Kui palju maksavad auto “lahedad” numbrimärgid

Pidage meeles, millise ehmatusega ootasite saada uut autot ja koos sellega ka riiklikke numbrimärke, palvetades salaja, et satuksid hõlpsasti meeldejääva ja võimalusel maineka numbrikombinatsiooniga. Kuid nagu praktika näitab, ei vea enamikul autojuhtidel numbrimärkidele numbrite valimisel ning MREO-sse minek ja tähelepanuväärse numbri küsimine pole nii lihtne – tõenäoliselt palutakse teil lihtsalt asutusest lahkuda. Loomulikult saab autoesinduses juurde maksta juhile, kes vastutab ostetud auto registreerimise eest, et ta saaks prestiižse diginumbriga numbri. Aga mida teha, kui olete numbri juba saanud, kuid see teile ei sobi ja soovite selle "laheda" vastu muuta?

Meie riigis, nagu teate, pole miski võimatu. Ja saate osta "varaste" riigi numbrimärke – selliseid teenuseid pakkuvate kontorite kasuks koos sõiduki ümberregistreerimisega on pimedus ja pimedus Venemaal lahku läinud. Kahjuks ei saa Venemaa avarustel sõita registreeritud numbrimärkidega, nagu on lubatud Ukrainas, kus juba praegu sõidavad paljud autoomanikud selliste numbritega nagu “YULIA”, “CAT”, “DOCTOR” jms. Vene autojuhtide saatus on valida numbreid "varaste" numbrikombinatsiooniga.

Denis Minini isiklik number

Muide, "lahedate" numbrimärkide ajalugu ei alanud kümme ega isegi kakskümmend aastat tagasi: ka Nõukogude Liidu kodanikud soovisid, et neil oleks prestiižse tähe- ja numbrikombinatsiooniga number. Jah, ainult neil päevil oli MOL- või MOS-seeria numbrimärgi hankimine, mis paigaldati selliste organisatsioonide nagu KGB või siseministeerium, autodele peaaegu ebareaalne. Maksimaalselt said sellised numbrimärgid oma autodele paigaldada nimetatud struktuurides teeninud kodanike sugulased ja isegi siis mitte kõik.

Tavainimesed pidid selle MREO töötaja "käppa andma" numbri eest, millel "varaste" järjekorras vähemalt numbrid asusid. Näiteks 0777 või 7770. Väga nõutud olid ka numbrid, mille numbrid kasvasid (1234) või kahanevad (4321). Siiski oli mitmeid sarju, mida peeti "lahedaks" ja igas piirkonnas võis kohata oma "varaste" tähe- ja numbrikombinatsiooni.

Kaasaegses Venemaal peetakse kolme identse tähe kombinatsiooniga (näiteks AAA, LLC, BBB) riiklikke numbrimärke "lahedaks", mis koos piirkonnanumbriga (77, 97, 99) tõmbavad külge. summa. Allpool räägime aga rahast ja nüüd mainime veel mõnda seeriat, mida Venemaa autojuhid eriti hindavad. Nende hulka kuuluvad AMO77, AMO99, AMO97 seeria (paigaldatud Moskva linnaduuma, Moskva raekoja ja selle osakondade ametisõidukitele), AMM77, AMM99, AMM97 (paigaldatud siseministeeriumi ametisõidukitele), OO77 (paigaldatud Vene Föderatsiooni presidendi administratsiooni ametisõidukid) ja KOO77 (konstitutsioonikohtu ametiautodele) ja nii edasi.

Eriline glamuur on numbri numbrite kokkulangevus selle piirkonna numbriga, kus sõiduk on registreeritud – näiteks piirkond 99 ja numbri numbrid on 999. "Varaste" numbrite puhul on täheldatud suurt mitmekesisust. populaarsete kombinatsioonidega 777, 666, 333, 888 ja ka 001, 002, 003, 004 ja nii edasi.

Lisaks "õnnelikele" numbrite ja tähtede kombinatsioonidele meeldib autojuhtidele valida oma numbrimärkide jaoks oma automudelite ja põlvkonna numbrite (kerede) väärtused. Nii et Mercedes-Benzi C-klassi (kerega W204) omanik soovib ilmselt oma auto (B204BB 77) põlvkonnakoodi numbrile põlistada ja Porsche 918 omanik lüüakse koogiks, kuid saab numbri Р918РР 99. Kui peres on kaks autot, siis Venemaal peetakse lahedaks numbrite valikut m001mm 99 (abikaasale) ja zh002zhzh 99 (abikaasale). Vene autojuhid armastavad eksklusiivsetel numbrimärkidel krüpteerida erinevaid populaarseid lühendeid – lemmikspordimeeskondade (Ts333SK), telekanalite (T555NT), telesaadete (K999VN), sõjaväeharude (V000DV) ja nii edasi nimesid. Tähtede kombinatsioonid, mis moodustavad lähedaste nimed (I666RA, A888NYA, O111LA), pole vähem nõutud. Ühesõnaga,

Nüüd räägime kõige olulisemast – "lahedate" numbrite maksumusest ja nende registreerimise korrast. Odavaim, 30–40 tuhat rubla, on "kuratliku" kolme kuuega numbrite valmistamine – Venemaa autojuhtide seas pole eriti populaarne "metsalise number".

Foto autor on VIKTOFF. drive2.ru/r/bmw/288230376151869784/

Kolme üheksa eest peate maksma 60–330 tuhat rubla – olenevalt piirkonnast, kus auto on registreeritud. Kõige hinnatum on kombinatsioon “õnnelikust” kolmest seitsmest – sellise koodiga numbrit saab tellida hinnaga 75–440 tuhat rubla. Odavate numbrite kategooriasse (45–60 tuhat rubla) kuuluvad ka riiklikud numbrimärgid, millel on kombinatsioon kolmest muust identsest numbrist või kahe nulli ja mõne muu numbriga (002) numbritest. Kuid "James Bondi" märgi 007 eest võivad nad küsida 90 kuni 140 tuhat rubla – jällegi olenevalt sõiduki "registreerimise" piirkonnast.

Numbrid, mis ühendavad kolme identset tähte (KKK, BBB, NNN), maksavad kliendile 100–300 tuhat rubla. Prestiižsete tähekombinatsioonide MMM, LLC, AAA, KOO, AMO ja AMM eest võivad "varaste" numbrite tootjad küsida 100-400 tuhat rubla.

Foto – Lenta.ru

AMP 77 seeria numbrid kuuluvad eliittähtede ja numbrikombinatsioonide kategooriasse – tootjad küsivad nende eest 1,2 miljonit rubla. Ühes firmas nägime kõige kallimat numbrimärki A002AA, mille eest küsitakse 1,7 miljonit rubla. Üldiselt ei ole teatud seeria "lahedate" numbrimärkide tootmisel standardhindu – paljud ettevõtted hoiavad keskmist latti, kuid eksklusiivsuse eest teevad nad märkimisväärse lisatasu, mis meie arvates läheb teatud ametnikule. MREO numbri registreerimiseks ja seejärel autole paigaldamiseks.

Mis puudutab "varaste" numbrite registreerimisskeemi, siis paljud ettevõtted kasutavad siin trikki, mis sai võimalikuks tänu Vene Föderatsiooni siseministeeriumi 2011. aasta 20. jaanuaril 2011. aasta määrusele "Vene Föderatsiooni siseministeeriumi määruste muutmise kohta". Venemaa siseministeerium”. See normatiivakt sätestab oma sõiduki müünud ​​auto omanikule võimaluse säilitada vanad numbrimärgid. Skeem on lihtsustatud järgmiselt: ettevõte toodab “varaste” numbri, paigaldab selle talle kuuluvale autole. Sellel autol jõuab klient koos ettevõtte esindajaga MREO-sse, kus auto on registreeritud kliendi nimele. Seejärel toimub väidetavalt müüdava auto arvelt eemaldamise protseduur, auto saadetakse tootja asukohta ja numbrid jäävad kliendile.