Diislikütuse tingimused ja säilivusaeg
Diislikütuse säilivusaja küsimus muutub aktuaalseks, kui seda plaanitakse pikka aega säilitada. Igapäevakasutuses kulub diislikütust auto mootor või muud mehhanismid tavaliselt mitmest päevast paari nädalani pärast ostmist ning diislikütuse partii müüakse tanklates maksimaalselt kuu aega. Sellistel perioodidel ei toimu kütusega olulisi muutusi.
Samuti soovitame lugeda artiklit diiselmootorite kütusefiltrite konstruktsiooni ja tööpõhimõtete kohta. Sellest artiklist saate teada, kuidas diislikütuse etapiviisiline puhastamine toimub enne kütuse tarnimist kõrgsurvekütusepumbale ja diislipihustitele.
Kui plaanite diislikütust kauem säilitada, siis tuleb arvestada, et diislikütusel on teatud säilivusaeg. Kui välistemperatuur on 20 kraadi Celsiuse järgi, võib diislikütust säilitada 12 kuud või kauem. Temperatuuri tõus 30 kraadini ja üle selle piirab diislikütuse säilivusaega 6 kuust 1 aastani.
Artikli sisu
Mis mõjutab diislikütuse säilivusaega
Pikaajalisel säilitamisel temperatuuril umbes 25–25 kraadi Celsiuse järgi täheldatakse diislikütuses tahketest osakestest moodustuva suspensiooni olemasolu. Tulemuseks on diislikütuse hägustumine. Selliste moodustiste ilmnemine on tingitud asjaolust, et diislikütuse koostises olevad teatud komponendid reageerivad keemiliselt välisõhus sisalduva hapnikuga.
Saadud vedrustus põhjustab pärast sellise kütusega tankimist mootori filtrite kiire ummistumise. On ilmne, et sellise diislikütusega on sisepõlemismootorit võimatu kasutada. Samuti siseneb teatud kogus filtrielemente läbivaid tahkeid osakesi diiselmootori silindritesse ja põleb läbi. Põlemise tagajärjel tekib liigne kogus tahma, mis viib diiselmootori koksimiseni ja suurendab oluliselt heitgaaside mürgisust.
Diislikütus kipub pikaajalise ladustamise tagajärjel oksüdeeruma. Diislikütust mõjutab negatiivselt kütuse kokkupuude tsingi või vasega. Need metallid kutsuvad esile keemiliste reaktsioonide alguse diislikütuse koostisosadega, mille tulemusena tekivad mitmesugused ühendid. Sellised ühendid mõjutavad negatiivselt diislikütuse tööomadusi.
Vee olemasolu diislikütuses põhjustab bakterite ja seente aktiivset kasvu, pikaajalisel ladustamisel koguneb kütusesse tolm, mis lõpuks muutub mustuks. Samuti halveneb diislikütus kõrgel temperatuuril hoidmisel.
Teine diislikütuse ohutust mõjutav tegur on erinevate lisandite olemasolu diislikütuses selle omaduste parandamiseks. Teatud lisaainete rühmade lagunemine algab lühikese aja möödudes.
Kuidas diislikütust säilitada
Kütuse säilivusaega saab oluliselt pikendada, neutraliseerides maksimaalselt diislikütust ja selle tööomadusi negatiivselt mõjutavaid tegureid ja mõjusid. Diislikütust on vaja hoida spetsiaalselt selleks ette nähtud mahutites. Need mahutid peavad olema täiesti puhtad.
Diislikütuse mahutite ennetav puhastus on vajalik vähemalt kord 8-10 aasta jooksul. Kui teil on talviseks kasutamiseks vaja diislikütust laos, siis on parem osta talvist diislit (DTZ) või arktilist diislikütust (DTA) mitte hooajavälisel ajal, vaid pärast püsiva miinuse tekkimist.
Soovitame lugeda ka artiklit diislikütuse klassifitseerimise kohta. Sellest artiklist saate teada erinevate töötingimuste jaoks mõeldud diislikütuse tüüpide kohta.
Pange tähele, et talveks mõeldud diislikütuse lisandid, mis suurendavad voolavust ja tardumispunkti, vähendavad samal ajal seda tüüpi diislikütuse säilivusaega. Sel põhjusel ei soovita talvist diislit pikka aega säilitada. Diislikütus ei tohi ladustamise ajal kokku puutuda järgmiste metallidega: tsink, messing, vask. Riskide vähendamiseks võite diislikütusele lisada spetsiaalset lisandit. Selline metallideaktivaator aeglustab keemiliste reaktsioonide protsessi.
Retsirkulatsioonifiltrit kasutava diislikütuse filtreerimissüsteemi korraldamine aitab pikendada diislikütuse säilivusaega. See lahendus võimaldab teil vabaneda ladustamisel tekkivatest lisanditest.
Täiendavad lisandid
Lisaks metallide desaktivaatorile, mis on ette nähtud diislikütuse kokkupuutel vase, tsingi jne keemiliste reaktsioonide pärssimisega, on ka teisi lisandite rühmi. Sellised lisandid võivad tõhusalt pikendada diislikütuse säilivusaega. Nendesse rühmadesse kuuluvad fungitsiidid (biotsiidid), mis tapavad seeni, baktereid ja isegi vetikaid, mis võivad pikaajalisel ladustamisel diislikütuses aktiivselt kasvada.
Biotsiidsed lisandid on mürgid, mis pärsivad elusorganismide tegevust ilma diislikütuse oksüdatiivseid protsesse peatamata. Negatiivne külg on see, et suspensioonid ilmnevad endiselt kütuses, mida hoitakse ilma filtreerimiseta.
Selle sademe moodustavad surnud mikroorganismid. Diislikütuse oksüdeerumise vältimiseks on olemas ka eraldi lisandite rühmad. Sellised lisandid võivad pikendada säilivusaega ja vähendada kolmanda osapoole suspensioonide moodustumise intensiivsust.
