CV liigendi saapa vahetus
Juhtidevaheline vaidlus, kumb sõit on parem, ees või taga, on kestnud juba üle aasta. CV liigendsaabas on oluline mehhanism ja selle rike võib kaasa tuua tõsiseid asju. Mõelge asendusprotsessile ja maksumusele.
Artikli sisu:
- esiveolise auto puhul on see täpselt vastupidine, kuna kõik keerukused on ees.
Esiveolise auto sage ja ebameeldiv olukord on CV-liigendite purunemine. Süsteem pole keeruline, kuid selleks peate mõistma rikke põhjust ja seda, kuidas seda kodus parandada.
Mis on shrus
CV-liigend on roolimehhanismi väga oluline osa, lühendi dekodeerimine on lihtne – võrdsete kiirusnurkade liigend ja lihtrahvas on rohkem tuntud kui "granaat". Nad kutsuvad seda nii, sest väliselt näeb see välja nagu kujund.CV-liigendi põhiülesanne on pöördemomendi edastamine auto ratastele. Osa on paigutatud väga lihtsalt ja koosneb kuuest osast: veovõll, pagasiruumi, kinnitusrõngas, sisemine rõngas, korpus koos välisratta ja laagriga.
Otsime rikkeid CV liigese tolmukas
Isegi peen tolm või kerge niiskuse sattumine sellesse võib CV-liigendi välja lülitada. Rikkele iseloomulikuks heliks on autoratta lõpuni pööramisel krõbin, mis praksub. See on esimene rikke märk ja signaal, et peate kiiresti kontrollima CV-liigendit ja selle komponente.See juhtub siis, kui te ei vaata sageli kummikatteid või kui teid tuntakse tolmukatena. Tolmukat on väga lihtne kontrollida ja selle talitlushäireid tuvastada ning seda saab teha ka ilma spetsiaalse varustuseta, piisab silmaga vaatamisest, kas sellel on kahjustusi või auke.
CV-liigese tolmuka kontrollimise etapp
Kui keerates oli kuulda krõbinat, siis tasub tolmukat uurida. Selleks peate rattad täielikult vasakule või paremale pöörama. Tänu sellistele pööretele on näha tolmukad ja nende kurvide kohad.Tolmukat kontrollides ei tohiks selle ümber olla pragusid, murdumisi, õlijälgi ega õliplekke. Kui seda ei paljastata, võib rahulik olla, tolmukas on korras. Juhul, kui nad nägid tolmuka gofreeritud kummiribal kahjustusi või pragusid, oleks kõige parem see kiiresti välja vahetada.
Sageli soovitatakse koos tolmukaga (kui rike on olnud pikka aega) asendada CV-liigend ise, kuna mõne aja pärast pärast niiskuse ja tolmu sattumist võib see oma funktsioonide täitmise lõpetada. CV-liigend tuleks välja vahetada, kui rooli keerates kostub kõrvalisi helisid nagu krõbin.
Sellegipoolest väidavad kogenud autojuhid, et sellise rikke korral võite veel mõnda aega sõita, ehkki see on ebasoovitav, kuid te ei tohiks sellise rikke pärast paanikat tekitada.Tasub meeles pidada, et CV-liigendit tuleks kontrollida ja vahetada, kui seadme ühendustes tuvastati lõtk, kuid mitte tehase tagasilöök liikuvatel mehhanismidel. Kontrollimiseks peate võlli käsitsi erinevates suundades raputama. Kui tunnete võlli vaba lõtku õõtsumise ajal, on see märk sellest, et peate CV-liigendi ja selle komponendid välja vahetama. Kuna tolmuka väikese mõra tõttu võib kogu CV liigend ebaõnnestuda.
CV liigendi saapavahetusprotsess
Koduseks tolmuka väljavahetamiseks vajate kõiki vajalikke tööriistu, pisut teoreetilisi teadmisi ja kannatlikkust, nii et poole tunniga asendamine ei toimi. Esimese asjana tuleb jõuda vajaliku pakiruumi juurde, peame tõstma auto esiosa või sõitma autoga vaateauku.Vaateava või viadukti kallal töötamise korral peaks auto probleemide vältimiseks olema hästi fikseeritud. Tagarataste alla tasub kiil panna, sest ohutus on esikohal. Järgmise sammuna tuleb õli käigukastist välja lasta, kogu õli pole vaja välja lasta, piisab paari liitri tühjendamisest.
Nüüd on auto valmis CV-liigendi pakiruumi vahetamiseks. Keerame lahti esiratta, sellel küljel, millel tasub pakiruum välja vahetada. Seejärel eemaldab ta rummu, et see ei keriks, assistent peaks vajutama piduripedaali. Rummu eemaldamiseks keerake lahti lukustusmutter ja paar polti selle taga.Viivitame esivedrustuse põikiõla, suunates selle alla. Nüüd eemaldame amortisaatori tugipostiga ühendatud roolinuki, et sisemise CV-liigendi kaldots käigukastist välja tõmmata, mille tulemusena saab selle eemaldamiseks vabaks ka rummu CV-liigendi välimine osa. täielikult.
Jätkame tolmuka väljavahetamist, eemaldades CV-liigendi, kinnitades selle kruustangisse ja eemaldades tolmukaklambrid. Hinge sisemusse pääsemiseks on soovitatav liigutada vana tolmukat, lihtsalt selleks koputage klamber veovõllilt haamriga maha.Kui kõik segavad osad on eemaldatud, eemaldame tolmuka võllilt. Vana rasva ja mustuse jäägid tuleb CV-liigendist kindlasti eemaldada bensiini, diislikütusega, kuid mitte veega. Ei ole üleliigne kontrollida kõiki CV-liigendi osi ja kinnitusrõngaid defektide suhtes, kui selliseid defekte leiti, siis tasub kahtlemata kogu osa välja vahetada.
Viimaseks etapiks võib pidada vastupidist montaažiprotsessi, selleks kandke CV-liigendile uus määre. Kruvikeerajaga panime võllile uue saapa, peale seda külgedele klambrid. Peale kogu konstruktsiooni kokku kogumist paigaldame CV-liigendi autole tagasi. Kui rummu on korduvalt eemaldatud, on parem vahetada lukustusmutter uue vastu. Protsess pole keeruline ja seda saab hõlpsasti kodus teha.
Remondi ja osade maksumus
Tahan kohe öelda, et tolmuka maksumus sõltub teie auto margist ja mudelist, alghind võib olla 2 dollarit ja ulatuda kuni 100 dollarini või isegi rohkem. Näiteks 2006. aasta manuaalkäigukastiga BMW X5 puhul maksab üks esivedrustuse pakiruum 7 dollarit.Mis puudutab asendustööd, siis teenindusjaamas maksab pagasiruumi vahetamine ühel küljel keskmiselt 3000 rubla. (40 dollarit) 2006. aasta BMW X5 jaoks. Seetõttu tasub kaaluda, kas teha seda ise kodus või minna teenindusjaama.
