Sidur VAZ 2110: siduri iseseisev asendamine mudelil VAZ 2110
VAZ 2110 sidur on ülekandeseadme kriitiline sõlm. Lihtsamalt öeldes vastutab sidur pöördemomendi võimalikult sujuva ülemineku eest väntvõllilt käigukastile ning annab ka võimaluse "pehmeks" käiguvahetuseks.
Selle seadme töös ilmnevate probleemide korral tuleb selle komponendid viivitamatult parandada või sidur tervikuna välja vahetada. Järgmisena kaalume, millistel juhtudel on asendamine vajalik, kuidas VAZ 2110 sidurit iseseisvalt vahetada, millist komplekti on parem valida jne.
Artikli sisu
- Sidur VAZ 2110: peamised komponendid ja rikke tunnused
- Kuidas sidurit ise vahetada: tehtud tööde järjekord
- Mis on tulemus
Sidur VAZ 2110: peamised komponendid ja rikke tunnused
Ühekettalisel siduril VAZ 2110 on keskne survevedru, ajam juhitakse kaabli abil, korpus on kinnitatud hooratta ja surveplaadi külge. Lühidalt võib eristada järgmisi elemente:
- katte ja tugitasanditega karter, mille kaudu sidurikoost raami külge kinnitatakse;
- kest;
- surve- ja käitatav ketas, hooratas ja vabastushark;
- vabastuslaager, mis vabastab siduri;
- kaablijuhe läheb pedaalile.
Rikete osas on VAZ 2110 siduri peamised rikked seotud selle kulumisega. Siduri rikke põhjuseid on aga ka palju teisi:
- juhib sidurit, see tähendab, et ajamiketta deformatsioon, hõõrdkatete purunemine, surveketta deformatsioon, kaabliprobleemid jne;
- siduri mittetäielik haardumine (libisemine) – hõõrdkatete põlemine või kulumine, õliladestuste ilmumine ketaste ja hooratta pinnale, ajami kinnikiilumine jne;
- normaalselt töötava siduriga täheldatakse tõmblusi – ajami kinnikiilumine, surveplaadi kahjustus või deformatsioon jne;
- väljalülitamisel on märgatav müra – väljalülitamise seisva laagri väljapääs;
Nii või teisiti, vigase siduriga ei saa juht autoga normaalselt juhtida, käike vahetatakse vaevaliselt, sidur libiseb, veojõud kaob jne. Lahenduseks on üksikute komponentide või kogu koostu kui terviku väljavahetamine.
Muide, kui sidur ei ole väga kulunud, võib mõnel juhul ainult ebaõnnestunud komponentide väljavahetamine palju säästa. Näiteks siduriketta paigaldamine maksab vähem kui sidurikorvi ja kettakomplekti vahetamine. Reeglina vahetatakse peale tõrkeotsingut sageli välja vaid kulunud siduri osad (näiteks vahetatakse ainult VAZ siduriketast või vabastuslaagrit).
Kui aga koostu seisukord jätab soovida, märgitakse selle põhikomponentide (VAZ-i sidurikorv, vabastuslaager, veoratas jne) keeruline rike, näitab see selgelt, et sidur on parem välja vahetada. täielikult. Selgub, et kõik sõltub otseselt sõlme olekust.
- Mis puutub siduri valikusse, siis täna pakub turg nii originaalosi kui ka alternatiivi kodumaistele komplektidele (imporditud sidurikomplektid). Nagu praktika näitab, mängib VAZ 2110 siduri valimisel hind viimast rolli, kuna oluline on osta kvaliteetne lahendus.
Tegelikult on viis parimat komplekti:
- Kraft Tech (Türgi) – osad suudavad hästi jahtuda ja kulumistooteid ise eemaldada;
- LUK (Saksamaa) – omab vibratsiooni summutamise omadust, mis maksimeerib mugavust;
- Valeo (Prantsusmaa) – kõrge töökindlus, pehmus ja kulumiskindlus;
- Sachs (Saksamaa) – tänu tootmistehnoloogiale talub suuri koormusi erinevates töötingimustes;
- VIS (VazInterService) on populaarne kodumaine lahendus, mis ei jää paljude näitajate poolest alla imporditud kolleegidele.
Kuidas sidurit ise vahetada: tehtud tööde järjekord
Niisiis saavad VAZ 2110 siduri vahetada spetsialistid või oma kätega tavalises garaažis. Pange tähele, et VAZ 2110 siduri vahetamise protseduur pole keeruline. Teadmiste ja vajalike tööriistade olemasolul on täiesti võimalik remonti ja vahetusi ise teha.
Ettevalmistustööd siduri vahetamiseks:
- uus sidurikomplekt VAZ 2110;
- pistikupesa ja mutrivõtmete komplekt;
- kruvikeeraja, raudkang, tungraud, tellised ("kitsed").
