Mootoriõli turboülelaaduriga mootorite diiselmootoritele, millist õli on parem diislisse valada

3 API ja ASEA, mis on diislikütus

Kõik mootoriõlid on Ameerika API standardi järgi jagatud kahte rühma – segud diiselmootoritele (C-kategooria) ja bensiinimootoritele (S-kategooria). Diiselmootorite koostistele on märgitud CG-4 ja CF-4 (mõeldud neljataktilistele agregaatidele), CE ja CD (turbolaaduriga diiselmootoritele) ja CC (turbodiislitele ja kriitilistes tingimustes töötavatele tavamootoritele).

Mootoriõli lisandid

Kodused autojuhid valivad enamikul juhtudel õlid CG-4 ja CF-4. Esimesed kompositsioonid sobivad ideaalselt pärast 1994. aastat toodetud diiselmootoritele. Kuid CF-4-d sobivad rohkem vanade (kuni 94) paigalduste jaoks. Pärast 1983. aastat toodetud turbomootoriga autode omanikel soovitatakse kasutada CE-õlisid. Muudel juhtudel peate valima CD märgistusega segud.

ACEA Euroopa klassifikatsioon jagab diisliõli kahte rühma:

1. Märgistus B1-96, B2-96 ja B3-96. Viimaseid kompositsioone peetakse parimateks. B3-96 sobib kõikidele kaasaegsetele mootoritele (nii turbodiislile kui ka ilma turbiinita mootorile). B2-96 õlisid kasutatakse ka erinevatel jõuallikatel. Kuid kvaliteedi osas tunnistatakse neid halvemaks kui B3-96. Kompositsioonid V1-96 on ette nähtud ilma turbiinita sõiduautode diiselseadmete jaoks.
2. Märgistus E1 (E2, E3). Need õlid valatakse veoautodesse.

Mootoriõli diiselmootoritele

Õli vananemine on omane ka bensiinimootoritele, kuid diiselmootorites toimub see palju kiiremini. Seetõttu esitatakse diiselmootorite mootoriõli kvaliteedile ja parameetritele erinõuded. Esiteks nõuab diislikütuse mittetäielik põlemine detergentide ja dispergeerivate lisandite sisalduse suurendamist. Esimesed vähendavad tahma teket mootoriosadele, teised aga hoiavad tahmaosakesi suspensioonis. Lisaks peab diislikütuse kõrge väävlisisalduse tõttu selliste agregaatide õli sisaldama suures kontsentratsioonis leeliselisi ja antioksüdantseid lisandeid. See suurendab õli vastupidavust oksüdatsioonile.

Kui me räägime diiselmootorite mootoriõli tüübist, siis saab kasutada nii mineraal- kui ka sünteetilisi õlisid. Muidugi maksab esimene vähem. Kuid teine ​​suudab stabiilsemate parameetrite tõttu suurendada mootori ressurssi ja vähendada selle kulumist. Lisaks on sünteetiliste õlide madala temperatuuriga jõudlus palju parem. Õli tüüp ei mängi aga sellist võtmerolli nagu viskoossusindeks ja kvaliteediklass.

Viskoossusindeks määratakse tavaliselt vastavalt SAE standardile. Sõltuvalt sellest omadusest jaotatakse õlid talviseks, suveks ja iga ilmaga õlideks. {typography list_number_bullet_blue}1.Suveõlid on kõrgeima viskoossusega ja on tähistatud näiteks SAE 30.||2. Talvistel õlidel on vähendatud viskoossus ja tähistusele on lisatud täht W.||3. Aastaringsed õlid sisaldavad paksendavaid lisandeid, mis võimaldavad neil igal ajal tõhusana püsida. Nende tähistus näeb välja selline: SAE 10W-30. {/typography}{typography legend_blue}Kuid väärib märkimist, et tänapäevastes diiselmootorites ei ole alati võimalik kasutada mitmeastmelist õli. Paljud neist määrdeainetest lihtsalt ei taga nõutavat kvaliteediklassi. Seetõttu soovitavad eksperdid diiselmootorites mootoriõli hooajaliselt vahetada. {/tüpograafia}Õli kvaliteeti näitab Ameerika API klassifikatsioon SF / CC kujul. Täht S tähistab kasutamise võimalust bensiinimootorites ja C diiselmootorites. Kui tähed on näidatud läbi murdosa, nagu näites, siis on õli universaalne. Teine täht on kvaliteediklass.Lihtsustatult öeldes, mida kaugemal on see täht ladina tähestiku algusest, seda kõrgem on klass. Näiteks CC on õli atmosfääriseadmetele ja CD on kõrge ülelaadimisega õli, samuti need, mis töötavad kõrge väävlisisaldusega kütusel. siis mida kaugemal on antud täht ladina tähestiku algusest, seda kõrgem on klass. Näiteks CC on õli atmosfääriseadmetele ja CD on kõrge ülelaadimisega õli, samuti need, mis töötavad kõrge väävlisisaldusega kütusel. siis mida kaugemal on antud täht ladina tähestiku algusest, seda kõrgem on klass. Näiteks CC on õli atmosfääriseadmetele ja CD on kõrge ülelaadimisega õli, samuti need, mis töötavad kõrge väävlisisaldusega kütusel.

