16 Populaarset krossoverit ja maasturit Venemaal

lahedamate linnamaasturite hinnang koos fotodega

Päris lahedat džiipi valides kerkib alati üles kriteeriumide küsimus. Mida tuleks eelistada? Hämmastav kontseptsiooni sise- või väliskujundus? Hämmastav võimsus või ülitark elektroonika? Suurus? Maksumus?

Võib-olla saab sellisele tiitlile pretendeerida vaid täiesti unikaalne auto, ainulaadne? Jeep Club otsustas selle reitingu luua südamega: vaid üks pilk nende linnamaasturite fotodele paneb hinge kinni hoidma. Kujutage ette, et sõidate.

Seega pakume luksuslikke, ainulaadseid, vastupidavaid – maailma lahedamaid džiipe!

Venemaa parim maastur

Nagu varem mainitud, võib igal autojuhil Venemaa jaoks parima maasturi valimisel olla oma seisukoht, mis erineb teistest. Nii näiteks meeldib ühele UAZ, teisele Chevrolet Niva ja kolmandale BMW X5. Ja iga selle või selle mudeli austaja esitab oma arvamuse, püüdes tõestada, et tema “raudhobune” või see, kellega ta kokku jookseb, on Venemaa jaoks parim maastur.

Loomulikult tuleb linnamaasturi valikul lähtuda nii auto kavandatud töörežiimist kui ka juhi rahalistest võimalustest. Pakkumisi on nn parkettmaasturite hulgas palju, kuid need on kõik keskmises ja kõrges hinnaklassis. Nagu kõigi teiste autode puhul, on Koreas ja ka postsotsialistlikes Euroopa riikides valmistatud autodel keskmised hinnad. Selliste linnamaasturite hulka kuuluvad Hyundai Santa Fe ja Renault Duster. Samuti on keskmises hinnaklassis Hiinast pärit autod. Hiina tootjate sortimendis on palju parkettmaastureid. Need on LIFAN X60 ja Chery Tiggo ning Great Wall Hover H3 ja paljud teised. Kallid paretnikud on moes Subaru Forester, Toyota RAV4, Mazda CX-7 jne Neid autosid eristab kõrge töökindlus ja osade eluiga. On ka luksuslikke crossovereid:
Kui räägime päris linnamaasturitest, siis odavate pakkumiste hulgast võime välja tuua kodumaise Niva. Suurepäraste maastikuomadustega auto on odav.Kallima variandina saab valida Chevrolet Niva.Lisaks on kodumaine UAZ Patriot madalamas hinnaklassis

Lisaks madalatele kuludele on neil masinatel veel üks oluline eelis. Need on loodud meie tingimustes ning kasutamiseks meie teedel ja maastikul.

Seetõttu on neil suur ohutusvaru. Ja nende varuosade maksumus on üsna madalal tasemel.Maasturite keskmisest hinnaklassist võib välja tuua väikese, kuid “päris” maasturi Great Wall Hover H5 Jaapanist Suzuki Jimny, aga ka korealase. SsangYong Rexton. Luksusmudeleid esindavad premium-brändide Chevrolet Tahoe, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 jne "lapsed".

Tõelised maastikuseiklejad, kes hindavad klassikalisi maastikusõidukeid, peaksid pöörama tähelepanu Land Rover Discoveryle. Kõrgeimat lugupidamist väärib see klassikaline kaubik, mida on toodetud vähimategi modifikatsioonidega üle 60 aasta.Klassikaline raami disain, mehaanilised diferentsiaalilukud, mis täidavad oma ülesandeid ilma igasuguse elektroonika abita ja muud maastikuomadused võimaldavad seda teha. masin kättesaamatu maastiku ületamiseks

Tänu sellele on Land Rover saavutanud tohutu populaarsuse piiratud ringis kalurite, jahimeeste ja lihtsalt "džiiperite" hulgas.Nagu näete, pakub turg crossoverite ja maasturite jaoks palju võimalusi. Igaüks saab valida vastavalt oma nõudmistele murdmaavõimekuse ja "rahakoti" osas. Kuid meie töötingimuste jaoks on parem valida tõelised maasturid nagu UAZ Patriot, Land Rover Discovery, Lada Niva jne. Ainult need võivad pakkuda tõelist naudingut avameelsel maastikul sõitmisest ja pääseda kõige läbimatumatesse kohtadesse. Kuid nagu öeldakse, on teie valik. Venemaa parim maastur

Kõige lahedamad vähetuntud maasturid

KombatDomestic soomustatud maastikuauto Kombat loodi VIPide transportimiseks läbi vaenutegevuse territooriumi. Masina töötas välja Venemaa disainer Dmitri Parfenov koos ettevõttega AutoCAD. Esi- ja tagavedrustus, mootor koos käigukasti ja rooliga – General Motors, USA. Kõige võimsam soomustatud koletis pakub kõrgeima klassi kaitset – tasemest B2 kuni kõrgeima B7-ni (sealhulgas kaitse kuni 12,7 mm kaliibriga kuulide eest). Kombati südameks on 6,6-liitrine Duramax V8 diiselmootor võimsusega 320 hj.

