Õli vahetamine kastis “mehaanika”: mida peate teadma

Lisaks mootoriõlile on perioodiline tehniliste vedelike vahetus vajalik ka teistes sõlmedes ja koostudes (käigukastiõli vahetus, ülekandekarbis, sildades, roolivõimendis jne).

Käigukasti osas on tihti kuulda, et manuaalkasti puhul ei ole käigukasti õlivahetust autotootja ise taganud. Teisisõnu, käigukastiõli täidetakse kogu seadme eluea jooksul.

Praktikas on aga paljud käigukasti talitlushäired ja kiirenenud kulumine tingitud sellest, et määrdeaine kaotab aja jooksul oma omadused, saastub kulumistoodetega. Selgeks saab, et kastis olev õli vajab vahetamist. Järgmisena vaatame, millal on manuaalkäigukasti kastis õlivahetus vajalik ning kuidas vahetada käigukasti vedelikku.

Artikli sisu

• Õlivahetus manuaalkäigukasti kastis: millal ja miks on vaja määrdeainet vahetada
• Õli vahetamine manuaalkäigukastis: kuidas protseduur läbi viiakse
• Näpunäiteid ja nippe

Õlivahetus manuaalkäigukasti kastis: millal ja miks on vaja määrdeainet vahetada

Alustame sellest, et "mehaanika" on usaldusväärne üksus. Esiteks võimaldab suhteline lihtsus ja ajaproovitud disain seda tüüpi käigukastiga autot juhtida vähemalt 150-200 tuhat kilomeetrit ilma käigukasti remonti tegemata.

Siiski peate mõistma, et see on võimalik ainult siis, kui seadet hooldatakse õigeaegselt ja see ei koge tõsiseid koormusi. Teisisõnu, juht on kogenud, teab, kuidas mehaanikuid õigesti juhtida. Samuti jälgib vastutustundlik omanik pidevalt käigukastiõli seisukorda, kõrvaldab õigeaegselt väiksemad rikked (lekked õlitihendites, tihendites ja käigukastitihendites, siduri vahetus vähimagi kulumismärgi korral, lava taga reguleerimine jne).

Seoses hooldusega, käsikäigukasti puhul hõlmab see protseduur käigukastiõli vahetamist. Kuna manuaalkäigukasti õli ei ole töövedelik, on selle asendamise põhieesmärk vähendada osade kulumist, et pikendada seadme üldist eluiga.

Samuti puhastatakse paralleelselt määrdeaine vahetamisega manuaalkäigukasti pann mustusest ja ladestustest, puhastatakse magnetid, millele kogunevad karbiosade loomuliku kulumise tulemusena metallilaastud.

Samal ajal soovitavad eksperdid vahetada iga 50–60 tuhande km järel või üks kord 4–5 aasta tagant (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Kui autot kasutatakse keerulistes tingimustes (pidev kaubavedu, haagise vedamine, ebaühtlane sõidutempo koos üleminekuga madalamale ja kõrgemale käigule suurel kiirusel ja kiirusel, sõit mägistel aladel jne), siis peab vahetusvälba olema vähenenud kolmandiku võrra.

Teatud märgid võivad viidata ka vajadusele vahetada määrdeaine mehaaniku kastis. Näiteks:

• käigukasti töötamise ajal kostub käigukasti kõrvalist müra ja/või vibratsiooni;
• käike saab vaevaliselt sisse lülitada, kuni kast talvel soojeneb;
• kuumal on raske käike sisse lülitada, käigud lülituvad sisse krõbinaga;

Esiteks tuleks sellises olukorras erilist tähelepanu pöörata määrdeaine kogusele käigukastis ehk kontrollida õlitaset mehaanilises kastis. Paralleelselt tuleks hinnata määrdeaine kvaliteeti.

Kui tasemega on kõik korras, ei tähenda see, et seadet pole vaja hooldada. Kuigi manuaalkäigukasti käigukastiõli ei kuumene nii palju kui automaatkäigukastides või CVT-des, on määrdeaine siiski allutatud oksüdeerumisele, vananemisele ja mitmete kasulike omaduste kadumisele. Selle tulemusena muutuvad viskoossusnäitajad, õlis olevad lisandid on kulunud ja võivad sadestuda.

Käigukasti, võllide ja muude käigukasti osade määrimise käigus kogub käigukasti vedelik aktiivselt ka kulumisprodukte (metallilaastud). Isegi regulaarne soojendamine ja jahutamine võib põhjustada kondensaadi kogunemist õlisse jne.

Pole raske arvata, et kui käigukasti kvaliteet on mingil muul nähtaval põhjusel halvenenud ja ülaltoodud märgid ilmnevad, näitab see, et käigukasti õli funktsionaalsus on oluliselt vähenenud, samas kui seadme üldine kulumine on oluliselt suurenenud.

Samuti lisame, et palju ei sõltu mitte ainult määrdeaine tasemest ja "värskusest", vaid ka sellest, kui õigesti käigukastis õli on valitud. Teisisõnu võib tolerantside ja omaduste jaoks sobimatu käigukastiõli kasutamine täielikult töötava üksuse kiiresti välja lülitada.

Õli vahetamine manuaalkäigukastis: kuidas protseduur läbi viiakse

Märgime kohe, et määrdeainet on optimaalne vahetada soojal ajal (enne külma ilma tulekut). Ühest küljest võimaldab see käigukastil paremini ja kiiremini soojeneda ning teisest küljest töötab agregaat pärast välistemperatuuri langetamist juba värske õli peal ja kulub vähem. 

• Teine oluline samm on manuaalkäigukasti õli valik. Oluline on täita ainult selliseid käigukastiõlisid, mida kasti või auto tootja on soovitanud. Teavet õlide kohta leiate konkreetse auto kasutusjuhendist.

Kui autot kasutatakse kuumas kliimas või karmide talvedega piirkondades, tuleb selliste tingimuste jaoks eraldi arvestada. Fakt on see, et madala viskoossusega õlid sobivad hästi talveks, kuid suvel võivad need olla väga õhukesed, jätmata korralikku kaitset. Sama juhtub määrdetega, mis sobivad hästi suveperioodiks, kuid pärast välistemperatuuri langust on märgatav voolavuse kaotus.

• Olles valinud igas mõttes sobiva vedeliku, võite jätkata asendamist. Manuaalkäigukasti puhul on soovitatav õli vahetada täielikult, mitte osaliselt. Sellise vahetuse teostamiseks peate tõstma auto tõstukile, sõitma vaateavasse või viaduktile. Peamistest tööriistadest, mida vajate: võtmete komplekt, kruvikeeraja, tangid, spetsiaalne süstal ja painduvad torud. Samuti on soovitav käepärast olla kalts ja anum kasutatud õli tühjendamiseks käigukastist. 

1. Enne vana vedeliku tühjendamist peate sõitma autoga 5-10 km. See võimaldab kastil soojeneda ja määrdeainet lahjendada, samal ajal kui kuumutatud õli on vedelam ja tühjendamisel paremini eemaldatav.
2. Järgmisena peate karbi karteris oleva tühjenduskorgi lahti keerama. Pange tähele, et pistikul on o-rõngas, mis on samuti parem eelnevalt osta ja välja vahetada.
3. Pärast seda, kui õli on mahutisse voolanud, keeratakse äravooluava välja.
4. Nüüd valatakse süstla abil õli täiteavasse värske õli. Tavaliselt peaks tase olema alumises servas. Lõpus keeratakse õli täiteava kork;
   

   Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas valida automaatkäigukasti õli margi, auto mudeli või VIN-koodi järgi. Sellest artiklist saate teada käigukastiõlide valiku omadustest ja sellest, mida otsida käigukastide õli valimisel.

Lisame, et osad karbid erinevatel mudelitel loetakse hooldusvabaks. Sel põhjusel ei pruugi äravooluava olla. Sel juhul tuleb vana vedeliku täielikuks tühjendamiseks eemaldada ülekandepann.

Panni eemaldamisel peate olema valmis selleks, et vahetada tuleb ka käigukasti panni tihend. Samuti märgime, et mõnel juhul valatakse pärast panni eemaldamist, puhastamist ja uuesti paigaldamist seadmesse õli läbi käigukasti õhutusava, mis selleks eelnevalt lahti keeratakse.

Õli taset läbi õhutusava täitmisel kontrollitakse nn kontrollava abil. Niipea, kui vedeliku tase tõuseb alumisse serva, tähendab see, et õli on piisavas koguses täidetud ja kontrollava korki saab kinni keerata.

Samuti märgime, et mõned autoomanikud loputavad enne käigukasti õli vahetamist käigukasti spetsiaalsete loputussegude ja puhastuslisandite abil. Nagu praktika näitab, pole mehaanika jaoks sellist protseduuri sageli vaja. Kui karbil pole palju kulumist, kuivendatud kaevanduse seisukord on rahuldav, siis võib lisapuhastusest täielikult loobuda.

Näpunäiteid ja nippe

• Õlitaseme kontroll ja selle õigeaegne vahetamine on asjakohane igat tüüpi käigukastide puhul (mehaanika, robot, automaat või CVT), isegi kui käigukasti peetakse ametlikult hooldusvabaks. Manuaalkäigukastiga masinatel ei pea vahetusprotseduuri teist tüüpi käigukastidega võrreldes nii sageli tegema, kuna manuaalkäigukast on määrdeaine kvaliteedi ja seisukorra suhtes kõige vähem tundlik. Siiski on optimaalne kontrollida õlitaset igal plaanilisel hooldusel (10 tuhat km).
• Seadme parima jõudluse tagamiseks ja seadme ressursi suurendamiseks on hädavajalik õigeaegne asendamine, samuti ainult soovitatavate käigukastiõlide või kvaliteetsete asendusanaloogide kasutamine.
• Kui sõidukit kasutatakse suure koormusega tingimustes, on vaja käigukasti õli sagedamini vahetada. Samuti mõjutavad käigukasti juhtimisfunktsioonid tugevalt kasti ressurssi ja õli seisukorda. Juht peab suutma valida õige käigu, lülitada käigud ilma pingutuseta, vältida libisemist, vabastada sidur sujuvalt, vältides käigukasti löökkoormusi jne.
• Õli vahetamisel vältige erinevate tootjate erinevate omadustega määrdeainete jms segamist. Äärmiselt ettevaatlikult on soovitatav kasutada ka erinevaid käigukasti kaitsvaid ja taastavaid lisandeid.
  

  Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kas on võimalik segada erinevate tootjate käigukastiõlisid. Sellest artiklist saate teada, miks ei ole soovitatav käigukastiõlisid segada, samuti saate teada, mida peate käigukasti õli lisamisel arvestama.

• Töötamise ajal on vaja pärast pikka parkimist regulaarselt kontrollida auto all olevat kohta õlilekke olemasolu või puudumise suhtes. Kui käigukastist lekib õli, siis ei ole soovitatav autot käitada, kuna käigukast vajab kiiret diagnostikat.
• Kui ostsite kasutatud auto, on soovitatav kõik tehnilised vedelikud enne sõiduki aktiivset töötamist tõrgeteta välja vahetada. Fakt on see, et eelmine omanik ei pruugi õli vahetada või kasutab odavaid, mittesoovitatavaid analooge. Samuti välistab täielik õlivahetus manuaalkäigukastis erinevate käigukastivedelike segamise riskid, kui lisamine on vajalik.