Möödasõit ristmikul vastavalt liikluseeskirjadele 2019. aastal

Möödasõidukeelu märgi mõju sõltub väikesest, kuid mitmest tegurist, sealhulgas muudest möödasõidukeelu tegevustsooni tühistavatest märkidest, märgi kehtivussildist, ristmikust ja muudest siltidest. Aga räägime kõigest järjekorras!

Milline on märgi "Möödasõit keelatud" ulatus?

Liiklusmärk 3.20 "Möödasõit keelatud"

Vastavalt standardile GOST R 52289-2004 2019 on teeteenistuste poolt keelatud teistest sõidukitest möödasõit teelõikudel, kus vastutuleva liikluse nähtavus on piiratud.

Märgi saab paigaldada ainult kahe- või kolmerealistele teedele (mõlemat suunda arvestades).

Möödasõitu keelav märk keelab möödasõidud vastassuunavööndis kõikidel sõidukitel, välja arvatud madalal kiirusel liikuvad autod, külgkorviga mootorrattad, mopeedid ja hobuvankrid.

Kuid selle märgi leviala sõltub vastassuunavööndisse sõitmise ohuga lõigu konkreetsest pikkusest ja tee olemusest tervikuna. Kui kaugelt möödasõidu keelumärk kehtib? Uurime välja!

Märgi "Möödasõit on keelatud" toime koos toimingu kestuse märgiga

Üks ilmsemaid viise 2019. aasta möödasõidukeelutsooni piiramiseks on kasutada vastavat silti, millel on tsooni kaugust tähistav infosild ja kaks noolt distantsi väärtuse külgedel. Sel juhul kehtib märk sildil märgitud meetrite või kilomeetrite ulatuses.

Muide, kui näiteks sildil märgitud 100 meetrit saab otsa, peab juht ainult ennustama, seega on parem mitte uuesti riskida, kuna teid karistatakse keelatud möödasõidu eest kuni äravõtmiseni. õigused.

Märgi “Möödasõit on keelatud” tegevus kuni möödasõidukeelu tühistava märgini

Aga et juht ei peaks kuidagi pisteliselt määrama, millal on möödasõidu keeluala sildil märgitud meetrid või kilomeetrid lõppenud, kasutatakse möödasõidu keeluala lõpus märki 3.

21 – märgi kehtivusala lõpp 3.20.

Kõik on väga lihtne – kui kohtute märgiga "Möödasõidukeeluala lõpp", võite ohutult alustada möödasõitu, välja arvatud juhul, kui rikutakse muid liikluseeskirju ja puudub kindel märgistusjoon.

Muide, kiirteedel kohtab sageli pärast möödasõidukeelu lõppemist pärast lühikest distantsi uuesti märki “Möödasõit on keelatud”, seega olge ettevaatlik.

Uued liikluseeskirja muudatused on selgelt välja toonud küsimuse, millal alustatakse möödasõitu selle loa tsoonis ja lõpetatakse läbi pideva – selle eest on igal juhul ees õiguste äravõtmine (ja isegi enne seda oli Vene Föderatsiooni ülemkohtu selgitus, et selleks on vaja äravõtmist, ainult selgust polnud reeglites endis).

Märgi “Möödasõit on keelatud” mõju kuni kõigi piirangute lõpu märgini

Liikluseeskirjas on ka selline märk 3.31, mida nimetatakse kõigi piirangute keeluala lõpuks. See tähendab, et tühistatud on kõik varem kasutusele võetud keelumärgid – kiiruspiirang, peatumis- ja parkimiskeeld ja muud, sealhulgas möödasõidukeeld.

Meie konkreetsel juhul on märgi 3.31 mõju sarnane märgi 3.21 (möödasõidukeelu lõpp) omaga.

Möödasõidukeelu märgi piiramine lähima ristmiku või asulani

Kuid märgi 3.20 toimeala ei pea piirduma vastava märgiga, mis selle mõju tühistab. Kui sellist märki pole, võib möödasõidu lubatud mälestusmärgiks olla ka teie teel kohatud ristmik või alanud asula, kui liikusite mööda maanteed, või asula lõpp, kui liikusite mööda maanteed. asula.

Samal ajal peab ristmik olema "päris" – vastavalt GOST-ile? 2019. aastaks ei tühista Möödasõitu keelava märgi mõju sellised ristmikud nagu metsa-, stepi- või põlluteede ristmikud ja muud teed, mis ei ole tähistatud linnast väljas läheneva ristmiku infosildiga (vt allolevat joonist). Samuti tuleks asula lõpp / algus tähistada vastavate siltidega.

Möödasõit keelatud märgi tegevust ei katkesta pideva joone või pöörde lõpp

Kuid kui läbisite märgi 3.20 ja näete, et tahke on oma tegevuse lõpetanud (vastavalt GOST-ile tuleks tahket rakendada kohe pärast märki, kuid isegi kui seda ei rakendata, ei tähenda see, et märgi keelamist saab rikkuda), siis kõigest veel mitte mingil juhul mööda sõita.

Üldjuhul tasuks liiklusreeglite kursusel meeles pidada, et märgid on märgistuse ees ülimuslikud. Seetõttu tuleb vastassuunavööndi liiklusvooge eraldavate katkendlike märgistuste korral siiski oodata, millal muude märkide järgi möödasõidukeeld tühistatakse, asula lõpp/algus või ristmik.

Samuti ei katkesta märgi tegevust tee pööre ega tagasipööre ilma ristmiku moodustumiseta. 5 aastat tagasi oli liikluseeskirjas isegi sõnastus, et enne ohtlikku pööret paigaldatud märgi 3.20 töö katkes sellise pöörde lõpus. 2019. aasta kohta sellist sõnastust ei ole ning märgi tegevust ei katkesta pööre ega isegi pööre – ole ettevaatlik!

Ajutine märk "Möödasõit keelatud" – milline on selle mõjuala?

Ajutise märgi 3.20 kehtivusala, st valge asemel kollasele taustale tehtud, ei erine püsiva märgi sarnasest mõjust. Samuti võib märgi kehtivuse lõpetada muu asjakohane märk, sildil näidatud levikaugus või ristmik või asulamärk.

Tuleb meeles pidada, et liiklusreeglitele vastavatel ajutistel märkidel on eelis püsivate ees. Miks see kõik on? Vahel võib teel kohata näiteks möödasõidukeelutsooni lõpu silti ja sõna otseses mõttes meetri kaugusel sellest ajutist kollast märki 3.20 või isegi need märgid paigaldatakse samale postile. Sel juhul on kollane märk valgest ülimuslik ja möödasõit on endiselt keelatud.

Ajutine märk 3.20 "Möödasõit keelatud"

Millistel juhtudel, välja arvatud märk 3.20, on möödasõit keelatud?

