Kuidas Lanose kastis ise õli vahetada: mehaanika ja automaatika

Lanose mudel on SRÜ-s Korea ettevõtte Daewoo tuntud soodsa hinnaga esiveoline sedaan või luukpära. Samuti pandi see mudel kokku Ukraina AvtoZAZi tehases, kus see sai laiendatud jõuallikate valiku. 

Kui me räägime käigukastist, siis saab autosid varustada 5-käigulise manuaali või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Samal ajal toimub Lanose autosüsteemide või komponentide hooldus vastavalt hooldusraamatus (juhendis) ette nähtud eeskirjadele. Järgmisena vaatame Lanose käigukasti hooldust, kuidas Lanose kastis õli vahetada, kui palju Lanose kasti õli tuleks valada jne.

Artikli sisu

• Taseme kontroll ja õlivahetus Lanose kastis
• Kuidas Lanose kastis õli vahetada
• Kui palju õli Lanose kastis on vaja vahetada
• Millist õli on parem Lanose kasti täita
• Millal on vaja Lanose käigukasti õlivahetust?

Taseme kontroll ja õlivahetus Lanose kastis

Lanose auto käigukasti käimasolevate hooldustööde loend sisaldab määrdeaine töövedeliku vahetust. Töövedeliku asendamine Lanose kastis toimub teatud ajavahemikuga, mis on ette nähtud auto juhendis.

Lisaks hooldustöödele on rikete vältimiseks soovitatav määrdevedeliku tase diagnoosida iga 10 tuhande kilomeetri järel. Kuna manuaalkäigukastiga Lanose autol ei ole käigukastis töövedeliku mahu määramiseks õlimõõtevarda, juhitakse taset spetsiaalse augu abil.

Juhtimisava asub otse auto käigukasti korpusel (käigukasti vedeliku tase peaks olema serva tasemel või veidi madalam). Lisame, et automaatkäigukasti juures kontrollitakse taset õlimõõtevardaga. 

Kuidas Lanose kastis õli vahetada

Soovitatav on Lanose kastis olev määrdeaine välja vahetada teenindusjaamas, kus need mitte ainult ei aita vedeliku valikul, vaid ka kvalitatiivselt ja kiiresti asendada. Kui teil on aga teatud teadmised ja oskused ning vajalikud tööriistad, saate töövedeliku ise välja vahetada.

"Mehaanika" kasti jaoks ja Lanose kontrollpunktis iseseisvalt õli vahetamiseks peate:

• vaateava või viadukti olemasolu;
• määrdevedelik koguses, mis vastab käigukasti töövedeliku asendamisel tühjendatud mahule;
• tööriistade komplekt (mutrivõtmete ja peade komplekt);
• kasti (karteri) põhjakaane või silikoontihendi uue tihendi olemasolu;
• süstal toruga, puhas kude;
• konteiner kasutatud käigukasti vedeliku tühjendamiseks.

Töövedeliku asendamine Lanose kastis:

• keerake lahti käigukasti alumine kate ja tühjendage kasutatud töövedelik;
• pühkige kasti põhi ja karteri kate, eemaldades mustuse ja õlijäägid;
• asetage karbi kaas tagasi oma kohale, asendades tihendi uuega (äärmuslikel juhtudel võite vana tihendi jätta, töödeldes kaane servi silikoontihendiga);
• pärast plastkorgi eemaldamist keerake vedeliku juhtkork ja täitekork lahti;
• kasutades õli täitmiseks mõeldud süstalt ja toru, pumbata vedelikku täiteavasse, kuni vedelik voolab kontrollavast välja;
• keerates juhtava, pingutage täiteava kork;

Pange tähele, et Lanose automaatkäigukasti puhul peate kaaluma, kuidas õli vahetatakse. Vedeliku saab vahetada tühjenduskorgi lahti keeramisega, misjärel kork keeratakse ja automaatkäigukasti õlimõõtevarda kaela kaudu valatakse värsket õli samas mahus, kui seda enne tühjendati.

Samuti on võimalus koos automaatkäigukasti panni eemaldamisega. Samal ajal puhastatakse pann, vahetatakse ka automaatkäigukasti õlifilter. Sel juhul on panni uuesti paigaldamisel vaja asendada tihend või hermeetik.

Kui palju õli Lanose kastis on vaja vahetada

Lanose käigukasti määrdeaine kogus sõltub kasti tüübist (mehaanika või automaat). Käigukasti vedeliku maht Lanose kontrollpunktis vastavalt käigukasti tüübile:

• Daewoo Lanose ja ZAZ Lanose autodele paigaldatud automaatkäigukasti vedeliku maht on 7 liitrit (1,4–1,6-liitrise mootoriga autod);
• Lanose autodele paigaldatud manuaalkäigukasti vedeliku maht on 1,8 liitrit (1,4–1,6 liitrise mootoriga autod);

Sellisel juhul on sageli võimatu kogu õli karbist välja lasta ilma seadet lahti võtmata. See tähendab, et tegelikkuses võib helitugevus asendamise ajal erineda. Tavaliselt on manuaalkastis võimalik valada umbes 1,7 liitrit õli, samas kui automaatkäigukasti puhul oleneb asendatav kogus vahetusmeetodist endast.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas automaatkäigukastis osaline õlivahetus toimub. Sellest artiklist saate teada, millal seda meetodit eelistada, kuidas automaatkäigukasti osaline õlivahetus erineb täielikust ja mida tuleb automaatkäigukasti osalise õli vahetamisel arvestada.

Automaatkäigukasti osalise õlivahetuse korral ilma panni eemaldamata võib vaja minna 3–4 liitrit, lekkega asendamiseks aga umbes 7–8 liitrit või rohkem. Samuti on oluline vältida õli ülevoolu, eriti automaatkäigukasti puhul. Selleks peate teadma, kuidas automaatkäigukasti õlitaset õigesti seadistada.

Millist õli on parem Lanose kasti täita

Lanose kastide töövedelikud võivad olla kas sünteetilised või poolsünteetilised. Tootja poolt algselt täidetud käigukasti vedeliku tolerantsid vastavad järgmistele standarditele:

• automaatkastide jaoks kasutatakse poolsünteetilist käigukasti vedelikku ATF-IID;
• mehaaniliste kastide jaoks kasutatakse mitmeastmelist poolsünteetilist õli GL-4 SAE 75W90 või 80W-90;

Külmemate kliimatingimustega piirkondade jaoks võib manuaalkäigukasti täita sünteetilist õli viskoossusega 75W-90. Samuti soovitavad eksperdid vahetada kastis olev käigukasti vedelik selle vastu, mis oli algselt tootja poolt täidetud.

Kuid kui selline vajadus on olemas, saate olemasolevate analoogide hulgast valida sobiva võimaluse. Näiteks Lanose omanikud vahetavad sageli tehasepoolsünteetika või ATF automaatkäigukastides sünteetiliste õlide vastu Liqui Moly, Motul, Castrol, Mobil jne käigukastidele.

Millal on vaja Lanose käigukasti õlivahetust?

Käigukast, nagu iga teinegi auto osa, nõuab asjakohast tähelepanu. Õigeaegne asendamine või käigukasti vedeliku taseme kontrolli puudumine võib põhjustada tõsiseid probleeme auto käigukasti töös. Kõige levinumad rikked Lanose kontrollpunkti töös ja talitlushäired:

• Ebaiseloomulike helide (müra, sumin, vibratsioon) esinemine käigukasti töös ühe või mitme käiguga. Sellise probleemi põhjuseks on ebapiisav kogus määrdeainet kastis. Selle tulemusena laagrid ja muud osad ebaõnnestuvad;
• Käiguvahetuse puudumine. Sellise probleemi põhjuseks on sageli ka määrdeaine enneaegne väljavahetamine. Selle tulemusena tugev kulumine või käigukasti täielik rike;
• Käiguvahetus on keeruline, käiguvahetusel kostab krõbin. Põhjuseks võib jällegi olla viskoossed omadused kaotanud määrdevedelik. Selle tulemusena jaotub õli hõõrdepindadel ebaühtlaselt, mis aitab kaasa karbi osade ja elementide kiirele kulumisele.
  

  Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas Dusteri kastis õli vahetada. Sellest artiklist saate teada Renault Dusteri käigukasti õli vahetamise funktsioonidest, samuti sellest, millistele peensustele ja nüanssidele peate sellise protseduuri käigus tähelepanu pöörama.

Tähelepanuväärne on see, et tootja ei näe ette käigukasti vedeliku vahetamist Lanose kontrollpunktis kogu auto eluea jooksul. Samal ajal on praktikas töö käigus tekkivad probleemid ja rikked sageli seotud kasti hõõrduvate osade ebapiisava määrimisega.

Põhjus on selles, et aja jooksul kaob vedeliku viskoossus ja muud olulised tööomadused. See näitab vajadust vahetada käigukasti vedelik (osaline või täielik). Eksperdid soovitavad Lanose kastis määrdeainet vahetada pärast 60–70 tuhande km läbimist. läbisõit manuaalkäigukasti puhul, samuti iga 25-30 tuhande järel osalise asendamisega või 40-50 tuhande km järel. automaatkäigukasti täieliku asendusega.