Generaatori rihma töö omadused
Artikkel auto generaatori rihma õige diagnoosimise ja kasutamise kohta – näpunäiteid ja nippe. Artikli lõpus – video generaatori rihma kulumise kohta.
Artikli sisu:
- Generaatori rihma diagnostika
- Vöö vile
- Ebapiisav pinge
- Autokemikaalide kasutamine
- Generaatori rihm – valikuvõimalused
- Video generaatori rihma kulumise kohta
Generaatori rihm on õhuke elastne rõngas, mis on vajalik pöördemomendi edastamiseks väntvõllilt generaatorile. Selle tulemusena saab auto elektrienergiat, mis toidab sõiduki süsteeme. Selleks, et vöö saaks pikka aega kasutada, on see valmistatud erineva klassi spetsiaalsest kummist, mis on asetatud mitmele nailonnööri kihile.
Generaatori rihma diagnostika
Generaatori rikke põhjuseid võib olla mitu, alates kõige lihtsamast – sõlme suur koormus, lõpetades masina tööga kõrge õhuniiskuse tingimustes, intensiivsete temperatuurimuutustega. Generaatori rihma probleemide tuvastamiseks on vaja õigeaegselt läbi viia diagnostika. See on visuaalne kontroll.
Elastse saatja kulumise määrab kogemusteta juht. Kahjustused, konstruktsiooni delaminatsioon, väljaulatuvad nöörid, kontaktpinna ebaühtlane kulumine, rebenenud osad – kõik need on tõendid komponendi väljavahetamise vajadusest.
Vöö vile
Auto mootori käivitamisel ilmub vile, mis viitab generaatori valele tööle. Enamasti seisneb probleem otseselt rihma konstruktsiooni kahjustuses, tootmiseks kasutatud ebakvaliteetsetes materjalides või selle pinnale kogunenud mustuses. Samuti tasub üle vaadata laagrid, rihmaratas, rullurihma pinguti.
Varuosade kontrollimisel tasub tähelepanu pöörata nii pragude olemasolule rihma pinnal kui ka selle pingeastmele. Enamasti tekitab ebameeldiva heli – vile – ebapiisav pinge. Tüütu heli võib esile kutsuda ka mustuse, paksu tolmukihi, erinevate vedelike, määrdeainete olemasolu.
Probleemi kõrvaldab uue originaalosa soetamine, mis tagab auto mugava töö teatud aja jooksul. Kuid kui põhjuseks oli saastumine, on kõige parem rihm ise vedelikust või määrdeainest puhastada.
Mõned autoomanikud märgivad vile ilmumist talvel. Kui kumm muutub miinustemperatuuril kõvaks, kaotab rihm oma elastsuse. Kui mootori osad soojenevad, hakkab heli vaiknema. Autod, kus lisaks rihmülekandele on ka pingutusrullik, laagrite kulumisel kostavad ka tüütut kriginat.
Pärast visuaalset kontrollimist ja generaatori rihmaga seotud probleemi kinnitamist tuleks mehaanilist osa kontrollida. Alustada tasub pingutist, millel on igal sõidukil individuaalsed parameetrid ja mis on struktuurilt erinev. Kõige tavalisem variant on sulg, mis reguleerib pinge taset. Kui probleem leitakse, võite alustada rihma vahetamist uue vastu.
Ebapiisav rihma pinge
Nõrk pinge mitu korda vähendab genereeriva seadme efektiivsust, mille tõttu ei teki vajaliku tugevusega elektrivoolu. Ebapiisav pinge põhjustab generaatori rihma kiire rikke või purunemise. Seetõttu peate pinge reguleerimisel keskenduma masina tootja deklareeritud andmetele või kasutama kogenud käsitööliste soovitusi, et mitte maksta kulutatud aja ja materjalide eest kaks korda.
Kui autol on pingutusklambri konstruktsioon, võib elastse riba kulumise põhjuseks olla rulli rike. Diagnoosi õigsuses veendumiseks peate vöö täielikult eemaldama, uurides seda väliste ebakõlade, kahjustuste ja tagasilöökide suhtes. Kui see on põhjus, tuleb koost välja vahetada. Samuti on soovitatav kontrollida rihmarataste moonutusi ja laagreid liikumistelje suhtes.
Autokemikaalide kasutamine
Kui auto rihma ebatavaline heli ei oma püsivat iseloomu ja kestust ning väline uuring ei näidanud midagi, siis peitub põhjus ebakvaliteetses materjalis. Sel juhul tasub ennetamiseks kasutada spetsiaalseid lisandeid – konditsioneerid-pingutid pihustuspurkide kujul. Pärast vöö töötlemist nende ühenditega muutub see liikuvamaks, elastsemaks.
Generaatori rihm – valikuvõimalused
Rihmad on varuosad, mida ei saa taastada ega parandada. Seetõttu on teel ebameeldivate olukordade vältimiseks vaja jälgida nende seisukorda. Soovitatav on autos kaasas kanda varugeneraatoririhma, mida purunemise korral vahetada. See nõuab kruvikeeraja kasutamist ja füüsilise jõu rakendamist.
Generaatori rihma valimisel arvestage:
- pikkus;
- profiil (kõrgus);
- laius;
- paksus.
Need parameetrid ei ole standardsed, täpsed väärtused märgib autotootja tehnilises dokumentatsioonis. Oluline on, et generaatori rihm sobiks nendega, vastasel juhul väheneb seadme kasutegur, kahjustatakse mitut sõidukisüsteemi ja lüheneb varuosa eluiga. Siin mängib olulist rolli ka intensiivsus. Sage sõitmine kiirendab rihma kulumist.
Tehniline teave vöö kohta on krüpteeritud katalooginumbris. See on tähtede ja numbrite kombinatsioon, mida saab veebikataloogide ja eriprogrammide abil hõlpsasti dešifreerida.
Teine oluline punkt on tootja. Soovitatav on paigaldada originaalrihmad.Sõna "originaal" tähendab täielikku vastavust tootja soovitustele geomeetriliste, tehniliste ja tehnoloogiliste parameetrite osas. Analooge nimetatakse varuosadeks, mis sobivad ainult suuruse järgi. Need jagunevad kvaliteetseteks ja madala kvaliteediga. Siin on määravaks teguriks tootmiseks kasutatud materjalid. Sääst muutub sel juhul veelgi suuremateks kuludeks, seega oleks originaalse generaatoririhma ostmine mõistlik otsus. See säästab teid pikka aega auto toiteallikaga seotud probleemidest.
