Kuidas kontrollida auto sisemust enne ostmist
Auto sisemuse kontrollimise protseduuri kirjeldus enne ostmist: mida ja kuidas kontrollida, millele pöörata erilist tähelepanu. Video auto ülevaatusest enne ostmist.
Artikli sisu:
- Sisekontrolli peensused
- Lõhn salongis
- Rooli ja turvapadja seisukord
- Muud üksikasjad
- Kasulikud näpunäited
- Video auto ülevaatusest enne ostmist
Sõiduki ülevaatus enne ostu on kasutatud autot valides oluline ja kohustuslik. Ja kuna tavalisel autojuhil on raske ülevaatuse kõigi keerukustega toime tulla, on parem kasutada professionaalide teenuseid.
Kõigepealt tuleks üle vaadata auto sisemus ja veenduda, et sellel pole tõsiseid defekte ega kahjustusi.
Sisekontrolli peensused
Iga juhi jaoks võib kasutatud auto ostmine olla ettearvamatu tulemusega loterii. Iga müüja püüab ju näidata ainult oma toote positiivseid külgi ja varjata puudusi. Kui uurite hoolikalt auto sisemust, saate kinnitada selle algset läbisõitu, hinnata tehniliste seadmete seisukorda ja teha kindlaks õnnetuste arvu.
Pakume tutvuda põhinüanssidega, mis vajavad interjööri visuaalsel ülevaatamisel erilist tähelepanu. Isegi kogenematu autojuht saab sellist diagnostikat läbi viia ilma erioskuste või ekspertteadmisteta. Peaasi on kinni pidada tervest mõistusest ja objektiivsusest.
Lõhn salongis
Mõned juhid on salongi lõhna abil kontrollimise suhtes ambivalentsed. Auto sees olev lõhn on aga oluline tegur , mis nõuab ostmisel hoolikat tähelepanu.
Kui sina või su pereliikmed on kategooriliselt tubakatoodete vastu, siis tubakaga immutatud viimistlusmaterjalide, istmete ja muude sisustuselementidega suitsetaja järel auto ostmine ei ole soovitatav.
Lisaks lõhnavad vanemad mudelid või hooldamata autod sageli niisket või märja lõhna. Ostes autot, mida on kasutatud lemmikloomade või muude loomade transpordiks, võite kokku puutuda "loomuliku" loomade lõhnaga.
Keegi kõrvaldab sellised probleemid pärast auto ostmist, pöördudes abi saamiseks keemilise puhastuse poole. See aga ei taga 100% tulemust, sest salongi võib jääda ebameeldiv lõhn.
Rooli ja turvapadja seisukord
Defektid ja kahjustused roolil räägivad auto sisemusest rohkem kui müüja. Kui juht üritab tõsiseid probleeme katte alla peita, tuvastatakse need pärast eemaldamist kohe. Ülekatte olemasolul langetage see alla ja kontrollige, kas osa on heas seisukorras. Vastasel juhul peaks teil olema küsimusi sõiduki läbisõidu kohta.
Kui rool on hästi säilinud, on see kodarate ja tagaosa ülevaatamisel näha. Kergeid ebakorrapärasusi nahal saab hinnata objektiivselt. Ja kui juht hoolitses auto eest hoolikalt, võib rool isegi suure läbisõidu korral ilus välja näha.
Nahkviimistlusel võivad ilmneda praod ja muud defektid. Matid pinnad omandavad läikiva efekti ja kuluvad.
Kui roolil on palju konarusi, saab seda muuta. Õmblusjäljed määravad ebaühtlased õmblused ja lõiked põhjas või otsaosas. Kui leiate selliseid defekte, proovige leida pilte tehaseosast ja võrrelda neid huvipakkuva auto rooli välimusega.
Pärast välise kontrolli teostamist hinnake rooli reguleerimist. Proovige süüde sisse lülitada ja funktsiooninuppe vajutada – veenduge, et kõlari juhtseade töötab, pardaarvutit juhitakse vigadeta ja muud ratta valikud töötavad korralikult.
Suure läbisõiduga autot ostes on oluline pöörata tähelepanu turvapatjade patjade seisukorrale. Kasutatud autodel ei saa Airbagi kate välja näha tehase omana, sellel ei saa olla joote- või õmblusjälgi ega erineda disainilt üldisest sisekujundusest.
Muud üksikasjad
Interjööri ülevaatamisel on oluline hinnata käigukangide ja seisupiduri seisukorda. Nende kahe detaili põhjal on võimalik kinnitada auto tõelist põgenemist ja selle õiget hooldust. Üle 200 000 km läbisõiduga mudelitel ei saa olla ideaalses korras originaalseid nahkkatteid. Neil on kergeid kriimustusi, kulumist või kriimustusi – eriti kui sõiduk on varustatud manuaalkäigukastiga.
Eksperdid soovitavad läbisõitu kontrollida ka süütelüliti läheduses olevate pindade välimuse järgi. Kui võtmepistiku juures olev ala näeb kole ja kriimuline välja, siis on auto vähemalt 5 aastat vana. Lisaks peetakse võtmeid ka auto “värskuse” näitajaks: uuena positsioneeritud autodel ei tohiks võtmed olla kulunud ega kahjustatud.
Pole üllatav, et auto läbisõit ei mõjuta mitte ainult selle välimust, vaid ka sisekujundust. Seetõttu on 5-10 või enam aastat tagasi toodetud sõidukitel vaikimisi arvukalt polstrivigu ja muid kahjustusi.
Kui autot korralikult hooldate, on kuni 50 tuhande km läbisõiduni istmete, viimistlusmaterjalide ja dekoorielementide seisukord peaaegu identne tehase omaga. Pärast 100 000 km märgi ületamist tekivad esimesed mõlgid, kahjustused ja kriimud.
Kui spidomeeter näitab läbisõitu 150-200 tuhat km, muutuvad vead olulisemaks. Nende hulgas:
- mõlgid juhi ja reisijate istmetel;
- nahakahjustus;
- defektid tagaküljel.
200 tuhande km läbisõiduga autode istmete seisukord ei tohiks aga hirmutav olla. Siinkohal on oluline arvestada autoomaniku vastutust, õnnetusi, katete olemasolu või puudumist, aga ka naha vooderdust.
Interjööri ülevaatamisel tasub juhiistet katsuda, et kontrollida töö intensiivsust. Istmete vana vahtpolstri väljavahetamine on kallis teenus, nii et kui salongis on istmed longus, proovige müüjaga kaubelda ja saate allahindlust. Lisaks on vaja hinnata istmete, elektriajami ja küttesüsteemi reguleerimise eest vastutavate hoobade seisukorda ja töökõlblikkust.
Sageli harjutavad hoolimatute autoomanikud autot müügiks ette valmistades uuesti värvimist, et maskeerida salongi naha kulumist. Ebakvaliteetse värviviimistluse olemasolu kindlakstegemine on üsna lihtne – seda kinnitab värvitud niitide olemasolu või “väljapestud” tekstuur.
Esialgu võib tunduda, et ülevärvimine ei too midagi halba, vaid parandab interjööri välimust. Töö käigus värv aga kulub, lendab ringi ja muutub esitlematuks.
Sageli muudavad autoomanikud oma sisekujundust ise. Näiteks püüavad nad muuta naha või komplekti varjundit.
Lihtsamad ja taskukohasemad võimalused interjööri moderniseerimiseks hõlmavad polsterdamist. Kuid igasugune ebaprofessionaalne sekkumine võib kahjustada interjööri seisukorda ja põhjustada oluliste elementide kahjustamist.
Lisaks peate viimistluse muutmiseks ja auto varustamiseks täiendavate süsteemide ja tööriistadega lõpetama sisemuse demonteerimise. Kasutatud autot valides hinda hoolikalt eelmine omanik võib-olla eemaldatud poltide, liigendite ja kinnitusdetailide seisukorda. Kui uuesti kokkupanek on ebakvaliteetne, näete kergesti demonteerimise jälgi.
Et kontrollida, kas interjööri on muudetud või mitte, piisab, kui leida Internetist huvipakkuva auto tehasemudelite pildid ja võrrelda neid ostetava autoga. Kui on vilkumise jälgi, küsige müüjalt, miks ta selle protseduuri tegi.
Sama oluline nüanss enne ostmist auto interjööri ülevaatamisel on pedaalide ja lävendite kulumine. Sarnane nähtus kinnitab sageli sõiduki tegelikku läbisõitu. Samal ajal on oluline arvestada, et olenevalt mudelivaliku omadustest võib ülekatete hõõrdumise intensiivsus varieeruda.
Kui tekstuur kustutatakse peaaegu metallini, näitab see liiga suurt läbisõitu. Lisaks vahetatakse tihti padjandeid, nii et kui spidomeeter näitab üle 200 tuhande läbisõidu ja visuaalselt näevad pedaalid välja nagu uued, peaks see kahtlema.
Sõiduki üldist seisukorda saab hinnata pagasiruumi ja salongi põrandamattide all olevate pindade järgi. Seetõttu peaksite kontrollima põrandakatet sigaretipõletuste, villide või hallituse suhtes.
Lävede metallelemendid kuuluvad kulumisele alles pärast seda, kui juht on autoga läbinud üle 200 000 km. Nõuetekohase autohoolduse korral säilitavad dekoratiivdetailid esindusliku välimuse ka pärast 200 000 km läbimist. Kui aga metallil on tõsiseid defekte – kriimustusi ja kulumisjälgi 50 tuhande km läbisõidul, on see negatiivne märk.
Sisemuse kontrollimisel proovige avada kõik uksed ja kontrollida neid seestpoolt, et otsida tõsiseid kahjustusi, laaste või mustust. Suure läbisõiduga autode käetoed ja käepidemed säilitavad sageli hoolitsetud välimuse, eriti kui auto omanik on neid jälginud ja puhtaks pühkinud. Kontrollimise etapis on vaja hinnata elektriliste akende, riiulite, valgustite, tahavaatepeeglitega visiiride, katuseluugi ja muude oluliste detailide funktsionaalsust.
Hoolitsetud auto puhul on sama oluline tegur armatuurlaua ja elektroonikasüsteemide seisukord. Kõigepealt tuleks vaadata ekraane ja prille – kui on kriime, siis tuleb arvestada, et neist lahti saada on üsna keeruline.
Pärast seda peate veenduma, et keskkonsooli osad on heas seisukorras – proovige reguleerida peegleid, muuta kliimasüsteemi sätteid, töötada helitugevuse ja muude võimalustega.
Viige läbi kõrvalistuja käsutuses oleva ala, nimelt turvapadjakatte seisukorra hindamine. Kui on võimalik, et turvapadi on rakendunud, kontrollige materjali kvaliteeti õhusuunajate läheduses. Kui istme vastas on matt mobiilseadme kinnitamiseks, võite kahtlustada, et turvapadi on rakendunud.
Kui padi on kunagi töötanud, võib selle piirkonna, kus see juhtus, jootma ja katta vinüülist vahetükiga, et viimistluse varju ja tekstuuri ühtlustada. Kuid kanalite kohtades on sageli kile servad või jooteõmblused.
Kasulikud näpunäited
Nii et hoolitsetud interjööriga auto valimiseks peate tähelepanu pöörama:
- Pedaalide ja patjade jaoks. Kriimustused ja defektid on ebameeldiv märk. Mure võib aga tekitada ka vanal autol täiesti uued tooted.
- Istmetel. Kui istmed on katetega kaitstud, paluge need auto praegusel omanikul eemaldada, et saaksite polstri seisukorda kontrollida. Augud, kahjustused ja plekid annavad märku auto kasutamise intensiivsusest. Võimalusel proovige istuda vaheldumisi juhi ja kõrvalistuja istmel. Kui tunnete, et kõrvalistmel on vähem pigistatud kui juhiistmel, ületab läbisõit 100 tuhande km piiri.
- Rooli peal. Rooli kontrollitakse samade põhimõtete järgi nagu istet. Peaksite otsima kriimustusi ja kriimustusi. Pind ei tohiks olla liiga sile ja kui on palmik, tuleb see eemaldada.
- Standardsüsteemide ja -võimaluste hooldatavuse kohta. Ärge unustage kontrollida kliimaseadet, küttesüsteemi, multimeediapaketti, valgustust, parkimisabi ja muid seadmeid, mis komplektis sisalduvad.
- Armatuurlaual. Kui auto on töökorras, ei tohiks armatuurlauale ilmuda kolmandate isikute märguandeid. Põleva mutrivõtme sümboli olemasolul tuleb auto saata tehnoülevaatusele.
Järeldus
Autosalongi ülevaatus enne ostmist ei taandu mitte ainult esteetilise, vaid ka praktilise komponendi hindamisele. Seetõttu on oluline kontrollida standardsüsteemide toimivust, vastavust deklareeritud konfiguratsioonile ja muid nüansse.
Peale visuaalse ülevaatuse tegemist on vaja testida elektroonikapakette, vajutada lüliteid ja nuppe, käivitada multimeediasüsteemi valikud, aktiveerida klaasipuhastid, suunatuled jne. Mida rohkem aega ja vaeva kulub salongi kontrollimisele, seda vähem on probleeme pärast ostmist autoga töötades.
