Roolivõimendi pump

Roolivõimendi pump on ette nähtud õli pumpamiseks rooliseadmesse ja vedeliku süsteemis ringlemiseks. Pöörlemise ajal tekitavad pumba võll ja labad tsentrifugaaljõudu, mille tulemusena satub töövedelik kõrge rõhu all väljalaskeõõnde ja seejärel roolivõimendisse. Roolivõimendi pump on paigaldatud mootorile ja seda juhib rihmülekanne.

Roolivõimendi pumba vahetamine toimub reeglina koos õli, klambrite ja voolikute vahetamisega. Selles artiklis kaalume, kuidas seda protseduuri oma kätega teha, kasutades auto VAZ-2110 näidet.

Ettevalmistus roolivõimendi pumba vahetamiseks

Tööks tuleks ette valmistada järgmised tööriistad ja materjalid:

• tungraud ja tõkiskingad;

• tangid ja mutrivõti 10 jaoks; 

• plastmahuti 1,5 l;

• kaltsud ja voolik vedeliku tühjendamiseks;

• pirn või süstal;

• uus vedelik, voolikud, klambrid, roolivõimendi pump;

Kui otsustatakse mitte pumpa vahetada, vaid lihtsalt vahetada mansett ja laager, siis läheb neid varuosi vaja.

Roolivõimendi õli äravool

Tungraua abil tõstame auto esiosa üles, pärast tagumiste rataste all olevate peatuste seadmist. Seejärel avame kapoti ja pumpame roolivõimendi reservuaarist õli välja. Lihtsaim viis seda teha on pirni või süstlaga. Mugavuse huvides kasutage süstla jaoks pikendusvoolikut. Pärast seda, kui õli on paagist täielikult välja pumbatud, tuleb rool mitu korda lõpuni pöörata vaheldumisi vasakule ja paremale, et paaki ilmuks uus osa vedelikku. Pumbame selle uuesti välja. Jällegi kordame sarnast protseduuri rooli pööramisega ja pumbame õli välja.

Kui vedelik on süsteemist täielikult eemaldatud, vabastame tangide abil voolikuklambri, mis läheb sõitjateruumist paaki. Eemaldage voolik ja sisestage see vedeliku tühjendamiseks anumasse. Ülejäänud õli tühjendamiseks keerake rooli vaheldumisi vasakule ja paremale, kuni see peatub.

Hüdraulika võimendi voolikute vahetamine

Samaaegselt pumba või roolivõimendi vedeliku vahetamisega on soovitatav hästi kontrollida voolikute ja torude seisukorda. Vajadusel asendage need uutega. Voolikuid tohib vahetada alles pärast seda, kui õli on täielikult välja pumbatud.

Vooliku või liitmike vahetamiseks keerake esmalt klambrid lahti. Uute voolikute paigaldamine põhjustab mõningaid ebamugavusi, kuna hüdrovõimendi asukoht ei ole selliste toimingute jaoks eriti mugav. Uued voolikud ja torud peavad olema klambritega hästi kinnitatud. Kuid ärge olge liiga innukas, et neid mitte kahjustada.

Eemaldage roolivõimendi pump

reeglina paigaldatakse VAZ-2110 seeria autodele ZF versiooni roolivõimendi pumbad. Need seadmed on varustatud ka mõne Volkswageni, Audi A6 ja nii edasi mudeli hüdrauliliste võimenditega. Pumbad on tavaliselt remonditud ja vajadusel asendatakse uutega. Kuid mõnel juhul võite proovida nende jõudlust oma kätega taastada, näiteks asendada kulunud laager või mansett. Kõik oleneb probleemi olemusest.

Roolivõimendi pumba eemaldamise järjekord:

• Vabastage klamber ja eemaldage tagasivooluvoolik. Seda tehes olge ettevaatlik, et mitte õli maha valguda.

• Drosselpoldist demonteerime väga ettevaatlikult anduri, mis on mõeldud vedeliku rõhu mõõtmiseks roolivõimendisüsteemis.

• Eemaldage niplipolt ja ühendage väljalasketoru lahti.

• Eemaldage roolivõimendi rihm.

Pärast seda jätkame otsepumba demonteerimist.

• Kõigepealt keerake lahti üks kinnituspolt.

• Seejärel keerame lahti teise poldi ja eemaldame täielikult kokkupandud roolivõimendi pumba.

• Paigaldage uus pump vastupidises järjekorras.

Valage roolivõimendisse vedelik 

valage süsteemi uus vedelik:

• Esmalt täitke paak õliga kuni märgini “max”.

• Seejärel istume sõitjateruumi maha ja keerame rooli mitu korda lõpuni mõlemas suunas, et vedelik täidaks süsteemi.

• Pärast seda lisage tünnile õli ja keerake uuesti rooli.

• Lisage vedelik, käivitage mootor ja lülitage mõne sekundi pärast välja.

• Pöörake rooli mitu korda, kuni see peatub mõlemas suunas.

• Jällegi lisage reservuaari õli.

• Vähemalt 10 korda kerime rooli igas suunas lõpuni välja lülitatud mootoriga, et süsteem hästi pumpada.

• Käivitame mootori ja keerame rooli uuesti 10 korda mõlemas suunas.

• Kontrollime õlitaset paagis ja vajadusel lisame vedelikku.

Roolivõimendi pumba remont ise 

Pärast pumba eemaldamist ja puhastamist mustusest kontrollime seda korpuse siseseinte pinna arengu suhtes, mis meenutavad astmeid. Kui leitakse töö, saab selle eemaldada spetsiaalse otsikuga puuriga.

Roolivõimendi rikke üheks põhjuseks võib olla laagri või manseti kulumine, mida tuleb samuti perioodiliselt vahetada. Kulunud laagrit saab asendada mitmel viisil. Pumba korpusesse saab uue varuosa kinnitada servi painutades või süvendi tegemisega. Teisel juhul peate kasutama treial või tegema ise treipingil korpuse välispinnale soone. Pärast seda tuleks puurida augud ja lõigata niidid. Kinnitame laagri korpuse külge poltidega, olles need eelnevalt teritanud. Pärast poltide pingutamist on vaja väljaulatuvad osad maha saagida.

Pidage meeles, et pärast laagri vahetamist võib pump olla mürarikas. Mõne aja pärast, pärast osade lihvimist, peaks sumin kaduma.

Roolivõimendi pumba ja generaatori rihma vahetamise omadused 

Roolivõimendi rihma vahetamise eripära on see, et selle pöörlemine toimub mootoritoe ümber, mis asub vasakul küljel. Seetõttu peate rihma eemaldamiseks kõigepealt mootorit veidi tõstma. Nüansse on ka roolivõimendiga generaatori veorihma pinges. Kuna rihma nurk rihmaratta ümber on väga väike, ei piisa standardsest 1 cm üles-alla pingest ja rihm libiseb kogu aeg. Seetõttu tuleb pinget rohkem teha. Siiski ei pea te olema liiga innukas, et mitte üle pingutada.

Kui rihm hakkab pärast mootori käivitamist ulguma, lõdvendage veidi selle pinget.