Kütusepump VAZ 2110-2112: kuidas valida ja asendada

VAZ 2110 (VAZ 2111, VAZ 2112) gaasipump, nagu igal teisel pihustiga autol, on kütusevarustussüsteemi oluline element. Lihtsamalt öeldes pumpab kütusepump paagist bensiini, samal ajal kui süsteemis olev kütus on rõhu all.

Rõhk on vajalik selleks, et kütus tarnitaks düüside kaudu võimalikult tõhusalt ja mootoril oleks kõigis töörežiimides piisavalt kütust. Veelgi enam, kui VAZ-i kütusepump ebaõnnestub, ei tööta mootor lihtsalt enne, kui osa on vahetatud.

Kui kütusepumba jõudlus väheneb, on sel juhul vaja kindlaks teha ja kõrvaldada põhjus või element välja vahetada. Järgmisena kaalume, kuidas hooldada VAZ 2110 gaasipumpa, samuti kuidas toimub gaasipumba ülevaatamine või asendamine.

Artikli sisu

• Bensiinipumba VAZ 2110 pihusti: rikke tunnused
• Mudel VAZ 2110 kütusepump: kontrollimine ja asendamine
•  Näpunäiteid ja nippe
• Summeerida

Bensiinipumba VAZ 2110 pihusti: rikke tunnused

Niisiis, kütusepump 2110, kütusepump 2112 ja sarnased mudelid ei erine oma eesmärgi poolest teiste autode analoogidest. Seade on elektriline, põhiülesanne on kütuse etteandmine paagist läbi kütusetorude, samuti vajaliku rõhu hoidmine kütuse etteandesüsteemis.

Reeglina, kui VAZ 2110 kütusepump ebaõnnestub, siis sel juhul mootorile bensiini ei anta, töötav mootor lihtsalt seiskub ja kui proovite sisepõlemismootorit käivitada, pole see võimalik. Siiski juhtub ka seda, et "esikümnes" olev pump või gaasipump VAZ 2112 töötab, kuid selle töös esineb katkestusi. Sel juhul võivad ilmneda järgmised sümptomid:

• mootor tõmbleb töötamise ajal, armatuurlaual süttib "kontroll";
• aktiivse kiirenduse korral tekivad tõmblused ja langused;
• üle keskmise kiirustel ja gaasipedaali lõpuni alla vajutades ei jätku jõudu jne.

Kõigepealt peaksite kontrollima mitte pumba enda, vaid kütusefiltri jõudlust. Kui filter on normaalne, siis kontrollitakse pumba juhtmestikku, kütusepumba kaitsmeid jne. Fakt on see, et kui voolu pole, siis pump ei tööta, kuid kui kontakt on olemas, kuid see on halb, siis seade töötab, kuid talitlushäire.

Algstaadiumis sisestage võti süütelukku ja keerake see käivitusasendisse. Pump peaks tekitama iseloomulikku suminat. Kui kuulete, tähendab see, et kõik juhtmed on ühendatud, see tähendab, et pump on toide.

Selgub, et suure tõenäosusega on juhtmestikuga kõik korras ja tuleb läbi viia põhjalik diagnostika. Sel juhul peate esmalt kontrollima rõhku kütusetorus, mis määrab, kas pump pumpab või mitte. Kui rõhk ei ole piisav, peate jõudma pumba enda juurde. 

Mudel VAZ 2110 kütusepump: kontrollimine ja asendamine

Pärast seda, kui olete veendunud, et probleemi põhjuseks on VAZ-i kütusepump, mitte juhtmestik ja kütusefilter, on vaja seda elementi kontrollida. Tihti juhtub, et kütusepumba võrk on ummistunud. 

Fakt on see, et pump ise võtab kütust paagist ja selle alumisest osast, kuhu prügi paratamatult settib. Vältimaks paagist tuleva mustuse sattumist mootori toitesüsteemi ja mootorisse endasse, on pumbal spetsiaalne kurn, mis aja jooksul määrdub.

Selgub, et pump pumpab, kuid koormuse all ei suuda see täielikult kütust anda. Sel põhjusel tõmbleb mootor kiirendamisel jne. Sel juhul saab kütusepumba võrgufiltrit puhastada või välja vahetada, misjärel taastub jõudlus täielikult. Kui pump ise ei tööta, tuleb see välja vahetada. Ühel või teisel viisil tuleb VAZ 2110-12 kütusepump, nagu ka teistel automudelitel, eemaldada.

Kütusepumba eemaldamiseks või asendamiseks peate ette valmistama:

• kruvikeerajad, korgipea ja pikendusjuhe;
• mutrivõtmed ja mutrivõtmed;
• käepärast on soovitav ka tulekustuti, kaltsud jms;

Kõik tööd tuleb teha õues või hästi ventileeritavas kohas. Enne töö alustamist pumba eemaldamisel tuleb aku klemmid eemaldada! Peamine põhjus on see, et pump asub otse gaasipaagis, see tähendab, et peate tegelema kütuse ja selle aurudega. 

Esiteks võib erinevatel mootoritel olla nüansse, kuid üldine protseduur on olenemata sisepõlemismootorist sama:

• et oleks selgem, kus pihustiga VAZ-il kütusepump asub, peate eemaldama tagumise diivani, seejärel eemaldama vaiba, mille all on kütusepumba kaitsekate;
• siis peate lahti keerama katet kinnitavad kruvid, nihutage kate küljele. Selle all näete pumpa ennast. Enne pumba eemaldamist eemaldage mustus ja tolm, mis tavaliselt sellesse piirkonda koguneb. See on vajalik selleks, et saasteained ei satuks paaki;
• eemaldades kaitsekatte ja eemaldades mustuse, on näha kaks kütusetoru ja juhtmete plokk. Esmalt peate juhtmestiku kütusepumba pistiku küljest lahti ühendama (plokk kinnitatakse riivi abil, mis tuleb eemaldada);
• nüüd peate süsteemis rõhku alandama, et bensiin välja ei valguks. Selleks piisab mootori keeramisest starteriga. Kui mootor käivitub, laske sellel töötada, kuni see seiskub. Järgmiseks tuleks jälle starteriga sisepõlemismootorit kerida. Kui mootor ei käivitu, on rõhk langenud;
• eemaldage nüüd aku klemmid! Muide, kütusetorudesse jääb osa bensiini siiski alles, seda tuleb nende eemaldamisel arvestada;
• erinevate sisepõlemismootoritega autodel võivad kütusepump ise ja kütusetorude kinnitused, pistik ja juhtmeplokk olla erinevad. Mõnel mootoril on torud kinnitatud klambritega, teistel on mutrid. Arvestada tuleb sellega, et torude otstes on kummist rõngad, mida vahetatakse, kui need on kasutuskõlbmatud. Peaasi on kütusetorude otsad kütusepumba küljest lahti ühendada, seejärel keerata lahti kütusepumpa paagi külge kinnitavad mutrid, misjärel tuleks eemaldada kinnitusrõngas.
• Pange tähele, et pumba kinnitusmutrite all on vedruseibid ja kinnitusrõnga all on ka tihenduskummist tihend. Seibid ja tihend tuleb eemaldada, kui gaasipumba tihendil on defekte, tuleb see kokkupaneku käigus välja vahetada;
• Nüüd saate pumba paagist eemaldada. Seda tuleb teha ettevaatlikult, kuna pumbal on kütuseanduri ujuk. Pumba eemaldamisel peate meeles pidama, et sellesse jääb umbes 500 või enam milliliitrit kütust. See bensiin tuleb valada ettevalmistatud anumasse.
• nüüd saate pumbaga töötada, elementi kontrollida, seda vahetada või kütusepumba võre puhastada. Kui kogu töö on tehtud, võite jätkata kokkupanekut. Sel juhul on oluline joondada kütusepumba kaanel olev eend tihendil oleva väljalõikega või asetada pump rangelt noolte järgi (suunas tahapoole) ja mitte segada kütusetorusid.

 Näpunäiteid ja nippe

Vajadusel asendage pump VAZ 2110 või pärast pumba eemaldamist ennetavaks vahetamiseks / võrgu puhastamiseks, pärast pumba kokkupanekut ja paigaldamist ärge kohe paigaldage tagumist diivanit ja pumba katet.

Enne seda peate läbi viima täiendava kontrolli. Selleks tuleb süüde sisse lülitada ja teha kindlaks, kas kütusetorudest lekib bensiin. Samuti ei ole lubatud bensiinilõhna esinemine auto sõitjateruumis jms. Kui see nii on, siis tuleb välja selgitada lekke põhjus ja probleemsed elemendid välja vahetada, torumutrid kinni keerata jne.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millised kütuserõhuregulaatori rikke sümptomid viitavad selle elemendi probleemidele. Sellest artiklist saate teada, millised on kütuserõhu regulaatori probleemide peamised sümptomid, millistele sümptomitele tähelepanu pöörata jne. Mis puudutab kütusepumpa ennast, siis VAZ-i pumpa ei pea terve moodulina vahetama. Saate asendada ainult pumba osa, mis on odavam. Sellisel juhul peate paigaldama ainult sellise pumba, mis tuli tehasest. Võite proovida valida ka omadustele sobiva analoogi, kuid VAZ-i puhul on sageli optimaalne kasutada originaalosi.

Et valik oleks täpne, tuleb olemasolev moodul masinast eemaldada ja osta sarnane. Samuti peate valimisel arvestama mootori tüübiga, kuna pumbad on erinevad. Kütusepump ise tuleks ka enne ostmist üle vaadata, selle kere üle vaadata (praod, mõlgid, defektid ei ole lubatud).

Summeerida

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, et kui pihustid ja kütuse rõhuregulaator on normaalsed, pole kütusepumba ja kütusefiltri juhtmestikuga probleeme, sel juhul on kütusevarustusprobleemid sageli seotud kütusepumba endaga. Sellises olukorras tuleb pump eemaldada, üle vaadata või välja vahetada.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas kütusepumba võrku oma kätega puhastada. Sellest artiklist saate teada, kus asub kütusepumba filtrivõrk, samuti kuidas ja millega kütusepumba võrku tavalises garaažis puhastada. Samas pole kütusepumba vahetamine keeruline protseduur, kuid tuleb meeles pidada, et tööd tehakse avatud gaasipaagiga. Kui te pole oma võimetes kindel, on parem usaldada auto professionaalidele. Juhul, kui kütusepumpa hooldatakse või vahetatakse ise, tuleb see eraldi ette valmistada ja järgida ülaltoodud soovitusi.