Autosalongi kiire soojenemine talvel

Kiired viisid autosalongi talvel soojendamiseks, põhireeglid ja ka soojendusseadmed. Artikli lõpus on videoülevaade auto soojendamisest talvel.

Artikli sisu:

• 
  Paljud uued autotootjad ütlevad, et on okei jätta oma auto talvel soojaks ja mõned isegi soovitavad seda mitte soojendada. Mis aitas tootjatel sellist teavet klientidele edastada, pole täpselt teada, pigem on see turundustrikk, nii et mõne aja pärast autoosad ebaõnnestuvad. Iga kogenud juht mõistab, et kõik vedelikud külmas muutuvad paksuks ja muudavad oma viskoossust, eriti karteris või käigukastis olev õli. Külm õli on viskoosne ja võib osi kahjustada, kõige sagedamini soovitatakse mootor ja automaatkäigukast soojendada vähemalt 40 kraadini ning alles siis hakata liikuma, lülitada sisse autosalongi soojendus.

  Noh, järeldus viitab iseenesest, hoolimata tootja soovitustest ja sõprade nõuannetest on tungivalt soovitatav autot talvel soojendada, eriti tugevate külmade korral. See võimaldab mitte ainult auto mootorit säästa, vaid ka salongi soojendada, sest paljude autode puhul hakkab küttekolde radiaator tööle pärast mootori soojenemist, vastasel juhul ei soojene auto sisemus.

  
  Seetõttu pole auto salongi soojendamiseks rangeid reegleid, põhimõtteliselt on soovitused, kogenud juhtide nõuanded või teie enda kogemus. Kõigi nende olukordade põhjal saame järeldada, kuidas kõige paremini ja kuidas soojendada auto salongi mugava temperatuurini. Kui lähete talvel pikale teekonnale ja isegi tugeva lumesajuga, siis on hädavajalik, et autos töötaksid kõik tavalised salongisoojendussüsteemid ning ettenägematuks sündmuseks on ka mitmeid lisasüsteeme.

  Tänapäeval paigaldavad insenerid igasse autosse salongiküttesüsteemi, mõnel on need mehaanilised (tavapliit), teistel automaatsed (kliimaseade). Lisaks tavapärastele salongisoojendusseadmetele leiab lisakütteseadmeid autoturgudelt või autopoodidest. Mercedese autodel on üsna huvitav ja kasulik funktsioon REST. Põhimõte on see, et pärast mootori täielikku seiskumist saate funktsiooni aktiveerida ja soojendada auto salongi seadme järelejäänud soojusega. See funktsioon on saadaval ainult kliimaseadme olemasolul, mis võimaldab teil temperatuuri automaatselt säilitada ja vajadusel salongi kütte välja lülitada.

  Esimene reegel, isegi pigem kogenud juhtide nõuanne, on soojendada mootor töötemperatuurini ja alles seejärel lülitada sisse “pliit” või kliimaseade. Tavaliselt kulub soojenemiseks vähemalt 10 minutit, sel perioodil soojeneb salongi küttesüsteem ja mootor. Parem on pliit sisse lülitada esimeses või teises asendis, õhk läheb aeglaselt ahjuradiaatorist läbi ja soojendab seeläbi siseruumi hästi. Maksimaalsel kiirusel ei ole külmal õhul aega soojeneda ja see jahutab ainult auto sisemust. Kliimaseadmega on olukord salongi soojendamisega palju parem, lihtsalt käivitage auto ja seadke vajalik temperatuur, süsteem reguleerib automaatselt ventilaatori kiirust, et auto salong kiiresti soojendada.

  
  Talvel lähevad aknad sageli uduseks või jäätuvad, seest pühkida ei tasu, selleks on parem suunata õhuvool mitte esiklaasi ja küljeakendele. Tagaklaasi puhul tuleb sisse lülitada soojendus, mis on samuti standardkomplektis. Kaasaegsed autod võivad kiidelda esi-, tagaistmete ja rooli küttesüsteemide olemasoluga, mõnel varustustasemel on paigaldatud soojendusega esiklaas.

  Täiendavate salongiküttesüsteemide sisselülitamine ei ole üleliigne, tõenäoliselt ei mõjuta see salongi temperatuuri kiiret tõusu nii palju, kuivõrd see mõjutab positiivselt juhi ja reisijate tervist. See on eriti märgatav tavapäraste igapäevaste reiside, külmas kajutis istumise ja külmade istmete puhul, kuu või isegi paari nädala pärast võite kergesti külmetada selja või muude kehaosadega. Sel juhul muudavad soojad istmed ja rool olukorda paremaks isegi salongi külma ümbritseva õhutemperatuuri korral. Sama oluline nipp on sulgeda siibrid ja uksed tihedalt, et piirata tänavalt külma õhu juurdepääsu auto sisemusse, siis on soojenemine palju tõhusam ja kiirem.

  
  Istmesoojendused, roolirattad jms ei ole lisavarustus, vaid pigem standardvarustus, mida kõigil kaasaegsetel autodel ei leidu.

  Autosalongi soojendamiseks mõeldud mittestandardsete lisaseadmete hulgas saate kasutada kõike, mis annab soojust. Autojuhid paigaldavad sageli eraldiseisvaid õhusoojendeid, alates mobiiltelefoni mõõtudest kuni väikese reisikoti suuruste küttekehadeni. Kodus saate korraldada salongi kiire soojendamise sama tehnilise fööniga, sooja õhu püüdmise või mõne muu õhu soojendamise seadmega.

  Tasub meeles pidada, et kasutades autonoomset kütmist sigaretisüütajast või auto üldisest toiteallikast, tühjeneb aku piisavalt kiiresti, seega on parem sellised seadmed sisse lülitada, kui mootor töötab.
  Lisaks soojenditele võib poodidest leida spetsiaalseid istmesoojendusi, soojendusega roolikatte ja palju muid seadmeid, mis suudavad talvel autosalongi ka kõige ettearvamatumates olukordades kiiresti üles soojendada. Näiteks auto salongi soojendamiseks mõeldud väikese küttekeha hind on umbes 10-15 dollarit, istmesoojendaja (vooder) maksab alates 15 dollarist.

  
  Mõned autojuhid muudavad standardset salongiküttesüsteemi, pikendades torusid ning paigaldades täiendavaid radiaatoreid ja ventilaatoreid. Sel juhul hakkab salongi soojenemine toimuma kohe, kui mootor soojeneb. Kuid reeglina paigaldatakse see ainult fikseeritud marsruudiga taksodesse või suurtesse autodesse. Väikeste sõiduautode puhul pole see nii kuluefektiivne, ruumi on vähe ja töö on vaevarikas.

  Mitte mingil juhul ei ole soovitatav kasutada auto salongi soojendamiseks lahtise tulega kütteseadmeid, välja arvatud spetsiaalsed turistiseadmed. Sel juhul ei saa te mitte ainult auto sisemust rikkuda, vaid ka auto täielikult põlema panna. Salongi soojendamiseks saab kasutada ka katalüütilist soojenduspatja, mida leiab igast reisipoest. Seda toodavad juhtivad bensiinisüütajate tootjad, salongi soojendamiseks mõeldud seadme suurus, nagu kaks tikutoosi, ja 10 ml bensiinist piisab 12 tunniks kuumutamiseks.

  
  Sellise salongi soojendamise seadme tööpõhimõte on lihtne, pärast kogunenud kütuse põlemist soojeneb oksüdeeriv pea (kaetud õhukese plaatinakihiga). Tänu spetsiaalsele kaitseümbrisele ei anna selline soojenduspadi lahtist tuleallikat, seda saab taskus kaasas kanda ka töökorras. 15 minuti jooksul pärast starti on auto salongi soojenemine märgatav, selle saab viia positiivse, enam-vähem mugava temperatuurini.

  Need on kõige elementaarsemad ja elementaarsemad reeglid auto salongi tõhusaks ja kiireks soojendamiseks, kuid selliseid rangeid reegleid pole. Iga juht saab iseseisvalt otsustada ja lähtuda hetkeolukorrast, kuidas tal on parem ja kiirem talvel auto salongi soojendada.

  Videoülevaade: auto kiire soojenemine talvel: