Täiesti uus Range Rover Velar
Kevad tõi Land Roveri perekonda mitte ainult soojuse, vaid ka uue täienduse. Ettevõte tutvustas uhiuut keskmise suurusega krossoverit Range Rover Velari. Mõelge uute esemete omadustele ja parameetritele.
Land Rover on erinevates riikides oma autode poolest üsna tuntud. Selle ettevõtte maasturid on nõudlikud ja populaarsed esmaklassiliste autodena. Üks populaarsemaid tänapäeval on keskmise suurusega crossover Range Rover ja selle modifikatsioonid. Just see ettevõte moodustab lõviosa Ühendkuningriigi autoekspordist.
Land Roveri esindajad ei oodanud Genfi autonäitust ja tutvustasid ennatlikult uut Range Rover Velari krossoverit. Uudsus erineb tõesti oma kolleegidest, kuid nad otsustasid jätta tuttava uue Roveri omadused. Edasimüüjate sõnul on uued Velari ostjad enam kui pooled inimestest, kes Range Roveri mudeliga esimest korda kokku puutusid.
Uue Range Rover Velari mõõtmed on 4803 mm pikad, mis on midagi Evoque’i (selle pikkus on 4370 mm.) ja Range Rover Sporti (krossoveri pikkus 4850 mm.) vahepealset. Uue Velari teljevahe ulatub 2874 mm-ni. Arvestades seda, et Jaguar on üks Land Roveri kaasomanikest, on selline teljevahe millimeeterhaaval juba kuulsast F-Pace’ist. Mõlema mudeli passiandmeid vaadates on näha, et F-Pace’il ja Range Rover Velaril on alumiiniumisulami kogus täpselt sama – 81% kerel.
Hoolimata asjaolust, et Range Rover Velar on üks eelmiste vendade pärijatest, sai see crossover kõigi Land Roveri autode seas kõige voolujoonelisema kerekuju. Passiandmete järgi on õhutakistuskoefitsient 0,32 Cd. Uue Velari esioptika on põhikonfiguratsioonist alates ainult LED. Range Rover Velari tipptasemel optika on maatrikslaser. Sellise kaasaegse optika ulatus on kuni 550 meetrit.
Kui uus Velar on varustatud vedruvedrustusega, on krossoveri kliirens 213 mm, kuid õhkvedrustusega väheneb kliirens 205 mm-ni. Range Rover Velari maksimaalset õhkvedrustust saab tõsta kuni 251 mm. ja saab kergesti üle fordist, mille sügavus on 65 cm Vaatamata uuendustele rakendatakse nelikvedu vana JLR skeemi järgi. Sellise skeemi puhul on esisilla ühendatud tänu mitme plaadiga sidurile, nagu allakäigul, seda lihtsalt ei pakuta, kuid tagumine diferentsiaalilukk on valikuliselt saadaval ostmisel.
Mis puutub mootoritesse, siis Range Rover Velari sõiduulatus ja võimsus rõõmustavad ostjat. Turboülelaaduriga seadmete jaoks on 4 võimalust, mahuga 2 liitrit. 4 silindrit iga mootori kohta. Bensiiniagregaat annab välja 250 või 300 hj, diiselversioon aga 180 hobust ja 240 hj. Lisaks neile tuleb müügile veel kaks V6-t mahuga 3 liitrit, diisel-biturboagregaat toodab 300 hj ja sama võimsusega bensiinikompressor 380 hj.
Kõik mootorid ühendatakse kaheksakäigulise ZF automaatkäigukastiga. Range Rover Velari aeglaseim suudab esimese sajani kiirendada 8,9 sekundiga, kiireim Velar aga vajab 5,3 sekundit.
Mitte vähem muljetavaldav on uue Range Rover Velari interjöör, lisaks sissetõmmatavatele ukselinkidele võime märkida minimaalselt mehaanikat ja maksimaalselt puutetundlikke paneele. Tavapärasest jäid ilmselt alles JLR-i käigukasti juhtnupp, samuti kliimaseadme nupud. Kõige silmatorkavamad on kaks suurt 10-tollist ekraani. Multimeediasüsteem reageerib väga hästi puudutusele ja vähendab funktsioonide valikul tekkivaid vigu.
Uue Land Rover Range Rover Velari peamise konkurendi avalikustas Porsche Macan. Euroopas on müügi algus konkurendi kombel tänavu juulis. Velari krossoveri hinnapoliitika algab 56 400 eurost 90 850 euroni. Piiratud väljaandega Range Rover Velar First Edition hakkab maksma alates 108 750 eurost.
Uue Range Rover Velari videoülevaade:
