Kõige ökonoomsem auto

Odavad ja soodsad autod

Kõige soodsamate autode reitingut koostavad igal aastal paljud Euroopa ja Ameerika autoväljaanded. Auto odavus ei näita selle populaarsuse taset. Sageli määratakse selle hind sihtrühma finantsvõimaluste põhjal.

Auto Jiangnan Alto (Jiangnan Alto) võib hästi võita nominatsioonis "hind-kvaliteet". Praeguseks on Hiina tehniliste vahendite uusim versioon 3,6 tuhat dollarit. Sellel on terasest ja plastikust korpus. Kompaktse nelikveolise auto disainis Suzuki, mõnes riigis kannab auto nime Nissan Pixo või Suzuki Alto. Selle iseloomulikud omadused on: – 5-käigulise manuaalkäigukasti või 4-käigulise automaatkäigukastiga varustus; – 2 keretüüpi: sedaan ja luukpära; – kokkuklapitavad tagaistmed; – võimalus arendada maksimaalset kiirust kuni 125 km / h. Seega pole masinaehitus enam liiga kallis. Paljusid potentsiaalseid autoomanikke huvitavad odavad autod eelkõige nende säästliku hoolduse ja linnateedel manööverdamisvõime tõttu.

Hübriidautode atraktiivsus

Küsimuses, milline auto on kõige ökonoomsem, on erilise koha hõivanud hübriidautod. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad teil oluliselt suurendada nende võimsusreservi. Seoses müügi kasvu ja turu kujunemisega pakkumised kasvavad ning vastavalt sellele läheb ka hind vastupidises suunas.

BMW i3

Viiskümmend tuhat dollarit maksev masin töötati välja peaaegu nullist. Selle aluseks ei võetud ühtegi masstoodangut. Võib-olla seetõttu loodavad arendajad selle projekti edule. Selgus neljaistmeline kerge luukpära. BMW i3 Range Extenderi üht versiooni saab laadida lihtsast pistikupesast.

BMW i3

Kuigi seda saab teha ka bensiiniseadmest, mis võimaldab sõita kuni 322 km fantastilise kuluga 0,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. Mööndusi antud juhul ei tehta, sest võimsuseks on seatud 170 hj. kaaluga 1639 kg.

Opel Ampera

Opel Ampera

Ampera luukpära arendajad on andnud oma autole veidi futuristliku ilme. Selle auto aluseks on Chevrolet Volt. Täpselt nagu BMW-le mahub salongi lihtsalt 4 inimest. Kütusekulu eest vastutab hübriidelektrijaam, kulutades 1 liiter sajale. Elektrimootori laadimine võib toimuda isegi reisi ajal süsteemi bensiiniosa poolt pakutavast pöörlemisest. Auto maksumus on 52–54 tuhat dollarit.

Mitsubishi PHEV

Mitsubishi PHEV

Sellist autot võib määratleda kui kõige ökonoomsemat linnamaasturit. Kütusekulu on 1,59 liitrit. Samas on autonoomse liikumise võimalus ainult laetud elektrisüsteemi abil kuni 50 km. Sellest tulenevalt ei pea te autot tanklasse lükkama. Outlander võtab laadimise vastu nii pistikupesast kui ka bensiiniseadmest. Viis inimest tunnevad end selles suurepäraselt. Kuid selle mudeli hind on kõrgem ja jääb vahemikku 51–69 tuhat dollarit.

Toyota Prius

Toyota Prius

Te ei saa ignoreerida arvustust ja kuulsat Toyota Priust. Tegemist on hübriidautoga, mille kütusekulu on 1,76 liitrit

Tavalisest Priusest eristab täiustatud Plug-Priust võimalus laadida vooluvõrgust ja liikuda ilma gaasi tarbimata. Tarbitakse ainult aku laetust. Standardis toimub laadimine pidurdamise ja bensiinipaigaldise kaudu.

Avar salong ja 443-liitrine pakiruum lisavad autos reisimisele mugavust ja meelerahu. Ja elektripaigaldise vaikne töö loob autos ebatavaliselt vaikse atmosfääri. Omanikud peavad Tayota eest maksma 34–51 tuhat dollarit.

Porsche Panamera

Porsche Panamera

Auto maksumus olenevalt konfiguratsioonist on üks kuni kakssada tuhat dollarit. Vastutasuks antakse omanikule kuue katlaga V-kujulise elektrijaamaga hübriid, mis kiirendab Panamera 100 km/h 5,5 sekundiga. Tootja märgib kütusekuluks 2,58 liitrit saja kilomeetri kohta. 2,1-tonnise massiga Porsche Panamera S E-Hybrid arendab võimsust vahemikus 310-570 hj, jättes kaugele maha kaashübriidid. Saadaval on ka diiselhübriid.

Meie 2018. aasta ökonoomsemate autode edetabel

Maailm ei seisa paigal ja inimene ei seisa paigal. Iga päev kulutavad inimesed tohutult aega tööle, õppimisele, reisimisele ja puhkusele. Ühistransport aitab igal pool sammu pidada: tramm, troll, metroo, buss. Jõukamad linnade ja külade elanikud saavad endale lubada takso või isegi eraauto. Kuid ka praegu, 21. sajandil, on auto paljude jaoks taskukohane luksus. Kuid silma torkab mitte ainult auto hind, vaid ka kütuse hind.

Kaasaegses maailmas on autol väga oluline roll ja ilma selleta ei saa. Seetõttu esitas peaaegu iga autoomanik vähemalt korra elus endale täiesti loogilise küsimuse: "Kuidas kulutada vähem raha kütusele?" Kõigil on oma saladused, aga midagi ei saa teha, kui auto kulutab palju kütust. On vaid üks väljapääs, müüa ebaökonoomne auto ja osta madala kütusekuluga auto.

Kui te ei soovi väikest autot osta, siis on väljapääs. Sedaanides on ka ökonoomsed mootorid. Tavaliselt mõeldakse tõhususest rääkides diiselmootoreid. Kuid bensiinimootoriga autode hulgas on selliseid mudeleid

Kui olete huvitatud bensiinimudelitest, pöörake tähelepanu Toyota ja Volkswageni kaubamärkide autodele. Enamik autojuhte eelistab neid.

Niisiis, mis need autod on, proovime nüüd selle välja mõelda:

Ford Focus. Kulu 4,1 liitrit 100 km kohta mootori töömahuga 1,5 liitrit.

Fiat 500 L (4 liitrit 100 km kohta). Selle auto mootor on väga ökonoomne 1,3 liitrit.

Mercedes CLA "sööb" üsna vähe, 3,9 liitrit 100 km kohta. Kuid see auto ise on ökonoomsete autode reitingust kallis.

Toyota Prius (4,52 liitrit 100 km kohta). See on muudetud versioon. Arendajad on alati soovinud välja töötada madala kütusekuluga auto. Ja see neil peaaegu õnnestus.

Kia Niro. Sellel autol on 1,6-liitrine mootor. Kulu on väike – 5,47 liitrit 100 km kohta.

Renault Captur (3,9 liitrit 100 km kohta). Auto on väga kompaktne ja hõlpsasti kasutatav ning ka väga ökonoomne.

Opel Astra (3,7 liitrit 100 km kohta). See auto pole autojuhtide seas populaarne

Kuid ökonoomse auto valimisel ei tohiks te sellest mööda minna ja sellele tähelepanu pöörata.

BMW 1. seeria (3,6 liitrit 100 km kohta). Tavaliselt arvavad kõik, et BMW ei saa olla ökonoomne.

Kuid see pole kaugeltki tõsi, insenerid on sellised mudelid välja töötanud. Sellist autot saab osta 1,5-liitrise mootoriga.

Valik pole sugugi väike.

Loomulikult üllatab ökonoomsete autode hind. Kõigil pole võimalust uut autot osta, seega võib autoturg pakkuda palju kasutatud autode mudeleid. Kuid kasutatud autot ostes leiate oma "skeletid pagasiruumist". Toetatud auto puhul erineb kütusekulu väga palju deklareeritud omadustest.

Kasutatud autod maksavad muidugi oluliselt vähem kui uued, kuid see ei tähenda, et selline auto vastaks otse salongist ostetud analoogile. Tema varustus on oluliselt pekstud. Ja mõnikord peate seisma silmitsi olukordadega, kui mõned masina elemendid ei tööta üldse. See ei tähenda, et peaksite kindlasti uue auto ostma. Vahetult enne ostmist tuleks konsulteerida professionaalidega ja uurida lähemalt masina omaduste kohta.

Naftaajastu saab peagi läbi ning elektriautod asendavad bensiini- ja diiselmootoriga autosid. Need on uued ja väga keskkonnasõbralikud autod. Selliste autode leiutamine tõestab taas, et autotööstus liigub kiires tempos edasi. Need säästavad oluliselt loodusvarasid, toovad vähem kahju keskkonnale.

Ja mis on oluline, sellise kütuse maksumus on mitu korda odavam kui meile hästi tuntud bensiin ja solaariumid.

Kui rääkida plussidest ja miinustest, siis loomulikult ilmneb ökonoomse auto eelis maanteedel. Üha rohkem autoomanikke soovib vahetada oma autod ökonoomse vastu ja selle põhjuseks on kütusehinna tõus. Ilmselt kõige rasvasem pluss, mis säästlike autode hoiupõrsasse kukub, on väike väljaminek.

Õige auto ei maksa liiga palju!