Lisaks API klassifikatsioonile on Euroopa Autotootjate Liidu (ACEA) andmetel sageli märgitud ka õliklass.

Siinkohal on oluline teada, et täht B tähistab sõiduautode õlisid ja E veoautode puhul. Järgmine number 1,2 või 3 tähendab õliklassi

1 Õpime põhilise asja diisliõlide omaduste kohta

Autode diiselmootorid on kuumuspingega paigaldised. Nad töötavad ammendatud põleva koostisega. Viimased sisaldavad liigset hapnikku ja märkimisväärses koguses inertgaasi (lämmastikku). Selliseid jõuallikaid iseloomustab kiire segu moodustumine ja saadud koostise kiire läbipõlemine. Sellega seoses on peaaegu võimatu saavutada diiselmootori kütuse tasakaalustatud põlemist. Selliste seadmete heitgaasides on suur tahma ja tahma sisaldus.

Õli täitmine

Kui diislikütuse tehase põlemiskambrites täheldatakse maksimaalset rõhku, võivad gaasid karterisse sattuda. See viib kasutatava segu kiirele vananemisele oksüdatsiooni nähtuse tõttu. Vananemise ajal muudab erinevat tüüpi diiselmootorite mootoriõli radikaalselt (ja kaugeltki mitte paremaks) jõuallika komponentide tehnilist potentsiaali. Eelkõige märgitakse selle tugevat saastumist mittetäieliku põlemise saadustega. Kõigi kirjeldatud negatiivsete nähtuste minimeerimiseks peavad diislikütusel (seda nimetatakse sageli diislikütuseks või diislikütuseks) töötavate mootorite õlidel olema erilised omadused. Meid huvitavad segud koosnevad:

1. põhikoostis;
2. mitmekomponendilised lisandid;
3. spetsiaalsed elemendid, mis korrigeerivad viskoossust.

Põhikoostis valmistatakse standardsete tehnoloogiate abil – rafineerimine, oligomerisatsioon, destilleerimine, esterdamine. Õlide lisandite ja lisakomponentide all mõistavad erinevaid aineid. Nende hulka kuuluvad elemendid, mis kaitsevad jõuallika osi mehaaniliste ja keemiliste mõjude eest, takistavad sademete teket mootoris, suurendavad voolavust ja alandavad diislikütuse hangumispunkti. Selliste kasulike lisanditega mootoriõli tagab diiselmootorite pikaajalise ja kvaliteetse töö.

2 SAE, mida põhistandard kirjeldab

Iga diiselmootoriga sõiduki omanik püüab leida parimat autoõli. Erinevate mudelite ja automarkide jaoks peate valima erinevad õlid. Nõuded, soovitatavad tolerantsid ja nende parameetrid on toodud sõiduki kasutusjuhendis. Oma raudhobuse jaoks õigete mootoriõlide valimiseks peaksite mõistma meid huvitavate mootorikoostiste klassifitseerimise põhimõtteid. Sellest lähemalt hiljem.

Õli kvaliteedi testide läbiviimine

SAE märgistus on järgmine – 15w-40, 10w-40, 5w-40. Selle nimetuse esimesed numbrid näitavad meile õli viskoossusklassi. Täht w näitab, et segu on madala temperatuuriga ja mõeldud kasutamiseks talvel. Diiselmootorite mootoriõli viskoossus on seda suurem, mida suurem on number selle märgistuses. See näitaja on väga oluline. Oleneb sellest:

• mootori külmkäivituse efektiivsus;
• aku laetuse tarbimine;
• kiirus, millega õli siseneb jõuallika hõõrumiskomponentidesse;
• mootori määrimise kvaliteet.

Teine number märgistuses näitab ka õli viskoossusklassi. Kuid juba kõrge temperatuur. See klass kirjeldab õli viskoossust pärast seda, kui diiselmootor on soojenenud ja saavutanud sõiduki liikumiseks optimaalse temperatuuri. Pange tähele, et sünteetilistel õlidel ja mineraalsetel koostistel on sama viskoossusindeks. Paljud autojuhid on kindlad, et diislikütust on kõige parem täita sünteetikaga. Eksperdid ei nõustu selle väitega alati. Tõepoolest, poolsünteetilisi ja sünteetilisi mootoriõlisid eristavad väga stabiilsed tehnilised näitajad. Kuid selliste kompositsioonide maksumus on kõrge.

Mõnel juhul (turboülelaadimiseta diiselmootorid, vanad mootorid) pole mõtet kulutada raha kallitele toodetele. Diiselmootor töötab hästi ka odavama mineraalõliga, kui see vastab sõidukitootja kvaliteedi- ja viskoossussoovitustele. Pidage seda meeles, kui valite oma auto mootorile sobivat määrdeainet.

4 Autoõlid – lemmikud, milliseid ühendeid meie juhid ostavad

Venemaa diiselveoautode ja -autode omanikud ostavad kõige sagedamini 10w-40 ja 10w-30 märgistusega õlisid. Just neid koostisi peetakse enamiku sõidukite jaoks kõige sobivamaks. Sellised õlid kaitsevad jõuallikat kvalitatiivselt kulumise ja muda ladestumise eest. Need pikendavad auto häireteta töö kestust. 10w mootoriõlisid toodavad erinevad ettevõtted. Oleme teile koostanud väikese ülevaate erinevate tootjate nende kompositsioonide kõige populaarsematest variatsioonidest:

• 10w-40 Super 2000 ja 10w-30 Super 1400 firmalt Mobil. Usaldusväärne ja kvaliteetne sünteetika, mis tagab suurepärase määrimise mootori külmal käivitamisel ja jõuallika hea kaitse kõrgete temperatuuride eest. Need õlid sobivad linnatänavatel ja maateedel sõitvatele autodele, kübemefiltriteta autodele, samuti enne 2004. aastat toodetud sõidukitele. Super 2000 ei valata raskeveokitesse. Aga väikebussidele, maasturitele ja tavalistele sõiduautodele sobib see igati.
• 10w-40 QUARTZ 7000 alates KOKKU. Poolsünteetiline turboülelaaduriga diiselmootoritele. Õli on küllastunud uuenduslike dispergeerivate ja detergentsete lisanditega, see vähendab kütusekulu, tagab minimaalse kõrge ja madala temperatuuriga sademete moodustumise mootorielementidele.
• 10w-40 Vanguard Lukoililt. Suhteliselt odav ja kvaliteetne autoõli. Kaitseb diislit kulumise eest, vastab rahvusvahelistele standarditele, mis olid eespool toodud.

Magnateci õli (CASTROL)

Samuti saate osta 10 W koostisi teistelt tootjatelt. Nõutud tooted on Magnatec (CASTROL), Helix HX7 (SHELL), Competition ja Evolution 700 (ELF). Viimastel aastatel on populaarsust koguma hakanud mootoriõlid 5w-30 ja 5w-40. Neil on laiendatud temperatuurivahemik, tänu millele pakuvad nad mootori käivitamist isegi väga madalatel (kuni -30–35 °) temperatuuridel. Traditsiooniliselt kasutavad selliseid mootoriõlisid need juhid, kes elavad karmides ilmastikutingimustes. Kuid lõunapoolsete piirkondade autojuhtidele, kus on pehme ilm ja äärmuslikud miinustemperatuurid, ei ole 5w-30 ja 5w-40 määrdeained kohatud, kuna neil on palju eeliseid.

5w märgistusega autoõlid (peaaegu kõik sellised segud on sünteetilised, harvem poolsünteetilised) taluvad suurepäraselt oksüdatsiooni. See tähendab, et diiselmootorid töötavad hästi nii külma kui kuuma ilmaga. Sünteetikat 5w-40 ja 5w-30 soovitatakse sõidukitele, mis ei ole varustatud eelsoojenditega. Sellised õlid koormavad madala vedeliku sisehõõrdumise ja suurenenud viskoossusindeksi tõttu auto akut ja starterit minimaalselt. Valage oma auto diiselseadmesse kvaliteetseid õlisid ja nautige mootori stabiilset tööd!