Kuidas keha eest mitte hoolitseda: TOP 10 viga

Artikkel sellest, kuidas autokeret hooldada ja kuidas mitte. Kasulikud näpunäited ja väärtuslikud nõuanded. Artikli lõpus – video auto kerehooldusest.

Artikli sisu, kuidas mitte autokere eest hoolitseda:

• Kuiv kalts on kõige vaenlane
• Kõik salvrätikud pole ühesugused
• Hõõrume puhtaks, puhtaks või numbrimärgihaiguse
• Kodukeemia ja auto
• Hoolduse kokkuhoid
• vana reostus
• kuum dušš
• Niiskus salongis
• Laastud ja praod
• Kaabitsad ja harjad
• Video – kasulikud näpunäited auto kerehoolduseks

“Kui tahad hästi pesta, tee seda ise” – ütleb veidi parafraseeritud rahvatarkus. Paljud autojuhid on temaga täielikult solidaarsed ega usalda autot autopesulate kätte. Nad usuvad, et puhtus üksi on palju tõhusam. Ja mis kasu – kui palju raha säästa saab, kui õppides ämbrite ja kaltsudega vehkima.

Mõned autohuvilised peavad auto pesemist üldiselt millekski sarnaseks pühapäevasele jalutuskäigule värskes õhus ja saavad sellest uskumatult naudingu.

Kas teeme kõike õigesti ja kust tulevad kriimud kerel, hallitus salongis ja rooste süvendites? Kaaluge TOP 10 kõige levinumat kehahooldusviga.

1. Kuiv kalts on kõige vaenlane

Sageli tuleb autojuhtide elus ette sellist olukorda: kiireloomuline vajadus pühkida esituled, klaas või kerepind mustusest ning pagasiruumis lebab vaid iidne piinatud tolmune kalts. No kuhu minna – muud pole, tuleb hõõruda sellega, mis on. Nad tegid seda üks, kaks, kolm … Ja siis pestes märkasid nad järsku palju kriimustusi. Kust nad tulevad?

1. Kuiv kalts sisaldab tohutul hulgal väikeseid liivaterasid. Kui pinda hõõruda, jäljendab see peene liivapaberi toimet. Isegi kui kangas oli algselt puhas, omandab see mustuse ja tolmuga kokku puutudes koheselt lihvimisefekti ja kriibib tugevalt mistahes pinda.
2. Sagedase kuivpühkimisega klaasid muutuvad häguseks, mis rikub juhi nähtavust. Siin võib põhjuseks olla mitte ainult lapp, vaid ka tolmupuhastus kuivade klaasipuhastitega.
3. Ka esitulede plastik kaotab läbipaistvuse ega lase tuledel täies jõus särada.
4. No mis kere värvikihiga toimub, seda on jube ette kujutada. Pind on kaetud arvukate kriimudega, värv tuhmub ja võtab väga “kulunud” ilme.

Mida saab soovitada:

• Ärge kunagi pühkige auto pindu kuivade lappide või käsnadega;
• Kui teil on vaja kiiresti klaasi või esitulesid pesta, tehke tolmune pind märjaks, oodake, kuni mustus märjaks saab, ja alles seejärel pühkige seda õrnalt niiske lapi, salvrätiku või klaasipuhastitega;
• Värvikiht vajab delikaatset puhastamist, seega on parem seda korralikult rohke veega pesta.

2. Kõik kaltsud pole võrdsed.

Noh, mis vahet on esmapilgul kui autot pesta? Seal, garaažis, lebavad vanad säärised jõude – lõigake need tükkideks ja laske neil kasu tuua. Jah, paljud inimesed arvavad nii ja asjata:

1. Tavalised kaltsud, käsnad ja rätikud võivad muidugi autot pesta, kuid need pole oma struktuuri tõttu mõeldud õrnaks puhastamiseks.
2. Auto pinnal olev mudakiht koosneb mikroliivadest. Tavalised kaltsud ei suuda tolmugraanuleid "imada". Nad lihtsalt määrivad autole plekki ja kriibivad katet.
3. Ohutu pesemise jaoks tuleks kasutada spetsiaalseid autosvamme, millel on väga pehme pind ja suur tera. Suured poorid tõmbavad mustuse sisse ega lihvi auto värvkatet ega klaase. Lisaks on selline käsn kergesti pestav ja ei kogune liivaterasid.
4. Enne autot nühkima asumist tuleb sellelt veesurvega maha lüüa põhiline mustusekiht. Alles pärast seda võite kanda šampooni ja kasutada käsna.
5. Selleks, et ämbrist pärit liiv ei satuks uuesti keha pinnale, on olemas spetsiaalne rest – eraldaja. See on plastikvõrk, mis eraldab puhta veega ämbri põhja kogunenud mustusega ülevalt.
6. Kõige parem on auto kere kuivatada kiudrätikuga. Ainult see peab olema kas uus või vähemalt pestud, et mitte sisaldada eelmisest kuivatamisest tekkinud mustuse jääke.

3. Hõõrume puhtaks ehk numbrimärkide haigus

Kõik autojuhid teavad, kui raske on esipõrkeraua alt kinni jäänud putukate laipu välja korjata. Ja nende kuivanud jälgede pesemine on nii keeruline, et võite kulutada rohkem kui ühe tunni.

Osariigi numbrid pole erand, need on samuti kompleksse reostuse objektiks. Lihtsalt ei tasu neid kõigest jõust hõõruda. Fakt on see, et must värv numbritele ja tähtedele ei pea alati vastu kaltsu võimsale survele. Aja jooksul võib see täielikult kaduda ja siis peate numbri dubleerima.

Loomulikult ei saa siin olla kuivpühkimist, kui ei taha riigimärkideta jääda.

4. Kodukeemia ja auto

Internetist leiab hunniku näpunäiteid, kuidas autot nõudepesuvahendiga pesta, salongi vaibavedelikuga puhastada ja samamoodi. Peamiselt soovitatakse neid tooteid paremini pesta kui spetsiaalseid autotööstuse tooteid. Võib-olla on see tõsi, aga näiteks tualettvedelik puhastab ka suurepäraselt, ainult et kellelgi ei tuleks pähegi seebi asemel sellega käsi pesta.

1. Kodukeemia saab mõnikord erinevate saasteainetega paremini hakkama, kuid auto kate on sellest halb. Liiga agressiivsed reaktiivid söövitavad värvikihti, võivad rikkuda polstri ja sulatada kummist sisetükke.
2. Autokosmeetika on spetsiaalselt välja töötatud, võttes arvesse kõiki teie auto omadusi. See eemaldab õrnalt ja ettevaatlikult mustuse kahjustamata.
3. Igas autopoes saate oma interjööri, kere ja plastiku tüübi jaoks vajalikke tööriistu välja võtta.
4. Kasutades esimest korda midagi autokosmeetikast, testige kindlasti toote toimet väikesel silmapaistmatul alal. Kui ebameeldivaid tagajärgi pole, saab seda kanda kogu pinnale.

5. Hoolduskulude kokkuhoid

Noh, sain aru, et peate kasutama spetsiaalset autokosmeetikat. Siis aga läksite poodi, kus on mitu erineva hinnakategooria toodet. Millise valite – kõige odavama?

1. Autokeemia põhieesmärk on puhastada vana mustus ja kaitsta seda uue ilmumise eest. Ja seal on ka ühendeid katte tasandamiseks mikropragudest.
2. Kvaliteetne toode peaks oma tööd hästi tegema ja jätma pinnale silmapaistmatu kihi, et tolm ei kleepuks.
3. Odavad tooted jäljendavad enamasti vaid kaitsekile mõju. Jah, ja nende koostis on selline, et pärast pealekandmist muutub see kleepuvaks lägaks, mis määrib kogu salongi või keha. Sellisest lahkumisest pole kasu, kuid mõju on oodatule täpselt vastupidine. Tolm ja mustus kleepuvad krohvitud pindadele võimalikult lühikese ajaga.

6. Vana reostus

Iga perenaine teab, et plekke tuleb pesta ja pesta võimalikult varakult, et vältida nende materjali sisse söömist. Auto sel juhul ei erine:

1. Kõige hullemad saasteained autole on need, mis võivad kahjustada värvkatet või muid pindu. Need tuleb kohe maha pesta. Ohtlike nimekirjas on mitmesuguste mahlade, karastusjookide ja muude oksüdeerivate jookide plekid.
2. Putukate ja lindude väljaheidete jäljed võivad mõnikord söövitada mis tahes katte ja isegi värvi – ja veelgi enam.
3. Bituumen vajab ka kiiret puhastamist, muidu imendub see aja jooksul tugevalt pinna pooridesse ja toob maha pesta soovijatele palju tüli.
4. Interjööri sügavaid vanu plekke võib olla raske eemaldada isegi keemilise puhastuse korral. Seetõttu ärge viivitage puhastamisega, vaid parem on hoida autot regulaarselt korras.

7. Kuumad dušid autodele ei ole hea mõte.

Kahtlemata on sooja veega auto pesemine palju meeldivam kui külm. Ja mustus saab märjaks ja kukub kiiremini maha. Kuidas see autot mõjutab?

Teravast ebaühtlasest kuumenemisest võib värvkate praguneda ja seejärel osaliselt eemalduda. See kehtib eriti talvel, kui temperatuuride erinevus pakasest kuuma veeni on maksimaalne.
Kui ujuv vedelik satub külmunud klaasile, võib see selle täielikult hävitada.
Autot tuleb pesta toatemperatuuril veega – siis ei külme käed ja miski ei kahjusta autot.

8. Niiskus salongis

Et auto seest oleks hubane, mugav ja tervisele ohutu, ei piisa ainult puhtusest. Lihtsalt sagedane pesemine võib põhjustada ebameeldivaid tagajärgi, kui sisemus pole piisavalt kuivatatud:

• Märgpuhastuse käigus satub osa veest vaiba alla. Kui vedeliku kogus on väike, siis see aurustub iseenesest ega tekita probleeme. Aga kui see hakkab jalge all kripeldama, on kõik nii, nagu ta on, täis;
• Niiskus, mida ei eemaldata, põhjustab katmata metallosade hallitust, oksüdeerumist ja roostetamist;
• Jaheda ilmaga lähevad kõik aknad seestpoolt uduseks ja rikuvad juhi vaadet;
• Kui selline probleem on olemas, tuleb leida võimalus auto kuivatamiseks. Seda tehakse kas tänaval soojal aastaajal või soojendatavas kastis – külmas. Kõik kummimatid tuleb autost välja võtta ja jätta lahtiste akende või ustega. Mõnikord võib suure vedelikukoguse korral protsess venida mitu päeva.

9. Laastud ja praod

Kas märkasite klaasi pinnal väikest killustikku ja korpusel paari sügavat kriimu? Raputa pead ja jäta nii nagu on? Siis oodake peagi probleeme:

• Kui klaasi terviklikkust rikub ka väikseim kiip, siis on väga suur tõenäosus, et sellega hävimine ei lõpe. See roomab igas suunas ja muutub ilusaks, kuid ohtlikuks pragude võrguks, mis segavad juhi vaadet;
• Värvikiht kaitseb kere rooste eest. Kui see on kahjustatud, läheb defekti koht peagi korrodeeruma ja see haakub naaberalade külge, emaili alla. Aja jooksul värv paisub ja kukub maha ning raud hävib lootusetult;
• Ärge tõmmake ülaltoodud defektide kõrvaldamisega. Mida varem töökojaga ühendust võtate, seda vähem remonti vajate;
• Kere kaitsmiseks pragude eest tasub kasutada poleerimist. Saate seda rakendada autoteeninduses või iseseisvalt, järgides juhiseid.

10. Kaabitsad ja harjad

Talv on tulemas ning autod kattuvad paratamatult lume- ja jääkihiga. Peaaegu igaühel on pagasiruumis labidad, pikad harjad ja spetsiaalsed klaasikaabitsad. On täiesti selge, et ilma nende tööriistadeta on võimatu liikuda, kuid kas neid kasutatakse õigesti?

1. Kõvad harjased kriimustavad tugeva survega autokeret, seega proovi maha harjata ainult pealmine lumekiht ilma autot puudutamata.
2. Kaabitsat saab kasutada alles pärast seda, kui klaas on soojenenud ja jää hakkab iseenesest eemalduma, vastasel juhul on kriimud garanteeritud. Jah, ja härmatise eemaldamiseks tehtud pingutused võivad põhjustada klaasi pragunemist ja murenemist.
3. Sama kehtib ka korrapidajate töö kohta. Olge kannatlik, kuni jää sulab, ja alles siis lülitage see sisse.
4. Ei mingit kuuma vett! Ujuva vedelikuga ei ole vaja auto aknaid ja lukke soojendada. Äkilisel temperatuurimuutusel on tohutu hävitav mõju.

Õige autohooldus on selle pika kasutusea võti. Kui järgite põhilisi näpunäiteid, saate ise hoolitseda masina puhtuse ja seisukorra eest. Ärge unustage ainult seda, et seda tuleks teha spetsiaalselt selleks ette nähtud kohtades, mis on varustatud äravoolusüsteemide ja puhastussüsteemidega. Keegi peab ka looduse eest hoolt kandma.

Video – kasulikud näpunäited auto kerehoolduseks: