Gaasipeatused VAZ-i kapoti ja pagasiruumi jaoks
Paljud juhid muudavad mugavaks mitte ainult auto sisemuse, vaid ka selle mootoriruumi. Selles artiklis räägime sellisest seadmest nagu gaasisulgur. Püüame teile öelda, mis see on, kuidas valida ja paigaldada VAZ-i kapoti ja pagasiruumi gaasipeatused.
Mis on kapoti ja pagasiruumi gaasitoed (amortisaatorid)?
Gaasitoed on amortisaatorid, mis on mõeldud sulgemise pehmendamiseks ja kapoti või pagasiruumi hoidmiseks remondi või hoolduse ajal. Nende peamine eelis võrreldes tavapärase hoideseadmega, mida rahvasuus nimetatakse "pokkeriks", on nende töökindlus, kuna "pokker" kaotab pikaajalisel kasutamisel oma omadused ja võimaldab kapoti selga lüüa.
Kui otsustate need seadmed paigaldada, peate amortisaatorite valimisel tutvuma mitmete nüanssidega, mis aitavad teil gaasipeatuste kasutamisel vältida paljusid probleeme:
- Kui te ei soovi, et amortisaator hakkaks madalal temperatuuril lekkima, on oluline mootorit enne iga kapoti avamist eelsoojendada. Selle reegli eiramine põhjustab gaasisulguri kiire rikke.
- Peatuste arv peab olema vähemalt kaks. See on tingitud asjaolust, et paljudel õhupuhastitel on spetsiaalne vibratsiooniisolatsioon ja seetõttu muutub nende kaal üsna suureks. See viitab järeldusele, et ühest amortisaatorist ei piisa.
- Enne seadme paigaldamist peate määrama selle pikkuse. Kui valite selle väärtuse valesti, võib gaasipeatuste paigaldamise ja kasutamisega seoses tekkida palju raskusi.
- Mis puudutab gaasipeatuste paksust, siis mida paksemad need on, seda paremini täidavad nad oma kapoti ja pagasiruumi toetamise ja avamisega seotud funktsioone.
- Proovige valida ainult kvaliteetseid tooteid, mis on eelnevalt kaetud spetsiaalse keemilise komponendiga. Fakt on see, et kõige tavalisemaid amortisaatoreid mõjutab korrosioon tugevalt ja need lähevad kiiresti rikki.
Kapoti gaasiamortisaatorite eelised
"Pokkeri" peamine probleem on selle paigaldamine, kuna selle installimisel peate teadma paljude toimingute jada. Lisaks teatab selline ebausaldusväärne süsteem juhile pidevalt, et kapott kukub ja põhjustab teatud vigastusi.
See probleem puudutab peamiselt välismaal toodetud autosid. Fakt on see, et välismaised autodisainerid on kindlalt veendunud, et juht ei pea oma auto kapoti all palju aega veetma. Piisab, kui ta kontrollib perioodiliselt õli ja jahutusvedeliku taset. See kohtuotsus ei kehti aga Venemaa autojuhtide kohta, kes on harjunud suurema osa tööst ise ära tegema.
Pokkeri ebamugavus seisneb ka selles, et see lihtsalt segab. Fakt on see, et kapoti kinnitamiseks kasutatakse mootoriruumi keskpunkti – see on "televiisor". Selle tulemusena selgub, et kapoti all töötades puudutame seda pidevalt kätega ja riskime kapoti otse pähe visata.
Teine "pokkeri" ebamugavus on selle kasutamine öösel või pimedas garaažis. Pimedas on seda mootoriruumist üsna problemaatiline leida. Lisaks sellele, et see tuleb üles leida, tuleb pääseda ka spetsiaalsesse kinnitusauku, mida pole samuti nii lihtne leida. Selle tulemusena võib lihtsalt antifriisi lisamine muutuda tüütuks protseduuriks.
Amortisaatorid on teine teema. Tõepoolest, mis tahes protseduuride tegemiseks piisab, kui tõstate kapuutsi kerge käte liigutusega ja siis viib süsteem ise selle äärmuslikku asendisse ja kinnitab selle ülaosas kindlalt. Nii saavutatakse mugavus ja töökindlus. Sama kehtib ka auto pagasiruumi kohta.
Võib-olla võib gaasipeatuste viimaseks eeliseks pidada nende disaini. Need sobivad tehnoloogiliselt nii iga kapoti alla, et tundub, et peatused on teie auto tavalised seadmed ja kaunistavad suurepäraselt mootoriruumi kujundust.
Kuidas paigaldada kapotile ja pagasiruumi gaasipeatused?
Gaasipeatuste viimane eelis on nende paigaldamise mugavus. Nende paigaldamiseks pange lihtsalt spetsiaalsed klambrid ja sisestage nendesse nagid. Rohkem kinnitusvahendeid pole vaja. Gaasipeatuste paigaldamine toimub vaid 15 minutiga ja see ei nõua teilt eriteadmisi.
Video – Kapoti gaasisulgurite (tugede) paigaldamine Samarale
See on kõik, mida pead teadma kapoti ja pagasiruumi gaasitugede kohta.
