Crossover auto tüüp

Mis vahe on crossoveril ja maasturil, milleks see on mõeldud, kuidas valida.

Sõna "crossover" tuleb lühendist CUV (Crossover Utility Vehicle), USA-s tähendab see lühend maastikusõidukit. Esimest korda hakkas tuntud Ameerika ettevõte Chrysler kasutama sõna "crossover" 1987. aastal pärast seda, kui ostis AMC ja koos sellega ka tuntud Jeepi kaubamärgi.

"Crossover" täieõigusliku terminina hakkasid autotootjad aktiivselt kasutama alles 3 aasta pärast ja siis seoses autodega, mida praegu nimetatakse maasturiteks.

Selle põhjuseks oli asjaolu, et kuni 2000. aastate alguseni ehitati kõik igapäevaseks linnas sõitmiseks mõeldud autod reisijateplatvormide baasil ja kaubaplatvormid toimisid 4 × 4 nelikveoliste sõidukitena. 2000. aastate alguses algatati mitmed rahvusvahelise autoturu reformid, mille järel ilmus tegelikult meile tuttav mõiste “crossover”, mis eeldas uusi standardeid.

Esimene kaasaegne krossover tuli konveierilt maha 1994. aastal, selleks oli Jaapani Toyota RAV4, aasta hiljem sündis Honda CR-V .

Välimus ja omadused. Kuidas crossover välja näeb?

Crossover on maastikusõiduk, mis sisaldab kõike parimat maasturilt, mahtuniversaalilt ja luukpäralt. See ühendab endas laia valikut disainiuuendusi ja -arendusi. Nendel masinatel on reeglina nelikvedu, kõrge isteasend ja suur kliirens. Crossoveril on sõiduauto ökonoomsus ja maasturi crossoveri võimalused. Suurenenud murdmaavõimekusest hoolimata on rasked takistused tema jaoks siiski liiga karmid.

Miks crossover?

Mõned crossoverid on sarnased sedaanide ja universaalidega elektrijaamad. Kuid kõige selle juures erinevad nad oluliselt oma reisijatest, sealhulgas kütusekulust. Puuduseks, kuigi vastuoluline, on ka auto suur suurus. Kuid kõik puudused kattuvad mõnikord masina eelistega. Maastur, nagu krossoverit ka kutsutakse, ehkki mitte täismaastur, ületab koduteedele omased konarused ja konarused kergelt. Arvestades meie teede teadaolevat seisukorda, on krossover ehk kõige ihaldatum variant.

Paar sõna crossoveri valimise kohta

Crossover on auto, mis ühendab endas maasturi ja lihtsa auto eelised. See sobib suurepäraselt inimestele, kes elavad maal ja reisivad pidevalt linna, kui ka neile, kes soovivad unustada probleemsed teelõigud. See on ideaalne auto keskklassi jaoks.

Crossoverid ja maasturid on kõigist kaubamärkidest kõige odavamad

Jätkame oma artiklite sarja maastikusõidukite mudelite kohta. Tuletame meelde, et kaalume kõige odavamaid crossovereid ja maastureid. valides igast populaarseimast kaubamärgist ühe auto. Seega loome omamoodi kärpe, mis võimaldab potentsiaalsetel ostjatel mõista, mida nad võivad oodata vähemalt vastavalt iga ettevõtte säästudele.

Veelkord juhime lugejate tähelepanu asjaolule, et iga autotootja puhul on mõiste "odav" erinev, mis võib väljenduda kõikumistes mitmest kümnete tuhandete eurodeni. Kuid see ei takista meil iga mudelit ja selle mootorit erapooletult esitlemast.

Crossover mudelid ja nende platvormid

Mudel(id) Sigma platvorm (Cadillac CTS/STS) GM Thetaplatform Chrysler Pacifica Chrysler CS platvorm (/Dodge Caravan) Ford B3 platvorm () Ford D4 platvorm Ford Escape//Mercury Mariner Ford CD2 platvorm Ford D3 platvorm () Fordi territoorium Dodge Avenger /// Saturn Outlook GM Lambda platvorm /HSV laviin /HSV Avalanche XUV / (2.) Nissan FM platvorm Nissan FM platvorm () /Jeep Patriot Mitsubishi GS platvorm WK2 (neljas põlvkond) (teine ​​põlvkond) (2006–2014)/(2015–) Ford EUCD/LR-MS Ford CD3 platvorm (, ) MAZDA SKYACTIV MAZDA SKYACTIV MAZDA SKYACTIV Ford CD3 platvorm (kolmas põlvkond) () () Volkswageni rühma A platvorm() Volvo P24 platvorm Volvo P24 platvorm Volvo P2 platvorm()

Crossover või sõiduauto Autoblog

Nüüd on palju erinevat tüüpi ja klassi autosid. Kui varem (50-60ndad) oli kõik lihtne, oli mini-, keskmisi-, suuri- ja maastureid. Et tänapäevased autod on lihtsalt vormidest tulvil. Vaid iga 5–10 aasta tagant leiutavad turundajad uut tüüpi autosid, siin on superminid, džiibid jagunevad minikrossoveriteks, krossoverid – linnamaasturiteks, suurteks džiipideks ja väga suurteks džiipideks. Üldiselt on autosid palju, kuid täna teen ettepaneku sellisest küsimusest rääkida. Mis on parem linnale, kas sõitja kerega auto või krossoveri kerega auto, džiip (isegi kui see on väike). Mõelgem krossoverile või on linna vaja sõiduautot …

Crossover või sõiduauto

Küsimus on muidugi vaieldav, kuid selle ratsionaalset vilja on omajagu. Autosid on palju rohkemate kujude, suuruste ja klassides, alates eelarveklassist "B" ja lõpetades "D" klassiga, kõik need on autod, isegi kui need on suured. Mulle tundub, et nad on linna jaoks rohkem valmis, kui te ei võta juhtivautosid ja äriklassi autosid. Eeliseid on palju, esimene ja kõige olulisem on muidugi maksumus. Sõiduautode maksumus on mitu korda odavam kui kõige tavalisemal crossoveril. Ja kui võtta soodsad autod, näiteks Lada Granta, võib vahe olla kolm või enam korda.

Teine on kütusekulu, autod, erinevalt krossoverist, ei pea kandma suurt ja kõrget kere, nii et mootori saab nõrgemaks panna, kuid auto ei kaota krossoveriga võrreldes dünaamikat (kere on lihtsam kiiremini kiirendada , hästi või sama).

Kolmandaks on autod palju pehmemad kui samad krossoverid, linnateedel on nendega väga mugav sõita ning linnadevahelisel maanteel on liigesed ja augud autodel vähem märgatavad ning nendega väsitakse vähem sõites.

Neljandaks – varuosad ja rattad, sõiduauto jaoks on palju odavam.

Viiendaks – remont ja hooldus, see on ka sõiduauto jaoks odavam, autopesulas läheb elementaarne pesu džiibiomanikule palju rohkem maksma kui autoomanikule.

Kuues koht. Džiibi jaoks tuleb leida teine ​​parkimiskoht, see on suur ja ei mahu kuhugi sõiduauto ära, aga linnas, eriti suures, on see väga vajalik ja isegi öises parkimiskohas maksab džiibi omanikule rohkem. Nagu näha, siis linna jaoks, mida suurem auto, seda keerulisem on seda hooldada. Crossoveri või sõiduauto küsimuses on džiipidel, maasturitel, krossoveritel ainult üks pluss ja see avaldub peamiselt talvel, kui meie vaprad kommunaalettevõtted ei tule oma kohustustega toime, teed on lumised ja see pole nii. lihtne sõita. Siin unistavad paljud tavaautode omanikud suurtest ja läbitavatest linnamaasturitest ja krossoveritest. Enam-vähem teed aga puhastatakse ja see pluss hakkab olematuks. Kui järele mõelda, siis suvel võib maasturitele ka plussi leida, selleks on vedrustuse hävimatus,

Samuti on selline maitse ja värvi mõiste. Näiteks mu sõbrale lihtsalt meeldivad tohutud autod, isegi kui ta veedab 95% ajast linnas, siis talle lihtsalt meeldib. Ja ta ei karda hoolduskulude tõusu.

Nii et ma väljendasin oma seisukohta, huvitav on teie arvamust kuulata? Kirjutage kommentaarid allpool. olen tänulik.

Valik Nissani maasturid, krossoverid, sedaanid ja kupeed

3. juulil

Jaapani autotootja Nissan Motor Co. aasta Nissani valik. Ltd. sisaldab:

• crossoverid: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke
• sedaanid: Teana, Almera, Tiida
• luukpärad: Märkus, Tiida
• kupee: GT-R.

maasturid

Nissan Patrol on mudel maasturite perekonnast, nelikvedu, universaalne. See on Pro segmendi auto, mida on toodetud 50 aastat. Viimase põlvkonna masina omadused:

• Mootor – maht 5,552 liitrit, 405 liitrit. Koos. võimsus.
• Käigukast – 7-käiguline automaatkäigukast.
• Esivedrustus on mitme hoovaga, sõltumatu.
• Tagavedrustus – mitmest hoovast sõltumatu.
• Pidurid, ees ja taga – ketas, ventileeritud.

Nissan Pathfinder, populaarne linnamaastur, hästi varustatud, nelikvedu, kõrge mugavustasemega.

Omadused:

• Kuuesilindriline mootor – 3,5 liitrit, V-kujuline, võimsus 265 liitrit. Koos.
• Käigukast – astmeteta variaatorbränd XTronic CTV või 5-käiguline automaatkäigukast.
• Esivedrustus – topeltõõtshoob, väändevarras.
• Tagavedrustus – vedru ühes tükis talaga.
• Pidurid kõigil ratastel – ketas, ventileeritud.

Maastur auto. kuidas seda nimetatakse ja miks

pseudodžiibiga sõiduauto džiibi taga, millel on minimaalne võime ületada läbimatust

Peamiselt raami puudumise, soliidsete sildade ja sundlukkude tõttu.

see on madala maandumisega auto, suurel kiirusel sõitmiseks hea leviga kiirteedel !!!!

See on parketi kraapimismasin. Nad panevad veskid jaburatele džiipidele ja neid kutsutakse maasturiteks.

sest see näeb välja nagu maastur, kuid ei tea, kuidas kõvalt pinnalt maha minna. nii et nad nimetasid seda "parkettmaasturiks" või lihtsalt maasturiks.

džiip-maastur näeb välja nagu džiip, aga sellisena ei saa seda maastikul kasutada, kuna kiiruse ja mugavuse huvides on ta kaotanud oma maastikusõiduvõime !!

mis on džiip või kaubik

Tänapäeval võib teedel näha mitmesuguseid autosid. Linnapiirkondades on luukpärad ja crossoverid väga populaarsed. Viimastel on võimas raam ja üsna hirmuäratav kerekuju, mis meenutab soliidseid maastureid. Tehnilised omadused ei anna neile aga võimalust saada täisväärtuslikeks maastikuvallutajateks. Siis crossover – mis see on? Asjatundjate sõnul on see universaal, kuid suurenenud maastikusõiduvõimega. 

Kui proovite määrata selle koha erinevat tüüpi autode hulgas, siis asub see kuskil väikebussi ja sõiduauto vahel. Seda tüüpi auto ametlik nimi on CUV, st Crossover Utility Vehicle. Turundajad on aga andnud kaks terminit, mis seda keretüüpi defineerivad: XUV, see tähendab laiendatud tarbesõiduk (täiustatud universaalkerega) ja MPV, muidu mitmeotstarbeline sõiduk (mahtauto). Seega on tegemist sõidukiga, millel on minikaubiku ja linnamaasturi jõudlus paranenud.

Ökonoomne maastur?

Uued krossoverid näevad välja eelistatumad kui tavalised sedaanid ja universaalid. Neis on suurepäraselt ühendatud kõrge kliirens, suurepärane maandumine, kõrge siselagi, püsiv nelikvedu, hea murdmaavõime ja samal ajal suhteline tõhusus. Crossover – mis see on? Kes võiks temast huvitatud olla?

Seda tüüpi autot hindavad kindlasti need autojuhid, kes armastavad maastureid, kuid samal ajal ei saa nad neid endale veel lubada. Ja siit saate suhteliselt väikese raha eest osta jõhkra linnaauto, millel on kohutavad maastikuvormid, mida on palju lihtsam ja ökonoomsem hooldada. Muide, isegi odavaid crossovereid ehitatakse kandekorpuse ja muude kõrgtehnoloogiliste konstruktsioonide abil. Kuid isegi sellest hoolimata pole seda tüüpi autod mõeldud maastikul "kõndimiseks". Nüüd, vastates küsimusele: "Crossover – mis see on?", Võime öelda, et see on tõsise auto kerega linnakutt.

Eeliste ja miinuste kohta

Muidugi, nagu igal autol, on ka crossoveril oma tugevad ja nõrgad küljed. Räägime neist. Auto eelised on kõigile teada ja ometi värskendagem neid mälus. Esiteks on see suurepärane kliirens, uskumatu nähtavus, nelikvedu, avar pakiruum, muljetavaldav välimus, mis annab prestiiži nii autole kui ka selle omanikule. Ja nüüd miinuste kohta. Märkimisväärseim neist on põhjendamatult kõrge hind, sellele mittevastav passiivne ohutus, salongi halb heliisolatsioon ja ebapiisavalt sujuv kulgemine. Kui detailidesse süveneda, siis saab ikka nii auto plusse kui ka miinuseid loetleda, kuid keskendume eelpool loetletud peamistele. Arvame, et nüüd ei hakka te imestama: "Crossover – mis see on?". Osta seda tüüpi auto või mitte – see on sinu otsustada

Kui saate endale lubada täisväärtusliku maasturi ostmist, siis loomulikult ei tohiks te crossoverile tähelepanu pöörata. Kui olete eelarvega, kuid soovite tunda, et sõidate kindla autoga, on valik ilmne.

Kui soovid osta üht 2014. aasta parimat krossoverit, võta ühendust meie partneritega.

• Järgmised hübriidkrossoverid: mida progressiivsed autotootjad meile pakuvad
• Tagasi Milline tüdrukutele mõeldud crossover on parem kui ülejäänud: mida valida

• 6. oktoober 2019

• 6. oktoober 2019

• 6. oktoober 2019

• 5. oktoober 2019

• 5. oktoober 2019

• Uudised / Hinnangud

  3. oktoober 2019

• 13. aprill 2019

• 12. märts 2019

• 17. veebruar 2019

• Uudised / Viiteteave

  22. juuni 2019

• 11. aprill 2019

Populaarsed crossoverid

Acura krossoverid Audi krossoverid BMW krossoverid Cadillac krossoverid Chevrolet krossoverid Chery krossoverid Citroen krossoverid Dodge krossoverid Ford krossoverid Honda krossoverid Infiniti krossoverid Jeep krossoverid Hyundai krossoverid Kia krossoverid Lexus krossoverid Lada krossoverid N ristautod Mini krossoverid Mini krossoverid Peegli krossoverid Peegli krossoverid Mazda krossoverid Renault krossoverid Ssang Yong krossoverid Skoda krossoverid Subaru krossoverid Suzuki krossoverid Toyota krossoverid Volkswagen krossoverid Volvo krossoverid