Paigalduskaitsmeplokk VAZ 2109 – 21099 karburaatormootoritega
Kogu Samara 1 karburaatoriga autode perekonnale ja Samara 2 perekonna karburaatoriga autode osadele (VAZ 2113 – 2115) on paigaldatud kahte tüüpi kaitsmeplokid, vanad ja uued. Neid seadmeid nimetatakse ka kinnitusplokkideks. Need on auto elektriseadmete süda, kuna neil on nõrkvooluahelate jaoks juhtivad releed. Paigaldusploki abil juhitakse ka kõrge voolu ja lisaahelate releed – starter, udutuled, soojendusega istmed ja muud. Mõlema sõlme paigalduskoht on sama, erinevus seisneb väikestes erinevustes elektriahelas, erinevates pistikutes ja erinevas elementide paigutuses ning erinevas korpuse disainis.
VAZ-i kaitsmete kinnitusplokkide erinevused
Vana mudeli kinnitusploki katalooginumber on 17.3722. Peamine erinevus kaasaegsemast plokist katalooginumbriga 2114-3722010-60 on halvim kaitse niiskuse eest, mistõttu on seadme ressurss kordades väiksem.
Kinnitusplokk asub ju mootoriruumi nišis, kuhu satub sageli vihmavesi või pesuvedelik. Uues kinnitusplokis puuduvad ventilaatori ja tagaklaasi pesuri sisselülitamise releed. Selle põhjuseks on auto elektriahela muutmine ja nende releede paigaldamine mujale.
Erinevus seisneb ka selles, et kinnitusploki uuel mudelil on kasutatud teist tüüpi kaitsmeid, mis on niiskuskindlamad. Ühe ploki eristamiseks teisest peate lugema kaanel olevat silti, seal on näidatud mudeli number. Kui te ei saa mingil põhjusel kaanel olevat teksti lugeda, eemaldage see ja võrrelge plokke selle artikli fotodega.
Vead ja plokkskeemid
Vaatamata mõningatele erinevustele on selliste plokkide kõigi mudelite talitlushäired samad:
- kontaktoksüdatsioon;
- ummistus mustuse tõttu.
Paigaldusploki korpusesse sattudes seguneb vesi tolmuga ja moodustab mustuse, mis lõpuks levib piki trükkplaadi põhja või ülaosa. Kinnitusploki talitlushäired on sageli väga sarnased auto teiste elektrisüsteemide riketele, seetõttu on võimalik põhjust täpselt kindlaks teha alles pärast ploki demonteerimist ja avamist.
Kinnitusplokk tuleb eemaldada ja kontrollida, kui täheldatakse järgmisi tõrkeid:
- esitulede ebastabiilne töö või meelevaldne sisse/välja/režiimi ümberlülitamine;
- probleemid raadioga;
- perioodiliselt kaduv süüde;
- klaasipuhastite või seibide ebamäärane töö;
- helisignaali hägune toimimine;
- suunatulede vale või ebamäärane töö.
Video – lühise tekkimine
Kuidas eemaldada ja paigaldada VAZ kaitsme kinnitusplokk
Mis tahes mudeli kinnitusploki eemaldamise põhiprotseduurid on samad. Kinnitusploki eemaldamiseks tehke järgmist.
- Eemaldage aku negatiivne klemm.
- Keerake lahti kaks mutrit ploki külgedel (see asub mootoriruumi juhipoolsel küljel vaakumpidurivõimendi kohal).
- Tõstke seade nii kaugele kui võimalik ja tõmmake kõik pistikud alt välja.
- Paigaldage vastupidises järjekorras. Sisestage esmalt kõik pistikud ja seejärel pingutage mutrid.
Kuidas lahti võtta ja kokku panna
Enne kinnitusploki lahtivõtmist printige välja kaitsmete ja releede paigalduse foto või skeem ning märkige või kirjutage üles ka kuhu millised releed on paigaldatud, sest kaane siseküljel olev osade kirjeldus ei ole alati olemas abivalmis.
- Eemaldage kate. Selleks keera ploki vanal mudelil igast küljest lahti üks riiv, uuel mudelil igast plokist kaks riivi.
- Eemaldage kõik releed ja kaitsmed. Uuel mudelil on spetsiaalne pintsett, mis aitab kaitsmeid välja tõmmata, see asub suunatule relee kõrval.
- Pärast seda keerake lahti kruvid, mis ühendavad korpuse mõlemad pooled.
Enamiku vanemate mudelite plokkide külge on paigaldatud isekeermestavad kruvid. Suuremal osal uuest põhjast. Kuid see juhtub ka vastupidi, sest mitte ainult AVTOVAZ ei tooda plokke. Peenikese lamepeaga kruvikeeraja abil kangutage korpuse kaks poolt lahku. Kui te ei saa ühendust lahti ühendada, eemaldage kindlasti kõik kruvid ja proovige kruvikeeraja teise kohta sisestada. Pärast korpuse avamist eemaldage trükkplaat koos sellele paigaldatud pistikutega. Pange uuesti kokku vastupidises järjekorras. Kõigepealt asetage PCB korpuse ühe poole kinnitusdetailidele, seejärel asetage teine pool ja pigistage neid õrnalt, et need ühenduksid. Kui te ei saa korpuse pooli ühendada, võtke need lahti ja veenduge, et trükkplaat on paigas, seejärel pange uuesti kokku. Seejärel kinnitage korpuse pooled isekeermestavate kruvidega.
Kuidas parandada
Kontrollige PCB-radasid hoolikalt. Kui leiad kusagilt jälgede vahelt mustust, niisuta seda küünelakieemaldaja ja pintsliga. Veenduge, et lakk ei lahustaks pintslit. Pärast kogu mustuse eemaldamist pühkige jäljed hoolikalt alkoholiga ja kuivatage suruõhuga. Tehke see toiming trükkplaadi mõlemal küljel. Kontrollige kõiki pistikuid.
Kui leiate mustuse või oksüdatsiooni, vahetage need välja. Kui teil pole selleks teadmisi, tööriistu või osi, võtke ühendust autoelektrikuga. Ärge piserdage ühendusi kontaktipuhastuspihustitega, tõenäoliselt ei saa mõnda kontakti esimesel korral puhastada. Lisaks ei aita pihusti kontakti taastada, kui surveplaadid (kroonlehed) on kulunud või nõrgenenud. Kui trükkplaati ei saa parandada ja uus seade on kallis, ostke ja paigaldage uus trükkplaat. Enne seda veenduge, et see sobib teie plokile, mille jaoks võrdlete oma ploki katalooginumbrit ja selle, millele tahvel on mõeldud.