Toyota Mega CruiserToyota Mega Cruiser on Jaapani ettevõtte Toyota suurim maastur, mis on ehitatud 1995. aastal. Autot toodeti militaar- ja tsiviilversioonidena (sõjaväe versioonid ei kuulunud Jaapanist ekspordile ja eraisikutele müümisele, kuid tsiviilotstarbelised müüdi halvasti, nii et mõned müüdi eraisikutele). Mootor on 4,0-liitrine neljasilindriline turbodiisel võimsusega 170 hj. s.Käigukast – neljakäiguline automaatkäigukast.

KSU Gazal-1Selle araabia maasturi disaini töötasid välja Itaalia stuudio StudioTorino ja AÜE suurima ülikooli, King Saudi University (KSU) tudengid. KSU Gazal-1 põhineb Mercedes-Benzi G-klassi platvormil.

Land Rover Forward Control Land Rover Forward Controli ei pakutud kunagi tsiviilversioonina: selliseid sõidukeid kasutati sõjaväe vajadusteks, 105 kaliibriga haubitsate transportimiseks, tuletõrje- ja kiirabiautodena.

Coggiola T-Rex Eksklusiivset Coggiola T-Rex linnamaasturit, mille autor on Coggiola Carrozziere, on toodetud eritellimusel alates 2002. aastast. MG HUMMERi šassiile ehitatud auto on varustatud 6,5-liitrise V8 turbodiisliga, mille võimsus on 195 hj. koos., nelikvedu, automaatkäigukast ja kõikide rataste sõltumatu vedrustus. Kliirens maastikul – 400 mm.

ItalDesign Touareg Selle hämmastava kõrbes tuuritava maastikusõiduki idee pärines suurepäraselt autodisainerilt Giorgetto Giugiarol ja tema pojal. Keevitatud torudest tugev raam, alumiiniumist kerepaneelid, natuke klaasi, "võrk" kapuuts ja ilma elektroonikata. ItalDesign Touare’i jõuallikaks oli Ameerika V8 mootor.

Chevrolet KodiakChevrolet Kodiak on USA-s populaarne auto, mille tarbijaomaduste poolest sai auto omanikelt tohutult positiivset tagasisidet.

Spyker D12 "Peking-to-Paris" Spyker D12 "Peking-to-Pariis" on üks luksuslikumaid linnamaastureid maailmas. Spykeri 2006. aastal tutvustatud SSUV (Super Sport Utility Vehicle) jõuallikaks on Audi 6,0-liitrine W12 võimsusega 500 hj. Kiirendus sadadesse – 5,2 sekundit, tippkiirus – 298 km / h. Tänu kerge alumiiniumi ulatuslikule kasutamisele kerekonstruktsioonis on Hollandi auto kaal vaid 1850 kg.

Mega TrackMega Track on maailma ainus maastikusportauto, mille töötas välja Prantsuse ettevõte Aixam-Mega. Autot näidati esmakordselt Genfi autonäitusel 1996. aastal. 4-istmelise nelikveolise superauto kapoti all on 6,0-liitrine vabalthingav V12 mootor, mille keskel paikneb 394 hj. (kiirendus sadadesse – 7 sekundit, maksimaalne kiirus – 250 km / h). Kliirens on reguleeritav vahemikus 220-320 mm. Kokku ilmus Mega Tracki 9 eksemplari. Selle auto kõige esimene ostja oli Venemaalt pärit naftamees.

Maailma suurimad džiibid valivad parima

Mehed vajavad džiipe, et oma väärtust näidata. Naine isegi harjavarrel näeb välja suurejooneline (autor tundmatu).

Ja suured ja staatuses mehed vajavad samu suuri ja “lahedaid” maastureid. Nendest – kõige lahedamatest ja massiivsematest, staatusest, prestiižsetest ja uhketest – räägime artiklis. Teie ees on kümme suurimat autot, mida tõeline mees väärib. Nii et saage tuttavaks. Siin on need maailma suurimad džiibid, mis suudavad kedagi üllatada ja muljet avaldada:

• Ford F-250 SuperChief
• Fordi ekskursioon
• Chevrolet Suburban
• Chevrolet Tahoe
• Cadillac Escalade
• Infiniti QX56
• Mercedes-Benz GL
• Nissan Patrol
• Hummer h2 Alpha
• Tiiger

Noh, tutvume nüüd oma hiiglastega lähemalt.

Ford F-250 SuperChief – tohutu pikap uhkele isiksusele

Pikkus – üle kuue meetri, "mootor" – 6,8 liitrit. Kaks kütusepaaki võimaldavad hõlpsalt liikuda üle 800 km ilma tankimiseta.

See “beebi” sõidab nii bensiiniga kui ka etanooli-bensiini seguga, vesinikuga – üldiselt vali, mis on mugavam. Salong hämmastab isegi esteeti: must pähkel, pruun nahk, poleeritud alumiinium.

Ford Excursion – olete seda väärt

Hiiglane hiiglaste seas, mille pikkuseks andsid arendajad 5,76 meetrit. Limited versiooni saab endale lubada vaid tõeline rikas mees, kellel on soliidne sent taskus.

Kuid Ford Excursion on tõesti seda raha väärt: salong on kaunistatud nahaga, istmed on varustatud elektriajamiga, suurepärane töö karmides ilmastikutingimustes. "Beebi" mass on peaaegu kolm tonni.

Mõned tehnilised andmed:

• kütusepaak "laadib" 150 liitrit bensiini,
• Mootori võimsus on 300 hj. Koos.

See ilus mees kiirendab sajani 9 sekundiga.

Chevrolet Suburban – tõeline ratastel kodu

Kütust kulub hiiglane sajale kilomeetrile umbes 30 liitrit. Tõeline koll, mis võib iga tee peal oleva "audiuška" ära ehmatada.

Sujuv kulgemine, rikkalikult kaunistatud interjöör, prestiiž ja "elevantlikud" mõõtmed – tõeline ratastel kodu!

Chevrolet Tahoe – tõhususe nõudega hiiglane

Chevrolet Tahoe näeb soliidne välja ja samas ei riku oma omanikku. Kasumlikkus on selle hiiglase peamine "trumbikaart".

Selle auto valimisel eelistab selle omanik madalat võimsust koos 10 liitri kütuse säästmisega 100 km teel.

Cadillac Escalade – luksus, mis on saadaval vähestele

Cadillac Escalade on ülemere maastur, mis lihtsalt hämmastab oma luksusega. Pealegi pole tal šikk mitte ainult välimus, vaid ka sisemine täidis: maht 6,2 liitrit ja võimsus 403 hj.

Sajaprotsendiline käivitamine isegi rasketes Siberi pakastes, sujuv kulgemine, tugev sujuv kiirenduse dünaamika, automaatsed sissetõmmatavad astmed – need on vaid mõned selle kullatiitlile pretendeeriva "beebi" plussid.

Infiniti QX56: ja palju muud?

Selle hiiglase kõrgus on üllatav – umbes kaks meetrit. Kuid mitte ainult "kasv" pole muutunud džiibi eripäraks.

Neljarežiimiline käigukast, 5,6-liitrine bensiinimootor, võimsus 325 “hobust” … Kahtlemata saab sellest maastikuvallutaja!

Mercedes-Benz GL: limusiin ja džiip ühes pudelis?

Tema välimus meenutab maastikulimusiini.

Mitmekontuurilised istmed, mis suudavad automaatselt muuta külgtoe taset sõltuvalt teeoludest, võimas mootor 388 hj. s., püsiv nelikvedu, käiguvahetus alla – need on vaid mõned omadused, millega see tõeline kangelane kiidelda võib.

Nissan Patrol: töökindlus + stiil

See on alati populaarne kalurite, jahimeeste, geoloogide ja läbitungimatutes looduses reisimise armastajate seas. Ja seda kõike tänu sellele, et sellel "mehel" on jäikade sildadega "hävimatu" džiibi maine.

Kiire sõit asfaldil on palju "väikesi suurusi". See hiiglane eelistab järske nõlvu ja tõsiseid takistusi.

Hummer h2 Alpha: sõjavägi ei vaja mugavust

Tundub nagu veoauto. See on täiesti selge: see oli mõeldud sõjalistel eesmärkidel loomisel. Sellest ka mugavuse puudumine koos tsiviilteedega halva kohanemisega.

Suurepärane võimalus sõjaväelastele, kes pole harjunud mugavustega.

Tiiger lihtsalt tiiger

Tootja Arzamas autokontsern. Tõsine, tundub hirmutav. Suurema veenvuse huvides on see varustatud soomuse ja ballistilise kaitsega. Mootor – 3,2 liitrit, võimsus – 215 liitrit. Koos.

Nii sai "džiibistaaride" paraad aeglaselt läbi. Ja millist "tärni" kümnete esitatud hiiglaste hulgast olete valmis ostma just täna ja kohe?

Venemaa parim maastur

Autotootjad püüavad autojuhtidele ja potentsiaalsetele ostjatele üle vaadata erineva disaini ja tehniliste omadustega maasturid, mis suudavad rahuldada ka kõige nõudlikumad nõudmised. Millised suitsupääsukesed on meie riigis populaarsed?

Kuidas juhti tuvastada?

Kuidas aga valida Venemaa jaoks parim maastur, millist esitatud näidistest võib pidada parimaks ja milline sobib paremini Venemaa maastikule? Parima linnamaasturi tiitli nimel korraldatavate võistluste hulgas on parima valiku väljaselgitamine üsna keeruline ülesanne. Iga ajakiri või veebisait viib läbi oma sõltumatuid uuringuid, annab igale projektile individuaalseid hinnanguid, esitab erinevaid nominatsioone. Selles olukorras ei ole võimalik tuvastada tingimusteta ja objektiivset juhti

Sellegipoolest tasub selliste võistluste tulemustele vähemalt kasvatuslikel eesmärkidel siiski tähelepanu pöörata.

On mitmeid nominatsioone, mis on lähedased parima linnamaasturi üldisele ideele: premium-klass, klassikaline maastur, crossover. Vene autojuhi jaoks tundub meie looduslikke tingimusi ja teede kvaliteeti arvestades parima klassikalise maasturi nominatsioon kõige eelistatavam. Selles nominatsioonis osalev auto peab vastama mitmetele kohustuslikele nõuetele: raami konstruktsioon, vähendatud käigu olemasolu ja pidevad teljed. Tarbijaomaduste hulgas peetakse esmatähtsaks muljetavaldavat murdmaavõimet ja tugevust.

Venemaa turu liidrid

Aastaid sellel nominatsioonil juhtivaid kohti võitnud kaubamärkide hulka kuuluvad mainekatest linnamaasturitest Mercedes Gelendevagen, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, esikohad lähevad tavaliselt Hammerile, ära märgitakse ka meie kaubamärke – UAZ Hunter ja UAZ Patriot. . Tegelikult on linnamaasturite nimekiri palju laiem, jättes valiku iga konkreetse ülesande puhul ostja otsustada.

Kahjuks osalevad sellistes nominatsioonides peamiselt välismaised kaubamärgid. See on tingitud asjaolust, et kõige autoriteetsematel väljaannetel ja asjakohastel konkurssidel on välisregistreering.

Tundub, et Venemaa tingimustega seoses on mõttekas pöörata tähelepanu kodumaistele autodele. Kuid mitte ainult patriotismi pärast, vaid seetõttu, et meil on ka väga väärilisi isendeid, kes suudavad konkureerida välismaiste kolleegidega.

Üks neist sõidukitest on maastur LuAZ-1302. Temast jäetakse teenimatult mööda vaid seetõttu, et mugavuse poolest on ta nimekirjas päris lõpus. Samas on see Venemaa maastikuautodest odavaim. Seda eristab soodsalt fantastiline murdmaavõime, lihtsus, hooldatavus. Kõigis võrdluskatsetes ei kaota see nõrga LuAZ-mootoriga väikeste ratastega auto oma nägu, vaid, vastupidi, suudab välismaistest konkurentidest mööda minna.

Ostja lõplik valik

Nõudlus maastikusõidukite järele kasvab pidevalt, sundides isegi kitsalt keskendunud eliitautotootjaid nagu Lamborghini ja Maserati prototüüpe kavandama ja oma maastikuvallutajaid välja laskma. Murdmaasõiduks mõeldud autode soetamise trend on selline, et erinevate allikate andmetel kasutatakse ainult 5–20% ostetud linnamaasturitest sihtotstarbeliselt. Seetõttu on parem enne lõpliku valiku tegemist kõrvale jätta reklaamplakatid, eemalduda automoest ja muljetest kõikvõimalikelt võistlustelt. Tehke oma hinnang ainult teile vajalike kriteeriumide alusel ja siis saate parima linnamaasturi leidmise probleemis ainulaadse ja adekvaatse tulemuse.

28-06-, 10:10 | Kirdina Mila