Kuidas plaate ilma spetsiaalse võtmeta avada

Auto töötamise ajal on üsna sageli vaja rattaid eemaldada. Arvestades asjaolu, et rattaid võib varastada ka siis, kui auto “magab” mitte garaažis, kinnises parklas või parklas, paigaldavad paljud omanikud ratastele tavaliste rattapoltide või -mutrite asemel nn.

Sellised rattalukud on tegelikult spetsiaalsed poldid/mutrid, mida saab lahti keerata vaid spetsiaalse mutrivõtmega. Muidugi tekib sageli probleem siis, kui võti on kadunud, katki või pole käepärast. Järgmisena kaalume, mida sellises olukorras teha ja kuidas lukk rattalt eemaldada ilma spetsiaalse võtmeta.

Artikli sisu

• Kuidas ilma võtmeta ketta saladust lahti keerata: mida peate teadma
• Rattapolt ei keera lahti või lukk ei keera lahti: kuidas eemaldada
• Kasulikud näpunäited

Kuidas ilma võtmeta ketta saladust lahti keerata: mida peate teadma

Seega, kui lukud olid eelnevalt ratastele paigaldatud, kuid lukkude jaoks pole võtit, on vaja salapoldid eemaldada muul viisil. Loomulikult võite proovida osta saladuste võtit. Selleks peaksite uurima salapoltide marki ja mudelit ning seejärel proovige seerianumbrit kasutades osta valmis tõmmits.

Teine võimalus on meisterdada spetsiaalne tõmmits. Spetsiaalseid tööriistu saab kasutada ka lukkude lõikamiseks, turvapoltide puurimiseks jne. Paralleelselt märgime, et lukkude eemaldamiseks on müügil ka spetsiaalsed tööriistakomplektid, mis võimaldavad luku rattalt ilma võtmeta eemaldada.

Puuduseks on see, et komplekt on kallis, samuti võivad sellise tööriistaga olemasolevad eemaldamismeetodid nõuda palju vaeva ja aega. Arusaadavatel põhjustel ei tööta kõik ülaltoodud lahendused paljude jaoks, eriti kui juht on hooldusest või rehvimontaažist kaugel ja peate ratta autolt kohe kohapeal ära võtma.

Niisiis, selleks, et "välitingimustes" rattalt lukk eemaldada, tuleb eraldi kaaluda üsna lihtsat ja tõhusat meetodit, mis sobib enamiku lukutüüpide jaoks. 

Esiteks peavad teil käepärast olema järgmised tööriistad:

• otsapea vastavalt luku läbimõõdule;
• mutrivõti pesapeade jaoks (hoob, nupp või momentvõti);
• haamer, kruvikeeraja;
• standardne rattapolt;

Arvestades, et lukud on reeglina pehmed, lüüakse pesapea haamriga luku sisse, misjärel saab pesavõtmega salapoldi lahti keerata. Pea sees on pealispinnal "ribid", luku metall on pehme, mis võimaldab haamriga muuta luku konfiguratsiooni, et see sobiks siseläbimõõduga otsapea profiiliga.

Teisisõnu, pehme saladus lihtsalt libiseb iga haamrilöögiga, omandades servad, mis tehakse pea sees. Peaasi on vajutada pistikupead nii, et see istuks tihedalt salapoldi külge.

Pärast seda jääb alles paigaldada kang (soovitavalt pikem kui 20 cm, et rohkem jõudu üle kanda) ja lukk lahti keerata, mis võimaldab rattalukud suhteliselt kiiresti eemaldada. Samas ei võta lukkude eemaldamine ilma võtmeta nii palju aega kui puurimine jne.

• Lahti keeramiseks on parem kasutada mitte kangvõtit (metallist varras pesavõtmete kinnitamiseks), vaid spetsiaalset pöördemomendi võtit pesapeade jaoks. Fakt on see, et saladuse lahti keeramisel peate jõudu aeglaselt ja ettevaatlikult üle kandma, et mitte pead pöörata.

Kangile pole vaja liiga tugevalt vajutada, kui lukk lahti keerama ei hakka, on soovitatav kangile vajutada, survet hoida ja paar sekundit oodata. Tavaliselt hakkab lukk pärast seda järele andma, samas kui selle lahti rebimiseks pole vaja suuri pingutusi (erinevalt tavalistest rattapoltidest).

Veel kord märgime, et teravaid tõmblusi tuleks vältida, kangi ei tohi järsult pöörata. Kui otsapea ikka pehme saladuse ümber keerata, on ainuke võimalus proovida täita teine ​​väiksema läbimõõduga pea.

• Luku eemaldamise protsess lõpetatakse uue standardse rattapoldi paigaldamisega. See on vajalik selleks, et kohe pärast luku eemaldamist kontrollida, kas niit on kahjustatud. Tavaliselt jääb niit terveks, kuid mõnel juhul võib siiski tekkida kahjustusi.

Kui uut rattapolti pole võimalik kinni keerata, tuleb sellega arvestada, sest peale remondi lõpetamist ja vajadusel sõitmist edasi ei keera ratas päris kinni. Sel põhjusel peate sõitma teenindusse väikese kiirusega, et niit võimalikult kiiresti taastada, ja seejärel paigaldage uus rattapolt. 

Rattapolt ei keera lahti või lukk ei keera lahti: kuidas eemaldada

Nagu esmapilgul võib tunduda, on ülaltoodud protseduur lihtne ja arusaadav. Siiski peaksite olema valmis selleks, et nii tõmmitsa võtmega kui ka ilma selleta võib raskusi siiski ette tulla. Peab kohe märkima, et on vaja täpselt valida otsapea suurus (läbimõõt), et see kõige paremini luku külge “sobiks”. 

Sel põhjusel on soovitav, et laos oleks mitu erineva läbimõõduga pead. Muide, te ei tohiks nendel eesmärkidel kalleid päid osta, kuna ühekordseks eemaldamiseks piisab odavast tööriistast.

• Teiseks juhtub, et kui rattapolt või lukk on roostes ja “hapuks läinud”, ei tea kaugeltki kõik, kuidas detaili õigesti lahti keerata. Sel juhul võivad vead põhjustada servade "lakkumist", keermete kahjustamist, poltide ja naastude purunemist jne. Selline olukord võib tekkida nii lukkude puhul kui ka tavaliste rattapoltide või mutrite lahtikeeramisel.

Kui kinnitusdetailid lahti ei keera, peate teadma, kuidas ratta mutreid lahti keerata. Enne kinnitusdetaili lahti keeramist on soovitatav kasutada läbitungivat õli (sobib igat tüüpi). Pange tähele, et WD-40 populaarne kompositsioon ei sobi nendeks eesmärkideks.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas õlifiltrit ilma võtmeta lahti keerata. Sellest artiklist saate teada, mida teha, kui mootori õlifilter ei keera lahti, samuti kuidas õlifiltrit ilma tõmbevõtmeta lahti keerata. Läbistavad määrdeained eemaldavad omakorda tõhusalt roostet, mis on peamine põhjus, miks nii tavapoltide kui ka lukkudega poltidega ratas lahti ei keera. Pange tähele, et on oluline, et õli ei satuks auto värvipinnale, kuna need ühendid võivad kahjustada lakki ja värvi.

Läheme kaugemale. Kui rattavõtit või lukueemaldajat pole, ärge proovige kasutada mutrivõtit, erinevaid torukraed jms. Tegelikult on lahti keeramisel oluline pingutust kontrollida, kuna sellise võtme või kangiga on lukku või polti lihtne kahjustada. Teisisõnu peate teadma, kuidas ratta polti lahti keerata, ja võtma arvesse selles artiklis käsitletud soovitusi.

Kasulikud näpunäited

Lukkude eemaldamise käigus võib tekkida tõsiasi, et lukku ennast on raske otsapeast välja saada. Niisiis, saladuse saab välja lüüa kruvikeeraja, peitli vms abil. Tihti on aga lihtsam ja kiirem lukk koos otsapeaga ratta keermeühendusse kruvida, seejuures lukku liigselt pingutamata.

Vajalik on pingutada, et saaksite luku uuesti käsitsi lahti keerata. Olles saladuse väänanud, võite proovida pistikupea välja tõmmata. Proovige selle käigus mitte kahjustada niiti, millele lukk antakse.

Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, mis on auto rataste/rataste tasakaalustamine. Sellest artiklist saate teada, miks on vaja rattaid tasakaalustada, millal on vaja tasakaalustada ja kuidas tasakaalustada auto rattaid. Lõpetuseks märgime, et kuigi rattalukud suudavad osaliselt autot kaitsta, ei ole tõhus lahendus. Sageli on nendest omanikule endale rohkem probleeme ja ebamugavusi kui kasu ja kaitset varaste eest. See kehtib eriti odavate lahenduste kohta. Põhjus on selles, et selliste saladuste metall on “toores”, lakuvad maha, korrodeeruvad kiiresti, lähevad hapuks jne.

Selliste probleemide vältimiseks rattakinnitustega on parem hoida autot garaažis või panna see valvega parklasse. Samuti on soovitatav vähemalt 2 korda aastas lahti keerata ja pingutada rattapolte või -lukke, mitte paigaldada masinale kahjustatud servadega kinnitusi ning kontrollida keerme seisukorda. See lähenemine võimaldab teil mitte tekkida probleeme ja raskusi, vajadusel eemaldada auto ratas.