Kas ülekäigurajal on võimalik mööduda? 2019. aasta reeglid ja karistused

Ülekäiguradast läbi sõites peate olema maksimaalselt ettevaatlik. See on kõrge riskiga piirkond. 2019. aastal on ülekäigurajal terve nimekiri keelde, sealhulgas möödasõit. Reeglite rikkumise eest karistatakse karmilt. Ülekäigurajal möödasõitu lubanud juhilt võidakse paljudes olukordades juhiluba ära võtta.

Kas ülekäigurajal on möödasõit lubatud?

2019. aastal kehtestati ülekäigurajal täielik möödasõidukeeld. Norm on sätestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktis 11.4. Reeglist ei ole erandeid.

Tähelepanu! Kui teil on küsimusi, saate ekraani allosas tasuta advokaadiga vestelda või helistada: +7 (499) 938-50-82 Moskva; +7 (812) 425-68-16 Peterburi; +7 (800) 350-14-96 Tasuta kõne kogu Venemaale.

Kehtivasse seadusandlusesse tehti hiljuti muudatusi. Kuni 2016. aastani oli möödasõit lubatud juhul, kui ülekäigurajal polnud jalakäijaid. Seadus nõudis, et sebra läheduses ja sellel ei oleks inimesi, kes sooviksid sõiduteed ületada.

Pärast seda lubati ees liikunud sõidukist mööduda.

Reeglite ülevaatamise vajadus tekkis õnnetuste arvu suurenemise tõttu. Ohtlikku manöövrit sooritades näitasid juhid sageli üles tähelepanematust või ei osanud olukorda mõistlikult hinnata. Selle tagajärjel toimusid kokkupõrked jalakäijatega.

2016. aastal muudeti kehtivaid õigusakte. Seetõttu kehtestati ülekäiguradadel autost möödasõidu- ja möödasõidukeeld.  2019. aastal tuleb reeglist kinni pidada ka siis, kui paar meetrit enne sebrat ei ole inimesi ja juht oli kindel, et keegi ei kavatse üle tee minna.

Millal karistatakse 2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest?

2019. aastal ülekäigurajale lähenedes peab juht andma teed sebral teed ületajatele. Kui auto on peatunud, on teiste autodega sõitvad ja samas suunas liikuvad kodanikud kohustatud tegema sarnaseid toiminguid. Sarnane reegel on sätestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktis 14.2. On vaja oodata, kuni inimene ülemineku lõpule viib. Alles pärast seda on võimalik liikumist jätkata.

Möödasõidu keeld ülekäigurajal koos rahatrahviga kehtestab Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punkti 11.4. 2019. aasta juhi karistust rakendatakse järgmistel juhtudel:

1. Möödasõit algas ülekäigurajal ja lõpetati väljaspool ülekäigurada.
2. Juht otsustas eessõitvat sõidukit vältida ja naasis vähem kui 5 m enne ülekäiku oma sõidurajale.
3. Mees alustas möödasõitu sebrani ja lõpetas sellel.

Sõites vastassuunavööndisse, et mööduda eessõitvast sõidukist, võib juht mõista, et ta ei jõua enne ülekäigurada manöövrit lõpetada. Olukorra parandamiseks lõpetavad autojuhid möödasõidud, aeglustavad kiirust ja pöörduvad tagasi oma eelmisele trajektoorile.

Kui juht oli oma sõidurajal vähem kui 5 m enne ülekäigurada, loetakse rikkumine toime. Lisaks ülalkirjeldatud olukordadele karistatakse 2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest artikli 12 alusel.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 15 on kehtestatud järgmistel juhtudel:

• ülekäigurada on väljaspool asulat;
• möödus aeglaselt liikuvast sõidukist;
• tee märgistused on halvasti nähtavad;
• sissetungijal on kiire;
• ülekäigurajal pole inimesi;
• teel puudub pidev märgistus;
• Ülekäigurada juhitakse fooriga.

Karistus ülekäigurajal möödasõidu eest

Rikkumise korral karistatakse kodanikku Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 alusel. Kui ülekäigurajal möödasõit linnas lõpetatakse, karistatakse inimest 5000 rubla trahviga. või kaotada 4-6 kuuks juhiluba.

Arvesse võetakse ka seotud tegureid. Seega, kui inimene ei andnud jalakäijatele teed, määrab liikluspolitsei juhile trahvi summas 1500–2000 rubla. Norm kajastub Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 12.18. Püsivad rahalised karistused summeeritakse.

Liikluspolitseinikul on õigus määrata ainult rahatrahv. Juhiloa äravõtmisega tegeleb kohus.

2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahvi määramise ja õiguste äravõtmise menetlus toimub järgmise skeemi järgi:

1. Haldusõiguserikkumise kohas vormistatakse protokoll. Valmis paber esitatakse kurjategijale läbivaatamiseks. Kodanikul on õigus keelduda protokollile alla kirjutamast, kui ta ei nõustu dokumendis kajastatud andmetega. Seejärel antakse asi üle süüteokohajärgsele kohtule. Kui kodanik soovib asja arutamist elukohas, tuleb nõuda vastavate andmete protokolli kandmist ja avalduse vormistamist.
2. Isikule antakse valmis dokumendi koopia. See tuleb võtta selleks, et oleks võimalik vältida vormi muutmist või selle uuesti väljastamist.
3. 3 päeva jooksul antakse asi üle magistraadikohtusse.
4. Rikkujale teatatakse koosoleku toimumise kuupäev ja koht. Selleks saadetakse protokollis märgitud aadressile kirjalik teade. Kodanik võib kohtus huvide esindamiseks menetlusse kaasata advokaadi.
5. Juhtum on läbivaatamisel. Juhil on õigus kaitsta oma seisukohta, esitada tõendeid ja vaidlustada menetluse vastaspoole argumente.
6. Menetluse tulemuseks on juhiloa äravõtmise otsuse tegemine ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahviga või paberite vormistamine.
7. Kohtuotsuse saab edasi kaevata 10 päeva jooksul. Seejärel peab juht õigused liikluspolitseile üle andma.

Kui rikkuja kohtuistungile ei ilmu, võidakse õigused ära võtta tagaselja. Juhiloa saab ära võtta ainult siis, kui rikkumise tuvastab ja väljastab liikluspolitsei inspektor. Juhtunu kaamera abil jäädvustamisel määratakse ainult rahatrahv.

Ülekäigurajad asuvad ka väljaspool asulaid. Selliste sebrate suhtes kehtivad ka Vene Föderatsiooni liikluseeskirjade punktis 11.4 kajastatud reeglid. Kui 2019. aastal toimus ülekäigurajal möödasõit linnast väljas, siis karistatakse inimest täpselt samasuguse karistusega, mis samalaadse rikkumise eest linnas.

Kui juht eirab korraga mitut Vene Föderatsiooni liiklusreeglite punkti, määratakse nende kõigi rikkumiste eest karistus (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 4.4 1. osa).

Möödasõidul ülekäigurajal läbi pideva joone vastutab isik täiendavalt märgistuse mittejärgimise eest. Karistamine reguleerib art. 4. osa. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks.

Rikkumise eest karistatakse rahatrahviga 5000 rubla. või juhiloa äravõtmine 4-6 kuuks.

Huvitavam on olukord möödasõitudega vastassuunavööndis. See on lubatud, kui selle rakendamisel pole keelde. Möödasõit vastassuunavööndile väljasõiduga ülekäigurajal on karistatav art. 12.15 Vene Föderatsiooni halduskoodeks. Siiski võidakse määrata täiendavaid karistusi. Seda rakendatakse järgmistel juhtudel:

• liiklus toimub neljarealisel teel;
• on olemas keelav teemärgistus;
• on silt "Möödasõit on keelatud";
• oli kolmerealisel teelt väljasõit vasakule rajale.

Rikkumise eest karistatakse rahatrahviga 5000 rubla või juhiloa äravõtmisega 4-6 kuuks.

Kui haldusõiguserikkumise eest karistatakse artikli 4. osa alusel. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.15 alusel korduvalt toime pandud, võetakse õigused ära üheks aastaks. Selline norm on kajastatud ülaltoodud õigusakti 5. osas.

Vahe plii ja möödasõidu vahel

Eraldi tuuakse välja liiklusreeglites edasiliikumise mõiste. Ärge ajage seda segamini möödasõiduga. 2019. aastal nimetatakse ettemaksuks transpordi ümbersõitu ilma vastassuunavööndist lahkumata. Seda saab teha, kui möödasõidul on kaks või enam sõidurada. Liikumise trajektoor ei pruugi muutuda.

Erinevalt ümbersõidust hõlmab möödasõit eessõitva sõiduki sihipärast ümbersõitu. Juht on sunnitud muutma liikumistrajektoori ja minema vastassuunavööndisse. Manöövrit peetakse ohtlikumaks.

Ülekäigurajal ettejooksmine on tingimisi lubatud. Sellise manöövri sooritanud isiku võib siiski vastutusele võtta. Liikluseeskirja p 11.5 kajastab, et edasiliikumine on lubatud juhul, kui järgitakse eeltoodud õigusakti punkti 14.2 norme.

Norm näeb ette kiiruse vähendamise või peatumise, kui mõni muu sõiduk tegi enne üleminekut sarnase manipulatsiooni. Edasi on lubatud liikuda alles pärast jalakäija sõidutee ületamist. Kui ülaltoodud reegleid ei järgita, määratakse liikluspolitsei trahv summas 1500 rubla.

Selle kohaldamist reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.18.

Kas 2019. aasta ülesõidupiletile on allahindlus?

Et julgustada kodanikke trahve kiiremini tasuma, otsustati rahaliste karistuste tasumisel 50% soodustust. Eelnõu esitati juba 2015. aastal. Määrus jõustus 2016. aastal. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku parandused viidi sisse 22. detsembri 2014. aasta föderaalseadusega nr 437. Selle tulemusena on Art. Haldusseadustiku punkt 32.2 ilmus soodustuste andmist reguleeriv osa.

Ülekäigurajal möödasõidu eest määratud rahatrahvi suurust on võimalik vähendada, kui raha on ette nähtud 20 päeva jooksul õigusrikkumise kohta otsuse tegemisest.

Liikluspolitsei trahvide maksmisel on allahindlust võimalik saada Ch. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12. On mitmeid rikkumisi, mille puhul ei saa trahvisummat vähendada. Sellesse kategooriasse kuuluvad rahalised karistused, mis on määratud Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku järgmiste artiklite alusel:

Kui on endiselt vastuolulisi küsimusi, saate tasuta nõu pidada ka ekraani allosas olevas vestluses juristiga või helistada: +7 (499) 938-50-82 Moskva; +7 (812) 425-68-16 Peterburi; +7 (800) 350-14-96 Tasuta kõne kogu Venemaale.

• artikli 12.1 osa 1.1;
• artikkel 12.8;
• artikli 12 lõike 9 6. ja 7. osa;
• artikli 12.12 3. osa;
• artikli 12.15 5. osa;
• artikli 12.16 osa 3.1;
• artikkel 12.24;
• artikkel 12.26;
• artikli 12.27 3. osa.

Karistust ülekäigurajal möödasõidu eest reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 4. osa. Ülaltoodud loetelus ei ole ühtegi õigusakti.

See võimaldab juhil saada trahvilt 50% allahindlust, kui kohustused täideti 20 päeva jooksul.

Trahvi edasikaebamine

Kui kodanik määratud karistusega ei nõustu, võib ta proovida selle edasi kaevata. Menetluse lõpuleviimiseks annavad nad 10 päeva alates otsuse koopia kättetoimetamise kuupäevast (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 30.3). Kui inspektor on dokumendi otse üle andnud, hakatakse tähtaega arvestama järgmisest päevast (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 4.8).

Praktikas saab ülekäigurajal möödasõitu tuvastada kaamerate abil. Otsus rahatrahvi näol vastutusele võtmise kohta tuleb posti teel. Mõnikord esineb dokumendi kohaletoimetamise protsessis viivitusi. Tähtaeg hakkab kulgema tarnekuupäevast. Dokument antakse kviitungi vastu.

2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahvi määramise kaebuse esitamine toimub järgmiselt:

1. Kodanik saab otsuse kätte, uurib seda hoolikalt, võttes arvesse kõiki volitatud asutuse esindaja argumente.
2. Esitatakse kaebus. Soovitatav on dokumenti täiendada tõenditega, kui neid on.
3. On kaebus volitatud asutusele. Kaebust võib arutada liikluspolitsei osakonna juhataja või ringkonnakohus. Peate pöörduma õigusrikkumise toimepanemise kohas asuva asutuse poole. Dokumendi saab esitada isikliku visiidi käigus, saata posti teel või saata interneti teel. Viimasel juhul peate kasutama riikliku liiklusinspektsiooni ametlikku veebisaiti.
4. Kaebaja ootab ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahvi määramise kaebuse läbivaatamist. Vastuse esitamise tähtaeg sõltub asutusest, kellele dokument saadetakse. Kui kaebus esitatakse liikluspolitsei osakonna juhile, võtab läbivaatamine aega 10 päeva. Tähtaega hakatakse arvestama hetkest, kui volitatud asutuse esindaja on dokumendi kätte saanud (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.5 lõige 1). Kohtud arutavad juhtumit kahe kuu jooksul (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.5 osa 1.1).

Statistika näitab, et kaebuse eduka läbivaatamise tõenäosus suureneb, kui kaebus saadetakse kohe ringkonnakohtusse. Praktikas võib dokumendi esitamisel eksida. Kui isik pöördus vale asutuse poole, suunatakse paber 3 päeva jooksul õigele aadressile, juhindudes Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 30.2 4. osast.

Trahvi edasikaebamise protsess ei kuulu riigilõivu alla. Ülekäigurajal möödasõidu eest liikluspolitsei trahvi määramise nõudega dokument tuleb vormistada korrektselt. Parem on kasutada valmisproovi. Selle saab alla laadida siit.

Oluline on kinni pidada seadusega kehtestatud tähtaegadest. Kui periood jääb vahele, on ülekäigurajal möödasõidupiletit raskem edasi kaevata. 2. osa Art. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku punkt 30.3 lubab 2019. aastal esitada avaldus hilinenud tähtaegade ennistamise kohta. See saadetakse kaebust läbivaatava asutuse aadressile.

Ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahvi edasikaebamise tähtaeg ennistatakse ainult mõjuva põhjuse korral. Nende loetelu pole õigusaktides täpsustatud.

Seetõttu teeb taotluse rahuldamise otsuse ametiasutus, kellele kaebus saadetakse. Kui nõuded on täidetud, siis tähtaeg ennistatakse.

Eksperdid soovitavad koos petitsiooniga kohe kaebus saata. See säästab aega.

Nüansid

Karistus 2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest on karm. Isegi juhiloa kaotamine on aktsepteeritav. Otsuse teeb kohus. Siiski võite proovida karistust leevendada.

Isikud, keda ei ole varem Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 4. osa alusel vastutusele võetud, võivad arvestada rahatrahviga.

Menetluse käigus on soovitatav teatada juhi süüd kergendavate argumentide olemasolust. Võite viidata:

• autos esines rike;
• isik sunniti õnnetuse ärahoidmiseks sõitma vastassuunavööndisse;
• halb märgistus.

Ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahvist võib üldse loobuda, kui isik saab selle vaidlustada. See on võimalik, kui:

1. Protokolli koostamise käigus pandi toime jämedaid rikkumisi.
2. Ülekäigurada oli lume all, inimesi sellel polnud, sebra eest hoiatavaid silte polnud.
3. Märgistust pole üldse.

Kergendavate asjaolude olemasolu tuleb tõendada. Volitatud asutuse esindajad on valmis arvesse võtma foto- ja videofilmimise tulemusi, tõendavaid dokumente, tunnistajate ütlusi. Otsus tehakse sõltuvalt olukorra eripärast.

Autoadvokaat. Tal on oma advokaadibüroo, ta on spetsialiseerunud liiklusõnnetustega seotud küsimustele, kaitseb kliente juhul, kui liikluspolitseinikud koostavad protokolle. Liikluspolitseiniku käitumisreeglite spetsialist, protokolli koostamise nüansid ja juhi võõrandamatud õigused.

Möödasõit ülekäigurajal 2018. aastal (trahv või konfiskeerimine) | Juriidilised nõuanded

Viimati värskendatud 2019. aasta märtsis

Ülekäigurada on kõige kriitilisem teelõik. See näeb ette palju keelde, mille eest järgneb karm karistus. Nii et üleminekul möödasõidul ähvardab trahv või õiguste äravõtmine. Juht peab teadma, kus on ülemineku piirid, milline möödasõidutehnika ja mida veel jälgida, et karistust vältida. Saate oma küsimusi esitada artikli all olevates kommentaarides.

Mis on karistus

Keelatud möödasõidu manööver jalakäijate tsoonis hõlmab:

• trahv 5000 rubla ;
• õiguste äravõtmine 4-6 kuud .
• tunnistuse tagasivõtmine 1 aastaks .

Täpsustatud trahvisumma 2019. aastal ülekäigurajal sooritatud möödasõidu eest jääb lähiajal siiski alles. Kuid edaspidi on oodata nii trahvisumma kui ka äravõtmise tähtaja pikenemist.

Mis on rikkumine

Möödasõit

Liikluseeskirja punkti 11.4 kohaselt on ülekäigurajal möödasõit võimatu.

1. alustas 5 meetrit enne "sebrat" ja lõpetas sellest mitte kaugemal kui 5 meetrit;
2. tegevus algas väljaspool jalakäijate ala ja lõppes sellel;
3. algus oli ülesõidul ja möödasõit lõpetati väljaspool sebratsooni.

Mõnikord sõidab juht vastassuunavööndisse, kuid naaseb autost möödasõitu tegemata tagasi oma sõidurajale. Seda peetakse ka rikkumiseks.

Nende toimingute eest ootab juhti kas rahaline karistus või lühiajaline õiguste äravõtmine – kuni kuus kuud.

Rikkumine jääb rikkumiseks isegi siis, kui:

• "sebra" väljaspool asulat;
• ülekäigukohas ei ole inimesi;
• Jalakäijate märgistus on halvasti nähtav;
• puudub eraldusrada vastutuleva liiklusega;
• sait on reguleeritud või mitte;
• juht möödub nälkjast;
• sissetungijal on kiireloomuliste asjadega kiire.

Edasiminek

Peamine erinevus möödasõidu ja möödasõidu vahel on liikumine vastassuunavööndisse. Kui üks auto möödub teisest, vahetades rida, on see tüüpiline edumaa. Samuti toimub edasiliikumine ja liikumine suuremal kiirusel oma sõidurajal ilma küljele manööverdamata.

SDA punkti 14.2 kohaselt loetakse edasiminekut ka inimeste jaoks ülemineku läbimise mittejärgimiseks. Tõsi, vastutus on pehmem – trahv 1,5 tuhandest 2,5 tuhande rublani. (haldusseadustiku artikkel 12.18).

Korduv möödasõit

Ühe aasta jooksul korduvalt rikkumisega möödasõitu teinud juhti ähvardab pikaajaline juhiloa äravõtmine – 1 aastaks. Eeldusel, et kõik juhtumid vormistatakse.

Ärge võtke õigusi ära järgmistel juhtudel:

• korduva üleastumise fikseerimine liikluskaameral. Siis ainult trahv summas 5000 rubla. ;
• kui kord oli ülekäigurajal ettesõit ja teine ​​kord möödasõit. Samuti on ette nähtud rahalised karistused.

Mis on liiklusreeglite järgi ülekäigurada

• Seda tähistavad triibud kõnniteel – "sebra" või liiklusmärk või mõlema märgistuse ja märgi kombinatsioon.
• Territooriumi piir inimeste läbipääsuks algab 5 meetrit enne sebrat/märki ja ulatub kuni 5 meetrit üle märgistuse/märgi.
• Millise karistuse reguleeritud/reguleerimata ülekäigurajal möödasõidu eest määrab rahukohtunik.
• Teatavasti on korduva reeglitest kõrvalekaldumise korral õiguste äravõtmine üheselt mõistetav (kui rikkumine fikseeritakse automaatselt).
• Kuid esimest korda tabatud korral saab võistelda rooli taha jäämise õiguse pärast.
• Kohtunik võib tuua palju argumente, mis leevendavad juhi süüd. Kõige sagedamini viidatud:

• märkide või märgistuste halb nähtavus;
• juhi kiirustamine tähtsa asja nimel. Näiteks viis ta kiiret arstiabi vajava inimese haiglasse;
• see, et juht ei suutnud õiges kohas manöövrit lõpetada jne.

Täielik vastutusest vabastamine

Mõnes olukorras on möödasõit reguleerimata ülekäiguradadel lubatud. Pigem ei järgne teatud asjaoludel karistust:

• liikluspolitsei ametniku koostatud haldusrikkumiste protokollis jämedad puudused. Näiteks autojuht eitab oma süüd, kuid liikluspolitseinik ei kandnud rikkumist registripidajale, puuduvad tunnistajad jne;
• sunnitud ülejooksutoimingud õnnetuse ärahoidmiseks;
• auto äkiline rike, näiteks pidurid ebaõnnestusid;
• silte pole, "sebra" on üleni lumega kaetud ja vahekäigul polnud ühtegi inimest;
• maanteel nähtamatu märgistusega liiklusummikutest möödasõit.

Lisakaristus

Sageli kaasneb ebaseadusliku möödasõiduga muid rikkumisi:

Mis väärtegu Mis on trahv Jalakäijate takistus 1,5 tuhat – 2,5 tuhat rubla. Sõit läbi punase tule 1 tuhat rubla Inimese löömine Kerge kahju – 2 tuhat kuni 5 tuhat rubla.
Keskmine kahju – 10 tuhat kuni 25 tuhat rubla. Enne ümberehitamist signaali andmata jätmine 500 hõõruda.

Iga rikkumise eest vastutab juht hotelli eest. Sel juhul trahvid summeeritakse või kombineeritakse äravõtmisega.

Lisaks annavad mitmed süüteod põhjuse karmima karistuse talumiseks.

Ordinartsev Roman Valerievich

Kui teil on artikli teema kohta küsimusi, küsige neid kommentaarides. Kindlasti vastame kõikidele teie küsimustele mõne päeva jooksul. Lugege siiski hoolikalt läbi kõik artikli küsimused ja vastused, kui sarnasele küsimusele on üksikasjalik vastus, siis teie küsimust ei avaldata.

Kas ülekäigurajal on võimalik mööduda?

Ülekäigurada on kõrge riskiga ala. Autojuhid peaksid sebrale lähenedes olema ettevaatlikumad. Selle tsooni kohta kehtivad mitmed reeglid. Ja üks neist on möödasõidu keeld.

Kuid paljud eiravad kehtivaid liikluseeskirju, mis põhjustab kokkupõrkeid jalakäijatega ja sageli surmaga lõppevaid.

Ohvrite arvu vähendamiseks näevad seadused ette reeglid, mille täitmata jätmise eest karistatakse rahatrahvi ja isegi õiguste äravõtmisega. Mõelge, milline karistus on ette nähtud üleminekul möödasõidu eest.

Kui pöörduda liikluseeskirja või õigemini punkti 11.4 poole, saate teada, et ülekäigurajal on täielik möödasõidukeeld. Ja siin pole erandeid ega piiranguid.

Miks juhid rikuvad jätkuvalt reegleid, kaotavad oma õigused ja isegi vabaduse inimese tabamise eest?

Fakt on see, et kuni 2016. aastani oli möödasõit seadusega lubatud jalakäijate puudumisel. Juht pidi veenduma, et sebral ja selle kõrval ei oleks inimesi, kes soovivad teed ületada ning alles pärast seda eessõitvast sõidukist ette jõuda.

• Kuid see erand sai suurepäraseks ettekäändeks autojuhtidele, kes tegid manöövri, mis viis jalakäijaga kokkupõrkeni.
• 2016. aastal viidi seadusandlusse sisse muudatused, mis keelavad ülekäigurajal autodest möödasõidu ja möödasõidu mistahes olukorras, ka siis, kui mõne meetri kaugusel jalakäijaid ei ole ja juht on selles kindel.
• Kahjuks pole kõigil autojuhtidel olnud aega uute reeglitega tutvuda, mistõttu nad jätkavad liikluseeskirjade rikkumist.
• Tasub arvestada ühe olulise nüansiga – nii möödasõit kui ka enneaeg ülekäigurajal on keelatud.
• Tuletage meelde, et:

Möödasõit see on manööver, mis hõlmab liikumist vastassuunavööndisse Edasiminek see on möödasõiduraja manööver

Reguleeritud ja reguleerimata

Reguleerimata ülekäigukohaks on teekattemärgistusega ja erimärgiga nr 1.22 tähistatud standardsebra.

Sellel liikumine toimub vastavalt reeglitele:

1. Ülekäigurajale lähenedes peab juht kiirust vähendama.
2. Ülekäiguraja ületamine on lubatud tingimusel, et jalakäijaid ei ole.
3. Liikumine on keelatud, kui jalakäija on vähemalt ühe jalaga vastasküljelt teel.

Ülekäiguradadel on jalakäijatel alati eelisõigus autode ees. Sellest tulenevalt on möödasõit sellel lõigul keelatud. Autojuhid peavad andma inimestele teed ja lubama neil teed ületada.

Kontrollitud ülekäigurajad eristuvad foori olemasolust. Jalakäija, kes plaanib teed ületada, peab vajutama nuppu ja ootama rohelist tuld.

Autojuhid peavad peatuma, kui põleb punane tuli. Liikumine võib jätkuda eeldusel, et neile põleb roheline tuli ja teel ei ole jalakäijaid.

Kui keegi ei jõudnud ülekäigurada ületada, peavad autojuhid ootama, kuni inimesed sõidutee vabastavad.

Möödasõidu osas on seadusandluses märge, et reguleeritud ristmikel on möödasõit keelatud. Seda tüüpi platsi juurde kuulub fooriga ülekäigurada. Seetõttu on eessõitvast sõidukist möödasõit keelatud.

Linnas ja väljaspool küla

Ülaltoodud reeglid ülekäiguradadel möödasõidu kohta kehtivad eranditult kõikidel teedel.

Linnas ja väljaspool asulaid on manööverdamine keelatud. Reeglid on kõigile ühesugused ja olenemata ülemineku asukohast.

Kohtupraktikas tuleb sageli ette juhtumeid, kus juht üritab linnast väljaspool asuval ülesõidul möödasõidus oma süütust tõestada.

Samas väidavad rikkujad, et tee oli tühi, jalakäijad puudusid vaateväljast täielikult.

Kui koht on selgelt nähtav ja DVR salvestas inimeste puudumise, võib kohus karistust leevendada. Kuid sagedamini määratakse autojuhtidele kõige karmim karistus, kuna reeglid on kõigile ühesugused.

Väljumisega vastassuunavööndisse

Ees olevast sõidukist möödasõit ülekäigurajal väljasõiduga vastassuunavööndisse on topeltrikkumine, mille eest ei saa lihttrahviga maha.

Saate vastassuunavööndisse sõitmise eest karistust leevendada või tühistada ühel järgmistest tingimustest:

1. Möödasõidu keelule viitavaid märke ega erimärgistust teel ei olnud.
2. Teel on kolm sõidurada, märgistus on olemas, kuid möödasõitu keelavaid märke pole.
3. Ees liigub aeglaselt liikuv sõiduk või vigane sõiduk, millel on põlenud ohutuled.
4. Juht jäi takistusest ette. Näiteks tehniliselt rikkis sõiduk.

Need olukorrad on aluseks vastassuunavööndisse sõitmise eest karistuse tühistamisele. Kuid vastutus ülesõidul möödasõidu eest kannab endiselt.

Samuti on oluline arvestada järgmiste punktidega:

1. Möödasõit on vastava märgiga rangelt keelatud. Kui seda ignoreerida, siis on karistus topelt ja juht jääb loata.
2. Te ei saa vastassuunavööndis möödasõitu sooritada, kui teel on 4 sõidurada.
3. Möödasõit on teekattemärgistusega keelatud.

Möödasõit ülekäiguraja ees või taga

Mööda saab teha enne ülekäigurada või pärast selle ületamist, kui puuduvad keelumärgid ja -märgised. Peaasi on järgida liikluseeskirju, mis on õigesti manööverdada ja mitte põhjustada õnnetust.

Kuid paljud autojuhid kahtlevad endiselt, kus täpselt ülekäiguraja piirkonnas saab möödasõitu teha.

Ettemaks tuleb teha, võttes arvesse reegleid:

• manööver peab olema lõpetatud enne üleminekut. Juht peab visuaalselt hindama kaugust sebrani, et see lõik läbida juba oma sõidurajal. Kui üleminek on lähedal, on parem möödasõidust keelduda ja oodata ohutut tsooni;
• me ei tohi unustada, et ülemineku kiirus peaks olema väga väike. Ei piisa pelgalt manöövri lõpetamisest enne sebrat, käiguvahetuseks peab olema aega ja see ei põhjusta kokkupõrget tagant järgneva autoga;
• Möödasõit pärast ülekäiguraja ületamist on võimalik kohe pärast märgi mahajätmist. Eeldusel, et muid keelumärke pole.

Selline olukord on võimalik. Maanteel tahab juht eesolevast suurest transpordist mööda sõita. Tema ees avaneb vaade teele ja märgatakse ülekäigurada. Mida sel juhul teha? Juhi tegevus sõltub olukorrast.

Tehnilise võimaluse korral peate oma sõidurajale tagasi minema. Kui koht on juba autode jada hõivatud, peate manöövri lõpule viima, unustamata ülemineku lähedal kiirust aeglustada. Loomulikult on see rikkumine, kuid see välistab jalakäija löögi ohu.

Karistused reeglite rikkumise eest

Karistused ülekäigurajal möödasõidu eest võivad olla ühed kahest: rahatrahv või õiguste äravõtmine. Esimesel juhul koostab protokolli liikluspolitseinik rikkumiskohal või fikseeritakse liiklusreeglite rikkumine kaameratega.

Olenemata olukorrast, kui juht on sooritanud keelatud möödasõidu, peab ta selle rikkumise eest maksma trahvi 5000 rubla . 20 päeva jooksul alates otsuse väljastamise kuupäevast saate tasuda 50% määratud summast.

Lisaks saab ülekäiguraja ületamise reeglite eiramise eest juhti trahvida 1500 rubla .

Need sisaldavad:

1. Kiiruse vähendamine märgi või märgistuse ees.
2. Peatuge piirijooneni. Sebra triipude peal ei saa seista.
3. Oodake, kuni kõik jalakäijad on teelt lahkunud.
4. Alustage aeglaselt liikumist, suurendades järk-järgult kiirust.
5. Kui sõiduk liigub ees või möödasõidurajal ja aeglustab kiirust või peatub enne ületamist, peab juht tegema sama.

Eraldi karistatakse rolleri-, mopeedi- ja jalgrattajuhte. Nad ei tohiks enne ületamist lihtsalt peatuda, vaid sõidukist lahkuda ja seda käsitsi transportida. Selle reegli rikkumise eest määratakse rahatrahv 800 rubla .

Kas diskvalifitseerimine on võimalik?

Möödasõidu reeglite eiramise või õigemini ülekäigurajal autost möödasõidu eest on lisaks trahvile võimalik trahv õiguste äravõtmisena 4-6 kuuks.

Kui juht sooritab selle rikkumise kuu jooksul korduvalt, kaotab ta oma õigused 12 kuuks.

Tuleb meeles pidada, et juhiloa saab ära võtta ainult kohus. Valveteenistuse ametnikud saavad protokolli välja kirjutada ja edastada vastavale asutusele. Kuid kuni kohtu otsuseni on rikkujal õigus autot samal režiimil juhtida.

Liiklusrikkumiste videokaamerate järgi saab juhti karistada vaid rahatrahviga. Õiguskaitseorganid ei saa tagaselja õigusi ära võtta.

Autojuhid imestavad sageli, miks möödasõidu eest nii karm karistus on ette nähtud. Vastus on lihtne – sagenenud on raskeid kehavigastusi ja surma põhjustanud kokkupõrge jalakäijatega.

1. Oma professionaalsuses kindlad juhid mööduvad ja kukutavad maha inimesi, kes on kindlad, et lastakse sebralt läbi.
2. Tihtipeale on möödasõitnud transpordi taga eriline oht – autokere taga praktiliselt nähtamatu laps.
3. Ülesõidul möödasõidul on peaaegu võimatu oma süütust tõestada. Selline manööver on lubatud erandjuhtudel:

• juht vältis kokkupõrget teise autoga;
• juht jäi haigeks ja oli sunnitud sooritama manöövri;
• rikkis pidurid või roolisüsteem;
• ülekäigurajal oli seisev sõiduk või muu takistus.

Nendel juhtudel ei peeta möödasõitu süütegudeks, kuid need on äärmiselt haruldased.

Kõige sagedamini rikuvad autojuhid liikluseeskirju tahtlikult, et kiiremini sihtkohta jõuda. Ja selle eest määravad kohtud peaaegu alati maksimaalse karistuse – õiguste äravõtmise.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku ja SDA artiklid

Ülekäiguraja ees ei ole lubatud autost möödasõit. Seda rikkumist käsitletakse õigusaktides mitmes määruses:

SDA punkt 11.4 räägib möödasõidukeelust, sh ülekäiguradadel Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15 reguleerib karistust möödasõidu reeglite rikkumise eest Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.18 näitab karistuse suurust ülekäiguraja reeglite eiramise eest SDA punkt 14.2 näitab vajadust aeglustada enne ületamist, kui eessõitev sõiduk on aeglustanud SDA punkt 14.3 reguleerib reguleeritud ülekäiguradade ületamise korda

Möödasõit ülekäiguradadel on Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega keelatud. Selle rikkumise eest peate maksma trahvi või kaotama oma õigused kuni kuueks kuuks.

Liikluseeskirju on vaja järgida, et mitte ainult vältida karmi karistust, vaid ka jalakäijale otsasõitu. Ettevaatust teedel!

Video: Möödasõit ülekäigurajal – rikkumine või mitte

Tähelepanu!

• Seaduste sagedaste muudatuste tõttu vananeb teave mõnikord kiiremini, kui jõuame seda saidil uuendada.
• Kõik juhtumid on väga individuaalsed ja sõltuvad paljudest teguritest. Põhiteave ei garanteeri teie konkreetsete probleemide lahendamist.

Seetõttu töötavad teie heaks ööpäevaringselt TASUTA ekspertkonsultandid!

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE VASTU 24/7 ja ILMA VABAPÄEVADETA .

Karistus ülekäigurajal möödasõidu eest

Kõigi liiklejate esmane ülesanne on liikluseeskirja järgimine ja ohutu liiklemise tagamine. Üks ohtlikumaid teelõike on ülekäigurada, mistõttu on ülekäigurajal möödasõidu eest rahatrahv. Lisaks võidakse teatud juhtudel juhi sõiduki juhtimisõigust piirata.

2019. aasta uute reeglite kohaselt on juhtidel ülekäigurajal mitmed toimingud keelatud. Te ei saa seda teha: pöörake ümber, tehke möödasõitu, liikuge suurel kiirusel.

Mõnel juhul ei kehti need nõuded ainult ülekäigurajale, vaid ka sellele eelnevale ja sellele järgnevale alale. SDA sisaldas 2 sarnast mõistet: möödasõit ja edasiliikumine, millel on erinev tähendus.

Need on ülekäigurajal keelatud, kuid sanktsioon on erinev, mistõttu on oluline nende vahel vahet teha.

Möödasõidu ja eestvedamise erinevused

Mõlemal juhul taotleb juht liikumise alguses eesmärki jõuda oma voolust autost ette. Mõlema tegevusega kaasneb suurenenud kiirus ja oht. Peamine erinevus nende vahel on manöövri asukoht. Niisiis, edasiliikumine toimub vastutulevatele autodele küljelt. Möödasõit seisneb edasiliikumises, kuid koos kontrolliga vastassuunavööndisse.

Liikluseeskirjad fikseerivad manöövrite põhinõuded.

Möödasõit ei ole lubatud, kui:

• Möödasõitu on alustanud mõni teine ​​auto või hakkab seda alustama (vasak suunatuli sisse). Möödasõit on keelatud, kui manöövrit on plaanis sooritada nii ees kui ka taga sõitev auto;
• teel on takistusi, mis võivad takistada teil manöövrit ohutult lõpetada.

Need nõuded kehtivad lõikudel, kus möödasõit on reeglitega lubatud.

Seega on erimärkide tegevusalas või ülekäigurajal rangelt keelatud alustada liikumist vastassuunavööndisse.

Möödasõidu keeld ülekäigurajal

Liikluseeskirjad ilma eranditeta ei luba möödasõitu alustada, läbi viia ega lõpetada ülekäiguraja tähiste piires. Sarnased reeglid kehtivad teatud alale jalakäijate ala ees.

Alustuseks tasub välja mõelda, milline teelõik on ülekäigurajaks tunnistatud.

Liikluseeskirja kohaselt tuleb ülekäigurada tähistada ühel järgmistest viisidest:

• märgistus sõiduteel (see võib olla kas valge või kollane);
• mõlemale poole teed paigaldatud erimärgid;
• variant on võimalik mõlema nimetuse samaaegse olemasoluga.

Seega on selles tsoonis igasugune möödasõidutegevus keelatud. Lisaks ei ole juhil õigust enne ja pärast ülekäigurada 5 meetrit möödasõitu teha.

Vaatamata sealsete siltide või märgistuse puudumisele võrdsustab seadus selle ala jalakäijate tsooniga.

Seega saab karistus järgmistel juhtudel:

• möödasõidu alguses viis meetrit enne üleminekut või otse sellel;
• Möödasõidu lõpus lähemal kui 5 meetrit või jalakäijate tsoonis endas.

Möödasõit jalakäijate tsooni piires on keelatud igal juhul: olenemata inimeste viibimisest sellel.

Lisaks on selles tsoonis keelatud ka avansi sooritamine. Vaatamata väiksemale ohule (juht sõidab omal pool sõiduteed) võidakse talle määrata karistused. Nende suurus on palju väiksem ja jääb vahemikku 1,5–2,5 tuhat rubla.

Vastutus möödasõidureeglite rikkumise eest

Tänaseks näeb Valgevene 2019 ette üsna tõsist vastutust möödasõidureeglite rikkumise eest.

Rikkumise fikseerimisel saab juhi suhtes kohaldada järgmisi sanktsioone:

• trahv 5 tuhat rubla;
• auto juhtimisõiguse äravõtmine kuni kuueks kuuks.

Kõik juhtumid kuuluvad kohtulikule kontrollile.

Kohtunik on kohustatud arvesse võtma kõiki juhtunu asjaolusid ja olenevalt juhi süü astmest määratakse talle sobiv karistus.

Lisaks näeb seadusandja ette karmima vastutuse korduva süüteo eest aasta jooksul alates esimese otsuse tegemisest.

TÄHTIS!!! Sel juhul väljendub sanktsioon juhiloa äravõtmises 1 aastaks.

Möödasõidul või möödasõidul võib juht rikkuda teisi liikluseeskirju ja panna toime kombinatsiooni rikkumisi.

Näiteks jalakäijale eelise mitte andmine, punase fooritulega sõitmine ja teised. Selle valiku korral valib kohtunik peaaegu alati karistuseks juhtimisõiguse äravõtmise.

Selline tõsine vastutus on seotud kõrge ohutasemega teistele liiklejatele. Tuleb märkida, et tänapäeval pole praktiliselt ühtegi fikseerimisseadet, mis suudaks automaatrežiimis rikkumist tabada.

Kuidas vältida vastutust

Kohtupraktika põhjal on rikkujal väga vähe võimalusi oma väidet tõestada. See võimalus on olemas ainult siis, kui tema tegudes pole süüd.

Juhtub, et jalakäijate tsoon eksisteerib ainult dokumentidel, samas kui praktikas pole seda kuidagi tähistatud.

Näiteks pole kummalgi pool teel mingeid erimärke ja lõuendil olevad märgistused pole näha või puuduvad täielikult.

Kohus võib vastutuse välistada, kui juhi tegevuses on hädaolukord. Näiteks sooritas autojuht möödasõitu, et vältida raskemate tagajärgede (inimesele kahju tekitamine) tekkimist. Selliseid juhtumeid käsitletakse individuaalselt ja nende tulemuste kohta ei ole võimalik eelnevalt vastata.

TÄHTIS!!! Õigeksmõistmise tõenäosuse maksimeerimiseks peaksite otsima abi kvalifitseeritud juristilt.

Trahv või äravõtt 2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest – liikluseeskirjad, kas on lubatud, millist järgida

• Juhid ei anna alati jalakäijatele teed, isegi kui nad on valinud tee ületamiseks spetsiaalselt selleks ette nähtud ala – ülekäiguraja ning möödasõite toimub neis kohtades üsna sageli.
• Sel juhul, kui inspektor rikkumist märkas, peatab ta auto ja määrab sellise käitumise eest trahvi.
• Ja seetõttu on väga oluline teada, mida ette nähakse – trahv või äravõtt 2019. aastal ülekäigurajal möödasõidu eest.
• Kui juht on sellise vea teinud, peab ta ju teadma, kas ta saab rahalise karistusega hakkama või tuleb autojuhtimise õigusest lahku minna.

Üldised punktid

1. Vaatamata juhiloa saamiseks tehtud eksamile ei tea paljud autoomanikud vahet möödasõidul ja edasisõidul ning veel enam ei mõista, kas ülekäigurajal möödasõit on keelatud.
2. Seetõttu täiustatakse seadusandlust pidevalt, et maksimeerida kõige vähem kaitstud liiklejate – jalakäijate – ohutust.
3. Just nemad saavad ju autoga kokkupõrkes raskeid vigastusi, sageli on juhtumeid, kus ülekäigurajal juhtunud õnnetused lõppesid surmaga.
4. Seetõttu kehtestati ülekäigurajal möödasõidu eest trahvid, mis on mõeldud autojuhtide harimiseks.

Nõutavad tingimused

Selleks, et mõista olukorda, kus inspektor saab juhile protokolli väljastada, peaksite tutvuma selles valdkonnas aktsepteeritud põhimõistetega:

Tähtaeg Tähendus Edasiminek Auto liikumine kiirusega, mis ületab mööduva auto kiirust, mille tulemusena tehakse edasiliikumine Möödasõit Edasiliikumine väljasõiduga tee piirderibale, mis eraldab vastutuleva ja mööduva liikluse tsoonid. Möödasõit on keelatud erimärkidega, samuti kui see on pidev märgistus Ülekäigurada Spetsiaalne sõidutee ala, mis on eraldatud jalakäijate organiseeritud liikumiseks tee või tänava vastassuunas. Seda eristavad märgised ja märgid ning mõnikord ka majakad. See võib olla ka maa-alune käik või asuda tee kohal sillana

Liiklusreeglid (SDA)

Liikluseeskirjad on reeglite ja eeskirjade kogum, mida kõik liiklejad peavad järgima.

Nende rikkumise eest määratakse haldusvastutus, mis seisneb rahatrahvi või haldusaresti maksmises, mõnikord kohaldatakse ka juhiloa äravõtmist.

Liiklusreeglite järgi möödasõidu võtmes peate järgima teatud reegleid:

• peate veenduma, et vastassuunavöönd on vaba ja võimaldab möödasõitu teha;
• möödasõit ei ole teistele liiklejatele ohtlik;
• möödasõit on vastuvõetamatu, kui seda manöövrit teeb ka möödasõitev auto;
• kui eessõitev auto on sisse lülitanud vasakpoolse suunatule, ei saa te sellest mööda minna;
• Möödasõit on keelatud, kui ka taga olev auto tahab möödasõitu teha.

Ainult neid reegleid järgides saate vastassuunavööndis mööduda ja loomulikult peate teadma, et see manööver on vastuvõetamatu:

1. Reguleeritud ristmikud.
2. Ülekäigurajad.
3. Raudteeületuskohad.
4. Sildade ja tunnelite alad.
5. Ohumärgiga pöörded.

Millised määrused reguleerivad

Peamised nõuded autojuhtidele sisalduvad liikluseeskirjas, näiteks 14. peatükis on kirjas põhireeglid möödasõiduks ja ülekäigurajal sõitmiseks.

Selgemate juhiste saamiseks vaadake liikluseeskirja 11. peatükki, kus on täielik loetelu kohtadest, kus möödasõit on keelatud, ja ka selle manöövri õige sooritamise kohta.

Kuid rikkumised on juba Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus, kus jalakäijate eelised on kirjas artiklis 12.18.

Just seal öeldakse, et kui juht ei peatunud ülekäiguraja ees, kui jalakäija talle peale astus, tuleb ta vastutusele võtta.

Möödasõit ülekäigurajal – Haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15 kehtestab konkreetse karistuse, sealhulgas autofiksatsiooni korral.

Mida peate teadma

Et vältida nn sebra ehk ülekäiguraja reeglite rikkumist, on vaja tutvuda selle piirkonna sõidureeglitega.

Möödasõit ülekäigurajal 2019. aasta karistus

Kõik liiklejad, olgu autojuhid või jalakäijad, on kohustatud järgima üldtunnustatud liikluseeskirju, mis on seadusega reguleeritud. Reeglite eiramise korral ootavad rikkujaid erinevad trahvid, mille suurus sõltub rikkumise raskusastmest.

Iga sõidukiga sõites tuleb alati meeles pidada, et tegemist on alati kõrgendatud ohu ja riskiga, seega tuleb kontrollida kogu olukorda oma sõidurajal, jälgida ülekäiguradasid ja foore, aga ära unustada ka vastassuunavööndit.

Milline on karistus ülekäigurajal möödasõidu eest 2019. aastal

Koodeks ei määratle karistust mitte ainult möödasõidureeglite rikkumise eest. Vastutust vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklile 12.18 saab väljendada ka rahatrahvis jalakäijatele, jalgratturitele või teistele liikluses eelise andmata jätmise eest. Sellises olukorras karistatakse rikkujat rahatrahviga 1500-2500 rubla.

Oluline punkt liiklusreeglite järgimisel on ülekäigurajal olevate märkide tundmise vajadus. Selline sait on vastavalt normidele varustatud teemärgistuste ja asjakohaste siltidega. Kui see on reguleeritav, on lisaks paigaldatud valgusfoor, mõnel juhul – helisignaalseade.

Kas ülekäigurajal on võimalik mööduda? 2019. aasta reeglid ja karistused

Ülekäigurajal möödasõidu reeglite rikkumisega olukordades ei ole võimalik kohtuotsust edasi kaevata, eriti kui rikkumist toetab videofilm. Enda õiguste kaitsmine on võimalik otse protokollist nüansse otsides või selle koostamise käigus esinevates protseduurilistes rikkumistes.

• juht alustas sebramanöövrit ja lõpetas selle väljaspool ülekäigurada;
• juht alustas möödasõitu märgistuseni ja lõpetas sellel;
• manöövri ulatus on 5 meetri kaugusel enne ja 5 meetrit pärast sebrat;
• juht ei sõida teisest sõidukist mööda ja naaseb oma sõidurajale, vaid ületab esmalt vastassuunavööndi.

Soovitame lugeda: 2019. aasta auto üleandmise vastuvõtmise akti näidis

Karistus möödasõidureeglite rikkumise eest erinevates olukordades 2019. aastal

Kehtivate liiklejate kohustusi reguleerivate reeglite järgi on peamine tegur vastassuunavööndisse väljumine. Just seda peetakse kõige ohtlikumaks manöövriks, mille tõttu inimesed kõige sagedamini surevad.

Kehtestatud piirangud on mõeldud õnnetuste vähendamiseks ning möödasõidu mugavuse ja ohutuse suurendamiseks, mis erineb möödasõidust selle poolest, et sellega kaasneb alati sisenemine vastassuunavööndisse.

Kehtivate õigusaktide kohaselt on kõnealune mõiste selgelt eraldatud sarnastest olukordadest, mis on seotud teise sõiduki ümbersõiduga. Möödasõit on manööver, millega kaasneb sõit vastassuunavööndisse (SDA p 1.2).

Oma suunal juhtimist sellisena ei peeta. Sel juhul on juht pärast manöövrit kohustatud liikuma vastassuunavööndisse sõiduteel vastassuunavööndisse.

Vastasel juhul võidakse teda trahvida.

Karistus ülekäigurajal möödasõidu eest

2018. aastal kehtinud juhtidel on jalakäijal möödasõit keelatud. Karistamise vältimiseks peab sõidukijuht teadma ülekäiguraja piire ja tegema toiminguid, mis suudavad liiklusrikkumisi ära hoida.

Ülekäigurada – teelõik, kus juht peab olema eriti ettevaatlik. Vastasel juhul riskib ta sattuda avarii süüdlaseks, kaotada oma õigused või saada liikluseeskirjas sätestatud rikkumise eest trahvi. Paljud juhid, eriti need, kes said VU väga kaua aega tagasi, ei tea, kas ülekäigurajal on möödasõit lubatud.

Möödasõit ülekäigurajal

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustikus on artikkel, mille kohaselt määratakse sõidukit omavale kodanikule möödasõidu eest rahatrahv. See on võimalik, kui see manööver tehti ülekäigurajal või muudes keelatud kohtades.

1. Kui ristmik on reguleeritud.
2. Reguleerimata ristmikul tingimusel, et liiklus toimub vähemtähtsal teel.
3. Ülekäigurajal või selle läheduses.
4. Raudteeülesõidu lähedal – otse selle ees ehk ca 100 meetri kaugusel.
5. Tunnelites, sildadel ja viaduktidel.
6. Ohtlike pöörete läheduses, samuti halva nähtavusega piirkondadesse sisenemisel – tõusu lõpus, kus pole selge, kas auto sõidab vastassuunas või mitte.

Soovitame lugeda: Kas 2019. aastal tõstetakse riigiteenistujate palku

Trahvi suurus möödasõidureeglite rikkumise eest erinevates olukordades

Trahv ristmikul möödasõidu eest on 5000 rubla. See määratakse, võttes arvesse mõningaid nüansse. Sel juhul tasub tähelepanu pöörata sellele, kas ristmik on reguleeritud. Reguleerimata ristmikul saavad möödasõitu sooritada vaid neljarealisel peateel liikuvad juhid.

Möödasõit reguleeritud ristmikul on igal juhul keelatud. Kui ristmikul juhitakse foorid ja teiste autode möödumist tuleb kaua oodata, rikuvad mõned juhid reegleid ja mööduvad kõnniteel autodest, kui sõidutee on liiga tihe.

Sellist rikkumist sooritades unustavad nad ära, milline trahv kõnniteel sõitmise eest neid ähvardab ja satuvad hätta.

Möödasõidu mõiste on toodud SDA punktis 1.2. Selles defineeritakse manöövrit kui teistest autodest ees sõitmist vastassuunavööndisse. Pärast teiste autode mahajäämist läheb juht oma sõidurajale. Koos 2010. aastal muutunud möödasõidu mõistega on mõnevõrra muutunud ka vastassuunavööndisse sõitmisega möödasõidu reeglid.

Trahv (õiguste äravõtmine) ülekäigurajal möödasõidul (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ja artikkel)

Inimelu on üks peamisi väärtusi ja meie peamine prioriteet, vähemalt nominaalselt. Otsustades uudiste ja viimaste sündmuste järgi tänavatelt ja hoovidest, ei kattu aga nominaalselt ihaldatud alati tegelikkusega.

Noh, me ei räägi moraalist ja harjumustest, vaid nominaalselt de jure’ist, mis näeb ette karistuse mõtlematute de facto eest. Ja täna räägime kellegi elust ja kellegi trahvidest ülekäiguradadel ning täpsemalt sellest, mis ähvardab ülekäigurajal möödasõit. Elude osas on statistika tõesti tõsine.

Ainuüksi Venemaal hukkub igal aastal nendel ülekäiguradadel umbes 1000 inimest. Tõsiselt, kas pole? Ja ülekäiguradadega seotud rikkumiste eest määratakse autojuhtidele rohkem kui tuhat haldustrahvi … Kuid see ei peata paljusid ja isegi meie artikli fakt kinnitab seda.

Lõppude lõpuks, kui teema oleks banaalne, siis vaevalt hakkaksime artikleid kirjutama ja sellele keskenduma.

Soovitame lugeda: Hüvitised üksikemadele Karjalas 2019. aastal

Nüüd pildil umbes kolmas, kõige korrastuma variant. Nagu näha, siis tegelikult muutub möödasõit väljasõiduks vastassuunaliiklusele mõeldud sõidurajale. See tähendab, et selline rikkumine on sarnane trahviga, kui sõitsite vastassuunavööndisse läbi pideva sõidu. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik näeb sel juhul ette järgmise halduskaristuse (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku 12.15, osa 4):

Karistus ülekäigurajal möödasõidu eest

Ülekäigurada on eriala sõiduteel, mis on ette nähtud inimestele tee ületamiseks. Sellest tulenevalt on sellel mitmeid piiranguid. Liikluseeskirjad keelavad ülekäigurajal möödasõidud. Autojuhid peavad selgelt aru saama, millistel juhtudel loetakse manööver ülekäigukohal sooritatuks.

2017. aastal tehti muudatusi liikluseeskirjas, mis puudutab jalakäijate sebra ületamist. Uute reeglite järgi jäi autojuhtidele kehtestatud keeld muutumatuks. Muudatused kehtivad mootorrataste, mopeedide, rollerite omanikele. Nüüd, kui sõidate sellise sõidukiga, peate selle käsitsi transportima läbi ülemineku.

Karistus ülekäigurajal möödasõidu eest

Ülekäigurada – teelõik, kus juht peab olema eriti ettevaatlik. Vastasel juhul riskib ta sattuda avarii süüdlaseks, kaotada oma õigused või saada liikluseeskirjas sätestatud rikkumise eest trahvi. Paljud juhid, eriti need, kes said VU väga kaua aega tagasi, ei tea, kas ülekäigurajal on möödasõit lubatud.

Otsuse õiguste äravõtmise kohta teeb rahukohtunik. Kui rikkumine pannakse toime esimest korda, on juhil võimalus jääda oma sõidukiüksuse juurde ja maksta ainult trahvi.

Minimaalse karistuse saamise võimaluste suurendamiseks võib rikkuja kohtunikule teatada, et tee märgistus või sildid pole nähtavad või et ta ei peatanud õigel ajal liiklust lubatud alal. Argumendiks võib saada ka asjaolu, et autojuhil oli kiireloomulise asjaga kiire (kandis kiirabi vajavat inimest).

Kuid juhtide tagasiside põhjal otsustades ei võta kohtunik sageli viimast näidet arvesse ning märgistuse ja tähiste halva nähtavuse tõestamiseks on soovitatav esitada oma kohtuvaidlustest foto või videosalvestus. .