Toyota universaalid: TOP 5 ökonoomset mudelit 2020. aastal

Toyota universaalide omadused ja kirjeldus: 2020. aasta 5 kõige ökonoomsemat mudelit, nende omadused, tehnilised üksikasjad, fotod. Video universaalide ja luukpärade kohta.

Artikli sisu:

1. Toyota Avensis 3 2016.a
2. Toyota Prius V
3. Toyota Corolla Touring Sports
4. Toyota Venza 2018.a
5. Toyota Auris 2015.a
6. Video universaalide ja luukpärade kohta

Toyota on Jaapani suurim autokontsern, mis täiendab oma valikut pidevalt stiilsete ja mugavate autodega. Paljusid mudeleid pakutakse universaalkerega, mis teeb neist parima lahenduse turvalisust ja funktsionaalsust hindavale pereinimesele.

Lisaks näevad Toyota autod stiilsed välja ja esitlevad ettevõtte kõige edumeelsemaid saavutusi autotööstuses. Pakume teile tutvuda 2020. aasta parimate Toyota universaalide reitinguga.

Toyota Avensis 3 2016.a

Avensise sari ilmus turule 1997. aastal ja sellest sai Toyota Carina E järglane. Mudeli 3. põlvkonna esitlus toimus 2008. aastal ning juba 2009. aasta alguses hakati autosid Euroopa riikides müüma.

Esimesed ümberkujundusmuudatused puudutasid autot 2011. aastal – siis töötasid disainerid salongi välis- ja sisesisu kallal. Kuid vähese nõudluse tõttu oli tootja sunnitud Avensise turult eemaldama.
Olukord paranes pärast 2015. aastal läbi viidud moderniseerimise järgmist etappi. Esitledes Toyota Avensis 3 teist ümberkujundust, näitas autotootja valmisolekut legendaarne universaal taaselustada ja muuta see valiku üheks parimaks.

2016. aasta Toyota Avensis 3 välimus on kohandatud kaasaegsetele trendidele ja ettevõtte ettevõtte disainikontseptsioonile. Eriti stiilsed näevad välja kitsas radiaatorivõre, piklikud LED-esituledega esituled ning mahukas, suurte õhuvõtuavade ja udutulede osadega varustatud kaitseraud. Harmoonilisele välisilmele lisanduvad dünaamilised proportsioonid.

Mudel on tagaosas varustatud stiilsete LED-tuledega, mis on omavahel ühendatud kroomitud sisestustega.

Toyota Avensis 3 2016 kere mõõtmed on järgmised:

Pikkus, mm 4820 Laius, mm 1840 Kõrgus, mm 1480

Interjöör on Jaapani autotootja korporatiivse stiiliga, kuid ilma Avensise varasemate väljaannete meeldetuletusteta.

Armatuurlaud sai mitu analoogelementi, mida eraldab 4,2-tolline värvimonitor. Juhi käsutuses on 3 kodaraga multifunktsionaalne rool ja mitmed funktsionaalsed elemendid, mis võimaldavad muuta kliimasüsteemi sätteid, reguleerida helitugevust ja muid parameetreid.

Keskkonsoolil on 8-tolline multimeediumiekraan ja eraldi ühevärvilise ekraaniga kliimaseade.
Wagon Toyota Avensis 3 2016 on varustatud ergonoomiliste istmetega, millel on täiustatud külgtugi ja ulatuslik reguleerimisvõimalus. Taga mahub vabalt 3 reisijat, ilma ebamugavustundeta üheski suunas. Pagasiruumi maht on

543 liitrit, mida saab seljatugede kokkuklappimisega laiendada 1609 liitrini.
Ümberkujundatud mudel on saadaval kolme bensiini- ja kahe diiselmootoriga. Bensiini konfiguratsiooniga elektrijaamade valik on esitatud järgmiselt:

1. 1,6-liitrine bensiiniagregaat, mis toodab 132 "hobust" ja 160 Nm pöördemomenti. Kiirendus 0-100 km / h toimub 10,4 sekundiga ja kütusekulu segarežiimis ei ületa 6 liitrit.
2. 147-hobujõuline "neli" mahuga 1,8 liitrit, mis genereerib 180 Nm. Kiirendus nullist 100-ni võtab aega 9,4-10,4 sekundit ja kütusekulu on 5,9-6 liitrit 100 kilomeetri kohta.
3. 2-liitrine mootor, mis toodab 152 hj. Koos. ja pöördemoment 196 Nm. Selle mootoriga kiirendab auto 100 km/h 10 sekundiga. Kütusekulu – 6,1 liitrit 100 km kohta.

Diiselmootorid võimsusega 126 ja 177 "hobust" on varustatud ainult manuaalkäigukastiga ja deklareeritud kütusekulu on 4,1-4,5 liitrit 100 km kohta.

Toyota Prius V

2011. aasta jaanuaris Ameerika Ühendriikides toimunud rahvusvahelise autonäituse raames esitles Toyota uut hübriiduniversaali Prius V. Mudel sai suuremad mõõtmed – pikkus 4615 mm, kõrgus 1575 mm ja laius 1775 mm. . Olenevalt istmete arvust on mudeli tühimass 1485-1565 kg.

Toyota Prius V välisilme kinnitab, et auto kuulub pereautode klassi. See näeb välja ebatavaline ja kaasaegne koos autotootja üldise stiiliga.

Kerevärvide palett on esindatud 9 tooniga. Juhtsõlmed asuvad intuitiivse paigutusega ees. Juhtnupud on tavapärastes kohtades, nii et nende tööga tutvumine ei nõua erilist pingutust.

Armatuurlaud on valmistatud futuristliku disainiga ja paigaldatud keskele. See on varustatud suure interaktiivse monitoriga, mis ühendab spidomeetri ja kütusenäidiku.

Vaikimisi on voolutarbimise indikaator ja ikoon teabega kontrollpunkti valitud töörežiimi kohta. Kasutajad reageerivad armatuurlauale positiivselt, pidades seda informatiivseks ja progressiivseks.

Toyota Prius V konsool näeb stiilne ja kaasaegne välja. Sellel on värviline multimeediumiekraan, kliimaseade ja variaatori valija. Viimistlusmaterjalina kasutatakse kvaliteetseid ja meeldiva pinnaga lahendusi.

7-istmelise mudeli pakiruumi maht on 232 liitrit ja tagumise diivani kokkupanemisel 784 liitrit. Universaali viiekohalisel versioonil on kaubaveoks 970-liitrine kamber. Istmed klapivad kiiresti alla, moodustades tasase põranda.

Hübriidjõujaam koosneb 1,8-liitrisest bensiinimootorist, mis toodab 98 “hobust” võimsust pöördemomendil 142 Nm, ja 80 hj elektrimootorist. Koos. Koguvõimsus on 134 liitrit. Koos.

Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 11,3 sekundit ja lubatud kiirus on 165 km/h. Olenevalt konfiguratsioonist võib masin olla varustatud erinevate akudega. 5-kohalise versiooni jaoks on kaasas nikkel-vesiniku aku ja 7-kohalise versiooni jaoks energiamahukas liitiumioonkonfiguratsiooniga aku.

Kombineeritud töötsüklis on kütusekulu 5,6 liitrit sooja tarbevett 100 km sõidu kohta.

Toyota Corolla Touring Sports

2018. aastal lasi Jaapani autotootja välja hübriiduniversaali, mis keskendus Toyota Corolla Touring Sports klassile. Mudeli esitlus toimus Pariisi autonäituse raames, kus ettevõte näitas 2 modifikatsiooni erinevate bensiinimootoritega.
“Noorem” versioon on varustatud 1,8-liitrise mootoriga, mis toodab 120 “hobust”, ja võimsama 2-liitrise mootoriga, mille reserv on 178 hj. Koos. Vaikimisi on kaasas traditsiooniline 1,2-liitrine bensiinimootor, mis toodab 114 hj. Koos. Auto põhineb klassikalisel McPhersoni vedrustusel ees ja mitme hoovaga konstruktsioonil taga.

Tootja lubab laias valikus võimalusi ja abisüsteeme, sealhulgas:

• suur multimeediumiekraan;
• akustika JBL GreenEdge Premium;
• nutitelefoni juhtmevaba laadimine;
• LED-optika salongi perimeetri ümber;
• pagasiruumi maht 598 liitrit.

Välimuselt kordab Toyota Corolla Touring Sports universaal luukpära.

Toyota Venza 2018.a

Järgmine koht populaarsemate Toyota universaalide edetabelis on Venza 2018. Autojuhid räägivad mudeli välisilme ja sisemuse kohta positiivselt. Väliselt on uuel autol palju erinevusi võrreldes stiilieelse projektiga. Ees eristab seda agressiivne radiaatorivõre, mis on kaunistatud kroomitud sisestustega ja kaunistatud autotootja ettevõtte logoga.
Ka esioptika elemendid on muutunud ja vastavad meie aja disainitrendidele. Valgustid on veidi kitsendatud ja meenutavad kolmnurkset kuju.
Kapotil on reljeefsed elemendid, mis loovad jäikust ja agressiivsust, mis pole selle klassi autodele omane.
Profiiliosa eristavad suurendatud rattakoopad koos ümberkujundatud ketastega. Täiustatud aerodünaamiliste omadustega tuuleklaasi kalle tundub ebatavaline.

Kui te ei tea mudeli kuulumisest universaalide klassi, saate selle hõlpsalt spordisegmendile omistada. See konfiguratsioon on tingitud asjaolust, et tootja püüdis toota kõige stiilsemat ja funktsionaalsemat autot, mis annab juhtidele ainult positiivseid emotsioone.

Interjöör säilitab ettevõtte stiili koos puidu ja metalli sisestustega. Samuti on sisemuses kangas ja plastik.

Seadmed on valmistatud klassikalise disainiga. Soovi korral saab kasutaja aktiveerida futuristliku disainiga stiilse taustvalgustuse. Seadmete teave kordub projektsiooniekraanil, mis on üsna mugav.
Juhi ja kõigi reisijate istmed on kaunistatud pehme täidisega eliitnahaga. Vaikimisi on lai reguleerimine ja külgtugi.

Elektrijaamana kasutatakse bensiinimootorit, mis toodab 185 hj. Koos. võimsus. See töötab koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Maanteel tundub uudsus mugav ja demonstreerib head juhitavust.
Sisseehitatud valikute loend sisaldab kohandatud kruiisi ja abiabilisi, mis lihtsustavad juhtimisprotsessi.

Toyota Auris 2015.a

Toyota universaalide esiviisiku lõpetab Auris Touring Sport, mida esitleti 2015. aastal Genfis. Ümberkujundatud väljaanne erineb eelmisest põlvkonnast uuendatud LED-optikaga kaitseraua olemasolu poolest. LED-elemendid on olemas ka taga ning velgede läbimõõt on 16 ja 17 tolli.

Insenerid on viimistlenud šassii ja juhtseadme, muutes auto võimalikult mugavaks ja turvaliseks. Heliisolatsioon on paranenud ja ilmunud on abisüsteemid.

Sisekujunduse poolest universaal ei erine luukpärast ning säilitab Jaapani autotootjale traditsioonilise ergonoomika ja mugavuse. 5-ukselise pagasiruumi maht on 530 liitrit ja tagumise istmerea allaklappimisel 1658 liitrit. Samas saab diivani ühe puudutusega kokku voltida.

Juba baasis on Toyota Auris varustatud püsikiiruse hoidjaga, kiirusepiirajaga, millel on võimalus reguleerida lubatud väärtust, ja funktsiooni Follow Me Home, mis võimaldab määrata ajaintervalli, mille järel lähituled lülitatakse sisse. väljas.

Kapoti all töötab 112-hobujõuline 1,6-liitrine BMW mootor, mis kiirendab nullist sajani 10,5 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 190 km/h. Elektrijaamade valikus on bensiinimootoriga "neli", mille võimsus on 114 "hobust", pöördemomendiga 185 Nm ja diiselmootorit, mille maht on 1,4 liitrit. Viimane toodab 90 liitrit. Koos. võimsus.

Video universaalide ja luukpärade kohta: