5 Olukorda, mille korral kindlustust ei nõuta

Paljud autoomanikud unustavad, et "kindlustus" on üks dokumentidest, mis tuleb liikluspolitseinikule tema nõudmisel esitada (liikluseeskirja punkt 2.1.1).

Paljud autoomanikud unustavad, et "kindlustus" on üks dokumentidest, mis tuleb liikluspolitseinikule tema nõudmisel esitada (liikluseeskirja punkt 2.1.1).

Ja isegi kui OSAGO poliitika puudumisel ei saa inspektor teda juhtimiselt kõrvaldada, nagu on lubatud juhul, kui juht ei suuda esitada juhiluba või sõiduki registreerimistunnistust, võimaldab see olukord rikkujale karistusi määrata.

Nende suurus on kehtestatud haldusõiguserikkumiste seadustiku vastavate artiklitega ja sõltub seaduserikkumise põhjustanud asjaoludest.

OSAGO kindlustuspoliis võib puududa mitmel põhjusel:

• “Unustasin koju” – mõistetakse, et juht on vormistanud kindlustusseltsiga dokumendi ja kindlustus ise kehtib (tähtaeg ei ole möödunud);
• OSAGO kindlustuse puudumine, kuna juht lihtsalt ei väljastanud seda;
• autoomanikul on kindlustus, kuid see on tähtaja ületanud;
• autoomanikul on kindlustus, kuid ta kasutab dokumenti väljaspool selle kehtivusaega;
• autoomanikul on kindlustus, kuid tema andmeid ei ole dokumenti kantud (OSAGO poliis väljastatakse teisele isikule).

Milline on karistus kindlustuseta sõitmise eest 2019. aastal?

Trahv ilma OSAGO kindlustuseta sõitmise eest on 800 rubla. Alates 1. jaanuarist 2019 trahvides OSAGO puudumise eest muudatusi ei ole.

Siin on oluline teha kaks olulist hoiatust:

1. Juhtidele, kellel on kehtiv OSAGO poliis, kuid kes on üles näidanud banaalset unustamist ("unustasid dokumendid koju"), võib liikluspolitsei poolel teel kokku saada ja asendada trahv hoiatusega. See sai võimalikuks pärast ühtse andmebaasi käivitamist, millele on täna igal inspektoril online-juurdepääs. Sellest lähtuvalt ei saa rikkuja ametnikku kuidagi petta, samuti ei pea ta veenma, et tal on kehtiv dokument.
2. OSAGO kindlustuse puudumisel ei ole inspektoritel õigust autolt numbrimärki eemaldada, sõidukit evakueerida, selgitades seda selle kasutamise keelamisega. Sellised normid tühistati 15. novembril 2014, kuid täna kasutavad neid paraku sageli mundris kurjategijad juhtide vastu, kes pole kursis kehtiva seadusandlusega.

CTP-poliitika puudumisel haldusvastutusele võtmise korra mõnede tunnuste kohta

Paljud autojuhid, kes usuvad, et OSAGO kindlustuse puudumise eest määratud trahvisummad on ebaolulised, väldivad teadlikult selle dokumendi väljastamise protseduuri.

Tuletage meelde, et ilma kindlustusseltsi külastamata ja OSAGO või CASCO poliisi hankimiseta ei saa auto omanik seda liikluspolitseis registreerida.

Lisaks keelavad kohe 2 erineva määruse artiklit ilma selle dokumendita avalikel teedel viibimise:

• artikli 2 lõige 2 Liiklusohutuse föderaalseaduse punkt 19.2 – "sõiduki kasutamine ilma kindlustuseta on keelatud";
• SDA punkt 2.1.1 – "autot saab juhtida ainult kehtiva kindlustusega."

Olles seaduskuulekas kodanik ja kõik dokumendid õigeaegselt vormistanud, võite alati loota liikluspolitseiniku järeleandlikkusele, kui unustasite dokumendi koju.

Kui näitate üles siirast kahetsust ja juhite inspektorile tähelepanu, et praegune olukord on pigem erand teie reeglitest ja unustasite tõesti kogemata oma dokumendid koju, on teil garanteeritud hoiatus ja juhis, et järgmine kord olge ettevaatlikum. .

Ja vastupidi, kõik katsed petta liikluspolitseinikku või lugupidamatu suhtumine isikusse hukkamise ajal muudavad haldusõiguserikkumise protokolli väljastamise loomulikuks tulemuseks.

Tähelepanu tasub pöörata asjaolule, et haldusõiguserikkumiste seadustiku kaheteistkümnes artikkel võrdsustab tähtaja ületanud kindlustuse OSAGO kindlustuspoliisi puudumisega. Mõlemal juhul on trahv 800 rubla.

Seega argumendid, et olete alati mitu aastat regulaarselt kindlustuspoliisi ostnud ja alles täna unustanud selle uuendada, ei avalda inspektorile mingit mõju.

Lisaks peab ta juhinduma kehtivatest eeskirjadest, mis ei näe ette muud alternatiivi artikli 2. osas sätestatud trahvile. 12.37 Vene Föderatsiooni halduskoodeks.

Oma eripärad on ka teistel erijuhtudel, kui juht juhib sõidukit väljaspool kindlustuspoliisi kehtivusaega või ei kuulu selle alla, ja mõnel juhul isegi võimaldab vältida vältimatuna näivast 800-rublasest trahvist.

Sõiduki kasutamine väljaspool kindlustuspoliisi kehtivusaega

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 esimene osa kohustab juhte trahvima 800 rubla, kui nad kasutavad oma sõidukit kindlustusega hõlmamata ajavahemikul. Sellistesse olukordadesse satuvad need autoomanikud, kes koostavad piiratud kehtivusajaga aastapoliise.

Näiteks ainult suvel autot kasutades saab kindlustatud isik taotleda OSAGO-d vaid juuni-augustiks, säästes nii kindlustusmaksete arvelt. Kui liikluspolitsei inspektor tabab sellise juhi mõnel teisel kuul aastas, peab ta maksma trahvi.

See viitab sellele, et kindlustusseltsiga poliisi vormistades tuleb selgelt määrata aastase kindlustuse kehtivusaeg ning vääramatu jõu korral olla valmis trahvideks.

Trahv, kui juht ei ole kindlustatud

Venemaa seadusandlus kohustab kindlustusandjaid sisestama OSAGOsse nende isikute andmed, kes kindlustavad oma liikluskindlustust. Ja ainult need kodanikud kuuluvad kindlustusseltsi kaitse alla ja võivad kindlustusjuhtumi korral tema abile loota.

Liikluspolitseinikud on kohustatud trahvima isikuid, kes ei kuulu nende juhitavale sõidukile väljastatud kindlustusse. Pealegi ei päästa teid 800-rublase trahvi tasumisest isegi asjaolu, et poliisil olev isik sõidab reisijaga samas sõidukis (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.37 1. osa).

Seega saavad autot juhtida vaid need, kes on oma liikluskindlustuse kindlustanud ja saavad seda vastava dokumendiga kinnitada.

Siin tasub teha broneering: Venemaa seadused lubavad OSAGO kindlustuspoliisis mittekuuluvale isikule sõiduki juhtimisõiguse üle anda, kuid ainult siis, kui tal on autoomaniku nimel väljastatud volikiri.

Lisaks ei nõua selline dokument notariaalset kinnitamist ega selle sisu erivormide järgimist. Peaasi, et volikirjas on kirjas auto omaniku andmed ja selle isiku andmed, kellele ta juhtimisõiguse usaldab. Siin peaksite märkima ka sõiduki andmed ja kajastama volituste loendit.

Seega, arvestades, et sellise volikirja saab vormistada sõna-sõnalt koos auto omaniku ja tühja paberilehega, võib eeldada, et kui dokument vormistatakse kiiresti ajal, mil sõiduk peatatakse kontrollimiseks. liikluspolitseinik, saab potentsiaalne rikkuja trahvi vältida.

Kas ma peaksin seadma end tarbetule trahviriskile? Enne teele asumist leidke mõni minut volikirja vormistamiseks ja ärge kartke inspektoriga kohtuda!

Korduv trahv OSAGO kindlustuse puudumise eest

Olukorrad, kus juhil on pikka aega kaasas aegunud kindlustus või tal pole üldse OSAGO poliisi ja ta jääb liikluspolitseinikule korduvalt päeva jooksul vahele, tekitavad autojuhtide seas sageli paratamatu küsimuse: kas inspektor võib sama alusel trahvi teha. artikkel korduvalt? Olukord on vastuoluline, kuid ainult neile, kes ei ole kehtiva seadusandlusega kursis üldse või on sellega kursis osaliselt. Pöördugem kehtivate normide juurde: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 4.1 lõige 5 keelab kodanikku sama haldusõiguserikkumise eest kaks korda haldusvastutusele võtta.

Niisiis, asusite teele ilma kindlustuseta autoga, teid peatati liikluspolitseipostis ja maksite trahvi. Ühtlasi koostati Sinu kui rikkuja suhtes protokoll haldusasja algatamist kinnitav dokument. Ülaltoodud artikkel eksitab sageli juhte, sest juhindudes artikli 19 lõikest 2.

Liiklusohutuse föderaalseaduse artikli 2 kohaselt on igal inspektoril õigus trahvida kindlustuseta sõiduki kasutamise eest. Sellepärast, kui olete liikluspolitseipostist 5 kilomeetrit sõitnud ja teist korda tabanud – teise inspektori poolt, saate teistsuguses haldusõiguserikkumise juhtumis kostjaks.

Teine, kuna see pannakse toime erineval ajal ja erinevatel asjaoludel (süüteo toimepanemise koht). Ja siin on inspektoril täielik õigus koostada uus protokoll.

Ametniku nende tegude peale esitatud kaebused ei too kaasa tema suhtes mingeid tagajärgi, mis tähendab, et peate mõistma, et iga kord dokumente kontrollides kannate haldusvastutust kindlustuse puudumise eest.

Karistus korduva rikkumise eest

Ülaltoodud trahvitabel autojuhtidele, kellel pole kaasas OSAGO kindlustuspoliisi, on ammendav, sealhulgas juhul, kui kodanik võetakse korduvalt haldusvastutusele. See tähendab, et õigusaktid ei näe korduva rikkumise korral ette mingeid koefitsiente ega karistuse suurendamist.

Tähtis: alates 2016. aasta algusest hakkasid Vene Föderatsioonis kehtima uued liikluseeskirjad, mis näevad ette 50-protsendilise soodustuse neile trahvimaksjatele, kellel õnnestus raha hoiustada 20 päeva jooksul pärast protokolli koostamist (on piirangud rikkumiste artiklite liikidele).

Seega, kui olete saanud 800 rubla suuruse kviitungi (kindlustuse puudumine või aegunud poliis), saate lähimas pangakontoris kiiresti trahvi maksta ja see maksab vaid 400 rubla. See säte on mõeldud isikutele, kellel on tsiviilvastutus.

Miks vajate kindlustust?

Autoomanike kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus on meede, mille eesmärk on aidata õnnetusse sattunuid.

Paraku pole kõik liiklejad teadlikud sellise seadusandjate “hoolekande” vajadusest, vaid täpselt selle hetkeni, mil nad ise õnnetuses osalejaks saavad.

Tuletame meelde, et tänu OSAGO poliitikale ei pea õnnetuse süüdlane enamasti teistele õnnetuses osalejatele tekitatud kahju hüvitama, kuna seda tüüpi kindlustuse maksesumma võib ulatuda 400 000 rublani.

Mis on kindlustusjuhtum – 5 sammu kindlustussumma kättesaamiseks

Millised on KASKO ja OSAGO kindlustusjuhtumid? Mis määrab kindlustusmaksete suuruse? Mis on kindlustusmakse?

Veebiajakiri "HeaterBober" tervitab oma lugejaid! Kindlustusekspert Denis Kuderin võtab ühendust.

Jätkame artiklite sarja kodanike vara- ja tervisekindlustuse kohta. Tänase väljaande teemaks on kindlustusjuhtum.

Materjal pakub huvi kõigile, kes hoolivad oma tervisest ja isikliku vara ohutusest.

Niisiis, alustame!

1. Mis on kindlustusjuhtum?

Ostes kindlustusseltsist poliisi, ootavad kodanikud täiesti põhjendatult täielikku riskide kaitset ja kahju hüvitamist kindlustusjuhtumi korral.

See on kindlustuse tähendus – kaitsta end ootamatute kulutuste eest ja saada hüvitist vastavalt kindlustusdokumendi tingimustele.

Kindlustusjuhtum on kindlustuslepingus sätestatud sündmus, mille toimumisel on kindlustusandjal kohustus kindlustusvõtjale kindlustussumma välja maksta.

Sõna "sündmus" (mitte "fakt" või "olukord") on teadlikult valitud: potentsiaalselt ohtlik sündmus võib toimuda, aga ei pruugi üldse toimuda. Kindlustussuhte aluseks on juhtumi juhuslik iseloom.

• Ei kindlustusvõtja ega kindlustusselts ei saa kuidagi mõjutada ebasoodsa sündmuse toimumist.
• Pärast sündmuse toimumist kindlustusandja uurib seda, liigitab selle, määrab kahju suuruse ja maksab hüvitist juhul, kui sündmus vastab täielikult etteantud parameetritele.
• Kahju hüvitamisele võivad loota 3 osapoolt (olenevalt kindlustusliigist ja selle tingimustest):

• kindlustatu ise või tema poolt kindlustatud isik (näiteks vanemate poolt kindlustatud laps);
• tema pärijad (kindlustusjuhtumi korral kindlustatu surma näol);
• kolmandad isikud (tsiviilvastutuskindlustuse korral).

Kõikide konkreetse poliisiga ette nähtud kindlustusjuhtumite loetelu on märgitud lepingusse. Sellel dokumendil on peaaegu alati suletud iseloom – see tähendab, et pärast lepingu jõustumist ei saa sellesse lisaklausleid sisestada.

Enamik poliisid määravad ette ka mittekindlustusjuhtumid – sündmused, mille tagajärjeks on samuti kahju, kuid mis ei kuulu ettevõtte poolt tasutud juhtumite nimekirja.

Osalise KASKO autokindlustuslepingu alusel on kindlustusandja kohustatud auto varguse korral hüvitama kliendile tekitatud kahju, kuid ei hüvita kahjusid, kui auto sai kahjustada huligaanse tegevuse tagajärjel.

Esineb ka ebatüüpilisi kindlustusjuhtumeid, mida ei käsitleta varakahjuna ega tervisekahjustusena. Näiteks on olemas akumulatsioonikindlustused, mille kohaselt maksab kindlustusselts kliendile raha lapse sünni või kindlustatu ülikooli astumisel.

Kindlustusjuhtumi õigusjõuliseks muutumiseks peab kindlustatu võtma ühendust ettevõttega, kellega ta lepingu sõlmis, ja esitama tõendi juhtumi kohta. Näiteks arstitõend, liikluspolitsei järeldus (õnnetuse korral), foto või video sündmuskohalt, muud tõendid vara kahjustamise kohta.

Kindlustusandjad ei maksa kahjutasu enne, kui on veendunud, et kindlustatu või tema vara sai tõesti kahju. Kõik kliendipoolsed pettused või katsed kahjusummaga liialdada on põhjus, miks ettevõte keeldub maksetest.

Loe kindlustusandjate mehhanismide ja tööpõhimõtete kohta lähemalt artiklist "Mis on kindlustus".

2. Kindlustusjuhtumite klassifikatsioon – TOP-4 põhiliiki

Seega on kindlustusjuhtumid lepingus eelnevalt kindlaks määratud. Poliisi kogumaksumus sõltub nende arvust ja mitmekesisusest. Mida rohkem juhtumeid loendis on, seda tõenäolisem on nende esinemine. Loogiline, et kümne kahjuvariandiga kindlustuse eest tuleb maksta rohkem kui minimaalse võimalike kindlustusjuhtumite arvuga dokumendi eest.

Ravi- ja elukindlustuse puhul on kindlustusjuhtumiteks:

• haigus või tervise halvenemine;
• trauma, kahjustus, vigastus;
• puue, puue;
• surma.

Lisateavet selle teema kohta leiate artiklist "Kindlustuspoliis".

On üksikuid (eksklusiivseid) kindlustusliike, millega tegelevad peamiselt suured rahvusvahelised korporatsioonid. Sellistes asutustes saavad kuulsad inimesed kindlustada mitte ainult tervise ja elu, vaid ka kehaosi. Nii et muusikud kindlustavad näppe, näitlejad välimust jne.

Varariskide kindlustamisel on kindlustusjuhtumiks kindlustatud vara kahjustumine või täielik kadumine. Tüüpiline näide sellistest lepingutest on autokindlustus, mis kaitseb õnnetuses, autovarguses või loodusõnnetuses vigastada saanud autoomanike huve.

Lisateavet leiate väljaandest "Kindlustushüvitis".

Mõelge varakindlustuse peamistele ebasoodsate sündmuste tüüpidele.

Tüüp 1. Vargus

Vargusevastane varakindlustus aitab hüvitada kahjusid, kui kaitseobjekt on varastatud kolmandate isikute poolt ning see fakt on fikseeritud ametlikes dokumentides.

Kindlustusesemed valib kindlustatu ise – need võivad olla ehted, kallis kodutehnika, transport, väärtpaberid.

Kindlustusandjad on lepingu vormistamisel kohustatud veenduma, et klient on võtnud kasutusele kõik vajalikud abinõud vara kaitseks. See tähendab, et seda valvavad lukud ja lukud, valvesignalisatsioonid, tunnimehed.

Vaade 2. Häkkimine

Seda tüüpi varakahjuga kaasneb nii otsese kui ka kaudse kahju hüvitamine. Kui sissemurdmine lõppes isikliku vara vargusega, hüvitab ettevõte teile varastatud asjade ning lukkude ja uste remondikulud.

Vaade 3. Õnnetus maanteel

Autojuhtide huvide kaitset on 2 tüüpi – autoomaniku vabatahtlik transpordi- ja tervisekindlustus (KASKO) ja kohustuslik tsiviilvastutuskindlustus (OSAGO).

Esimesel juhul saab kindlustatu hüvitist varguse, varguse, enda auto kahjustamise eest. Teises makstakse summa teie tegevuse tagajärjel õnnetuses kannatanule.

Kui on 2 tüüpi poliise, saab õnnetusse sattunu hüvitist, olenemata sellest, kas ta on õnnetuses süüdi või mitte.

Kui soovite autokindlustuse kohta rohkem teada saada, lugege artikleid “Mis on OSAGO” ja “KASKO poliitika”.

Vaade 4. Vandalism

Vandalism on kolmandate isikute huligaanne tegevus seoses teie varaga, mis viis selle kahjustamiseni või kadumiseni.

See tähendab, et kui jalgpallifännid, kes on oma lemmikklubi kaotusest ärritunud, keeravad teie auto ümber või lõhkusid selle aknad, on see põhjus kindlustusandjaga ühendust võtta. Välja arvatud juhul, kui huligaansus ja vandalism on teie lepingus kindlustusjuhtumite nimekirjas.

3. Mida teha kindlustusjuhtumi toimumisel – samm-sammult juhised algajatele

Kindlustusjuhtumi korral toimingute skeem kehtestatakse lepinguga. Kuid dokument ei ole alati kindlustatu käepärast hetkel, kui olukord nõuab viivitamatut reageerimist.

Selleks, et maksed õigeaegselt ja täies mahus kätte saada, tasub ette teada, kuidas sellistes oludes käituda.

Samm 1. Teavitage kindlustusseltsi

Kõigepealt tuleb kindlustusjuhtumi toimumisest teavitada kindlustusandjat.

Toimingute algoritm on järgmine:

• helistage kindlustusseltsile (selle number tuleks eelnevalt telefoniraamatusse "juhtida");
• esitada oma isikuandmed (täisnimi);
• märkige juhtumi asukoht ja asjaolud.

Soovitav on esitada kindlustuslepingu number, kui see on loomulikult helistamise hetkel saadaval. Teavitamise tingimused on reguleeritud, seetõttu tuleb varajane reageerimine igas olukorras ainult kasuks.

Enne kindlustusseltsi või politsei esindajate saabumist pole võimalik õnnetuse tagajärgi likvideerida (näiteks püüda avariis kahjustatud autot parandada).

Samuti on soovitav fakt ise fikseerida – pildistada kahjustusest või filmida see videokaameraga.

2. samm. Pakume täiendavaid dokumente

1. Seejärel peate isiklikult külastama ettevõtte kontorit ja esitama töötajatele oma kindlustuse, kindlustusmaksete tasumise kviitungid ja dokumentaalsed tõendid vara kahjustumise või kadumise kohta.
2. Kui me räägime avariis kannatada saanud autost, siis vajate: registreerimistunnistust, tegevusluba, registreerimisdokumenti ja muid pabereid veo käsutamise õiguse saamiseks.
3. Registreerige kindlasti kõik oma sõnumid ja kontorikülastused: laske juhtidel kõikidele sissetulevatele dokumentidele kuupäevad lisada ja teie sammud kirja panna.

Samm 3. Vormistame avalduse vastavalt ettevõtte kehtestatud sisekorraeeskirjadele

Avaldus kindlustusjuhtumi toimumise kohta vormistatakse vastavalt kindlustusandja kehtestatud vormile. Selline dokument tuleb esitada 1-3 päeva jooksul juhtumi hetkest, vastasel juhul on ettevõttel õigus nõude rahuldamisest keelduda.

Avaldusele lisatakse koopiad isiklikest dokumentidest, tõenditest, tõenditest ja muudest kindlustusjuhtumi toimumist kinnitavatest materjalidest.

Samm 4. Ootame kindlustusandja otsust

Taotluse läbivaatamise perioodil on ka kindel tähtaeg. Näiteks OSAGO poliisi alusel on kindlustusolukorra lahendamiseks ette nähtud maksimaalselt 20 päeva. Kui ettevõte ei ole selle aja jooksul otsust teinud, lisatakse kindlustussummale trahvikoefitsient.

Kindlustusjuhtumi alusel (kui see selliseks tunnistatakse) koostatakse normatiivakt vara kahjustamise (hävimise) (või tervisekahjustuse tekitamise) kohta. Kui eksperdid tunnistavad olukorra mittekindlustuseks, keeldutakse kindlustusandjale hüvitisest.

5. samm. Saame maksed kätte

Ülalkirjeldatud protseduuride ja tegevuste kulminatsiooniks ja eesmärgiks on makse laekumine. Lepinguga ettenähtud kindlustussumma makstakse välja, kui kindlustusakt on koostatud kõigi reeglite kohaselt ja kahjutõend tunnistatakse kehtivaks.

Raha kantakse kas kindlustatu arvele või väljastatakse sularahas. Maksete kohta käivad dokumendid pitseeritakse.

Kindlustusmaksete saamise protsessi kõikides etappides saate advokaatidelt abi otsida veebis. Pravoved.ru töötajad aitavad teil kindlustusjuhtumi korral koostada kõik vajalikud dokumendid.

Ja selguse huvides ühendame protsessi etapid ja konkreetsed toimingud tabelis:

4. Millest sõltub kindlustusmakse suurus?

Kindlustusmakse suurus sõltub nii tekitatud kahju ulatusest kui ka kindlustusmakse suurusest (kliendi tasu poliisi eest).

Oluline nüanss: summa ei tohi ületada etteantud piiri.

OSAGO kindlustuse puhul 2019. aastal on varakahju hüvitise suurus 400 tuhat rubla. Sellest summast suuremaid kannatanu kahjusid ei hüvitata.

On ettevõtteid, kes hindavad oma mainet ja maksavad kindlustusraha õigel ajal ja täies mahus. On ka hoolimatuid kindlustusandjaid, kes üritavad erinevatel ettekäänetel makseid minimeerida või isegi keelduvad oma kohustusi täitmast.

Enda meelerahu huvides ja raha säästmiseks soovitame sõlmida lepinguid ainult usaldusväärsete ja kindlustusturul tuntud osalejatega. Selliste organisatsioonide loetelu leiate meie ajaveebi eelmisest artiklist "Kindlustusselts".

5. Millal saab kindlustusandja seaduslikult kindlustusnõudest keelduda – ülevaade TOP 5 põhjusest

Kindlustusmaksetest keeldumine ei ole alati kindlustusandja omakasu tagajärg. Mõnikord on ettevõtte negatiivne otsus kindlustusvõtjapoolse lepingu sätete rikkumise tagajärg. Juhtub ka seda, et juhtum, mille klient kindlustuseks võtab, ei ole selline.

Loetleme peamised põhjused, miks agendid võivad keelduda kindlustusandjatele maksmast.

Põhjus 1. Pikk vaikimine kindlustusjuhtumi toimumisest

Siin on kõik lihtne. Isik on kohustatud teatama kindlustusolukorra tekkimisest 1-3 päeva või muu lepingus määratud tähtaja jooksul.

Kui kindlustatu hilines, ei saanud, unustas seda teha, pole ettevõte süüdi: puhta südametunnistusega juhid keelduvad kliendile maksmast. Kannatanu tasub kahju ise.

Põhjus 2. Kindlustatud isiku hooletus ja hooletus

Kui kindlustatu on kandnud kahju enda hooletusest, vastutab juhtunu eest ainult ta ise.

Näiteks rööviti korterit, kuna omanik unustas lihtsalt välisukse lukustada. Või vedas autoomanik autos suuremahulisi esemeid, mis rikkusid polstri. Või kukkus joobes inimene ja sai vigastada.

Sellised juhtumid tunnistavad eksperdid mittekindlustuseks ja nende pealt väljamakseid ei tehta.

Põhjus 3. Kindlustatud isiku tahtlik varakahjustamine

Soovides kindlustussummat saada, kahjustab kindlustatu tahtlikult ennast või oma vara. Kui selline fakt on tõendatud, siis klient loomulikult mingit hüvitist ei saa. Vastupidi, tema vastu võidakse isegi algatada kriminaalasi kelmuse kohta.

Põhjus 4. Vääramatu jõud

Kui kindlustatud esemed saavad kannatada lepingus sätestamata olukordade tõttu, siis kannatanu kahjusid kindlustusandja ei hüvita.

See tähendab, et kui sissemurdmise vastu kindlustatud kinnisvara sai kannatada rahutuste või üleujutuste tagajärjel, ei kuulu juhtum kindlustuse kategooriasse.

Põhjus 5. Volitatud täitevvõimuorganite juriidilised otsused

Hüvitist ei maksta, kui vara arestiti ja konfiskeeriti kohtuorganite otsusega.

Näiteks kui kaotasite oma auto pankroti tagajärjel (auto pandi enampakkumisele), ei saa te kahjutasu oodata.

Võimalikud on ka kindlustusseltside ebaseadusliku keeldumise juhtumid kindlustushüvitise maksmisest. Sellistes olukordades soovitame võtta ühendust veebiteenuse Pravoved.ru juristidega.

6. Kui kindlustusandja keeldub ebaseaduslikult maksete tegemisest – professionaalne abi kahjude sissenõudmisel

Olukorrad, kus ausalt kindlustatult keeldutakse põhjendamatult hüvitamisest, on üsna sagedased. Me ei puuduta põhjuseid, miks kindlustusandjad nii alatult käituvad, vaid pigem püüame leida võimaluse probleemi lahendamiseks.

Ise tõe otsimine on tülikas ja kulukas. Kõige sobivam võimalus on pöörduda professionaalse ettevõtte poole, kes tegeleb sedalaadi juriidiliste küsimustega.

Kui teil on kindlustusandjatega konflikte ja vaidlusi, valige üks kahest meie poolt soovitatud ettevõttest.

1) "Autoadvokaat"

Huvivaldkond – maksetest keeldumised, viivitused, mittetäielik hüvitis CASCO ja OSAGO poliitika alusel. Viib läbi avarii tulemuste ülevaatuse, hindab iseseisvalt kahjusid, lahendab vaidlusi maanteeteenindustega, autokauplustega. Iga vastuolulise olukorraga tegeleb 3-5 kogenud juristist koosnev nõukogu.

2) "Right Con"

Ta viib läbi õnnetuse tulemuste kordusekspertiisi ja hindab teie varale tekitatud tegelikku kahju. Ettevõtte töötajatel on selliste juhtumite puhul aastatepikkune kogemus ja nad teavad, millised on kindlustusseltside nõrkused.

Vaata artikliteemalist huvitavat videot, milles tuntud majandusblogija selgitab lihtsas keeles lahti kindlustusjuhtumi mõiste.

7. Järeldus

Võtame selle kokku, sõbrad. Täna õppisite, mis on kindlustusjuhtumid ja kuidas saada kindlustusandjalt õigeaegseid ja täielikke makseid.

Loodame, et meie väljaanne aitab teil säästa teie isiklikke rahalisi vahendeid ning kaitsta teie tervist ja vara võimalikult asjatundlikult.

5 olukorda, mille korral kindlustust ei nõuta

Küsimus, kas on võimalik sõita ilma kindlustuseta, huvitab iga autoomanik igal aastal, kuna selle küsimuse seadusandlik regulatsioon muutub perioodiliselt. Kuidas läheb 2018. aastal: milliste kategooriate juhid ei pruugi kindlustuse puudumise pärast muretseda ja millised karistused ootavad autoomanikke, kui nad rikuvad tsiviilkindlustuse seadust?

Millal pole kindlustust vaja?

OSAGO kindlustuspoliisi väljastamise vajadust reguleerib föderaalseadus nr 40, mida viimati muudeti 2017. aastal. Samas dokumendis on määratletud olukordade loetelu, mil kindlustuseta sõitmise eest trahvi ei kohaldata ja seda pole vaja taotleda:

1. Sõidukid, mis ei suuda disainiomaduste tõttu liikuda kiiremini kui 20 km/h.
2. Juurdepääsu puudumine liikluses Venemaa teedel.
3. Vene Föderatsiooni relvajõududele kuuluvad sõidukid.
4. Välisriigi registreerimise ja rohelise kaardi olemasolu.
5. Ratasteta sõidukid, nagu poolroomik, roomik või kelk.

Mis puudutab punkti, kus Vene Föderatsiooni relvajõud sõiduki omanikuna tegutsevad, siis tasub eristada omaniku ja omaniku mõisteid, kuna need ei ole omavahel asendatavad. Omanikel ei ole juhilube ja nad ei juhi autot, seega ei pea nad poliisi väljastama.

Omanikule kindlustuse ostmine on seevastu seadusest tulenev kohustus, kuna tal on auto juhtimise õigus.

Kuna nimetatud erandite loetelu ei saa nimetada ulatuslikuks, on valdav enamus autojuhte sunnitud ostma OSAGO seadusega kehtestatud tähtaegade jooksul.

Sõiduaeg ilma kindlustuseta

Pikad nädalavahetused ja pühad, samuti inimese elementaarne töötamine ei võimalda sageli dokumente võimalikult kiiresti töödelda.

Seadusandlus arvestab selliseid olukordi ja annab juhile ajutise koridori tööülesannete täitmiseks. Kas müügilepingu alusel saab sõita ilma kindlustuseta ja kui palju selleks aega antakse?

1. Autojuhtimise õiguse omandamine võimaldab 10 kalendripäeva jooksul mitte muretseda liikluspolitseinike hoolika tähelepanu pärast. See võib olla registreerimine autojuhi tööle või väljavõte teie nimele antud volikirja omanikult.
2. Auto omandisse võtmine. Praeguses etapis huvitab autojuhte küsimus, kui kaua saab müügilepingu alusel kindlustuseta sõita. Ajavahemik on sel juhul sarnane – see on 10 päeva. Ja pole vahet, kuidas täpselt omanikuks saite – pärimise, kinke või müügilepinguga.

Pidage meeles, et 10 kalendripäeva antakse ka auto registreerimiseks Riigi Autoinspektsioonis ja sõiduki registreerimise ajal peab poliis olema juba vormistatud, kuna see tuleb esitada muude dokumentide hulgas.

Kindlustuse kontrollimise põhjused

Kindlustuse olemasolu kontrollimise kohustus lasub tolliametnikel või liikluspolitseil. Kontrollitavad olukorrad võivad olla järgmised:

• europrotokolli registreerimine;
• peatada liikluspolitseiametnik;
• Vene Föderatsiooni piiri ületamine.

Sageli tekivad vaidlused liikluspolitseiniku poolt sõiduki peatamise asjaolude üle, seega peaksite eelnevalt teadma seadusandlikke norme:

1. OSAGO poliisi olemasolu teiega sõidu ajal on juhi eelduseks.
2. Kontrollijal ei ole õigust peatada autot väljaspool statsionaarset posti ainult dokumentide kontrollimiseks.
3. Auto peatamine väljaspool seisvat posti on lubatud liikluseeskirja rikkumise korral. Sellises olukorras esitatakse kõik dokumendid, sealhulgas mootorsõiduki kodanik.
4. Dokumentide peatamine ja kontrollimine väljaspool statsionaarset posti on võimalik ka terrorismivastase võitluse ja muude eriürituste ajal.

Nende nüansside taustal tuleb mõista, et seadusandlikul tasandil ei toetata vajadust näidata poliisi ainult kindlustusjuhtumi toimumisel. Tegelikult võivad sellistesse olukordadesse sattuda ka kõige ettevaatlikumad juhid ja autokindlustust kontrollitakse.

Karistused OSAGO puudumise eest

Trahvi suurus 2018. aastal on 500–800 rubla. olukordi, millest tuleb allpool üksikasjalikumalt juttu.

Koju unustatud kindlustus

Mäluprobleemid toovad kaasa minimaalse trahvi 500 rubla. vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.3. Juhilt nõutakse tõendit kindlustuse olemasolu kohta.

See võib olla kindlustusagendi telefoninumber, kindlustusandja nimi või kindlustuslepingu number.

Kui mõni ülaltoodud argumentidest ei sulatanud inspektori südant ja määrati maksimaalne trahv 800 rubla, on teil täielik õigus esitada kaebus riikliku liiklusinspektsiooni juhile.

Ärge unustage lisada olemasoleva kindlustuse koopiat. Enamasti kaalutakse selliseid taotlusi juhi jaoks positiivse tulemusega ja trahvi vähendatakse ootuspäraselt 500 rublani.

Autojuhtimine perioodil, mida OSAGO ei hõlma

Eriti populaarne on suveelanike seas võimalus sõlmida kindlustus lühikeseks perioodiks, kuni tungiv vajadus lõpeb. Sellise lepinguga ette nähtud perioodil on auto kasutamine keelatud, kuid paljude juhtide jaoks pole see seisund tõsine ja nad tunnevad end vabalt. Trahv ilma OSAGOta sõitmise eest on 500 rubla.

See on huvitav: Opeli sisemised CV-liigendid: Astra, Kadett, Zafira

Kindlustus on aegunud või puudub

Poliisi puudumine või aegunud kindlustuse olemasolu on 800-rublase trahvi põhjuseks. sageli kuuluvad sellesse kategooriasse juhid, kes on endiselt kindlad, et neil on seaduslikult 30 päeva poliisi uuendamiseks aega. Tegelikult alates 2009. aastast sellised tingimused ei kehti, kuna tähtaega on lühendatud 10 päevani.

Juht ei ole kindlustatud

Kui omanik andis sõiduki juhtimise üle sõbrale või sugulasele ja nad sel hetkel peatati, on trahv samuti minimaalne ja ulatub 500 rublani.

, aga ainult siis, kui kõik muu on korras.

Kui isikul, kellele auto juhtimine üle anti, juhiluba ei ole, on tunnistuseta isikule kontrolli üleandmise eest lisatrahv 3 tuhat rubla.

Õnnetus on veel üks ebameeldiv olukord, mis sellistel asjaoludel tekkida võib. Sel juhul hüvitab OSAGO kõige sagedamini kannatanu kahjud, kuid esitab seejärel kohtusse hagi auto omaniku vastu, kes andis juhtimise üle teisele isikule.

Kui kuulute juhtide kategooriasse, kes olude sunnil annavad juhtimise sageli üle kolmandatele isikutele, võtate vaevaks piiranguteta OSAGO väljastada, olete 100% kaitstud.

Trahvide arv ühel päeval

Sellega, et ilma OSAGOta sõitmine on trahvi põhjuseks, on kõik selge, kuid paljud juhid mõtlevad, kas mitu korda päevas trahvida on seaduslik. Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 4.1 lõike 5 kohaselt ei saa kedagi sama haldusõiguserikkumise eest kaks korda vastutusele võtta.

Tegelikult, kui sulle tehti trahv poliisi puudumise eest, loetakse rikkumine lõpetatuks ja enam trahvi ei saa, aga kui jätkasid sõitu, peatati sind järgmises postis ja tehti uuesti trahv, loetakse inspektori tegevus õiguspäraseks. , kuna registreeriti teine ​​süüteo koht ja teine ​​aeg. Sellised olukorrad võivad kesta kogu päeva.

Tulemused

Kokkuvõtet tehes tasub meeles pidada, et oluline pole mitte kindlustuseta sõiduoskus ega ajutise koridori kestus, vaid poliisita sõitmise tagajärjed, kui õnnetuse korral kaob kogu vastutus ja kohustus. rahaline hüvitis langeb juhile.

12 olukorda, kus teile autokindlustust ei maksta! – SÕIDA2

Autokindlustus peaks vähendama võimalikke rahalisi kaotusi ettenägematute olukordade korral. Kuid mõnes olukorras sõltub kindlustusmakse otseselt kindlustatud isiku tegevusest. Milliseid olukordi tuleks vältida, et mitte makseta jääda?

1. Välisreisid Autoomanik peaks meeles pidama, et OSAGO ja KASKO kehtivad ainult Venemaa territooriumil. Kui plaanite välisreisi autoga, siis sel juhul peate ostma spetsiaalse kindlustuspoliisi. Kindlustusseltsiga on parem ühendust võtta juba enne reisi, piiril saadaolevad kindlustusseltside teenused on tavaliselt kallimad ja teil pole enam valikut.

2. Kindlustusselts ei maksa OSAGO eest, kui õnnetuse põhjustanud isik oli joobes või ei kuulunud kindlustusse. See pole absoluutselt tõsi.

Seaduse järgi on kindlustusselts kohustatud maksma õnnetuses kannatanutele kindlustushüvitist ka juhul, kui süüdlane: oli joobeseisundis, põgenes õnnetuskohalt ja leidis ta seejärel üles, süüdlasel ei ole juhiluba ; ei kuulu OSAGO kindlustusse (ei kuulu sõidukit juhtida lubatud isikute nimekirja) väljaspool kindlustuse kehtivusaega juhtus õnnetus (selgitus: see tähendab olukorda, kui kindlustus osteti piiratud kasutusajaga See tähendab, et OSAGO-s on lepingu kehtivusajaks märgitud alati 1 aasta, kuid selle aasta sees saate valida perioodid – 3 kuud või rohkem.Kui õnnetus juhtus mitte nendel kuudel, vaid selle aasta jooksul, siis sündmus on kindlustatud).

Eeltoodud asjaoludel maksab kindlustusselts kannatanule hüvitist, kuid seejärel on tal õigus regressinõude korras kõik kulud otse süüdajalt sisse nõuda (Sõidukite kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse föderaalseaduse artikkel 14). ).

3.

Arvestus õnnetuskohal Kindlustusandja ei maksa hüvitist, kui pooled on omavahel kokku leppinud ja kohapeal kokku leppinud, ilma õnnetuse fakti fikseerimata ja liikluspolitsei kutsumata, kuna esiteks hüvitatakse juba kahju. poolte kokkuleppel ja teiseks ei saa te kindlustusseltsile vajalikke dokumente esitada. Me ei soovita seda tungivalt teha, kuna teine ​​​​õnnetuses osaleja võib hiljem ühendust võtta liikluspolitseiga ja teatada, et lahkusite lihtsalt õnnetuskohalt ilma pädevate asutustega ühendust võtmata, mis on täis juhiloa äravõtmist.

4. Dokumendid välja võtmata Kindlustusmakset ei tehta, kui kannatanu ei ole esitanud art. OSAGO seaduse artikkel 35: taotlus, liikluspolitsei esmane ja laiendatud tõend, kohtumäärus.

Tähtis! Sellises olukorras on vaja võimalikult kiiresti hankida kõik puuduvad dokumendid (näiteks kiirendada võimalikult palju kohtuprotsessi, viibides koosolekutel, vajadusel ka kohtuarstlikul ekspertiisil).

5. Õnnetuse süüdlasel ei ole OSAGO poliisi Kui avarii süüdlasel OSAGO poliisi ei olnud, siis pole ka kindlustusandjat. Kui süüdlasel autol on OSAGO poliis, kus on märgitud 1 kuni 5 juhti, kuid õnnetuse ajal juhtis juht, mida pole poliisil märgitud, on kindlustusandjal siiski kohustus tasuda.

Tähtis! Keeldumise korral tuleks ülilühikese ajaga kätte saada kõik vajalikud dokumendid ning taotleda väljamakse kindlustusandjalt, vajadusel ka kohtult.

6. Süü puudub – ei tasu Kindlustusandja ei maksa kannatanule tasu, kui õnnetuses ei ole süüdi teine ​​õnnetuses osaleja, kellel on OSAGO poliis.

See piirang ei kehti KASKO kindlustusele. Kui õnnetuses osalejate süü on vastastikune, tehakse väljamakseid mõlemale poolele proportsionaalselt iga osaleja süü astmega.

Süü astme ja ka hüvitise suuruse saab määrata ainult kohus.

7. Pettus Te ei saa isegi unistada kindlustusmaksest, kui ohver ja kurjategija on pettuses süüdi mõistetud. Sellistel juhtudel, kui kannatanul pole asjaga midagi pistmist, tuleb otsida advokaadi abi ja kaevata kindlustusandja kohtusse.

8. Reisijad on kindlustatud Maksed ei pruugi olla kättesaadavad, kui avariis kannatada saanud auto reisijad olid juba kindlustatud liiklusõnnetuste vastu. Sel juhul hüvitatakse neile tekitatud kahju selle poliisi, mitte OSAGO poliitika alusel.

9. Õnnetuse toimumise koht ei ole lepingus määratud. Kummutame müüdi, et kui auto saab parklas kahjustada, siis kindlustus hüvitist ei maksa.

Seadus ja OSAGO reeglid ei sisalda tänaseni viidet, et kahju hüvitamiseks peab auto olema ainult teel.

See tähendab, et auto on kindlustuskaitse all igal territooriumil, kus on võimalik sõidukit juhtida, kui ei ole kokku lepitud teisiti.

10. Poliis on aegunud Tihti me unustame, et poliis on aegunud, sellistel juhtudel on kindlustusmakse määratluse järgi võimatu, kuna tegelikult kindlustusandjat pole.

11. Kindlustusandja pankrot Enne lepingu sõlmimist on soovitatav kontrollida kindlustusseltsi usaldusväärsust, kuna nüüd on see info Internetis hõlpsasti kättesaadav. Näha saab nii ettevõtte usaldusväärsust iseloomustavat koondhinnet kui ka näiteks seda, kui lihtne on ettevõttel lahendada vaidlust kahju maksumuse üle.

Tähtis! Kindlustusseltsi maksejõuetuse (pankroti) korral, kui me räägime OSAGO-st, siis maksed ikka tehakse. Kuid KASKO puhul on hüvitisele väga raske loota.

12. KASKO osamakse Kui otsustate KASKO kindlustuse eest tasuda osadena, on iga kindlustusseltsi reeglitega seotud nüansid.

Kui õnnetus juhtub enne täielikku tasumist, võib kindlustusselts paluda teil tasuda kindlustusmakse täies ulatuses või vähendada kindlustusmakse summat maksevõla jäägi võrra. Mõned ettevõtted maksavad endiselt kogu kahju eest ilma teile lisatasuta.

Lisaks pange tähele, et makse hilinemise korral kindlustus peatatakse ja Teil ei ole õigust raha tagasi nõuda.

Avarii või auto kahjustamise korral kindlustusselts KASKO eest ei maksa: mida teha?

Praktikas võib kindlustusselts keelduda KASKO maksmisest juhul, kui auto avarii tõttu kahjustub.

Mida sel juhul teha ja kuidas raha tagasi saada, miks seda mõnel juhul keeldutakse?

KASKO ja OSAGO poliisid, millal pöörduda KASKO kindlustusega?

Väljastatud OSAGO pakettide ja vabatahtliku KASKO kindlustuspoliisiga saad taotleda kindlustusseltsidelt hüvitist liiklusõnnetuse korral mis tahes teenuste komplekti eest.

On oluline, et OSAGO alusel on hüvitamine võimalik ainult siis, kui poliisile oli kaasatud õnnetuse hetkel sõidukit juhtinud auto omanik. Kui vabatahtliku kindlustuse puhul pole vahet, kes õnnetuse ajal roolis oli, siis maksete olemust see ei mõjuta.

KASKO poliisi ostmise vajalikkust seletatakse võimalusega hüvitada kahju kogu maksumus 100% ulatuses. Seoses OSAGO programmiga on kehtestatud maksimaalne makse summas 400 000 rubla. liikluspolitseiametnike kohalt lahkudes. Kui auto on kallis, ei võimalda see summa tekitatud kahju täielikult hüvitada.

Kui juhil on õnnetuse hetkel ainult OSAGO poliis ja ta on sündmuses süüdi, siis ta ei saa midagi ja parandab autot omal kulul.

Kui õnnetus toimub teise poole liiklusreeglite rikkumise tõttu, siis kui sellel on OSAGO pakett, on kindlustussumma 400 000 rubla.

Kindlustuse puudumisel tuleb kahju hüvitada omavahendite arvelt koos regressinõude esitamisega juhtunu eest vastutava isiku vastu.

KASKO juuresolekul hüvitatakse kahju täies ulatuses ka juhul, kui süüdi on kahjustatud sõiduki juht. Süü puudumisel saab kindlustusandjalt taotleda hüvitamist nii OSAGO poliisi kui KASKO alusel.

Teine võimalus osutub praktikas tulusamaks, kuna OSAGO alusel tehakse remondihüvitisi, võttes arvesse varuosade kulumist ja KASKO puhul ilma amortisatsioonita, nagu uute puhul.

Samal ajal saab kannatanu, kui süüdi on KASKO-kindlustusega sõiduki juht, OSAGO alusel hüvitist kuni 400 000 rubla ulatuses. oma autot remontida.

KASKO eest tasumisest keeldumise juhtumid ja nende ebaseaduslikkus

Järgmised vabatahtliku kindlustuspoliisi hüvitise maksmisest keeldumise juhtumid on tavalised:

• auto kahjustumise põhjuseks ei olnud kindlustusjuhtum, vaid muud asjaolud;
• juhtum ei kehti kindlustuse reeglite järgi kindlustusele;
• lepingu lõppemine;
• õnnetusest teatamine väljaspool selleks kehtestatud tähtaegu, järgneb ebaseaduslik keeldumine, kui autoomanikul ei olnud läbisõiduks mõjuvaid põhjuseid – haiglas viibimine, sündmuskoha kaugus jne;
• kindlustusandjalt regressinõude esitamise õiguse äravõtmine, näiteks auto on hoovis parklas kriimustatud ja süüdlast ei ole tuvastatud;
• sündmuse kohta teabe täielik puudumine – protokollid, kahjustuste fikseerimine, tunnistajad jne;
• info moonutamine juhtunu kohta, näiteks kas tegelikult toimus vargus ja hüvitist nõutakse nagu varguse puhul;
• remondi teostamine enne sõiduki ülevaatust kindlustusseltsi eksperdi poolt;
• auto tehnoülevaatuse kupongi või muude registreerimisdokumentide puudumine on seadusevastane art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku 963, 964;
• vargus või vargus toimus siis, kui võtmed ja dokumendid jäeti autosse omaniku süül;
• varguse kohta liikluspolitsei taotlusel haldusasja läbiviimine, poliitika ei jõustu sel juhul enne tootmise sulgemist;
• varguse korral – autol puudub signalisatsioon, kui see pidi olema paigaldatud kindlustuslepingu sõlmimise ajal.

Need on levinumad juhtumid, mil KASKO kindlustusselts keeldub. Praktikas juhtub see siis, kui kindlustusandja hüvitab täies ulatuses ning osa remonditöödest tehakse auto omaniku kulul.

Kahjutasude mittevastavus õnnetuse protokollile

Kui liiklusõnnetuse protokoll on valesti täidetud, järgneb KASKO eest tasumisest keeldumine. Selle põhjused võivad olla järgmised:

• õnnetuse vale koha märkimine;
• liikluspolitseile juhtunust õigeaegselt teatamata jätmine, kindlustusandjat teavitamata jätmine;
• kui kahju iseloom visuaalsel kontrollimisel viitab sellele, et kahju on põhjustatud muudest sündmustest ja teises kohas on autol näha näiteks roostet, mis võib tuleneda kokkupõrkest metallaiaga või esemete kukkumisest tugeva tuulega jne.

Mida teha juhtudel, kui kindlustusselts sellel alusel keeldub? Kõigepealt peaksite järgima kõiki lepingu nõudeid, et helistada määratud ajal liikluspolitsei ja teavitada ettevõtet.

Kui kontrolli tulemusena on teeteenistuse protokollis või kindlustusandja teates keeldumine, tuleks otsus edasi kaevata, esitades KASKO nõude kohtusse.

Küsimused, mille tulemusena transpordile kahju tekitati, selgitatakse välja sõltumatu ekspertiisi käigus.

Spetsialist saab kindlaks teha kahju ettekirjutuse, samuti selle tekkimise olemuse – kas tegemist oli kokkupõrkega teise autoga või kokkupõrkega muude objektidega.

Selliseid meetmeid rakendavad kindlustusseltsid selleks, et autoomanikel ei saaks pettuse teel hüvitist kahju, mis tekkis pikaajaliste sündmuste tõttu, mitte teiste sõidukitega toimunud õnnetuse, vaid ebaõige juhtimise tõttu, mis põhjustas kokkupõrke muude takistustega, hüvitise saamiseks.

Rikkus kindlustusseltsi poole pöördumise tähtaega

Kindlustusandja kohustuslikuks teel toimunud sündmusest teavitamise tähtaeg peab olema ette nähtud lepingus. Kui seda rikutakse, kui põhjused ei olnud mõjuvad ja dokumenteerimata, järgneb hüvitise maksmisest keeldumine.

Objektiivsed asjaolud võivad hõlmata autoomaniku haiglaravil viibimist, kaugemal asuva sündmuse korral ühenduskohta minekut.

Töölähetusse või puhkusele lahkumine ei ole asjaolu, millega kaasneb õnnetusest kindlustusandjale teatamise tähtaja ennistamine.

Määratud perioodi määrab iga kindlustusandja lepingus individuaalselt. Tavaliselt on see 1 kuni 5 päeva, määratud tähtaega pole seaduses ette nähtud.

Põhineb Art.

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 961 kohaselt peab hüvitise saaja hüvitise saamiseks täitma kahte nõuet: etteantud tähtaja jooksul kindlustusseltsile ettekande juhtunud õnnetuse kohta ja kohustuslikult täitma teatise vormi. .

Kui on lubatud ainult kirjalik avaldus, siis tuleb tulla büroosse ja see allkirjastada, telefoni või muu sidevahendi teel saadetud teadet ei peeta sobivaks teavitamisvormiks. Sellest tulenevalt võib sellel formaalsel alusel järgneda motiveeritud keeldumine.

Seda on üsna raske kohtus vaidlustada, kuid see on võimalik. Selleks on vaja tõendada, et kindlustusselts ei maksa KASKO eest, kuid ettevõtet on igal võimalikul viisil teavitatud auto varguse või varguse juhtumist, muu KASKO poliisiga seotud riski ilmnemisest, seoses sellega on kindlustushüvitisest keeldumine põhjendamatu.

Kindlustusmakse tasumisega viivitamine

Kindlustusseltsid keelduvad ka järgmistel põhjustel kindlustuspoliisi ostmiseks järgmise makse tasumata jätmisest. Paljud autoomanikud keelduvad nõuete esitamisest, arvates, et selline põhjus on õigustatud. Kuid nagu kinnitab kohtupraktika, ei ole järgmise osamakse tasumata jätmine õigustatud põhjus kahju hüvitamisest keeldumiseks.

Mõned kindlustuslepingud sisaldavad tingimust, et järgmise makse tasumata jätmise korral kaotab leping kehtivuse tasumise päevale järgneva päeva kell 24.00.

Tegelikult on selline sõnastus ebaseaduslik, kuna tsiviilõiguse nõuete alusel ei ole sellisel alusel lepingu ühepoolset lõpetamist ette nähtud.

Vastavalt sellele, kui kindlustusandja sellel alusel keeldub, tuleb tagasinõudmiseks pöörduda kohtusse ja nõue rahuldatakse.

Muud põhjused

Kindlustusandjad esitavad KASKO alusel hüvitise maksmisest keeldumiseks muid aluseid. Nende hulgas:

• Kindlustusmärgi puudumine kodaniku kohta, kellel oli kahju tekitamise ajal sõidukit tegelikult juhtida. Mõnikord ei märgi kindlustusagendid auto omanikku KASKO poliisile, arvates, et piisab, kui tema nimi on kohustuslikus OSAGO kindlustuslepingus. Maksete avaldust esitades selgub aga, et auto omanik vajab avarii korral hüvitist, kuid teda pole lepingus kirjas. See on peamine erinevus KASKO ja OSAGO lepingute alusel hüvitamise vahel.
• Auto registreerimisnumbri muutmine peale kindlustuse saamist. Kui autol on vahetunud omanik või mingil põhjusel on toimunud uus registreerimine, tuleb uuesti vormistada KASKO poliis. Vastasel juhul ei tehta makset seaduslikult.
• Liikluspolitsei protokollis on kirjas, et kindlustatul tekkinud kahju osas pretensioone ei ole. Praktikas juhtub, et kodanikud jõudsid kahju ebaolulisuse või muude tegurite tõttu sündmuskohal kokkuleppele kahju hüvitamata jätmises, mis fikseeriti protokollis, ning otsustasid seejärel esitada kahju hüvitamise nõude. mõne aja pärast. Kindlustusselts keeldub sel juhul maksmisest, viidates juhtunu sündmusi fikseerivale dokumentatsioonile.

KASKO eest tasumisest keeldumise vaidlustamine: menetlus

Ainus juhtum, mil kindlustusandja on hüvitamisest vabastatud, on auto omanikupoolne tahtlik tegevus, mille eesmärk on auto kahjustamine, varastamine või muu õigusvastane abinõu. Süü peab olema suunatud transpordile kahju tekitamisele ja tõendatud. Süüdlase tegevusest tulenev tegelik kahju fikseeritakse.

Kindlustatu süü, mille puhul ei ole võimalik tuvastada sündmuse asjaolusid ja tekitatud kahju olemust, põhjuslikku seost aset leidnud asjaolu ja tekkinud tagajärgede vahel, tuvastatakse ka siis, kui auto omanik annab mittetäieliku dokumendikomplekti, teatud lepingus ja seaduses ettenähtud kohustuste täitmata jätmine. Eelkõige hõlmavad sellised juhtumid kindlustusandjat sündmusest ettenähtud tähtaja jooksul teavitamata jätmisest.

Kõigil muudel juhtudel on võimalik kindlustusseltsi keeldumine hüvitise saamisest vaidlustada. Seda toodetakse mitmes etapis:

• Kirjaliku pretensiooni saatmine ametlikus korras kindlustusandja aadressile koos KASKO poliisi alusel hüvitise saamise õigust põhjendavate dokumentidega seoses kindlustusjuhtumi toimumisega. Dokument saadetakse tähitud kirjaga või sekretäri poolt koos vastuvõtumärgiga koos sissetuleva numbri ja kuupäevaga.
• Hüvitise hüvitamise taotlusest keeldumise või ignoreerimise korral esitatakse pretensioon, KASKO-le nõutakse hüvitist täielikult või osaliselt lepingu alusel saavutatud kokkulepete alusel.
• Kui nõuded rahuldatakse pärast kohtuotsuse jõustumist pärast 10 päeva möödumist selle vastuvõtmisest, mis on määratud edasikaebamiseks kõrgemale ametiasutusele, on kindlustusselts kohustatud nõude vabatahtlikult täitma 5 päeva jooksul. Kui seda ei ole ette nähtud, saab sissenõudja kohtus täitedokumendi, mille ta saadab kindlustusseltsi asukohajärgsele kohtutäituriteenistusele seadusest tuleneva nõude täitmiseks. Taotleja lisatud rekvisiitidele kantakse raha üle või tehakse kindlustusandja kulul teatud summa eest remonti kohustuslikus korras.

KASKO trahvi ja tarbijatrahvi sissenõudmine

Tänaseks ei ole välja kujunenud üheselt mõistetav kohtupraktika KASKO lepingute kohta seoses tarbijaõiguste kaitse seaduse alusel sunniraha hüvitamisega. Mõnes otsuses registreeritakse hüvitise maksmisest keeldumine, kuna suhteid autoomanikega reguleerivad eranditult tsiviilõiguse normid.

Tarbijakaitseseaduse alusel kehtestatakse suurendatud sanktsioon 3% päevas tasumisele kuuluvatest vahenditest. Sealhulgas KASKO tasumata jätmise korral järgneb rahatrahv 50% otsuses kehtestatud summadest.

Võrdluseks Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikli 395 kohaselt on määr ainult 1/300 refinantseerimismäärast päevas. Samuti kalduvad kohtud viidata Art.

Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 333, mille raames määratakse karistuse määramisel kindlaks tekitatud kahju proportsionaalsus tekkinud tagajärgedega.

Viis kindlustusandjate nippi maksmisest keeldumiseks – kuidas neid vältida

Rahvusvaheline Tarbijaühingute Konföderatsioon (ConfOP) jagas huvitavaid tõrgete juhtumeid, millega ConfOP suurte kindlustusandjatega kindlustustingimuste läbipaistvust uurides kokku puutus, ning Sravni.ru koostas näpunäiteid, kuidas selliste lugude kangelasteks mitte saada.

Ostsin külmiku – see on minu enda süü

Klient kindlustas oma korteri ja vara (kodutehnika, sisustus, konstruktsioonielemendid), lepingus oli vastav inventar. Siis ostis ta külmkapi.

Mingil hetkel läks külmkapp põlema, puhkes tulekahju.

Kuid kliendile maksmisest keelduti, kuna lepingu kohaselt pidi ta kindlustusandjat teavitama riskiastme ja kindlustatud vara nimekirja muutumisest – sealhulgas külmiku ostmisest.

Kindlusta ei saa – meie kindlustame

Korter Hruštšovis oli kindlustatud. Kuid lepingutingimuste kohaselt võetakse kindlustuseks kortereid, mis asuvad pärast 1980. aastat ehitatud majades ja klient ei lugenud poliisi ostes kõiki tingimusi. Ta sai neist teada hiljem – kui kindlustusjuhtumi korral talle midagi ei makstud.

See ei ole üksikjuhtum. „Mõnikord müüvad kindlustusseltsid näiteks puudega inimesele kindlustuspoliisi, kuigi kindlustuseeskirjad ütlevad, et puudega inimesi ei saa kindlustada,“ ütleb ConfOPi juhatuse esimees Dmitri Janin.

Luumurd ei ole kindlustusjuhtum

Pensionär ostis välisriigis viibimise ajaks ravikindlustuspoliisi. Jalutuskäigu ajal mees kukkus ja murdis reieluukaela. Haiglas tehti talle artroplastika operatsioon. Järgiti kõiki kindlustusseltsi teavitamisega seotud formaalsusi.

Kui kannatanu taotles makseid, hüvitati talle vaid kiirabiteenus, haiglas viibimise ja kojusõidu kulud. Operatsiooni maksumuse hüvitamisest keelduti.

Kindlustusandja viitas lepingu punktile, mis ütleb, et artroplastikaga seoses arstiabi otsimine ei ole kindlustusjuhtum. 

Pole terve – pole kindlustatud

Puhkusel viibides vajas naine kõhuvalu tõttu arstiabi. Pärast uuringut pandi gastriidi diagnoos ja meditsiiniteenuste maksumus oli umbes 3,5 tuhat dollarit.

Kindlustusfirma keeldus kulusid tasumast, viidates asjaolule, et naine oli eelnevalt arsti poole pöördunud kõhuvalu kaebustega, mis tulenevad tema haigusloost.

Kindlustuslepingus on kirjas, et need haigused, mis kindlustatul oli poliisi ostmise ajal – olenemata sellest, kas klient ise teadis nende haiguste esinemisest või mitte – ei ole kindlustusega kaetud.

Ühe Venemaa suurema kindlustusandja jaoks on rasedusest ja sünnitusest tulenevad terviseprobleemid tunnistatud mittekindlustusjuhtumiteks.

Kindlustatu päästmine on kindlustatu enda töö

Auto omanik väljastas kasko. Järgmisel reisil puhkes elektririkke tõttu tulekahju. Juht väljus autost ja liikus sellest eemale – ilmselgelt töötas enesealalhoiuinstinkt. Selle tulemusena keelduti talle maksmisest, kuna omanik peab lepingu kohaselt võtma oma vara päästmiseks mõistlikke meetmeid.

Kuidas trikke vältida

Ükskõik kui banaalne see ka ei kõlaks, kuid peate lepingut väga hoolikalt lugema – kõik kindlustusandja jaoks ette nähtud lüngad on selle tekstis.

Muidugi on esimestel kordadel tõesti raske mõista selliste sõnastuste tähendust nagu “… välja arvatud juhul, kui on tõendatud, et kindlustusandja sai kindlustusjuhtumi toimumisest õigeaegselt teada või et kindlustusandja ei tea selle kohta teavet. ei saanud mõjutada tema kohustust teha kindlustusmakse” on tõesti raske.

Aga see on ka arvestus – et klient ei loe lõpuni ja kirjutab alla sellele, mis on. Paraku ei jää muud üle, kui ebamäärane sõnastus mitu korda üle lugeda.

ConfOP uuringu järgi on kindlustusreeglid 25 suurimast ettevõttest ainult 1 ettevõttel ja ainult ühel kindlustusliigil – varakindlustus.

• Erilist tähelepanu tuleks pöörata lepingu põhipunktidele.
• Kodukindlustuse jaoks:
• – ajavahemik, mille jooksul omanik peab kindlustusandjat teavitama kindlustusjuhtumi toimumisest;
• – reservatsioonide olemasolu objekti ehitusaja või selle kulumise taseme osas;
• – kindlustuskaitsest välja jäetud juhtumid – näiteks kas kindlustus katab üleujutuskahju, kui korter asub viimasel korrusel või kui õnnetus juhtus pesumasina rikke tagajärjel.
• Välismaale reisimiseks kindlustuse ostmisel: 
• – kindlustusjuhtumite nimekiri (reisides eksootilisse riiki, tuleb kindlustusse lisada ravi mürgiste putukahammustuste korral);
• – kindlustusega hõlmamata juhtumid;
• – kulude hüvitamisest keeldumise põhjused;
• – kindlustusjuhtumi toimumisest kindlustusseltsi teavitamise kord (näiteks ei tohiks enamasti enne kindlustusseltsi kutsumist kiirabi kutsuda);
• Kas kindlustus kehtib kõigis riikides?
• Elu- ja tervisekindlustuse puhul:
• – nimekiri sellest, mis on kindlustusvastutuse valdkonnast välja jäetud (näiteks võite vigastuse ajal sportimise tõttu makseteta jääda);

– kindlustusandja võib keelduda hüvitamisest, kui kindlustatu jõi enne juhtumit veini vms;

1. – kas makseotsust mõjutab ravi kestus (on juhtumeid, kus kindlustust ei saa hankida, kui ravi kestis vähem kui 21 päeva);
2. – piirangud tegevusterritooriumil (näiteks ainult Venemaal, kuid mitte välismaal).
3. Sa pead olema häbelik. kohtusse kaevata 

Kui ülaltoodud nõuanne ei ole asjakohane, kuna maksmisest on juba keeldutud, peaksite pöörduma kohtusse.

Niisiis väitis kolmanda loo pensionär kohtus, et otsis abi õnnetuse tõttu, mitte artroplastika eesmärgil. Kuid rahukohtunik asus kindlustusfirma poolele.

Kuid apellatsioonikohus rahuldas hageja nõuded. Otsuses märgiti, et lepingu sõnastuse ebaselgust tuleb tõlgendada tarbija kasuks.

Kindlustustegevuse all mõeldakse teenuste liike, mida reguleerib tarbija õiguste kaitse seadus. Kindlustatu võib esitada hagi elukohajärgsesse kohtusse ja jätta kohtusse pöördumisel riigilõivu tasumata.

Lisaks on tal õigus nõuda mittevaralise kahju hüvitamist ning kindlustusliikide puhul, mille puhul ei ole viivise suurust eriseadusega määratud, ka viivise tasumist.

Selle suurus on 3% teenuse hinnast iga hilinenud päeva eest.

Valentina Fomina