Teame, et mitte ainult märk 3.20 ei saa möödasõitu keelata. 2019. aastal on mitmeid juhtumeid, kus teistest sõidukitest möödasõit on keelatud.

Samas pange tähele, et SDA järgi alustate möödasõitu siis, kui hakkate sisenema vasakpoolsele sõidurajale (ja ärge lülitage sisse vasakpoolset suunatuld ega keerake rooli vasakule, nagu mõned juhid ekslikult arvavad).

 Sellise keelu eest vastutab SDA paragrahv 11. Seega on möödasõit keelatud:

• kui keegi ees või taga sõidab juba sinust või teistest sõidukitest mööda;
• kui keegi teist eespool lülitab sisse vasakpoolse suunatule;
• kui juht ei ole veendunud möödasõidu ohutuses ja pole ka veendunud, et pärast möödasõitu saab ta takistamatult oma sõidurajale naasta;
• foori või liiklusregulaatoriga ristmikel, samuti reguleerimata ristmikel, kui te ei liigu mööda peateed;
• ülekäiguradadel;
• 100 meetrit enne raudteeülesõidukohta ja vahetult raudteeülesõidukohas;
• sildadel, viaduktidel, ristmikel ja nende all ning tunnelites;
• piiratud nähtavusega teedel ja tõusude lõpus (kuigi sellistele teelõikudele pannakse silt "Möödasõit keelatud").

Pidage meeles, et liikluseeskirja kohaselt on ülaltoodust tulenevalt keelatud "rongiga" möödasõit ja topeltmöödasõit, kui möödute kellestki, kes juba möödasõitu teeb, tekitades kolm rida autosid.

Huvitavaid fakte möödasõitude kohta liiklusreeglite kontekstis

Allpool on toodud möödasõidureeglite nüansid, et oleksite õiguskirjaoskamad ja mõistaksite möödasõidu olemust.

1. Kui te pole sisenenud vastassuunavööndisse, siis möödasõitu ei saa olla (liiklusreeglite järgi möödasõidu mõistest).
2. Möödasõit on manööver, mis sisaldab veel kahte manöövrit: 2 reavahetust ja liikumist vastassuunavööndis (liiklusreeglite definitsioonist).
3. Eelnevast tulenevalt tuleb möödasõidul sisse lülitada vasakpoolne suunatuli vastassuunavööndist lahkumisel, see välja lülitada pärast seda, kui olete sellel rea vahetanud ning seejärel oma sõidurajale naastes sisse lülitada parem suunatuli ja seejärel ka pöörata. see välja. Paljud juhid sooritavad ekslikult kogu möödasõidu manöövri vasakpoolse suunatulega.
4. Seisva sõiduki vastassuunavööndis olev ümbersõit ei ole möödasõit ega edasisõit (liiklusreeglite järgi möödasõidu ja edasiliikumise definitsioonist, kus on mainitud möödasõitja kiirust ja temast mööduvat liiklust – seisval autol pole kiirust ja see ei möödu ka ega vastutulev).
5. Kuigi märgi 3.20 "Möödasõit on keelatud" piirkonnas on võimalik möödasõitu teha aeglaselt liikuvatest sõidukitest, külgkorvideta mootorratastest, mopeedidest (sealhulgas rollerid) ja hobukärudest ning aeglasest, liikuvad sõidukid, kui on pidev lõik, mis eraldab vastutulevaid vooge, on neist möödasõit endiselt keelatud.

Möödasõit ristmikul: millised on reeglitega lubatud või keelatud

Üks levinumaid rikkumisi Venemaal on möödasõit ristmikul.

Reisiaja säästmine on juhtide jaoks kulukas, kui nad otsustavad ristmikul vältida mitut sõidukit. Kaasaegse tehnoloogia ajastul on sissetungijal raske end kaamerate eest peita.

Tegelikkuses on sarnaseid olukordi mitu ning liiklusreeglid on täis nüansse ja erandeid.

Möödasõit ja juhtimine

Tavalisest vaatenurgast pole möödasõidul ja edasiliikumisel vahet – taga sõitnud auto hakkab ette liikuma. Paljuski ja tehniliselt näeb see välja sarnane, kuna sõiduk peab kiirust suurendama.

Praktikas erinevad need järgmiselt:

• möödasõit on auto ümbersõit kiiruse suurendamise ja sõidurajalt lahkumisega;
• edasiminekut seostatakse ka kiirendusega, kuid autojuht järgib sama rada, mida mööda ta sõitis.

Möödasõit on teatud tüüpi edasiliikumine, mille käigus juht liigub ajutiselt vastassuunavööndisse. Möödasõiduks tunnistamise põhitingimuseks on vastassuunavööndisse sisenemise fakt.

Vaatamata mõistete ilmsele sarnasusele liiklusreeglites, peetakse möödasõitu manöövriks, mis on seotud ohu ja suure õnnetuste riskiga.

Seda on lubatud teha ainult ohututel teelõikudel, vastava märgistusega.

Möödasõitu ei tunnustata manöövrina, mille käigus juht sooritas möödasõitu teisest sõidukist paremal või teeserval.

Ristmike tüübid

Kehtiva seadusandluse kohaselt eristatakse mitut tüüpi ristmikke. Sellist teelõigu loetakse killuks, kus ristuvad mitmed teed.

1. Neljasuunaline: autode liikumist reguleerivad kas foorid või märgid. Enamasti juhtub neil õnnetusi, kuna autod liiguvad korraga igast suunast. Neljasuunalise valiku variant on X-kujuline, kui teed ei asu täisnurga all.
2. Kolmetahuline või Y-kujuline: sel juhul liidetakse kaks jooksu üheks. Kõrvalteed asuvad üksteise suhtes alla üheksakümnekraadise nurga all.
3. T-kujuline: liikluse eripära sellisel ristmikul on see, et mööda T-tähe alust järgnev auto peab pöörama suvalises suunas, samal ajal kui teistel liiklejatel on võimalus minna kas otse või pöörata ühes suunas. suundadest.
4. Ring: peetakse kõige turvalisemaks vormiks, kuid sageli hirmutav algajatele. Lõpptulemus on selles, kes peavad autojuhid "vasakul oleva takistuse" vahele jätma. Nagu praktika on näidanud, juhtub ringristmikku kaunistatud ristmikel vähem õnnetusi.

Teine ristmike klassifikatsioon põhineb liikluskorralduse valikul. Teeületused on reguleeritud ja mitte.

Esimesel juhul määrab järjekorra foor või liiklusreguleerija, reeglina seisab ta seal, kus on aktiivne liiklus ja valgussignaal ei tööta.

Teine võimalus on ohtlikum, kuna see nõuab juhtidelt mitte ainult liiklusreeglite tundmist, vaid ka mõistmist, et kõik neist ei juhindu.

Ristmik on samas tasapinnas asuvate teede ristmik, st kui seal on sild või maa-alune läbipääs, siis kõik kirjeldatud reeglid ei kehti.

Kas ristmikul möödasõit on lubatud?

Eeskirjad ei keela otseselt teiste teede ületamise ajal teisest sõidukist möödasõitu.

Kuid hetked, mil seda on täiesti võimatu teha, on üksikasjalikult sõnastatud:

• kontrollitud ristmikul;
• reguleerimata liiklusega kõrvalteel;
• ülekäiguradadega.

Mis puudutab seda, kas reguleeritud ristmikel on möödasõit lubatud, siis roheline foorituli ei tähenda sama, mis peateemärk.

Iseenesest tuleneb valgussignaalide paigaldamise koht seda mööda suurest liiklusintensiivsusest. Sageli on sellisel ristmikul ülekäigurajad.

Möödasõidumanööver pole sel juhul mitte ainult potentsiaalselt ohtlik, vaid reeglina ka füüsiliselt teostamatu.

Reguleerimata ristmikke on linnas harva. Sellega seoses on asustatud aladel praktiliselt võimatu sõidukist mööda sõita kõikjal, välja arvatud sirgel teel, ilma ristmiketa.

Rääkides sellest, kas kaherealisel teel on lubatud möödasõit reguleerimata ristmikel, tasub täpsustada, et eelkõige mängivad rolli radade ristmiku tüüp ja tee staatus, mida mööda auto liigub. Kui lihtsat ristmikku hakkab reguleerima liikluspolitseiametnik, siis tuleb tema juhiseid täpselt järgida ja sellist ohtlikku manöövrit teha ei soovita.

Möödasõit on soovitatav ainult siis, kui eessõitva sõiduki kiirus on oluliselt väiksem kui taga liikuva sõiduki kiirus.

Reguleerimata ristmikud

Enne ülejäänutele lähenemist paigaldatakse teeviidad, mis näitavad, milline marsruutidest on ülimalt tähtis:

• kollane valge äärisega romb – peatee,
• ümberpööratud valge võrdkülgne kolmnurk punase äärisega – anna teed – teisene tee.

Kõigist ülaltoodud võimalustest on möödasõit lubatud ainult peateel sõitmisel ebavõrdsel reguleerimata ristmikul.

Täiendavad möödasõidupiirangud, mis nõuavad juhilt peateel sõitmist, hõlmavad järgmist:

1. Kui keegi juba autoomaniku ees möödasõitu teeb.
2. Kui ümbersõit põhjustab hädaolukorra.

Juht on kohustatud lülitama sisse suunatule, kui ta kavatseb teisest sõidukist mööduda. See võimaldab teistel liiklejatel õnnetust ära hoida, kuna neid teavitatakse eelseisvast manöövrist.

Möödasõidul on soovitatav valida asulaväline lõik, et mitte rikkuda lubatud kiirust. Kui rajal on pidev joon, siis on raja ületamine keelatud, sellise õiguse annab ainult katkine märgistus.

Põhiteel sõites ja ristmikule lähenedes tuleb kindlaks määrata, mis suunas teed sellele järgnevad. On aegu, mil põhitee keerab.

Sellises olukorras on peaaegu võimatu teistest liiklejatest mööda sõita. Tehes kokkuvõtte, kas ristmikul on võimalik möödasõitu teha, märgitakse, et ristmikul on võimalik mööda peateed liikuvatest autodest mööda minna, kui:

• peatee ei muuda trajektoori,
• puuduvad manöövrit keelavad liiklusmärgid,
• triipude vahel pole kindlat joont.

Möödasõit põhimaanteel väljaspool asulat asuval reguleerimata ristmikul on lubatud, kui see ei ole vastuolus muude reeglitega ega kujuta endast ohtu teistele liiklejatele, sealhulgas jalakäijatele. Soovitatav on teistest autodest ette jõuda ainult olukorra täieliku enesekindlusega.

Sõidukitest möödasõit samaväärsel ristmikul, st kus kõik osalejad on üksteisega võrdsed, ei ole liiklusreeglitega lubatud. See tegevus on potentsiaalselt ohtlik ja põhjustab enamasti õnnetusi. Kas signaaliga ristmikel on autost möödasõit seaduslik? Kindlasti mitte.

Kõige rohkem liiklusõnnetusi juhtub just ristmikel, seetõttu on soovitatav enne möödasõidu manöövri jätkamist olukorda hoolikalt hinnata.

Sanktsioonid

Nagu iga muu liiklusreeglite rikkumine, on ka 2018. aastal teeristmikul ümbersõit seadusega karistatav.

Seda rikkumist reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik ja see näeb ette kahte liiki karistusi:

1. Rahaline koorem viis tuhat rubla.
2. Juhiloa äravõtmine perioodiks mitu kuud kuni kuus kuud.

Kui juhi tegevuse tagajärjel juhtus õnnetus, millega tekitati kahju varale või inimeste tervisele, siis on tema suhtes kohaldatav tsiviil- või kriminaalvastutus.

Reeglina määratakse esimesel juhul, kui kodanik rikkus liikluseeskirju ja see jäädvustati kaameratesse, talle trahv. Retsidiivsuse eest karistatakse juhiloa äravõtmisega.

Et kohus aga sellise otsuse langetaks, ei piisa videokaamera salvestistest. Süüteo fikseerib eranditult liikluspolitsei ja tunnistajate juuresolekul, kelle ütlused protokollitakse.

Kontrollijal ei ole õigust kohapeal õigusi ära võtta, ta täidab vaid dokumentatsiooni, mis esitatakse kohtule.

Kui juht tegi lubatud manöövri, kuid ei andnud vastavat valgussignaali, määratakse talle haldustrahv viiesaja rubla ulatuses. Tuhat maksab autoomanik, kes ei andnud teed eesõigust omanud sõidukile, püüdes temast ette pääseda.

Seadusandlikul tasandil reguleerivad möödasõite kinnitatud liikluseeskirjad ja Vene Föderatsiooni halduskoodeks.

Vene Föderatsiooni õigusaktid määravad kindlaks, et üldiselt on SDA kohaselt möödasõit ristmikul lubatud, kuid ainult siis, kui on täidetud mitmed tingimused. Enamasti pole see võimalik ja reeglite eiramise eest karistatakse tõsiste sanktsioonidega.

Kas ristmikul möödasõit on lubatud?

Autojuhte huvitab, millal on ristmikul möödasõit võimalik ja millistel juhtudel on see liikluseeskirjadega keelatud. Siin peate teadma mitte ainult põhireegleid, vaid ka muid nüansse. Iga ristmik on täis reaalset ohtu, enamik õnnetusi juhtub sellel saidil juhtide tähelepanematuse ja lihtsa liiklusreeglite mittetundmise tõttu.

DD reeglite 11. peatüki punkt 11.4 reguleerib küsimust, kas antud olukorras on võimalik möödasõitu sooritada või mitte.

Siin on selgelt öeldud: reguleeritud ristmikel, aga ka reguleerimata ristmikel mööda kõrvalteed liikudes on keelatud sõita möödasõitvatest autodest ette.

Reguleerimata ristmikel on manööverdamine võimalik ainult peateel sõites, kui puuduvad liiklusreguleerija või keelusignaalid.

Asulates

Kontrollimatutel ristmikel võib tee olla täiendav ja prioriteetne. Peatee muudab suunda. Kontrollitud ristmikel eelisõigus puudub.

Mööda teisejärgulist maanteed liikudes on võimatu autodest ette jõuda. Tipptunnil, kui kaherealisel teel sõidavad peaaegu kõik ühes suunas ja autod liiguvad mitmes sõidureas, unustavad kõik peamise reegli.

Möödasõit lisateel on vastuvõetamatu. Olukord, kui hommikuste ummikute ajal kahesuunalisel maanteel liiguvad kõik sõidukid ühes suunas 2 reas.

Samaväärsete teede ristmikul sõites on möödasõit vastuvõetamatu . Väga sageli pole asulates eelisõigusmärke (seda ei luba GOST), eelistatud sõiduteel sõites on palju ristmikke kõrvalteedega. Kuid see pole õige, kõik ristmikud on üksteisega samaväärsed ja möödasõit on võimatu.

Möödasõit on keelatud kõigil reguleeritud ristmikel. Puudub teisejärguline ja prioriteetne tee. Möödasõit on võimalik ainult eelistatud marsruudil sõites. Seda reeglit kasutatakse väljaspool asulat, kuid väga sageli tõmmatakse ristmiku ette pidev joon, mida ei saa ületada.

Möödasõidud ristmikel väljaspool asulaid

Väljaspool linnapiire sõitvast transpordist saab karistust kartmata mööda hiilida, kuid ainult teatud asjaoludel. Möödasõit reguleerimata ristmikel on lubatud, kui:

• Pidevat märgistamist ei toimu;
• Auto läheb mööda peateed;
• Hoiatusmärgis puudub;
• Puuduvad möödasõitu keelavad märgid, foorid, ülekäigurajad.

Loetletud olukorrad ei kehti vabariiklike, föderaalteede ja maanteede kohta, millel on märgistus.

Kui autojuht eirab DD reegleid, ootab teda vastutus vastavalt haldusõiguserikkumiste seadustikule. Kas manööver on lubatud, sõltub märgistuse, signaalide, fooride olemasolust.

Video: möödasõidureeglid



Milline juht vastutab rikkumise eest

Möödasõitu ristmikul koos vastassuunavööndisse sõitmisega ei käsitle liikluspolitsei lihtsalt kui vale manöövrit, vaid kui kuritahtlikku liiklusrikkumist.

Haldusõiguserikkumiste seadustiku järgi ähvardab juhti sellise teo eest rahatrahv 5 tuhat rubla või sõidukiüksuse arestimine kuni 5 kuuks.

See kehtib ainult nende olukordade kohta, kus autojuht segab teisi osalejaid.

Korduv tegu näeb ette sõidukiüksuse äravõtmise – 12 kuud, videokaameratega reguleeritud ristmikul manöövri salvestamisel – trahvi 5 tuhat rubla.

Väga sageli lisavad Riikliku Liiklusinspektsiooni töötajad külas möödasõidu eest karistusele ka trahvid muude rikkumiste eest. Autojuhti saab süüdistada sõidu ajal vajaliku distantsi mittehoidmise eest (1,5 tuhat), korraldust rikuti, ta takistas vastassuunavööndis kõndinud juhil esimesena möödumist (500 rubla).

Teemärgised võivad teatud manöövreid keelata või lubada. Sõidu ajal tuleb hoolikalt jälgida hoiatussilte, et vältida trahve või sõidukiüksuse äravõtmist.

Manööver on lubatud neile autojuhtidele, kes sõidavad mööda peateed, fooride, märkide ja pideva joone puudumisel. Kõik kõrvalteed mööda liikuvad liiklejad on kohustatud autod peateelt mööda laskma.

Möödasõit T-kujulisel ristmikul ei ole soovitatav. Vastasel juhul pole võimalikud mitte ainult trahvid, vaid ka probleemid, mis võivad kaasa tuua kulusid. Möödasõidu reegleid järgides suudab juht raske õnnetuse ära hoida.

Karistus ristmikul möödasõidu eest

Iga liikleja seisab paratamatult silmitsi vajadusega sooritada selline manööver nagu möödasõit, sealhulgas ristmikul. Möödasõidu reeglid ristmikul on reguleeritud SDA paragrahviga 11.

Möödasõidureeglite rikkumise eest võib juht sel juhul saada halduskaristuse rahatrahvi või isegi õiguste äravõtmise näol. Kui suur on trahv 2019. aastal ristmikul möödasõidu eest?

Mida peetakse kuriteoks

2019. aastal kehtinud seadusandluse järgi tuleks eristada kahte tähenduselt lähedast mõistet – möödasõit ja edasisõit. Möödasõidul teeb üks sõiduk teisest mööda, liigub vastassuunavööndisse ja pöördub tagasi oma sõidurajale.

Edasiliikumiseks nimetatakse manöövrit, kui üks sõiduk möödub teisest vastassuunavööndilt lahkumata.

Juhil ei ole lubatud möödasõitu sooritada, kui:

• eessõitev auto on juba alustanud möödasõitu või takistust vältima;
• ees liikuv sõiduk annab märku vasakpöördest;
• tagant järgnev sõiduk on juba alustanud möödasõitu;
• pärast manöövri lõpetamist ei ole võimalik oma sõidurajale naasta ilma avariiohtu tekitamata.

Kui autost möödub teine ​​sõiduk, ei ole juhil õigust sellist möödasõitu takistada kiiruse suurendamise või muul viisil.

Lisaks on möödasõit keelatud:

• raudteeülesõidukohas või sellest vähem kui 100 meetri kaugusel;
• ülekäigurajal;
• tunnelis, sillal või viaduktil;
• halva nähtavuse tingimustes ja tõusu lõpus;
• kontrollitud ristmikul;
• reguleerimata ristmikul, kui sõiduk ei liigu mööda peateed.

Möödasõidu sooritas:

• vastava keelumärgi tegevusvööndis;
• teemärgistuse nõuete rikkumine;
• ristmikul, mille lähedal on ülekäigurada;
• ristmikul kõrvalteel või samaväärsel teel sõites.

Möödasõit on keelatud ristmikul, mille ületamisel jätkab juht liikumist kõrvalteel.

On üsna palju olukordi, kus ristmikul möödasõit ei ole liiklusreeglite rikkumine, üks neist on sõitmine mööda peateed ja reeglina väljaspool asulat. Linnasisesele ristmikule paigaldatud foori rohelise värviga möödasõit on võimatu, kuna see ristmik on reguleeritud.

Vastutus

Karistuste kohaldamist ristmikul möödasõidu reeglite rikkumise eest reguleerib Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.15. Ebaõiget möödasõitu võib sel juhul pidada sõiduki sõiduteel paiknemise või vastassuunavööndisse sõitmise reeglite rikkumiseks.

Olenevalt olukorrast võib karistus ristmikul möödasõidu eest olla:

Kui möödasõitu tõlgendatakse distantsi või külgmise intervalli mittejärgimisena. 1500 rubla   Kui liikluspolitsei inspektor süüdistab teid vastassuunavööndis vastassuunavööndisse või trammiteedele sõitmises.   5000 rubla või õiguste äravõtmine 4-6 kuuks

Kui juht rikub ristmikul möödasõidureegleid mitte esimest korda, võidakse talt kuni 1 aastaks juhiluba ära võtta. Kui selline rikkumine salvestati videokaameraga, on maksimaalne karistus 5000 rubla trahv.

Kuidas maksta

Ristmikul möödasõidureeglite rikkumise eest trahvi maksmiseks saab juht valida enda jaoks sobivaima viisi, näiteks:

• ühe panga kassa;
• terminal või sularahaautomaat;
• liikluspolitsei veebisait;
• portaal "Gosuslugi";
• Sberbank Online;
• muud Interneti-ressursid.

Alates 2016. aastast on autojuhtidel võimalus saada liikluspolitsei trahvi tasumisel 50% soodustust: selle eest tuleb trahv tasuda 20 päeva jooksul alates otsuse tegemisest.

Sellist allahindlust ei saa aga ükski rikkuja: liikluspolitsei veebisaidilt leiate nimekirja rikkumistest, mille puhul allahindlust ei tehta.

Pangas

Traditsiooniliseim viis liikluspolitsei trahvi maksmiseks on panga kassas. Sel juhul peab rikkuja tulema trahvikviitungi või -resolutsiooniga ja isikut tõendava dokumendiga mõne panga filiaali.

Selle meetodi eelisteks võib pidada järgmist:

• kolmanda isiku (näiteks abikaasa) trahvi tasumise võimalus;
• trahvi tasumist kinnitava dokumendina kviitungi saamine;
• isikuandmeid pole vaja sisestada ja kontrollida – kogu vastutus täitmise õigsuse eest lasub operaatoril.

Puudustest:

• komisjoni olemasolu;
• vajadus seista järjekorras;
• pank ei anna teavet muude trahvide kohta;
• tellimuse kaotamisel trahvi ei maksta.

Vene Posti kaudu trahvi maksmisel on protseduur sama, mis pangas.

Tuleb meeles pidada, et selleks, et liikluspolitsei saaks tasutud trahvi kohta teavet, on vaja, et asutus, kus makse tehti, oleks ühendatud GIS-i GMP-ga – riigi ja omavalitsuste maksete riikliku infosüsteemiga.

Liikluspolitsei veebisaidi kaudu

Interneti-ressursside poole pöördumine liikluspolitsei trahvi maksmiseks võib võtta aega ainult konkreetse saidi registreerimisetapis.

Spetsiaalsete saitide edasisel kasutamisel on palju eeliseid, sealhulgas:

• säästa aega;
• maksta trahve veebis kodust lahkumata;
• komisjonitasusid pole;
• võimalus saada trahvide tasumisel soodustusi;
• pole järjekordi jne.

Kui juht maksab liikluspolitsei ametlikul veebisaidil ristmikul möödasõidureeglite rikkumise eest trahvi, peab ta:

1. Minge saidile gibdd.ru.
2. Minge jaotisse "Kontrolli trahve".
3. Sisestage nõutud teave – numbrimärk ja STS, klõpsake nuppu "Taotle kinnitust".
4. Vaadake kontrollimise tulemusi ja klõpsake lingil "Maksa Internetis".
5. Valige süsteemi pakutud makseviiside hulgast vastuvõetav makseviis.

Avalike teenuste kaudu

Avalike teenuste portaal sisaldab laia valikut teenuseid, mis lihtsustavad erinevate maksete, sealhulgas liikluspolitsei trahvide tegemise korda.

Ristmikul vale möödasõidu eest avalike teenuste abil trahvi maksmiseks peate:

1. Registreeruge saidil ja logige sisse "Isikliku konto" kaudu.
2. Minge jaotisse "Teenused".
3. Valige "Transport ja sõitmine".
4. Klõpsake "Automaatsed trahvid".
5. Täitke elektrooniline taotlus, märkides ära sõidukiüksuse ja STS-i numbrid.
6. Lisateave trahvide kohta.
7. Makske trahv ühel pakutud viisil.

Avalike teenuste portaali kasutamise kõige keerulisem osa on registreerimine, kuna kasutaja peab oma isikut kinnitama ning võib nõuda mobiiltelefoni numbrit, e-posti aadressi ja passiandmeid. Portaali edasine kasutamine reeglina raskusi ei tekita.

Kas on võimalik vaidlustada

Juhil on liikluspolitsei trahvi tasumiseks aega 70 päeva, millest 10 on edasikaebamiseks ja 60 tasumiseks. Saate trahviotsuse edasi kaevata liikluspolitseiosakonnas, kelle töötaja selle väljastas, või kohtus.

Esimesel juhul tuleb kaebus esitada trahvi väljastanud inspektori vahetule juhile. Liikluspolitseile saadetud kaebuse läbivaatamiseks on ette nähtud 10 päeva.

Kohtule saadetud kaebust võib käsitleda kuni 2 kuud. Kaebusele tuleks lisada koopiad dokumentidest, mis juhi arvates võivad kinnitada tema süütust.

Seega võib ristmikul möödasõidu reeglite rikkumine kaasa tuua mitte ainult suure trahvi, vaid ka juhiloa äravõtmise. Arvestades, et ristmikul möödasõidul on juhil enamikul juhtudel oht reegleid rikkuda, on parem sellisest manöövrist üldse hoiduda või teha seda äärmise ettevaatusega.

Seotud video:

Tähelepanu!

• Seaduste sagedaste muudatuste tõttu vananeb teave mõnikord kiiremini, kui jõuame seda saidil uuendada.
• Kõik juhtumid on väga individuaalsed ja sõltuvad paljudest teguritest. Põhiteave ei garanteeri teie konkreetsete probleemide lahendamist.

Seetõttu töötavad teie heaks ööpäevaringselt TASUTA ekspertkonsultandid!

AVALDUSID JA KÕNED VÕETAKSE VASTU 24/7 ja ILMA VABAPÄEVADETA .

Kas ristmikul möödasõit on lubatud?

Millistel juhtudel tohib ristmikul möödasõitu teha ja millistel on möödasõit keelatud? Kui järsku võite oma õigused kaotada? Millised lõksud on liikluseeskirjas ristmikul möödasõidu reguleerimisel peidus? Sellest artiklist leiame vastused neile küsimustele.

Tüüpilised olukorrad

Möödasõitu ristmikul reguleerib vaid üks lühike lõik reeglite punktist 11.4:

11.4. Möödasõit keelatud:

• reguleeritud ristmikel, samuti reguleerimata ristmikel, kui sõidate teel, mis ei ole peamine;

Ristmikud võivad olla reguleeritavad ja reguleerimata, reguleerimata teedel võivad olla põhi- ja kõrvalmaanteedel. Peatee võib suunda muuta. Oluline on meeles pidada, et eesõigusmärgid reguleeritud ristmikel ei tööta:

Seega on kõrvalteel sõites ristmikul möödasõit keelatud :

Selline olukord võib tekkida tipptundidel, mil väikesel kahesuunalisel teel liigub peaaegu kogu liiklus ühes suunas ja kaherealine ning ununeb lihtne reegel.

Möödasõit on keelatud sõites läbi samaväärsete teede ristmiku:

Väikestes linnades ei ole sageli teedel eelisjärjekorra märke, vaatamata sellele, et see on GOST-i nõuete rikkumine ja mõnda linna peateed mööda sõites ristub esmapilgul palju kõrvalteid. Kuid see pole nii, kõik sellised ristmikud on samaväärsed ja möödasõit on neil keelatud.

Möödasõit on keelatud ka reguleeritud ristmikel:

Seda reeglit tuleb lihtsalt meeles pidada, sest paljudele seostub roheline foorituli peateel liiklemisega. See ei ole tõsi. Reguleeritud ristmikul põhi- ja kõrvalmaanteed puuduvad

Ja olukord, kui ristmikul on möödasõit lubatud, on peateel sõites:

Seda reeglit kohaldatakse peamiselt asulavälistel teedel, kuid olge ettevaatlik, nancesenite ristmike ees pole harvad juhud, kus on pidev märgistus 1.1. Selle ületamine on keelatud.

Seotud artikkel: Ülevaade liikluspolitsei trahvidest raudteeülesõidukohal 2019. aastal

Vastuolulised olukorrad

Näib, mida saab reeglite kaheksa sõnaga vaielda? Vaatleme kolme olukorda.

Sõit läbi reguleeritud ristmiku kolme sõidurajaga:

Tiheda liiklusega juhtub, et tee laiusest piisab 3-realiseks sõitmiseks või kustutatakse kolmerealisel teel märgistus lihtsalt ära. Sel juhul toimub liikumine mööda loogilist keskmist rada vastassuunavööndisse väljumisega (vt lähemalt artiklist "Vastutulev sõidurada. Millal on võimalik, kui võimatu") ja ees olles möödasõiduga. toimub reguleeritud ristmikul.

Peatee muudab suunda paremale:

Tundub, et liikumine toimub mööda peateed ja ristmikul jääb sõiduk samuti peateele, miks pole sel juhul möödasõit võimatu?

Liikluseeskirjad määravad juhi tegevuse peatee suuna muutmisel:

13.10. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad mööda peateed liikuvad juhid juhinduma samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest. Samu reegleid peaksid järgima ka kõrvalmaanteedel liikuvad juhid.

Eeskirja selle punkti alusel on põhimaantee suuna muutmisel paremale, juhindudes samaväärsete teede ristmike läbimise reeglitest, eelis paremalt läheneval sõidukil ja selle sõiduki suhtes maanteel. ei ole peamine ja möödasõit sellisel ristmikul on keelatud.

Peatee muudab suunda vasakule:

Olukord on vastupidine, peatee muudab suunda vasakule ja sellisel juhul säilitatakse prioriteet igal juhul. Kuid nagu ka eelmisel juhul, juhinduvad peateel liikuvad juhid samaväärsete teede ristmiku läbimise reeglitest ning samaväärsete teede ristmikel on möödasõit keelatud. Pealegi on selline manööver ebaturvaline.

Kokkuvõtteks võib teha väga lihtsa järelduse: Möödasõit ristmikul on lubatud ainult põhiteel sõitmisel, mis suunda ei muuda ja muude keeldude puudumisel.

Seotud artikkel: pöörake vasakule ja tehke möödasõit. Trajektooride ristumiskoht

Märkus kahe viimase olukorra kohta

Eelpool on kirjeldatud loogilisi järeldusi ristmiku ohutu läbimise tagamiseks. Ilmselgelt pidas seadusandja silmas seda, et möödasõit peateel sõites on lubatud ainult siis, kui puuduvad ristmikud liikluses eelisõigust omavate sõidukitega. Aga vaatame eeskirja teksti kuivalt ja järeldusteta.

11.4. Möödasõit keelatud:

…

… reguleerimata ristmikel sõites teel, mis ei ole peamine;

Vastame mõnele olukorraga seotud küsimusele:

• – Kas tee on peamine? – Jah;
• – Samaväärsete ristmike läbimise reeglid keelavad möödasõidu? -Ei;

Möödasõidu keelu samaväärsetel ristmikel tuletasime loogilise arutluskäigu põhjal, kuid de jure sellist keeldu ei ole. Samaväärsetest ristmikest läbimise reeglid määravad eranditult eelise liikluses.

Märk "Peatee" viitab selgelt peateel liiklemisele. Põhimaantee suuna muutmise juhtum on erijuhtum liikluses, sh peateel liiklemises, prioriteedi määramisel.

Möödasõit peateel ristmikul 2019. aastal – kas on lubatud, läbi pidev, reguleerimata, reeglid, trahv, märgistusega

Autokoolides õpitakse aktiivselt ja visalt liiklusreegleid. Koolitusel on kõik reeglid meeles ja vaidlusi ei teki kordagi, kuid pärast juhiloa saamist mõtlevad autojuhid, et kas sain selle eest trahvi. Lisaks tehakse igal aastal teatud muudatusi ja täpsustusi liikluseeskirja reeglites.

Nii et ristmikul möödasõidureeglid hõlmavad palju vastuolulisi punkte. Üks neist peaks sisaldama peateel sõites ristmikul möödasõidu võimalust või keelamist. Seda küsimust analüüsitakse edasi kõigist "nurkadest".

Kas on lubatud

Kui arvestada liikluseeskirjade põhireeglit möödasõidu kohta punkti 11.4 ristmikel, on manööver keelatud:

• reguleerimata ristmikel;
• reguleeritud ristmikul, kuid samaväärsetel teedel – antud juhul peame silmas paigaldatud foore;
• reguleeritud ristmikul kõrvalteel sõites.

Tee on jagatud teiseks ja põhiliseks. Peateel on kindel eelis. Seega on lubatud ka möödasõit, mis tuleneb liikluseeskirjast – sellisel juhul trahvi ei tehta, sest juhil on õigus.

Ainus, mida tuleks selgitada, on põhi- ja kõrvalmaanteede määratlus. Sellisel juhul ei tohiks tähelepanu pöörata tee laiusele ja asfaldi kvaliteedile ega ka fooritulede olemasolule.

Peatee on tähistatud vastava liiklusmärgiga, mida juhid näevad ristmikul iseloomuliku kuju järgi – ümberpööratud kolmnurk.

Reeglid

Et mõista, mis on möödasõit ja millised on selle reeglid, tuleb viidata SDA-le, mida uuendati 2016. aastal ja mis on 2019. aastaks läbi teinud mõningaid muudatusi.

Siin on märgitud järgmist:

• Juhid peavad vahet tegema möödasõidul ja möödasõidul. Möödasõit on liikuva auto ümbersõit vastassuunavööndisse. Juhtimine on samasugune eessõitva sõiduki ümbersõit, kuid oma sõidurajal viibimisega. Selgub, et eelnevalt esitatud keelud kehtivad ainult möödasõidule – ristmikul on möödasõit võimalik;
• kõnealune manööver tehakse eranditult vasakul küljel. Kui räägime paremalt möödasõidust, siis ülaltoodud asjaolude kohaselt on see ettemaks;
• Parempoolne möödasõit on keelatud, kui juht peab selleks tee äärde kalduma. Ristmiku puhul tekib selline olukord T-kujulisel teeristmikul. Sel juhul, kui tee, millelt peate minema tee kõrvale, ei ole peamine, on esitatud manöövri elluviimine keelatud.

Need on vaid põhipunktid vaadeldavas manöövris ristmikul peateel sõites. Järgmisena tuleks kaaluda üksikuid olukordi, millega juht peab päeva jooksul korduvalt kokku puutuma.

Möödasõit peateel ristmikul läbi pideva

Pidev joon on vastassuunaliikluse eraldusrada. Ristmikel sellist rada pole, sest seda ei saa ületada ja kui on vaja pööret teha, tuleb seda teha.

Ristmiku ette tõmmatakse pidev joon – ka selle ületamine on keelatud, isegi kui manöövri lõpp toimub juba möödasõitu võimaldaval ristmikul. 

Sageli võib ristmikul leida "osalise" pideva joone, mis keelab möödasõidu. Sel juhul saab manöövri siiski läbi viia, kuid enne foori, mis on võimalik pideva joone puudumisel ristmikuni viiva teel.

Reguleerimata kohta

Nüüd tuleks kaaluda möödasõidu olukordi reguleerimata ristmikul. Täpse analüüsi jaoks tuleks tuua õnnetusjuhtumi näide, mis on pildil näha.

Olukord on järgmine – mõlemad juhid sõitsid reguleerimata ristmikul mööda peateed.

Must auto alustas möödasõitu, mis on ülaltoodud liikluseeskirja järgi lubatud, kuid sinine auto hakkas vasakpööret tegema. Kuidas koostab liikluspolitsei inspektor protokolli.

Sel juhul juhindub liikluspolitseinik punktidest 8.1 ja 11.2. SDA punkt 8.1 kehtib sinisele autole ja ütleb, et vasakpööret tehes pidi sõiduki juht andma vastava valgussignaali.

Kui see on vigane, siis oli vaja teha sama, kuid käega – antud olukorra jaoks sirutage käsi otse küljele.

Kuna sellisel ristmikul on möödasõit lubatud, ei oleks sinise auto juht tohtinud sekkuda – kui tema taga sõitev auto hakkas möödasõitu tegema enne, kui tuli märguande andis, tuleks talle anda võimalus manööver lõpetada.

Ja isegi kui valgussignaal siiski anti, tuleb oodata möödasõidu lõppu ja pöörata vasakule.

Punkt 11.2 kehtib musta auto juhi kohta. Lõige sisaldab järgmisi täpsustusi möödasõidukeelu kohta järgmistel juhtudel:

• kui eessõitev sõiduk hakkas sooritama vasakpööret;
• kui samal sõidukil õnnestus anda märku vasakpöörde kavatsusest;
• kui möödasõitu soovinud juhi selja taga märkas ta, et tema taga liikunud sõiduk hakkas tegema sama manöövrit;
• kui sõiduk ei saa pärast möödasõitu segamatult oma sõidurajale naasta.

Selgub, et antud olukorras võivad õnnetuse süüdlasteks saada mõlemad juhid. Et vältida ristmikul kokkupõrget, on arusaamatus olukorras parem oodata ristmiku möödumist ja sooritada manööver turvalisemas piirkonnas.

Märgistamisega

Märgistus ristteel on haruldane nähtus, tegelikult üleliigne. Ristmikul on võimalik ainult üht tüüpi märgistus – katkendjoon, mida on igal juhul lubatud ületada. Ristmikul on esitatud märgistus üleliigne, nii et te neid ei kohta.

Maksimaalne on pideva joone kohtumine, mis keelab teatud pöörded vasakule või paremale. Kui räägime möödasõitudest, siis märgistusega juhtudel tuleks juhinduda nende eesmärgist ja piirangust. Kuid ei tasu unustada, et möödasõit on lubatud ainult peateel.

Sellel lehel vaadatakse läbi juhiloa taotlus.

Möödasõiduga peateel ristmikul tekivad juhtide ja liikluspolitseinike vahel vastuolulised küsimused. Arvesse tuleb võtta 3 kõige levinumat olukorda:

• esimene olukord on ristmikul liikumise võimalusega mitte 2, vaid 3 sõidurajal – pildil üksikasjalikult näidatud;

Sellised olukorrad tekivad vaid tingimusel, et tee laius võimaldab moodustada kolmanda rea, kuigi eelnevalt sellest midagi ei räägitud. On ka teid, kus märgistus on lihtsalt kulunud, nii et juhid ehitatakse ümber keskmisele sõidurajale ja sooritavad vajalikke manöövreid.

Punase auto liikumine on tõeline möödasõit, kuna juht pidi osaliselt ületama mediaani.

Kui algselt tähendas see soliidset – kuni valgusfoorini -, peate liikluspolitseiametnikega palju vaidlema, tõestades oma teadmatust eraldaja tüübi osas. Põhimõtteliselt saab juht trahvi.

• teine ​​olukord on peatee pööre vasakule;

Esitatud pildil on näha, et punase auto juht liikus mööda peateed ja sooritas möödasõitu lubatud reeglite kohaselt.

Kuid SDA punkti 13.10 järgi tuleks sellist ristmikku käsitleda samaväärsete teede ristmikuna, mistõttu möödasõit on keelatud.

• kolmas olukord – peatee muudab oma trajektoori pöördega paremale.

Siin juhindutakse ka ülaltoodud liiklusreeglite reeglist. Punase auto juht rikub reeglit, kuna ristmikku peetakse samaväärseks just kõnealuse manöövri puhul.

Esitatud kolm olukorda viivad selleni, et liikluspolitseiametnik koostab tuvastatud rikkumise fakti kohta protokolli. Kuigi siin võib vaielda – see on liiklusreeglite selge tegematajätmine või viga.

Esiteks, kahes viimases olukorras hakkab juht peateelt väljudes möödasõitu tegema. Samas ei ole reeglites sama manöövri keelamist ebavõrdsetel teedel.

Seetõttu võite liikluspolitseiga vaielda, kuid vaidlus läheb ringi – ükski vaidluses osaleja ei saa oma väite tõestamiseks vaielda.

Teiseks, arvestades esimest olukorda – kolmerealise liiklusega – saab juht oma seisukohta tõestada ka maastiku tundmise ja pideva sõiduraja puudumisega. Siin saab juht esitada palju argumente – märgistuse puudumine pole tema probleem, nii et saate teha "allahindlust".

• Vaatamata mõlemale täpsustusele koostab liikluspolitseinik siiski teatud reeglitega vaieldes rikkumise tuvastamise protokolli.
• Kui juht ei nõustu, saab ta oma arvamuse protokollis ära märkida – siis järgneb haldusmenetlus, võimalusel ka kohtuinstitutsiooni kaasamisega.
• Et mõista, mis juhti ähvardab, peaksite kaaluma ette nähtud karistusi.

Mis on karistus

Karistused liikluseeskirjade rikkumise eest on ette nähtud haldusõiguserikkumiste seadustikus. Seoses möödasõiduga ristmikul juhinduvad nad haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.15 lõikest 4.

Lõige ütleb, et keelatud ristmikel möödasõiduga seotud rikkumiste eest ähvardab juhti 5 tuhande rubla suurune trahv või juhiloa äravõtmine 4-6 kuuks.

Eelnevast võib järeldada, et peateel on möödasõit lubatud, kuid selle pöörde puudumisel ristmikul. Samuti on keelatud manööverdamine takistuste olemasolul – õnnetuse korral võib juht süüdi jääda.

Juhiloa kehtivus – kuni või mitte, loe siit.

Juhiloa saamise protseduuri saate vaadata sellest artiklist.

Möödasõit ja edasiminek – mille poolest erinevad 2019. aasta liiklusreeglid? Mis vahe on? – Õigusalane portaal

Autojuhi üheks oluliseks oskuseks on manööverdamine ja õige liiklusreeglite mõistmine. Mõnikord on isegi kogenud juhil raskusi ees- või möödasõidumanöövrite tuvastamisega. Hädaolukorra tekkimise vältimiseks on oluline õppida õigesti aru saama, mis on möödasõit ja ajast ette jõudmine, mis vahe on liiklusreeglite rakendamisel konkreetses olukorras.

Mõistete defineerimine

Ohutus teel sõltub autojuhtide professionaalsusest liikumise ajal, kuid olulisem on liikluseeskirjade järgimise tingimus, mille eesmärk on õnnetuste minimeerimine.

Üksikasjalik uuring selle kohta, kuidas mõisted erinevad, võimaldab teil hinnata olukorda maanteel ja sõita ohutult:

1. Juhtimine on liikumine mööda sõidurada samas suunas, kiirusega, mis on suurem kui ümbritsevate liiklejate liikumine.
2. Möödasõitu kutsutakse teistest möödasõitvatest autodest ette, mille puhul juht siseneb vastassuunavööndisse, pöördudes edasi algsele sõidurajale.

Möödasõit

Kõige sagedasemad rasked liiklusõnnetused on olukorrad, kus möödasõidud sooritatakse rikkudes keelavaid liiklusmärke, märgistusi ja muid eeskirju. Tuleb mõista, et möödasõit ei ole keelatud tegevus, kuid see eeldab kehtestatud reeglite järgimist ja seda tehakse ainult selleks lubatud teelõikudel.

TÄHTIS! Seega on maanteel valitseva olukorraga seoses mõlemad manöövrid kaks erinevat kontseptsiooni, mida tehakse erinevates tingimustes.

Erinevalt tavapärasest oma sõiduraja piires liikumisest on möödasõit suurema ohuga manööver ja seda tehakse koos muude toimingutega:

1. Sõitke oma sõidurajalt vasakule.
2. Sõitmine vastassuunavööndisse või külgnevale möödasõidurajale.
3. Pöörake tagasi algsele hõivatud sõidurajale.

See manööver kuulub kõige ohtlikumate kategooriasse, mis nõuab suuremat tähelepanu ja valmisolekut olukorra õigeks hindamiseks, võttes arvesse teiste osalejate liikumist teel.

Edasiminek

Edasiliikumisel teostab autojuht sõiduki liikumist oma sõiduraja piires, ilma vastassuunavööndist lahkumata.

Juhtimist iseloomustab suurenenud liikumiskiirus, mis ületab keskmise voolukiiruse.

Kuna aga autojuht ei lahku oma sõidurajalt ega soorita lisatoiminguid, ohustab see tegevus teisi osalejaid vähem.

Täitmiskohaga on seotud veel üks põhimõtteline erinevus:

• möödasõit on lubatud ainult stardiraja vasakul küljel;
• edasiliikumine on lubatud mõlemalt poolt, eesolevatest sõidukitest vasakule ja paremale.

Möödasõidul suurenenud ohu tõttu tehakse neid toiminguid ainult piiratud teelõikudel või on need täielikult keelatud. Enamasti saab eelostu sooritada, välja arvatud juhul, kui liiklus on liiga tihe.

Videol möödasõidust ja edumaast

Erinevused on seotud ka sellega, milliseid tagajärgi võivad kaks antud tegevust sõidu ajal kaasa tuua. Igasugune liikumine vastassuunavööndisse on tegevus, mis võib kaasa tuua totaalsed tagajärjed, tõsiseid kahjustusi sõidukitele, vigastusi ja isegi surma.

Pole üllatav, et juhi selline reeglite rikkumine toob kaasa karmima karistuse, mida saab määrata ainult kõigi asjaolude ja tagajärgede summeerimisel, milleni autojuhi õigusvastane tegevus kaasa tõi.

Tüüpjuhtudel rakendatakse vales kohas möödasõidu eest haldusvastutuse raames karistuse määramisel haldusõiguserikkumiste seadustiku sätteid (eelkõige p 12.15 4. osa). Täpsem karistus määratakse aga rikkumise konkreetsetest asjaoludest lähtuvalt.

TÄHTIS! Seaduse järgi võib vastassuunavööndisse väljumisega seotud liiklusreeglite rikkumine kaasa tuua 5 tuhande suuruse rahatrahvi või sõiduki juhtimisõiguse äravõtmise kuni kuueks kuuks.

Kui vastassuunavööndisse sõitmisega manöövri sooritamisel kannatavad teised liiklejad, sealhulgas hukkuvad, määratakse juhi karistus mitte ainult haldusõiguserikkumiste seadustiku, vaid ka Venemaa kriminaalkoodeksi järgi. Föderatsioon.