Iseasendatav sidur VAZ 2110:
- vasaku ratta poltide lahti keeramine, auto esiosa tõstmine tungrauaga, asendada "kitsed";
- pärast vasaku ratta eemaldamist keerake lahti alumise kuulliigendi kaks kinnituspolti;
- pärast aku negatiivse klemmi eemaldamist ja pistiku eemaldamist DMRV-st vabastage klamber, mis kinnitab lainetuse DMRV külge, eemaldage auto õhufiltri elemendi korpus;
- pärast siduritrossi eemaldamist sidurihargiga keerake trossi kaks kinnitusmutrit lahti käigukasti kronsteini külge;
- keerake lahti kinnituspolt MZ käigukasti korpuse külge ja käigukasti enda esimene kinnituspolt;
- kasutades mutrivõtit, mille pea on “19” või torunuppu, keerake lahti veel üks käigukasti kinnituspolt, keerake lahti kinnitusmutter;
- keerake lahti starteri ülemine kinnituspolt ja eemaldage kiirusanduri pistik, keerake spidomeetri kaabel lahti;
- eemaldage pikisuunaline venitus kangiga; Keerake lahti starteri alumine kinnituspolt ja käigukasti kolmas kinnituspolt (käigukasti kinnitusmutter asub CV-liigendi sisemise püsikiirusliigendi piirkonnas).
- keerake lahti joa tõukejõu kaks kinnituspolti;
- lahti keerates käigukasti ajami juhtajami klambri mutteri, eemaldage see kastist;
- pärast käigukasti vabastamist põhikinnitustelt, ühendage mutrivõtmega lahti mitme kinnituspoldi ja ühe mutri lahti seade sõiduki sisepõlemismootori küljest.
- keerake lahti tagumise padja kaks mutrit, mis kinnitavad käigukasti auto mootori külge, võtke see lahti;
Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, miks võib auto sidur pingul olla ja mis on siduri pinguloleku põhjused. Sellest artiklist saate teada võimalike rikete ja nende parandamise kohta ning probleemi lahendamise kohta, kui siduripedaal on pinges.
- tagumise padja lahtivõtmisel on vaja auto sisepõlemismootori alla asetada tugi, et vältida mootori liiga madalale langetamist, kuna see võib kaasa tuua salongisoojenduse voolikute eraldumise;
- nagu ka sisepõlemismootor, tõstke auto käigukast üles, liigutades seda eelnevalt mootorist eemale;
- omades juurdepääsu sõlmele asendamiseks või parandamiseks, tegema siduri vahetamiseks või parandamiseks vajalikke toiminguid;
- pärast siduri väljavahetamist või selle üksikute komponentide parandamist (vabastuslaager, siduriketas, VAZ-i sidurikorv, vooder jne) paigaldatakse osad vastupidises järjekorras
- montaaži käigus on oluline mitte unustada käigukasti kinnituskruvisid sisepõlemismootori külge kinni keerata;
Lisame ka, et peale siduri vahetamist on vaja ketas tsentreerida. Pärast siduri korpuse demonteerimist tuleb seda kontrollida erinevate kahjustuste suhtes (praod, keerme kulumine, karterit hoidvate käppade "haarde" nõrgenemine).
Remonditööde kogumaht sõltub sõlmede seisukorrast. Samuti märgime, et ketta ja sidurikorvi paigaldamiseks on vaja kasutada käigukasti sisendvõlli simulaatorit.
Mis on tulemus
Ülaltoodud teavet arvestades saab selgeks, et VAZ 2110 sidur on suhteliselt lihtsalt hooldatav seade. See tähendab, et tekkinud rikkeid on täiesti võimalik iseseisvalt kõrvaldada. Peamised raskused on sageli seotud ainult kontrollpunkti demonteerimisega.
Samuti märgime, et siduri valimisel on oluline osta usaldusväärsetelt tarnijatelt ainult kvaliteetseid ja originaalosi. Põhjus on selles, et turul on suur hulk tuntud kaubamärkide võltsinguid ning nii tuntud tootja valmiskomplekt kui ka üksikud osad (sidurikorv, ketas, siduri vabastus jne) ei pruugi olla originaalne.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, millal sidurit reguleerida ja kuidas siduripedaali reguleerida. Sellest artiklist saate teada peamistest märkidest, mis viitavad reguleerimise vajadusele, ja ka sellest, kuidas siduripedaali ise reguleerida.
Lõpetuseks märgime, et paralleelselt siduri vahetamisega soovitavad kogenud spetsialistid ka manuaalkäigukastis õli vahetada, aga ka lava taga reguleerida. Lõppkokkuvõttes võimaldab integreeritud lähenemisviis saada käigukasti selge ja sujuva töö, mis suurendab oluliselt mugavust manuaalkäigukastiga auto juhtimisel.
