Kuidas külma ilmaga autot käivitada

Tugevate külmade tulekuga seisavad paljud autojuhid silmitsi mootori käivitamise probleemiga, eriti kui välisõhu temperatuur on palju alla -15 kraadi Celsiuse järgi ja auto "magab" tänaval.

Artikli sisu:

• Bensiinimootori käivitamine manuaalkäigukastiga autos
• Käivitame "mehaanikas" distaalse mootoriga auto
• Kuidas automaatset autot käivitada
• Mida saab veel mootori käivitamiseks teha
• Täiendavad soovitused

Tugevate külmade tulekuga seisavad paljud autojuhid silmitsi mootori käivitamise probleemiga, eriti kui välisõhu temperatuur on palju alla -15 kraadi Celsiuse järgi ja auto "magab" tänaval.

Sel juhul peate teadma mõnda põhireeglit, mis aitavad teil auto kiiresti käivitada ja vabaneda vajadusest kasutada välist abi või kasutada ühistransporti.

Käivitame "mehaanikaga" autol bensiinimootori

Kui teil on bensiinimootoriga auto, peate enne auto käivitamist järgima mõnda lihtsat sammu:

• Soojendage akut, mida saab teha kaugtuled korraks sisse lülitades või lihtsalt esitulesid 15-20 sekundit vilkudes.
• Pärast seda on vaja süütevõtit keerata ja oodata, kuni bensiinipump pumpab kütust süsteemi (tavaliselt ei kulu see rohkem kui 20 sekundit).
• Pigistame sidurit, viies samal ajal käigukasti neutraalkäigule, ja proovime mootorit käivitada. Kui auto on sissepritsega, siis ei tohi gaasipedaali vajutada, karburaatoris – soovitatav on õhuklapi käepide välja tõmmata.

Kui auto on tehniliselt heas korras, siis pärast manipuleerimisi peaks mootor käima 5-7 sekundi pärast. Mõnikord ei saa te autot esimest korda käivitada – siis tuleks protseduuri korrata, tehes katsete vahel mitu minutit pausi.

Mootor läks käima – suurepärane, nii et saate sidurit aeglaselt alla lasta. Kui mootor kaotab sel hetkel kiiresti kiirust, tuleb sidur veel kord välja pigistada ja hoida umbes 30 sekundit alumises asendis, mille jooksul käigukasti õlil on aega soojeneda, pärast mida saate proovige uuesti mootorit käivitada.

Eksperdid soovitavad alati enne sõitmist auto soojaks lasta. Sissepritsemootorite soojenemisaeg on umbes 3-4 minutit, karburaatormootorite puhul – vähemalt 10 minutit. Selle aja jooksul saab auto ohutuks liikumiseks ette valmistada: puhastada esiklaas ja tagaklaas ning küljepeeglid üleöö kogunenud lumest ja härmatisest. Kui mootor on veidi soojenenud, võite liikuda teele, püüdes mitte kiirendada rohkem kui 50 km / h, kuni mootori temperatuur jõuab 50–60 kraadini.

Diiselmootori käivitamine manuaalkäigukastiga autos

Nagu bensiinimootorite puhul, on ka diiselmootori käivitamiseks vaja tervet ja laetud akut, kuid "raskel" kütusel töötavate mootorite konstruktsiooniomaduste tõttu ei ole vähem olulised tegurid: hooldatavate süüteküünalde olemasolu, hooldatav kütus filter ja diislikütuse kvaliteet.

Ideaalne variant on kasutada spetsiaalset talvist kütust, millele oleks kasulik lisada spetsiaalseid depressiivseid lisandeid, et vältida diislikütuse paksenemist.
Diislikütuse külmumise vältimiseks varustavad edasijõudnud autojuhid auto spetsiaalsete küttesüsteemidega, samas tasub meeles pidada, et kui diislikütus on endiselt külmunud ja paksenenud, ei saa seda absoluutselt lahtise tulega soojendada. Ülejäänud diiselmootori käivitamise algoritm sarnaneb bensiinimootoriga.

Käivitame mootori automaatkäigukastiga autol

Kui teie auto on varustatud mitte mehaanilise, vaid automaatkäigukastiga, võib selle eest korralikult hoolitsemata jätmise korral olla miinuskraadide korral mootori käivitamine väga keeruline. Sellepärast soovitavad eksperdid käigukasti õli õigeaegselt vahetada ja ka tootja pealt mitte kokku hoida.

Hoolimata asjaolust, et kaasaegses autos saab õli vahetada üks kord 15 tuhande km järel, soovitavad teeninduskeskuse töötajad seda sügisel vahetada, mis tagab "värske" õli kasutamise talvel, mida peetakse kõige keerulisemaks. periood auto jaoks. Kui seda ei tehta, muutub "vana" õli madalate temperatuuride ilmnemisel millekski karamelli sarnaseks, mis mitte ainult ei takista õli kohest tarnimist väntvõlli ja turbiini võlli elementidele, vaid tekitab ka suurema takistuse, kui mootori käivitamine.

Mida teha, kui auto ikka ei käivitu

Kui pärast kõigi eelnevalt välja kuulutatud toimingute tegemist auto ikka ei käivitu ja aku on nii tühi, et see ei suuda enam väntvõlli keerutada, võite proovida mootorit "valgustusmeetodil" elustada, kuid soovitatav on seda kasutada karburaatormootoriga autodel. Selleks on vaja tühja aku klemmid lahti ühendada ja spetsiaalse “sigaretisüütaja” abil ühendada see polaarsust jälgides teise auto laetud akuga, vastasel juhul on suur oht starterit põletada. või auto elektroonilise süsteemi väljalülitamine, mis on täis märkimisväärseid rahalisi kaotusi.

Teine võimalus on käivitada mootor pukseerimisega, mida tuleks kasutada ainult siis, kui kõik välja öeldud meetodid pole oodatud tulemust toonud ja autoomanik peab mootori käivitama, ükskõik mida. Tasub kohe mainida, et vähese sõidukogemusega autojuhtidele ei soovita mootorit pukseerimisega käivitada. Selle otsusega nõustub iga juht, kes on kunagi pidanud talvel pukseeritava autoga sõitma.

Pukseerimiseks vajate spetsiaalset pukseerimistrossi pikkusega vähemalt 4-5 meetrit. Pärast kaabli kinnitamist on vaja võtta koht veetava sõiduki rooli taga, keerata süütevõtit ja pärast siduri pigistamist lülitada käigukast teisele või kolmandale käigule (samal ajal kui siduripedaal jääb allavajutatuks peatus). Peale seda saab anda märki pukseerimise alustamiseks.

Mootori pukseerimisega käivitamiseks peate keskmiselt sõitma 30–70 meetrit. Pärast mootori käivitumist lülitatakse käigukast neutraalrežiimi ja veduki juhile antakse peatumissignaal.

Seda meetodit kasutades peaksid autojuhid meeles pidama, et see sobib ainult manuaalkäigukastiga autole, automaatkäigukastiga autode pukseerimine on rangelt vastunäidustatud.

Lõpuks

Kokkuvõtteks tahaksin öelda veel mõned soovitused, mis hõlbustavad oluliselt auto kasutamist talvel:

• Kui auto "magab" tänaval, ei ole soovitatav seda "käsipidurile" panna, kuna see võib põhjustada piduriklotside külmumist. Parem on jätta auto lihtsalt käigu sisse ja kergelt külmunud õli ei lase autol ise välja liikuda.
• Et mitte kannatada külmunud ukselukkude pärast, on soovitatav neid eelnevalt töödelda spetsiaalsete aerosoolidega, näiteks WD-40 või selle analoogidega. Samuti on soovitatav uste tihendid töödelda vetthülgavate määrdeainetega, mis hoiavad ära uste külmumise.
• Raamitud klaaside asemel on parem kasutada raamita klaasipuhastiid. Need mitte ainult ei külmu tuuleklaasile, vaid tagavad ka tõhusama puhastuse.
• Soojade garaažide ja sissepritsemootoriga autode omanikel soovitatakse külma kätte minna ainult täis gaasipaagiga, sest siin kehtib reegel: mida vähem õhku, seda vähem on paagis kondensaati. Kui seda reeglit eirata, siis sõidu ajal kristalliseerub ja settib veeaur põhja, mis võib viia kütusepumba või auto kütusesüsteemi "surma".

Hoidke auto aku laetuna ja korras, vältige vigaseid juhtmeid ja kasutage talvist kütust, siis saab auto käivituda ka kõige suurema pakase korral ning kui temperatuur ületab -30 kraadi Celsiuse järgi, on parem anda auto vaba päev ja kasutada ühistransporti.

Lahe viis mootori käivitamiseks külmal ajal – vaata videost!