Intelligentne auto juurdepääsusüsteem
Intelligentne auto juurdepääsusüsteem (muud nimetused – võtmeta sisenemine, nutikas võti, nutikas võti) on elektrooniline süsteem, mis on loodud tavalise autoomaniku elu lihtsamaks muutmiseks, tuvastab omaniku vastuse järgi, mis on elektrooniliselt võtmele kirjutatud, kui see on õige, juhtub see ukse lukust vabastamisel, peate lihtsalt puudutama käepidet, mootor käivitub vaid ühe spetsiaalse nupuvajutusega. Elektrooniline võti, nagu ka tavaline, mahub probleemideta taskusse.
Esimest võtmeta sisenemissüsteemi kasutati Saksa ettevõtte Mercedes-Benz autodes enam kui 10 aastat tagasi. Tänapäeval saab intelligentset juurdepääsusüsteemi pakkuda standardvarustuses (kuid sagedamini lisavarustusena).
Erinevate autotootjate jaoks võib nutika võtmesüsteemil olla oma kordumatu nimi, näiteks:
- Advanced Key-Audi;
- Mugav juurdepääs – BMW;
- Võtmeta Go-Mercedes-Benz;
- Võtmeta sisenemine – Kia;
- Täiustatud võtmeta ja käivitussüsteem – Mazda;
- FastKey-Mitsubishi;
- Käed vabad võtmekaart – Renault;
- Intelligentne võti – Nissan;
- Smart Key süsteem – Toyota;
- Võtmeta ajam – Volvo.
Vaata videot, kuidas töötab nutikas auto juurdepääsusüsteem – nutikas võti (Advanced Key) Audi S3 jaoks:
Nutika juurdepääsusüsteemi disain sisaldab antenne, transponderit, puuteandureid, mootori käivitusnuppu, elektroonilist juhtplokki.
Transponder tuvastab otseselt omaniku. See sõlm on antenniga mikrokiip, mille saab paigaldada kohta, kuhu auto füüsiline võti paigaldataks, või käitada eraldi plastkaardina. Levinuim variant on transponderi ja füüsilise võtme kombineerimine. See lahendus on üks usaldusväärsemaid.
Antenn tagab raadioside masina ja elektroonilise võtme vahel. Signaali täielik katvus – kuni 1,5 m, olenevalt mudeli tüübist.
Foto autoukse käepideme puuteandurist Audi A5 S-Line
Touch sensorid saab paigaldada välisukse käepidemesse. Puutetuvastus toimub mahtuvuse muutumise tõttu.
Mootor käivitatakse, vajutades nuppu "Start" , mis asetatakse kohale, kuhu tuleks paigaldada traditsiooniline süütelüliti. Mõnikord võib nupu asemel olla paigaldatud lüliti.
Elektrooniline juhtseade. See sõlm pakub intelligentse juurdepääsu funktsiooni otsest rakendamist, samuti käivitab see mootori ilma võtmeta. Juhtseadmed ja kesklukk suhtlevad mootori juhtimissüsteemiga.
Intelligentne auto juurdepääsusüsteem: kuidas see töötab
Niipea, kui puudutate ukse käepidet, hakkab andur tööle, seejärel edastatakse teave juhtseadmetele. Pärast seda läheb signaal elektroonilisele võtmele, see tunneb ära asukoha auto suhtes. Signaal edastatakse antennile, seejärel töödeldakse seda. Kui andmed ühtivad, avaneb uks. Andmete ohutuse eest vastutab kas mikrokiip või spetsiaalne magnetiseeritud pind, seadet on peaaegu võimatu võltsida.
Mootori käivitamine toimub ühe nupuvajutusega. Visuaalselt ei erine see võtmega mootori käivitamisest. Käivitusprotsess on aga erinev. Signaal saadetakse juhtplokkidesse, seejärel antenni kaudu elektroonilisele võtmele. See tunneb ära asukoha autos ja edastab selle keskluku antennile ning avab ka vargusvastase alarmi. Vargusvastased lukud on keelatud. Süsteemi juhtseade saadab päringu mootori juhtplokkidele ja kui mootor on käivitamiseks valmis, siis see käivitub.
Kui auto peatub ja juht autost lahkub, lukustuvad uksed automaatselt ja aktiveerub vargusvastane alarm. Olenevalt süsteemi mudelist saab lukustada erinevatel viisidel: vajutades uksel olevat nuppu, puudutades ust või sõidukist väljudes. Tavaliselt võib intelligentne sõiduki juurdepääsusüsteem kombineerida mitut lukustus- ja lukustamismeetodit.
Mõnes väga arenenud süsteemis saab süsteemiseadeid teha nutika võtmega. Auto avamisel seadistatakse juhiistme, välispeegli, temperatuuri ja muude süsteemide asend. Nii laia funktsionaalsuse, puute- või hääljuhtimise korral saab klahvil asuda, täiustatud süsteemid maksavad 50-100% rohkem.
Elektroonilise võtme abil seadistustes oli kõige kaugemal Ford, mis MyKey süsteemis ehitas kontrolli raadiovastuvõtja helitugevuse ja kiiruspiirangu üle.
