Lamborghini Aventador SVJ 2019: superauto kõige ekstreemsem versioon

Lamborghini Aventador SVJ 2019 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videoülevaade autost!

Vaadake sisu üle:

• 
  Agressiivne "koon" Aventador SVJ uhkeldab stiilse esitulede optika, kahe kitsa õhuvõtuava ja täiesti uue esikaitserauaga, mis sai mitu õhuvõtuava ja suure hulga erinevaid aerodünaamilisi elemente.

  
  Plahvatusohtlikku profiili esitlevad ainulaadsed süsinikkiust künnised, otse külguste taga asuvad tohutud õhuvõtuavad, aga ka suured eksklusiivse disainiga valuveljed, mis on mähitud Pirelli P-Zero Corsa madala profiiliga kummiga ja mida täiendab esmaklassiline süsinikkeraamika. pidurid.

  
  Superauto ahtriosas uhkeldavad suurejoonelised gabariidituled, võimsa aerodünaamilise difuusoriga massiivne kaitseraua ja kaks suurt väljalasketoru.

  Eraldi tasub esile tõsta ka suurejoonelise mootoriruumi kaane olemasolu, millesse on sisse ehitatud täiendav õhuvõtuava koos elektrooniliselt juhitavate amortisaatoritega, aga ka veidra kujuga topelttiib.
  Tuleb au anda Lamborghini inseneridele, kuna aerodünaamiliselt on uus SVJ tõeline kunstiteos – masin on varustatud suure hulga aerodünaamiliste elementide ja laiaulatusliku integreeritud õhukanalite võrgustikuga, mille leiab tagaspoilerilt.

  Välised mõõtmed jäid tavalise Aventadoriga võrreldes samaks:

  Pikkus, mm 4797 Laius, mm 2030. aasta Kõrgus, mm 1136 Rattavahe, mm 2700 Kliirens, mm mitte rohkem kui 115

  Tootja ei teata uudsuse täpset kliirensit, kuid on ebatõenäoline, et see ületab (vt tabelit) 115 mm, mis esinevad standardse Aventadori passiandmetes.

  
  Superauto sisekujundus ei erine eriti Aventador S mudelist, välja arvatud see, et selle kaunistuses on kasutatud rohkem seemisnahka ja süsinikkiudu.

  Esimest korda autosse sisenedes püüab pilku esiosa armatuurlaua algupäraselt kujundatud arhitektuur, kus massiivne keskkonsool, mida kroonib suur meediakeskuse ekraan, mikrokliima juhtseade ning terve hulk nuppe ja lüliteid, on eriline rõõm.

  Otse juhi ees on armatuurlaua laiekraan LCD-ekraan, samuti stiilne kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, millel on sportliku lõikega alumine velg.
  Salongi superautorangelt kahekordne ning nii juhile kui ka esiratturile pakutakse integreeritud peatugede ja suurepärase külgtoega sportistmeid. Materjalide ja kooste kvaliteet vastab täpselt super-premium klassi kontseptsioonile ega tekita küsimusi ka kõige karmimatel kriitikutel. Auto ees asuv

  pagasiruumi maht on vaid 140 liitrit, kuid selle autoklassi puhul ei saa seda vaevalt puuduseks pidada.

  
  Aventador SVJ jõuallikaks on võimas 6,5-liitrine V12, mis on tõstetud 770 hobujõuni ja 720 Nm pöördemomendini. Võrdluseks, "S" versioonis on elektrijaama võimsus 750 hj. (690 Nm).

  Mootor on ühendatud moodsa suure jõudlusega 7-käigulise ISR-robotiga, tänu millele võtab kiirendus nullist 100-ni umbes 2,8 sekundit, kiiruseni 200 km/h aga 8,6 sekundiga.

  Tootja deklareeritud maksimaalne kiirus on 351 km/h. Täpne kütusekulu pole teada, kuid siseinfo kohaselt kulutab auto kombineeritud tsüklis üle 17 l / 10 km.

  Superauto südameks on süsinikkiust monokokk, mis kujutab endast integreeritud alumiiniumlipikutega suletud kapslit, mille külge on poltidega kinnitatud alamraamid.
  Lisaks on autol täielikult juhitav šassii ja adaptiivne amortisaatorisüsteem koos magnetorheoloogilise seguga. Lisaks konfigureeris tootja ümber rooli, mitteblokeeruva pidurisüsteemi ja ESP ning varustas auto ka 30% jäigemate pidurivarrastega.

  Lamborghini Aventador SVJ jõuallikaks on süsinikkeraamilised pidurid, millel on 400 mm ketas ja 6-kolvilised pidurid ning 380 mm 4-kolvilised pidurid esi- ja tagateljel. Tootja sõnul ei vaja auto täielikuks peatumiseks kiiruselt 100 km/h rohkem kui 30 m. Vaata ka maailma kiireimate autode reitingut.

  Eraldi tähelepanu väärib ALA 2.0 patenteeritud aktiivse aerodünaamika tehnoloogia , mida esmakordselt testiti Huracan Performante mudelil . Selle olemus seisneb selles, et arvuti juhib automaatselt spetsiaalseid amortisaatoreid, mis asuvad kogu auto kere perimeetri ümber. See võimaldab teil kontrollida survejõu suurust, saavutades kas suurema “maksimaalse kiiruse” või auto stabiilsema käitumise kiirete pöörete ületamisel.

  
  Nagu teistel Lamborghini mudelitel, on ka Aventador SVJ eriversiooni arsenalis piisav arv kaasaegseid abistajaid ja süsteeme, mis vastutavad reisijate ohutuse eest . Nende hulgas:

• Täiustatud ABS;
• stabiliseerimissüsteem;
• LED-optika;
• Süsinikkeraamilised pidurid;
• Turvapadjad ringis;
• EBD ja TCS süsteemid;
• Turvavööd;
• Rehvirõhu monitorid ja palju muud.

Täpsem turvasüsteemide nimekiri avalikustatakse lähemale uute esemete müügi algusele.

Teadaolevalt toimub uue Lamborghini Aventador SVJ ametlik debüüt sügisel, iga-aastase Pariisi autonäituse raames, pärast mida saab auto müügiks.

Tõsi, väärib märkimist, et mitte igaüks ei saa SVJ-versiooni omanikuks, kuna kokku ei ilmu rohkem kui 900 eksemplari. Esialgne hind on 349,12 tuhat eurot ehk 404,07 tuhat dollarit (umbes 27,52 miljonit rubla).

Standardina saab auto:

• 6 turvapatja;
• Puuteekraaniga multimeediakeskus;
• Bi-xenon optika ja LED-küljetuled;
• Kombineeritud siseviimistlus;
• Turvapakett;
• Kliimaseade 2 tsooni jaoks;
• Süsinik-keraamiline pidurisüsteem;
• Kergsulamist rullid R20 ja R21 esi- ja tagasillal, kaetud Pirelli P-Zero Corsa erirehvidega;
• nelikvedu;
• Adaptiivne summutussüsteem ja palju muud.

Järeldus

Lamborghini Aventador SVJ on ainulaadne hüperauto, millel on suurepärane aerodünaamika, esmaklassiline interjöör ja võimas 12-silindriline jõujaam, mis premeerib autosid plahvatusliku dünaamikaga. Vaata ka uue hüperauto Lamborghini Sian omadusi.

Lamborghini Aventador SVJ 2019 videoülevaade: