Ford Ka Plus – Ka taaselustamine

2017–2018 Ford Ka+ on Ford Figo versioon, mis töötati algselt välja India ja Ladina-Ameerika jaoks. Ettevõte otsustas aga, et mudel tuleks muuta ülemaailmseks. Ford Ka + fotod, omadused ja hinnad artiklis.

Vaadake sisu üle:

• 
  Kui vaatate 2017. aasta Ford Ka fotot, võite pöörata tähelepanu asjaolule, et see on tõesti vanemate vendade vähendatud koopia. Ja see pole halb, sest seal on kaasaegne optika, agressiivne radiaatorivõre. Lühike reljeefne kapuuts, lühikesed üleulatused ja lihaseline kaitseraud. Võre on jagatud kaheks osaks, millest kumbki on kroomitud disainiga ning alumise ääre all on kitsas mustast plastikust seelik.

  
  Muide, profiilis ei tundu Ford Ka eriti soodsa luukpärana, kuigi tegelikult see nii on. Siin on näha reljeefset stantsimist külgseintel, huvitavat välimust ja koputamist. Selgelt on näha ka salongi kuju, mis uhkeldab kõrge laega tagumiste reisijate kohal. Lisaks otsustas ettevõte, et uus Ford Ka peaks olema varustatud ka 15-tolliste ratastega, kuigi ainult maksimaalses konfiguratsioonis. Siit saame hinnata, et mudeli peamised konkurendid on Kia Ceed ja Hyundai I20. Kuid Ka kasuks räägib ja meeldejääv välisilme räägib valjult. Lisaks on see likviidsem variant järgnevaks müügiks.

  
  Ford Ka tagaosa on praktiliselt identne enamiku oma klassi luukpäradega. Sellest annab tunnistust lihtne tagumine põrkeraud musta alumise viimistlusega, väikesed tuled ja korralik spoiler koos dubleeriva piduritulega. Üldiselt näeb see välja lihtne ja ilus, ei midagi üleliigset, aga mitte ka spartalikku.

  
  Sees on uus Ford Ka tüüpiline eelarveklassi esindaja. Seal on tamm, kõlav plastik, mida on parem mitte puudutada, väga lihtne istme viimistlus kangaga. Kangas muidugi eriti kergelt ei määrdu, kuid hiljem on see libe ja ebameeldiv.

  Juhi silme ees kummalisel kombel üsna kena kolmest sihverplaadist koosnev näidikupaneel. Traditsiooniliselt on keskel spidomeeter, selle servades on mootori pöörlemissageduse "näidikud" ja kütusenäidik. Meile nii harjunud mootoritemperatuur on ka siin, aga see kuvatakse väikesel pardaarvuti ekraanil spidomeetri allosas.

  
  Üldiselt ei pea siin isegi auto margi määramiseks tähelepanelikult uurima ja asi pole isegi roolil olevas suures märgis. Fakt on see, et Fordi tuntakse siin igas detailis ära. See kehtib armatuurlaua ja ebatavaliselt üles tõmmatud keskkonsooli ning multimeediumiekraani kohta, mis muide töötab Ford SYNC süsteemis, kuid ennekõike annab bränd välja tohutu nupuploki. keskkonsoolil, mis on ümbritsetud vertikaalsete küttekehade õhuavadega. Ja see pole sugugi halb, sest Ford on ergonoomikaga tegelenud juba aastaid ja jõudnud väga kõrgele tasemele.

  Muidugi, kui rääkida salongi ruumikuse tasemest, siis Ford Ka pehmelt öeldes hobuse seljas ei ole. Selle laius on vaid 1,69 meetrit, mis tähendab, et salongis on maksimaalselt 1,3 meetrit ruumi. See-eest piisab, et esiistmete vahele jääks muljetavaldav tunnel, kuhu saab palju pisiasju panna. Jah, muidugi, 2017. aasta Ford Ka on linna luukpära. Kuid tootja vihjas õrnalt pikkade sõitude võimalusele, kasutades juhiistmel asuvat käetuge.

  
  Mis puudutab teist rida, siis eespool sai juba öeldud, et Ford Ka katus ei sega kuidagi tagasõitjaid, kuid luugi kõrgus on 1,52 meetrit. Nii selgub, et alates 1,8 meetri kõrgustest reisijatest jääb kitsaks. Teisest küljest on see auto selgelt mõeldud muuks otstarbeks. Pagasiruumi mahutavus istmete tavaasendis on 270 liitrit ja kui panna teise rida, saate umbes 1000 liitrit ruumi.

  
  Erinevalt Ford Figost, mis oli Ford Ka eelkäija, pakutakse siin ainult bensiinimootorite valikut. Ka on varustatud ainult 1,2-liitriste mootoritega. Noorema võimsus on 70 hobust. See toodab 105 Nm pöördemomenti ja luukpära tippkiirus on 159 km/h. Samal ajal jääb kütusekulu linnas 6,5 liitri piiresse ja maanteel ei ületa see 4 liitrit.

  Teine seade arendab 85 hobujõudu ja 112 Nm pöördemomenti. Kulu jääb samadesse piiridesse ning maksimaalne kiirus on 166 km/h. Üldiselt on maanteel üsna mugav liikuda liikluseeskirjadega lubatud kiirustel. Mis puudutab käigukasti, siis auto saab varustada viiekäigulise manuaaliga ja ei midagi enamat.