Auto Mazda 6 ülevaade: tehnilised andmed, varustus ja hinnad 2019. aastaks

2017. aasta Los Angelese autonäitusel esitleti ametlikult uut Mazda 6 2018 mudelit, millel on uuendatud kere, täiustatud interjöör ja uus 2,5 Turbo mootor.

Meie ülevaates 2018-2019 uue kerega Mazda 6 kohta – fotod ja videod, hind ja varustus, Jaapani ettevõtte lipulaeva sõiduauto tehnilised omadused, mis on Euroopa D-klassi lisatasu segmendile sammu võrra lähemale jõudnud.

Mazda 6 2018-2019 ümberkujundatud versioonide müük algab järgmisel kevadel Ameerikas, 2018. aasta lõpuks jõuab auto Venemaa ja Euroopa turule.

Esialgse teabe kohaselt jääb uue Mazda 6 mudeli hind reformieelse versiooni maksumuse tasemele (Venemaal alates 1324 tuhandest rublast), kui me muidugi ei võta arvesse uudsuse versiooni. uue Skyactiv-G 2 turbomootoriga.

5T alates Mazda CX-9 ja auto uues Signature paketis.

• 
• Mazda krossoverite rekordilise müügi taustal globaalsel autoturul (2016. aastal leidis Mazda CX-5 Ameerikas enam kui 112 000 ostjat, Euroopas 72 800 fänni ja Hiinas üle 50 000 uue omaniku), on Mazda CX-3 kompaktne. crossovereid müüdi Euroopa turul 51 340 eksemplari ning uue põlvkonna Mazda CX-9 suuri krossovereid ostis 2018. aasta 9 kuuga üle 30 000 ameeriklase) Mazda 6 müük tundub tagasihoidlik – Ameerikas 45 520 ja Euroopas 29 229 autot. 2016. aasta.
• 

Aasta varem oli olukord märgatavalt parem – USA turul müüdi 57 898 eksemplari Mazda 6 ja Euroopa turul 30 519 autot. Samal ajal krossoverite müük kasvab aasta-aastalt.

Seega sundis nõudluse langus Jaapani ettevõtet kiiresti ja, võib öelda, et ajakavast väljas, mudelit ümber kujundama (viimane Mazda 6 uuendus oli veidi enam kui aasta tagasi 2016. aasta sügisel), et tekitada huvi selle vastu. D-klassi stiilne esindaja.

Mazda Motor Corporationi turundusosakond jõudis müügistatistikat analüüsides järeldusele, et kliendid ostavad peamiselt kalleid seadmeid koos rikkaliku varustusega, kuid samas märgivad nad nördinult salongi ebapiisavat heli- ja müraisolatsiooni, kuna samuti võimsa turbomootori puudumine.

Nagu esmaklassiliste kaubamärkide klassikaaslaste taustal, näeb Mazda 6 välja nagu vaene sugulane. Kõige huvitavam on see, et kere väliskujundus sobib eranditult kõigile ostjatele.

Turundajad kuulsid soove ja siin on meil uuendatud Mazda 6, mis sai turbomootori, parema salongi, rohkem uut varustust, täiustatud heliisolatsiooni ning isegi täiustatud vedrustuse ja rooli.

1. 
2. Seega, pidades silmas meie teadet uuenduste kohta, ütleme, et ümberehitatud Mazda 6 kere säilitas omanike poolt nii armastatud kujud, kuid omandas suurema ja stiilsema valeradiaatorivõre, teistsuguse, vähem agressiivse ja kitsama kaitseraua. madalam õhuvõtuava ja väiksemad LED-esituled (lähi- ja kaugtulede plokkidele lisanduvad nüüd LED-udutuled) – need on uuendused kere esiosas.
3. 
4. Ahtris on uued ümbermustriga LED-markertuled ja kroomitud riba, mis lõikab valgustite korpusesse.

• Jääb üle vaid lisada, et Jaapani autole pakutakse uue mustriga 17- ja 19tollisi valuvelgi.

• 
• 
• Uue Mazda 6 interjöör, eriti tipptasemel Signature sisustus, on suur samm premium-segmendi suunas: Nappa nahast istmed, Jaapani tuha- ja seemisnahast sisetükid esipaneelil ja uksekaartidel, virtuaalne armatuurlaud 7-ga -tolline värviline ekraan, juhi ja kõrvalistuja istmed pole mitte ainult elektrilised ja soojendusega, vaid ka ventileeritavad.

Selline šikk maksimaalses konfiguratsioonis. Kuid isegi uuendatud Mazda 6 baasi sisemus on muljetavaldav.

Modifitseeritud rool, süvenditeta armatuurlaud, lakooniline, stiilne ja moodne esipaneel, mis oleks justkui ideeautost Mazda Vision Coupe seeriaauto sisemusse migreerunud, kõik uued optimeeritud kujuga istmed ja muu täiteaine, mis paremini neelab. vibratsioon, rohkem laia pehmenduse saanud esiistmed, diagonaalselt kuni 8 tolli kasvanud värvilise ekraaniga täiendatud multimeediasüsteem, uus stiilsem kliimaseadme juhtseade ja multimeedia juhtseib.

1. Lisavõimaluste loendis: igakülgset nähtavust tagavad kaamerad, esiklaasile info projitseerimine, stop & go funktsiooniga adaptiivne püsikiiruse hoidja, mis töötab kõikides kiirusrežiimides, digitaalne armatuurlaud.

Lisaks kõikidele ülaltoodud seadmetele ja viimistlusmaterjalidele on mõned uuendused silma eest varjatud, kuid need pole vähem olulised. Sees on uuendatud Mazda 6 muutunud märgatavalt vaiksemaks tänu paksema metalli kasutamisele tagumiste rattakoobastes ja paremate heliisolatsioonimattide kasutamisele.

Tehnilised andmed Mazda 6 2018-2019. Uue mudeli enim reklaamitud soetus oli võimas turboülelaaduriga neljasilindriline Skyactiv-G 2,5T mootor, mis toodab soojust 98. bensiiniga töötades võimsusega 254 hj ja 420 Nm (92. bensiin suudab genereerida vaid 230 hobujõudu) ja vaikimisi agregeeritud 6 automaatkäigukasti.

Turbomootor liitub atmosfääriliste bensiinimootorite (Skyactiv-G 2,0 165 hj 210 Nm ja Skyactiv-G 2,5 192 hj 256 Nm) ja turbodiiselmootorite (Skyactiv-D 2,2 150 hj 380 Nm ja Skyactiv-172p2. 420 Nm) paigaldatud ja reformieelsele Mazda 6-le. Kuid mitte ainult turbomootor ei muutnud uuendatud auto tehnilist täitematerjali.

Paralleelselt on Jaapani insenerid auto vedrustusega oluliselt tööd teinud, et tagada sujuvam sõit, ning võlunud üle ka rooli. Selle tulemusena on muutunud vedrustuse geomeetria, kasutatud on tagumiste õõtshoobade tugevdatud kinnitusi, täiustatud vedrusid ja amortisaatoreid.

Roolimehhanism sai alamraamile jäiga kinnituse.

Jääb üle vaid lisada, et kõikidele turgudele mõeldud Mazda 6 (isegi Venemaal asuva Mazda Sollersi tehase autokomplektid) toodetakse eranditult Jaapanis (Hiroshima tehas, Jaapan), mis tagab auto püsivalt kõrge kvaliteedi olenemata turust.

Mazda 6 2018-2019 videotest

Mazda 6 sedaani kolmas kehastus

• Mazda 6 on keskmise suurusega esiveoline sedaan, mis on Jaapani autotootja "autode sarja" lipulaev, mis ühendab endas: atraktiivse disaini, kaasaegse tehnilise "täidise" ja hea "sõidupotentsiaali" … Selle auto sihtrühmaks on jõukad mehed, kellel pole veel olnud aega vahetada neljandat tosinat, kellel on oma ettevõte või kellel on vastutusrikas ametikoht …
• 
• 3. põlvkonna sedaan Mazda 6 "tähistas" ametlikku esmaesitlust Moskva rahvusvahelisel autonäitusel 2012. aasta augustis.
• Ja 2014. aasta novembris Los Angeleses toimunud näitusel esitleti selle mudeli uuendatud versiooni, mis elas üle elutsükli keskpaigale iseloomulikud disaini ja "täidise" täiustused.
• 
• 2016. aasta augustis toimus veebis "ilusama kuue" ülemaailmne debüüt, mis seekord omandas hulga tehnilisi "kiipe" ja varem ligipääsmatuid seadmeid, kuid jäi ilma visuaalsete täiustusteta.
• Noh, 2017. aasta novembris Los Angelese autonäitusel jõudis avalikkuse ette neljaukseline, mis oli üle elanud juba kolmanda ümberkujunduse, kuid jõudis Venemaa turule alles aasta pärast esilinastust.
• 
• Auto läbis minimaalsed välised muudatused (uued põrkerauad, tuled, radiaatorivõre ja kroomitud dekoor), sai tugevdatud ja jäigema kere, seest märgatavalt muutunud (ümberkujundatud esipaneel ja muudetud istmed), "relvastatud" moderniseeritud (ja ühe uue) mootoritega. ja soetati varem mittekättesaadud kaasaegsed seadmed.

"Kuue" välimus püsib ettevõtte disainifilosoofias, mida nimetatakse "Kodo" (liikumise hing). Esiosas demonstreerib auto peaoptikat (kallites versioonides – täis-LED), kroomitud kaunistusega trapetsikujulist radiaatorivõret, mille tulemusena näeb see ilmekas ja kallis välja ning selle mõõdukalt agressiivne välimus tekitab austustunnet.

1. Pikk kapott, klanitud katusejoon, kompaktne pakiruumi luuk ja silmapaistvad rattakoopad teevad 6. mudeli sedaanist ühe põnevama silueti D-klassis, samas kui haiuime antenn ja kergelt varjutatud veljed (valikuline 19-tollised) lisavad sellele jaapanlikku hõngu. siluett, kolmerattaline jalgratas veidi sportlikkust.
2. "Kuue" tagaosa näeb välja ühtaegu soliidne ja dünaamiline, mida eristab eriti väike spoiler pakiruumi kaanel, stiilne LED-täidisega optika ja paar väljalaskesüsteemi torusid.
3. 

Mazda 6 on küll D-klassi esindaja, kuid on oma üldmõõtmetelt väga lähedane kõrgema segmendi mudelitele. Sedaani pikkus on 4870 mm, kõrgus – 1450 mm, laius – 1840 mm.

Korralik 2830 mm teljevahe tagab korraliku siseruumi ja 165 mm kliirensist piisab Venemaa teedel.

Sees tervitab 2019. aasta Mazda 6 oma sõitjaid kauni, stiilse ja sportliku interjööriga, mis on läbi imbunud minimalismist ja millegi poolest BMW autosid meenutav.

Klassikaline kolme osutiringiga näidikuplokk (lisavarustusena asendatakse spidomeeter ja sellega külgnevad sekundaarsed skaalad 7-tollise ekraaniga), kolme kodaraga veljereljeefne mitmikrool, lakooniline väljaulatuva esipaneel 8-tolline multimeediumisüsteemiga tahvelarvuti ja äärmiselt arusaadav “mikrokliima” plokk "- sedaani sisemuses pole lihtsalt midagi ette heita.

• Keskmise neljaukselise sisemuses on peale selle veel läbimõeldud ergonoomika, soliidsed viimistlusmaterjalid ja kvaliteetne koostetase.
• 
• Kolmanda põlvkonna Mazda 6-le on paigaldatud mugavad esiistmed, millel on silmatorkav külgtugi, mõõdukalt tihe täiteaine ja laiad reguleerimisvõimalused.

Hea paigutusega tagumine diivan võtab hõlpsalt vastu kolm täiskasvanud reisijat, kuna kõigil esikülgedel on palju ruumi (kui väljaulatuv ülekandetunnel tavalist sõitjat veidi ei sega). Mugavuselementidest võib välja tuua eraldi ventilatsioonisuunajad, keskse käetoe ja kütte.

Lai avaus ja mõõdukas laadimiskõrgus meeldivad majanduslikele omanikele, kuid selle sedaani pagasiruumi maht on väike – 429 liitrit. Tagaistme seljatugi on põrandaga samal tasemel, lisades ruumi pikkade esemete kandmiseks. "Hoimiku" prügikastides on väikese suurusega varuratas ja korralikult hoiustatud tööriistad.

Venemaa turul pakutakse kolmanda põlvkonna Mazda 6-t kolme neljasilindrilise bensiinimootoriga, mis on kombineeritud eranditult 6-ribalise automaatse ja esiveolise käigukastiga:

• Baasvariandiks on atmosfääriline 2,0-liitrine põlemiskambrisse kütuse otsepritsega varustatud SKYACTIV-G nelik, mille võimsus on 150 hobujõudu 6000 p/min juures ja 213 Nm maksimaalne pöördemoment 4000 p/min juures.
• Samm edasi on 2,5-liitrine SKYACTIV-G, millel on otsesöötesüsteem, 16-klapiline DOHC-hammasrihm ja muudetava klapiajastus, mis arendab 194 hj. 6000 p/min juures ja 258 Nm tipptõukejõud 4000 p/min juures.
• "Tipp" versioonid toetuvad samale SKYACTIV-G mootorile 2,5-liitrise töömahuga, kuid turbolaaduriga, mille tulemusena on selle potentsiaal 231 hj. 5000 p/min juures ja 420 Nm pöördemomenti 2000 p/min juures.

Nullist esimese “sajani” kiirendab kolmemahuline sõiduk 7–10,5 sekundi pärast, saavutades maksimaalselt 207–239 km/h ja kombineeritud tingimustes “sööb” iga 100 kohta 6,5–7,7 liitrit kütust. km, olenevalt modifikatsioonist.

Euroopa turul on Mazda 6 saadaval ka 2,2-liitrise SKYACTIV-D diiselmootoriga, mis olenevalt forsseerimisastmest toodab 150 või 175 “hobust”. Kuid peamine on erinev – Vana Maailma riikides hakati selle auto jaoks pärast moderniseerimist pakkuma uue põlvkonna nelikveosüsteemi.

"Kolmanda" Mazda 6 keskmes on esirataste platvorm "Mazda Skyactiv Platform", millel on kandev kere, mis koosneb 60% ulatuses ülitugevast terasest, ja põiki paigaldatud jõujaam.
Kolmanda põlvkonna sedaani esiteljele on paigaldatud klassikaliste McPhersoni tugedega vedrustus ja tagaküljele neljahoovaline disain.

Kõigil ratastel on ketaspidurid (eesmised – ventilatsiooniga) ja mitteblokeeruv süsteem. Roolimehhanismi täiendab aktiivne elektriline võimendi.

Standardvarustuses on auto G-Vectoring Control süsteemiga, mis juhib mootori tagasilööki vastusena rooli kõrvalekalletele ning tagab kiirendusel, pidurdamisel ja kurvides tekkivate koormuste võimalikult ühtlase ümberjaotuse.

Venemaa turul pakutakse "kolmandat" Mazda 6 2019 mudeliaastat kuue varustustaseme vahel – "Drive", "Active", "Supreme", "Supreme Plus", "Executive" ja "Executive Plus".

Baassedaani müüakse ainult 2-ga.

0-liitrine mootor hinnaga 1 451 000 rubla ja selle varustus sisaldab: kuus turvapatja, LED-esituled pesuriga, ABS, ESP, EBD, EBA, TCS, nelja kõlariga helisüsteem, 17-tollised valuveljed, soojendusega esiistmed, kahetsooniline kliimaseade, elektrooniline käsipidur, G-Vectoring Control tehnoloogia, udutuled, elektrilised aknad kõikidele ustele ja muu varustus.

194-hobujõulise seadmega modifikatsiooni eest (paigaldatud konfiguratsiooniga "Active") peate maksma vähemalt 1 616 000 rubla, kuid turbomootoriga "tippversioon" maksab alates 2 172 000 rubla.

Enim pakitud kolmemahuline sõiduk uhkeldab: esiistmete elektriajam ja ventilatsioon, 8-tollise ekraaniga meediakeskus, soojendusega tagumine diivan, projektsioonekraan, nahkkatted, 19-tollised rullid, ees ja taga parkimisandurid, kõikvõimalikud kaamerad, 11 kõlariga Bose helisüsteem, pimenurga jälgimine, sõiduraja kontrollimise tehnoloogia, elektrilised kokkuklapitavad küljepeeglid, võtmeta sisenemine ja mootori käivitamine, aga ka hulk muid "vidinaid".

Arvustused

Uus Mazda 6 2019 kere: varustus, hind ja foto

• Los Angelese autonäitusel esitleti ülevaatamiseks uusimat Mazda 6 mudelit, mis on juba oma põlvkonna moodsaim ja arenenum sedaan.
• Mazda sõidukit müüakse laiendatud jõuallikate sarjaga, selle vedrustus ja heliisolatsioonisüsteem on muutunud palju paremaks.
• Tootjad näitavad, et auto muutub funktsionaalsemaks, see saab maksimaalse mugavuse ja palju abilisi, et juht liiguks ohutult.

Valikud Mazda 6 modifikatsioon 2019

Viimased uudised Mazda 6 2019 kohta näitavad, et sõiduk on parem kui eelmised versioonid, kuid see ilmub müügile ja rõõmustab teid maksimaalselt täiustatud tehniliste omadustega varustustasemetega.

Mudeliaasta 2019 uut Mazda mudelit müüakse Venemaa turul mitmel varustustasemel:

1. Ajam – ülaltoodud vaade on varustatud põhielementidega, mille hulka kuuluvad:

• kliimaseade;
• automaatse puhastusega halogeenesituled;
• ruuter;
• rehvirõhu näidiku võimalus;
• nupu hädapidurdussüsteem;
• automaat käigukast;
• ohutuse tagamiseks kuus patja ja kardinad.

1. Aktiivne – täiendatud mõne lisavarustusega fotol:

• LED tüüpi pea optika;
• võimalus määrata sademeid;
• tahavaatepeegel, mis võib järsult tuhmuda;
• soojendusega esiistmed salongis;
• kahe tsooni kliimaseade;
• juhtmeta telefoniside;
• õhuvool tagaistmetele.

1. Ülim – lisaks ülaltoodud teenuste loendile lisatakse:

• tavaline automaatne parkimissüsteem;
• kohandatud valgusega optika;
• nahksisu;
• juhi- ja kõrvalistmed, mis on reguleeritavad mitmes asendis ja jätavad need asendid meelde;
• värvilise pildiga lisamonitor.

1. Supreme+ – pakub mitmeid lisafunktsioone, sealhulgas:

• täiustatud ekraan armatuurlaual;
• Navigatsioonisüsteem;
• mootori taaskäivitamise võimalus;
• tagumine kaamera;
• katuseluuk panoraamkatuses;
• võimalus otsida "pimedaid" tsoone.

1. Executive – selle konfiguratsiooni uued suundumused on:

• hädapidurdussüsteem;
• võimalus ära tunda teel kohatud märgid;
• elektriline katuseluuk ventilatsiooniks;
• helisüsteemis üksteist kõlarit.

2019. aasta Mazda 6 uuendatud versioonis on võimalus seda täiendada komponentide ja võimsamate mootoritega.

Uue Mazda 6 kere muudatused 2019. aastal

Kvaliteetsetel fotodel näeb uue kerega Mazda 6 2019 üsna muljetavaldav välja, kuna köidab tähelepanu terve reljeefide kompleksiga. Muutunud on uue Mazda mõõtmed, mis liideti valemiks meetrites 4,86×1,84×1,46 ning teljevahe suurust on suurendatud kahe meetri ja kaheksakümne kuue sentimeetrini.

Esikaitserauale tekkisid õhukesed süvendid õhu sisselaskeavade jaoks ja selle tagumises osas asusid paar kaubamärgiga väljalasketoru, mis ei muutnud nende ümarat kuju.

Kvaliteetse foto järgi iseloomustab Mazda kuuendat mudelit lai valik värve ja toone, mis meeldivad kõige nõudlikumale autojuhile.

Mazda 6 maksumus ja hinnad 2019. aastal

Mazda 6 2019 müügi algust meie osariigi territooriumil ennustatakse selle aasta sügise lõpus. Esimesed meie turule vastuvõetava hinnaga sõidukid pannakse Vladivostokis kokku Jaapani osadest.

Uut Mazda 6 2019 pakutakse uue kerega erineva hinnaga, mis sõltub konfiguratsioonist:

1. Sõit – 1 427 000;
2. Aktiivne – 1 500 000;
3. Kõrgeim – 1 717 000;
4. Supreme+ – 1 750 000;
5. Executive – 1 993 tuhat rubla.

Selle või teise sõiduki ostmine esindustes on reaalne, täieliku loendi leiate ametlikult veebisaidilt.

Kust osta Moskvas Mazda 6 2019:

• MotoRus, Moskva, Leningradskoe shosse, 16A-2;
• "Varshavyanka", Moskva, Varssavi maantee, 127B.

Kust osta Peterburis Mazda 6 2019:

• AutoPoint, Peterburi, st. Ho Chi Minh, elukoht 1A;
• "Lakhta", Peterburi, st. Savuškina, 103B.

Kust osta Mazda 6 2019 Novosibirskis:

• "Novosibirski ekspert", Novosibirsk, st. bolševik, surn 276;
• "Fastar", Novosibirsk, st. Jaam, el. 88.

Kust osta Jekaterinburgis Mazda 6 2019:

• "Mazda Jekaterinburg", Jekaterinburg, st. Võssotski, 3;
• UTS, Jekaterinburg, st. Metallurgov, 65-aastane.

Kust osta Nižni Novgorodis Mazda 6 2019:

• "Jeykar", Nižni Novgorod, st. Brinsky, 12;
• "Motors BCR", Nižni Novgorod, st. Novikova-Priboy, 4.

Kust osta Samaras Mazda 6 2019:

• "Samara on Moscow", Samara, Moskva maantee, 26 D;
• "Automobili Yug", Samara, Southern Highway, 14.

Kust osta Omskis Mazda 6 2019:

• "Phoenix", Omsk, st. Suvorova, 93;
• Elke Motors, Omsk, tn. Elizarov, 82-aastane.

Teave Mazda 6 ametlikult veebisaidilt

Ametlikus Interneti-ressursis saate soovitud sõiduki õigeaegseks testimiseks täpsustada, millal Mazda 6 2019 Venemaal välja tuleb. Konsultandid räägivad veebis või telefoni teel, milliseid muutusi on uue põlvkonna auto kere läbi teinud.

Veebis on andmeid selle kohta, millist särtsu interjööris pakuti, et teekond oleks mugav ja ohutu.

Just sellest Interneti-ressursist leiate avaldusi mõningate muudatuste kohta jõuallikates, paigaldatud autodes ja mootorite pöördemomendi omadustes.

Foto Mazda 6. Välis- ja sisekujundus

Sõiduki fotosid tähelepanelikult vaadates saate aru, millised muutused on selle kere mõjutanud. Kohe torkab silma valetüüpi iluvõre, mis on saanud mitukümmend rakku ja kroomitud viimistluse.

Uskumatult võimas auto sai adaptiivset tüüpi optika, mis omandas veidi kitsendatud kuju, ühendades lähi- ja kaugtuled. Kuuenda Mazda mudeli katusel on panoraamkatuseluuk, tagaklaas on toonitud.

Uuendatud auto sisemuses on täiustatud multimeediumisüsteem, mille esiletõst on kaheksatolline värviline ekraan.

Esimene istmerida on muutunud varasemast palju laiemaks ning selle elemendid said anatoomilise kuju, keskkonnasõbraliku täiteaine ja toe, mis suudab kaassõitjat kurvides hoida.

Armatuurlaud on muutunud sisutihedamaks ja multifunktsionaalsemaks, see on omandanud taustvalgustuse. Siin võib märgata ka projektorit, mis suudab esiklaasil kuvada kõiki põhiandmeid, ning mitme tsooni uuendatud kliimaseadme süsteemi.

Tagasiside Mazda 6 omanikelt.Kõik masina ja mehaanika miinused

Mazda 6 2019 automaatse omanike ülevaated ja Mazda 6 2019 mehaanika omanike ülevaated on enamasti positiivsed, seega on need seotud:

• suurepärane dünaamiline jõudlus;
• stiilne optika;
• prestiižsed viimistlusmaterjalid;
• avar tagumine rida, mis mahutab neli inimest;
• vastuvõetav hind;
• kiire kiirenduse tase;
• täiustatud multimeediumisüsteem.

Mazda 6 2019 omanike ülevaated, mille kõik puudused on tähtsusetud ja need on seotud:

• kallis teenus;
• liiga õhuke tuuleklaas;
• ebamugav pagasiruum;
• madal heliisolatsiooni tase;
• liiga pingeline gaasipedaal;
• mürarikas ja äärmiselt jäik vedrustus.

Anton Kirjanov

Mazda 6 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed

Uus Mazda 6 2019 väljalase on järjekordne Jaapani kolmanda põlvkonna sedaanide esindaja, mis on ehitatud Ameerika Ford Mondeo prototüübi põhjal. Selle loomisel panid disainerid kõik oma jõupingutused lisavarustuse baasi laiendamiseks ja tehniliste omaduste parandamiseks, jättes auto välimuse praktiliselt muutumatuks.

Mazda 6 plussid ja miinused

+ Plussid

• Salong
• Töökindlus
• Dünaamika
• Disain
• Likviidsus
• Kontrollitavus
• majandust
• Edasikandumine
• Kabiini mahutavus
• läbitavus

– Miinused

• Müra isolatsioon
• Vedrustus
• Pagasiruum
• Nähtavus
• Mikrokliima
• Ehituskvaliteet

Mazda 6 omanike ülevaated

Suurepärane ergonoomika ja siseviimistlus, mis paneb tõesti mõtlema, et oled kosmoselaevas, mitte autos. Suur vaateruum ja mugav A-piilarite asukoht.

Linnas jääb tarbimine 8 liitri piiresse, mis on 2,5 mootori kohta üsna ökonoomne, nagu minulgi. Üldiselt käitub auto klassikaaslaste taustal palju paremini ja selle hinna juures on ma arvan, et auto on omaduste kombinatsiooni tõttu teistest konkurentidest parem

Auto andis mulle altkäemaksu oma välimusega. Hele interjöör rõõmustab iga päev. Enne seda olid alati musta salongiga autod, nii et kartsin veidi, et see määrib ära. Kuid kartused olid asjatud, interjöör on suurepärases seisukorras ja endiselt, hoolimata sellest, et ma sõidan lapsega salongi toolil.

Masina ülalpidamine pole VW-ga võrreldes kallis. Minu keskmine kulu on suvel 8,4, talvel 8,8 (50/50 maanteel / linnas). Maanteel langeb 6,5-7 peale.

Elektrooniline esipaneel ja kõikvõimalikud elektroonilised vilepuhujad. Sõitsin 2,5 turboga proovisõitu, võrreldes Camryga on auto salongis veidi väiksem, vedrustus tundus lühitaktiline, Shumka oli veidi parem, taga ruumi vähem.

Kuni ma muidugi aru ei saanud, mis autoga on tegu, ainuke, mida võin tähele panna, on kõikvõimalikud elektroonilised asjad nagu rajakontroll, surnud tsoonid, taastumine jne. Miinustest – seni ainult puudumine, õigemini mitte täisväärtuslik käetugi ja tilluke kindalaegas.

Autoga sõites võite lühidalt öelda: Naeratus häguneb Zoom Zoomis, e hetkest, kui võti on lukku paigaldatud. Rajal on möödasõit kiire (seal on muidugi kasti automaatlukustus, aga sellega ei harju kohe ära).

Mazda 6 autoomanike ülevaated koos fotodega saitidel mail.ru, auto.ru, drive2.ru ja drom.ru

Mazda 6 2019 hinnad ja tehnilised andmed

Mazda 6 2019 hind Venemaal jääb vahemikku 1 498 000 kuni 2 244 000 rubla, sedaani pakutakse Drive, Active, Supreme +, Executive ja Executive + varustustasemetel.

Varustus hind, hõõruda. 2,0 (150 hj) ajam AT6 1 498 000 2,0 (150 hj) aktiivne AT6 1 567 000 2,5 (194 hj) aktiivne AT6 1 682 000 2,0 (150 hj) Supreme+ AT6 1 704 000 2,5 (194 hj) Supreme+ AT6 1 819 000 2,5 (194 hj) Executive AT6 2 119 000 2,5 (231 hj) Executive+ AT6 2 244 000

Tehnilised andmed Mazda 6

Keha

kehatüüp sedaan Sõiduki klass D klass Pikkus / laius / kõrgus, mm 4870 / 1840 / 1450 Rattavahe, mm 2830 Kliirens (kliirens), mm 165 Pagasiruumi maht, l 483 Tühimass, kg 1340-1400 Kütusepaagi maht, l 62

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.0 Võimsus, hj 150 150 Pöördemoment, Nm 210 210 Käigukasti tüüp Mehaanika masin Käikude arv 6 6 Ajamiüksus ees ees Kiirendus 0-100 km/h, s 9.5 10.5 Maksimaalne kiirus, km/h 208 207 Kütusekulu, l – linn 8.1 8.3 – rada 4.8 4.9 – segatud 6.0 6.1 Kütuse tüüp AI-95 AI-95

Mootor ja käigukast

mootori tüüp bensiin Maht, l 2.5 Võimsus, hj 192 Pöördemoment, Nm 256 Käigukasti tüüp masin Käikude arv 6 Ajamiüksus ees Kiirendus 0-100 km/h, s 7.8 Maksimaalne kiirus, km/h 223 Kütusekulu, l – linn 8.7 – rada 5.2 – segatud 6.5 Kütuse tüüp AI-95

Uus "kuus" on saadaval kaheliitrise bensiinimootoriga, mille võimsus on 150 hobujõudu (210 Nm). Mootori saab siduda kas kuuekäigulise manuaalkäigukasti või kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Esimesel juhul kiirendab sedaan "sadadele" 9,7 sekundiga ja teisel – 10,6 sekundiga.

Mis puutub Mazda 6 põhikonfiguratsiooni, siis see varustatakse tavaliste bensiini- ja diiselmootoritega, võimsusega 165 ja 193 hj. s., vastavalt. Pealegi ei muutu ka uue Mazda 2019 mudeliaasta käigukasti tüüp. Kuna Jaapani disainerite sõnul on 6-käiguline automaat end palju paremini tõestanud kui manuaal.

Uue Mazda 6 videoproovisõit

Millist autot eelistaksite?

• KIA Optima 31%, 52 häält 52 häält 31%

Mazda 6 2019 | hind, varustus, uus kere, omadused, müügi algus

Aasta pärast Ameerika esilinastust jõudis meieni Jaapani sedaan, mis elas üle ümberkujunduse (fotol): müügi algus Venemaal toimub selle aasta novembri viimastel päevadel.

Samal ajal tehakse müügile jõudes ette ka uus Mazda 6 2019 mudel. Viimaste uudiste kohaselt algab uudsuse esialgne hinnakiri väljalaskekuupäeval Moskva ametlike edasimüüjate juures 1 427 000 rublast*.

Tähelepanuväärne on see, et Euroopa ostjatel on meid kadestada. Nagu USA-s, esitletakse ka Venemaa turul lipulaevast CX-9 krossoverist tuttavat uue Skyactiv-G turbomootoriga modifikatsiooni. Selle 2,5-liitrise jõuallika tehnilistes omadustes on loetletud 231 hj.

võimsus ja 420 Nm pöördemoment. Uue Mazda Sixi käigukastina kasutatakse 6-käigulist automaatkäigukasti muudetud ülekandearvuga.

Valikus on jätkuvalt 5 konfiguratsiooni ja 3 tüüpi mootoreid, mis annavad kokku 10 erinevat valikut ning erinevad varustustaseme ja sõiduomaduste poolest. Uue kerega tipptasemel Mazda 6 2019 Venemaal väljalaskekuupäeval on ametlike edasimüüjate väljakuulutatud hind alates 2 300 000 rubla *.

Te ei saa süüdistada esialgset Drive’i varustust standardvarustuse nappuses.

Juhi ja reisijate käsutuses on: kliimaseade, patenteeritud MP3-helisüsteem, soojendusega esiistmed ja elektriliselt reguleeritavad välispeeglid, alumiiniumrattad, 60/40 kokkuklapitav tagadiivan, roolivõimendi sammas ja juhiistme kõrguse reguleerimine , keskluku ja pardaarvuti kaugjuhtimispult. Aktiivse ja passiivse ohutuse tagamiseks on põhiversioon juba varustatud eesmiste ja külgmiste turvapatjadega juhile ja kaassõitjale, samuti täispuhutavad kardinad mõlemale istmereale, stabiliseerimissüsteem (ESP), udutuled, rehvirõhuandur , automaatne seisupidur ja abisüsteem Start mäest üles.

Aktiivsete seadmete loendis teise käsutuses 1 495 000 rubla eest * ilmuvad lisaks: 2-tsooniline kliimaseade, vihma- ja valgusandurid, telefoni käed vabad ja Bluetooth, passiivne püsikiiruse hoidja, nahkpolster roolil ja käigukasti valija, ventilatsioonisuunajad tagasõitjatele, 7-tolline värviline puuteekraan keskkonsoolis, automaatse tumenemise funktsiooniga sisemine tahavaatepeegel. Lisatasu 192-hobujõulise vabalthingava mootori eest Active’is on 110 tuhat rubla *. Edetabeli järgmine on pakett Supreme., kus uuendatud Mazda 6 2019 pakutakse hinnaga 1 716 500 rubla *. Suprima kasulike ostudena on järgmised: standardsed parkimisandurid, adaptiivne esituli, nahkkatted, esiistmete elektriline reguleerimine parameetrite meeldejätmisega juhi jaoks, mootori käivitamine võtmeta sisenemisnupuga, toonitud tagaklaasid, näitude projektor. tuuleklaas, soojendusega rool ja diivan. Võimsama mootori lisatasu on sarnane.

Supreme+ paketil on eelmisest versioonist väikesed erinevused. Põhivarustuse nimekirjas on sellised asjad nagu dünaamilise märgistusega tagurduskaamera, i-stop mootori taaskäivitussüsteem ja 19-tollised alumiiniumveljed.

Võimalusena pakutakse: katuseluuki, esmaklassilist helisüsteemi, navigatsiooni- ja pimeala jälgimissüsteeme. 150-hobujõulise mootoriga Mazda 6 2019 Suprima Plusi hind algab 1 746 600 rublast * ja mootoril võimsusega 192 hj. peate maksma 110 rubla *. Maksa lisatasu juhtkonfiguratsioonis, mille väärtus on 1 992 000 rubla.

Kaubamärgiga navigatsioonisüsteemi eest peate maksma 25 tuhat rubla *, olenemata konfiguratsiooni olekust.

Mazda 6 2019 ümberkujunduse käigus muutus uus kere (fotol) rohkem seest kui väljast. Esiteks püüdsid Jaapani mudeli arendajad vähendada salongi mürataset, viies selle kooskõlla kõige rangemate standarditega.

Nendel eesmärkidel on heli neelavate materjalide pindala oluliselt suurendatud ja tagumiste kaarte metalli paksus on suurenenud. Kere punkttugevdused, ümberkonfigureeritud vedrustuse geomeetria koos tugevdatud tagumise õlavarre kinnitustega parandavad sõidu sujuvust, säilitades samal ajal sama hasartmängu iseloomu.

Reisijate mugavust suurendavad optimeeritud profiilikujuga ümberkujundatud istmed ja muudetud polsterdusmaterjalid. Uue kerega 2019. aasta Mazda 6 veojõukontroll on muutunud veelgi meeldivamaks tänu automaatkäigukasti konstruktsioonis pendli torsioonvibratsiooni summuti kasutamisele.

Kallid konfiguratsioonid võivad meeldida: seemisnahast ja jaapani tuhast viimistlus, istmete ventilatsioon ja kõikvõimalikud kaamerad.

Tehnilised andmed

Uue 2019. aasta Mazda 6 mudeli puhul on jõuallikate tehnilisi näitajaid veidi kohandatud. Baasatmosfääriline 2-liitrine mootor arendab endiselt 150 hj, kuid tipppöördemoment on kasvanud 213 (+3) Nm-ni.

Selle tulemusena kulutab sedaan esimese sajani jõudmiseks 10,5 sekundit ja suudab saavutada maksimaalse kiiruse 207 km / h. Keskmine kütusekulu on 6,1 liitrit 100 km kohta. 2,5 liitrini suurendatud töömahuga täiustatud mootor arendab nüüd 194 (+2) hj. ja 258 (+2) Nm.

Selle mootoriga kiirendus 100 km / h võtab aega 7,8 sekundit, "maksimaalne kiirus" on 223 km / h ja efektiivsus on 6,5 liitrit sajale. Mazda 6 2019 tehnilistes kirjeldustes hinnaga 2 300 000 rubla * lipulaeva turboagregaadiga võimsusega 231 hj.

ja 450 Nm pöördemoment on 6,5 sekundit spidomeetri 100 km / h vahetamiseks. Kiiruslagi ulatub 247 km / h ja keskmine bensiinikulu on 6,2 liitrit.

Müügi algus

Ametlike edasimüüjate sõnul peaks uus Mazda 6 2019. aasta mudel Venemaal alustama müüki selle aasta novembri lõpus. Sollersi tehas Vladivostokis jätkab nagu varemgi uute sedaanide kokkupanemist otse Jaapanist saadud autokomplektidest.

Selle kontseptsiooni eelised hõlmavad komponentide suurepärast kvaliteeti ja paindlikkust tootmist võimalikult lühikese aja jooksul muuta. Vaatamata krossoverite segmendi pealetungile ja pidevale edenemisele on Jaapani äriklassi sedaanid siin hästi nõutud.

Seetõttu on erinevalt Euroopa turust nii Venemaal kui ka Ameerikas saadaval tipptasemel turbomootor, mille võimsus on 231 hj. koos 6-käigulise automaatkäigukastiga. Jaapani uudsuse varustus oma koostises püüdleb ka traditsiooniliste premium-autode jõudluse poole.

Mazda 6 2019 mudeliaasta müügi alguses avalikustatakse lõplikud konfiguratsioonid ja hinnad. Eeldatavate esmaesitluste hulgas on Signature’i luksuslik versioon, millel on nahk ja puit.

Mazda 6 › Hinnad ja tehnilised andmed

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.

2. lehekülg

• Turvalisus ja süsteemid
• Ukselukkude automaatne blokeerimine liikumise alguses
• Rehvirõhu jälgimise süsteem
• Elektrooniline seisupidur
• ABS – mitteblokeeruv pidurisüsteem
• EBA – elektrooniline piduriabi
• EBD – elektrooniline pidurdusjõu jaotus
• TCS – veojõukontroll
• DSC – dünaamiline stabiliseerimissüsteem
• G-Vectoring Control – süsteem sõiduki juhitavuse parandamiseks läbi dünaamilise pöördemomendi juhtimise
• Esi- ja külgmised turvapadjad
• Külgmised turvakardinad
• Immobilisaator
• Kesklukk puldiga

• Disain ja välisseadmed
• Küljepeeglid, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega
• Pesuvedeliku taseme andur
• LED esituled (LED) udutulede funktsiooniga
• Halogeensõidutuled
• esitulede pesur
• Väike varurehv
• Valuveljed, rehvidega 225/55 R17

• Sise- ja sisevarustus
• Roolisamba kalde ja ulatuse reguleerimine
• Elektrilised aknad esi- ja tagauksed
• Kliimakontroll (kahe tsooniga)
• Soojendusega esiistmed
• Reisiarvuti
• USB, AUX pesad
• Polstri materjal – kangas
• Raadio AM/FM (RDS) + 4 kõlarit

Mazda 6 hind selles konfiguratsioonis: 1 531 000 rubla.

• Pakendid ja tarvikud
• Kehamaaling “Metallik” 19 000 rubla.
• Kehamaaling “Soul Red Chrystal” 33 000 rubla.
• Kehamaaling “Machine Grey” 25 000 hõõruda.
• Aknasuunajad 11 944 RUB
• Kergmetallvelgede ketas 17″ 21 071 RUB
• Templiga karterikaitse 3 563 hõõruda.
• Kaubaalus pagasiruumis 5 311 rubla.
• Salongi kummivaibad 6 531 hõõruda.
• Suuskade pakiraam, lumelaud pikk 11 079 rubla.
• Jalgratta pakiruum 12 346 rubla.
• Jaotuskast lasti transportimiseks pakiruumis kokkuklapitavad 11 610 rubla.
• Alumiiniumpadi gaasipedaalil 7 501 rubla.
• Valgustusega ukseläved 23 847 rubla.
• LED valgustus külgustes 6 877 rubla.
• LED sisevalgustuse pakett 6898 RUB

3. lk

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.

4. lk

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.

5. lk

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.

6. lk

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.

7. lk

Viimased allahindlused uutele pealkirjaga autodele, ainult selle kuu lõpuni! Auto saadaval. Soodne autolaen alates 6,5%.