019).

Tähele tuleb panna, et tänapäevased videosalvestussüsteemid ei suuda sellist rikkumist tuvastada, mistõttu võib karistuse määramise aluseks olla inspektori isiklik jäädvustus või rikkumisega videosalvestise edastamine teise liikleja poolt. Kui juht tabati, ähvardab teda rahatrahv 5000 rubla või juhiloa äravõtmine kuni kuueks kuuks. Sarnase süüteo toimepanemise eest 1 aasta jooksul alates eelmise protokolli väljastamise kuupäevast võidakse juhilt luba 12 kuuks ära võtta.

TÄHTIS!!! Väärib märkimist, et mööda vasakut teeserva sõitmist, kui vastutulevad voolud on piiritletud katkendliku märgistusjoonega, karistatakse paremal pool sõitmise eest – 1500 rubla.

Seega on mööda teeäärt sõitmine ohtlik igas mõttes, mitte ainult rikkujale, vaid ka peavoolule. Statistika järgi juhtub seetõttu väiksemaid õnnetusi sagedamini. Õnnetuse korral loetakse igal juhul süüdlaseks teepervel olnud juht. RF relvajõudude seisukoht selle praktika kohta on juba antud.

Kahjuks ei ole kehtiv seadusandlus piisavalt arenenud, mistõttu reeglid näevad hädaolukorras ette ainsa õige tegutsemise – sõiduki täieliku seiskamise.

Teisalt hoiab see ära tõeliselt ohtliku õnnetuse, samas kui liikluseeskirju rikkudes võib juht arvestada äärmise vajaduse tõttu vastutusest vabastamisega.

Kõigi nüansside kohtus iseseisvalt tõestamine on üsna problemaatiline, seega peaksite otsima kvalifitseeritud õigusabi.

Teeäärse sõidu trahv 2019

Karistus tee ääres sõitmise eest on ette nähtud Vene Föderatsiooni õigusaktidega. Kuidas seda vältida? See on väga lihtne – ärge kalduge kõrvale maanteeliikluse seadusandlikest normidest, vaid järgige rangelt igas olukorras.

Teeservas sõitmise põhjus peitub kannatamatutes autojuhtides, kes ummikust või ummikust võimalikult kiiresti läbi pääseda pääsevad pidevast sõidutee märgistuse reast.

See pole mitte ainult eiramine kehtivatele liiklusreeglitele, vaid ka ebaviisakus teiste juhtide suhtes, samuti on suur tõenäosus sattuda õnnetusse.

Aja ja närvide säästmiseks on parem veeta aega liiklusummikus kui rääkida liikluspolitsei inspektoriga.

Miks on teeserval sõitmine keelatud?

Liiklusreeglite tõlgendusest lähtuvalt loetakse teeäärt teeosaks, mis paikneb kõvakattega sõidutee – peatee – paremal ja vasakul äärel. Peatee eraldatakse teepeenrast spetsiaalse märgistusega: pidev või katkendlik.

Paljude juhtide jaoks on suur viga, kui nad arvavad, et õla tuleks kõvakattega teest poritiibade või eraldajate abil eraldada. Separaatorid paigaldatakse reeglina föderaalmaanteedele või tiheda liiklusega teedele.

Mootorsõidukiga teepervel sõitmine on otsene reeglite rikkumine.

Teeserval sõitmise tagajärjed:

• 

  Sõiduk on teelõik, millel puudub igasugune kate, nii et kui sõiduk sellest mööda sõidab, tekib tolmupilv (see kehtib eriti suvel). Tolm lendab teele, häirides ja piirates teiste autojuhtide nähtavust.

• Mööda teeäärt sõites tekkinud tolmujoad sisenevad auto sisemusse. Ülitundlikkusega inimestel on raske sellist õhku hingata.
• Tee äärest tolmu kergitades pole näha kõndivat jalakäijat ega metslooma.
• Teeäärsest ummikust möödasõitu teinud autojuht soovib varem või hiljem asfaldile tagasi pöörduda, tekitades sellega ummikust väljasõidul uue ummiku ning ümberehitamisel hädaolukorra;
• Tee äärde sõitnud autojuht võib sealt maha sõita kraavi või kukkuda sügavasse auku, see on oht juhtide ja kaasreisijate elule.

Kas teeservas saab sõita ilma trahvita?

Peateelt on võimalik märgistust rikkudes lahkuda ainult järgmistel juhtudel:

• Sõiduki hädaseiskamine – oluline on peatuda paremal küljel. Kui teel on märk "Parkimine keelatud" või "Peatumine keelatud", siis peab teeservas seisev autojuht panema teele hädapeatusmärgi ning lülitama sisse ka auto avariimõõdud.
• Liikumisel osaleja on teedeteenistuse transport.
• Liikumisel osaleja on kommunaalsõiduk.
• Kui maanteel liikluses osalejaks on peale-/mahalaadimist vajav kaubaauto ja ainuvõimalik võimalus sihtkohta pääsemiseks on teeäär.

Parkida saab vasakul pool teed, kui:

1. Igal suunal on teel ainult üks sõidurada (trammirööbaste puudumisel).
2. Korraldatud on ühesuunaline liiklus, mille puhul on keelatud üle 3,5 tonni kaaluvate veokite läbisõit.

Samuti on võimalik mööda teeäärt sõita mitte ainult sõidukijuhtidel, vaid ka teistel liiklejatel:

1. Üle 14-aastased jalgratturid, kellel ei ole ettenähtud jalgratturi rada või kes ei saa seda kasutada.
2. Mopeedid võivad liikuda tee servas.
3. Mööda teeäärt võivad sõita ka hobukärud, pakiloomad ja ratsutajad.

Trahvi suurus teeserval sõitmise eest

Manööverdamis- ja möödasõidureeglite rikkumistena tuuakse esile sõitmine ja möödasõidud paremal pool teed. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõike 1 alusel on teeserval sõitmise eest määratud trahv 1500 rubla .

Sõidukitega sõitmine ja möödasõit (liiklusummikud) vasakpoolses teeservas on juhile raskemate tagajärgedega, sest möödasõidu- ja manöövrireeglite eiramisele lisandub vastassuunavööndis sõitmine. Karistused sellise läbisõidu eest asuvad vastassuunavööndisse väljumisega seotud punktides. Lisaks lk.11. Vene Föderatsiooni SDA artikkel 2 keelab sõidukist möödasõidu, kui juht ei saa pärast möödasõitu naasta oma sõidurajale, segamata möödasõitnud autot ja teisi sõidukeid. Sellise rikkumise eest haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõike 4 alusel on ette nähtud rahatrahv 5000 rubla või sõiduki juhtimise keeld kuni 180 päevaks.

Kui rikkumine salvestatakse videokaameraga teist korda, määratakse rahatrahv 5000 rubla või juhtimiskeeld kuni 365 päevaks.

Muud trahvid

Peateelt lahkudes võite saada trahvi mitte ainult teepervel sõitmise eest, vaid ka muid sellega seotud trahve:

• välja lülitatud suunatuled – 500 rubla;
• teeraja märgistuse eiramine – 500 rubla;
• juht ei andnud jalakäijale eelist – 2500 rubla;
• jalakäija tabamisel on rahatrahv tervisekahjustuse tekitamise eest 2000–25 000 rubla.

Rikkumise parandamine

Tavaliselt koostavad liikluspolitseinikud teeäärse sõidu fikseerimiseks protokolli, dokumenteerivad otsuse ja määravad trahvi. Korduva rikkumise korral suunatakse asi läbivaatamiseks kohtunikule, kes otsustab õiguste äravõtmise.

Kui töötaja vormistab rikkumise omapoolse vaatluse alusel ilma tunnistajateta ja video- või fotosalvestisteta, siis on juhil võimalik põhjendada või tõestada oma süütust.

Kui rikkumine jäädvustatakse kaameratega, siis on mõttetu rääkida oma süütusest, seda enam, et nüüd on kõik videotõendid kohtus otseseks argumendiks.

Ilmekas näide videokaamerate heast tööst on Moskva ringtee. Moskva ringtee on tohutu teede kompleks, millega tuhanded autojuhid iga päev sõidavad, loomulikult on rikkumisi palju.

Teeserval sõitmise eest määratakse Moskvas sama rahatrahv, mis igal pool mujal – 1500 rubla , erinevus on vaid selles, et rikkumistega võib vahele jääda palju sagedamini kui mujal.

See kõik puudutab tohutut arvu kaameraid, mis fikseerivad mitte ainult piirkiiruse, vaid ka märgistuse rikkumisi.

Auto tee äärde jätmine aitab liiklusummiku või ummikuga toime tulla väga harva, kuid statistika kohaselt kutsub see palju sagedamini esile liiklusõnnetuse.

Kannatamatu juht võib rikkuda mitte ainult oma tervise ja auto, vaid kahjustada ka teiste liiklejate sõidukeid. Sellises õnnetuses jääb süüdlaseks 99% tõenäosusega mööda teeäärt liikunud juht, kuna tegemist on raske rikkumisega.

Teeserval sõitmine suurendab kergemate õnnetuste arvu ja aitab kaasa ooteaja pikenemisele liikluses.

• Samuti riskib juht tee äärde sõitnuna oma tuju rikkuda ja teistelt osalejatelt piisavalt solvanguid kuulda ning suurenenud närvilisus sõidu ajal pole veel kedagi aidanud.
• Oluline on meeles pidada, et kiirabi võib väljakutsele kihutada, see on väga hea põhjus, miks mitte minna tee kõrvale.
• Oluline on meeles pidada solidaarsust, vastastikust abi ja lugupidamist sõidul.

2019. aasta maanteeäärse sõidu karistus: sõitmine, möödasõidud ja takistuste vältimine värskendatud: 4. juuni 2019 administraatori poolt