Honda cr-v auto ülevaade: tehnilised andmed, varustus ja hinnad 2019. aastaks
Honda SRV 2019 mudeliaasta on ametlikult müügil Venemaa turul, pakume uut põlvkonda ainult Ameerika komplekti, millel on vabalthingavad mootorid ja CVT.
Lehel kogu teave 5. põlvkonna Honda SRV 2019 konfiguratsiooni ja hindade kohta, fotod, spetsifikatsioonid ja videotestisõit.
Ülevaade uuest korpusest
Honda CR-V-d peetakse üheks ülemaailmse crossoverite ajastu esiisaks. Selle auto esimene põlvkond ilmus rohkem kui 20 aastat tagasi. Aastate jooksul on üksteist välja vahetanud 4 linnamaasturi põlvkonda ja nüüd on müügil juba uus Honda SRV 2019 mudel.
Honda CR-B viies versioon põhineb uuel modulaarsel Civicu platvormil. Seda kasutati esmakordselt Honda Civic 10-s. Uue kere eripäraks on ülitugeva terase laialdane kasutamine (üle 15%).
Seetõttu suutis tootja vähendada kere kaalu ja samal ajal suurendada painde- ja väändejäikust. Teljevahe suurus 2700 mm võimaldab tootjal pakkuda uut autot kahes versioonis: 5- ja 7-kohalise sedaaniga.
Uut 2019. aasta Honda CR-V-d esitleti Los Angelese rahvusvahelisel autonäitusel. Näituse käigus sai teatavaks, et auto kapoti all paiknes 1,5-liitrine turbomootor võimsusega 190 hj.
Mõned Venemaa autojuhid sattusid paanikasse ja asjata – sellist mootorit pakutakse ainult Ameerika autojuhtidele. Eriti Venemaa turu jaoks jättis tootja eelmise põlvkonna vabalthingava “nelja” i-VTEC-i.
Välimine
Crossoveri 5. põlvkonnas torkavad silma mõned Honda CR-V eelmise versiooni disainielemendid.
Tagumised “mõõtmed” paiknevad korraga kahes tasapinnas, seega paistab uue Honda SRV 2019 kõrge aknalauajoon soodsalt silma.
Interjöör
Tänu euroopaliku jäikusega reljeefsetele istmetele on juhi maandumine rooli taha väga lähedane referentsile. Visuaalselt ei takista A-piilarid nüüd juhi vaadet nii palju.
2019. aasta Honda CR-V 40 mm pikem teljevahe on toonud kaasa rohkem ruumi esimese ja teise istmerea vahele. Reisijad saavad istuda mugavamalt ja läbida mis tahes vahemaa mugavamalt.
Tagaistmed saab nüüd otse pagasiruumist välja klappida. Selleks on mugavad hoovad.
Auto eelmises versioonis oli pagasiruumi maht 589 liitrit (volditud istmetega – 1146 liitrit). Ameerika versioonis on pagasiruumi maht kasvanud 57 liitri võrra. Honda SRV vene versiooni pagasiruumi maht selgub pärast sertifitseerimist.
Uus Honda SRV 2019 foto, video, hind, tehnilised andmed Honda CR-V
Uus krossover Honda SRV 2019 mudeliaasta on Venemaa klientidele juba saadaval. Kuidas on see võimalik? Kuidas jõudis viienda põlvkonna Honda CR-V Venemaa turule, isegi enne Euroopas esilinastust? Olukord on päris huvitav.
Esialgu toodi kõik CR-V-d Venemaale Briti Honda tehasest, aga ka teistesse Euroopa riikidesse. Aga uue põlvkonna puhul otsustasid nad Kanadast autod meile tuua. Just sealt tarnitakse nüüd Ameerika Ühendriike (kus põlvkond vahetus palju varem) ja meie turgu. Ja ELis hakati autosid tarnima otse Jaapanist.
Inglismaa tehas Swindonis lõpetas selle mudeli tootmise üldse. Need on maailma globaliseerumise keerukused.
Honda CR-V välimus jätkab oma 4. põlvkonnas alanud arengut. Radiaatorivõre peamiseks atribuudiks on ülemises osas lai kroomelement, mis ulatub oma vuntsidega peaoptikani. Ameerika (Vene) versiooni puhteuroopalikust saab eristada sama radiaatorivõre järgi.
EL-i rakkude jaoks kokkupandud masinate võre allosas on Põhja-Ameerika mudelitel horisontaalsed triibud. Põrkeraua allosas olevad sõidutuled on veidi erinevad ja välisilmes praktiliselt pole erinevusi. Venemaa edasimüüjatel on saadaval 9 kerevärvi valikut – 4 metallist ja 5 pärlmuttervärvi.
Pakume allpool fotot auto Euroopa versioonist Genfi autonäituselt.
Fotod uuest Honda SRV-st
Uus Honda SRV
Foto uuest Honda SRV-st
Viienda põlvkonna Honda SRV
Honda SRV esifoto
Honda SRV tagumine foto
Fotod uuest Honda SRV-st
Optika Honda SRV 2019
2019 aasta Honda SRV tuled
Salong CR-V esitleb katedraali endiselt suurepärase kombinatsiooniga kvaliteetsetest materjalidest, mugavatest istmetest ja informatiivsest funktsionaalsusest. Armatuurlaud on kombinatsioon numbriklahvistikust, mille servades on vähem tehnilisi elemente. Teine erinevus Euroopa ja Ameerika versioonide vahel on see, et EU-l on 7-kohaline versioon, mille pagasiruumis on lisaistmed. Venemaal müüakse ainult 5-kohalisi autosid. Stiilse puuteekraaniga multimeediumisüsteem toetab nutitelefonidega sünkroonimist. Tipptasemel crossoveri varustusele on paigaldatud projektsioonekraan, mis aitab juhil pilku teelt eemale võtmata vajalikku teavet hankida. Meie klientidele on saadaval 4 tüüpi salongipolsterdust: tume kangas või must, beež või hall nahk. Nahast viimistlusega puidust välimusega plastikust sisetükid ootavad teid.
Fotosalong Honda SRV 2019
Uue Honda SRV 2019 salong Honda SRV interjöör Multimeedia Honda SRV CVT 2019 Honda SRV tugitoolid 2019 Honda SRV tagumine diivan 2019 Honda SRV Salongi foto uuest Honda SRV esiklaasist Honda SRV
Pagasiruumi mahub korralik 522 liitrit mahtu. Kui istmed on kokku klapitud, tõuseb see näitaja VDA arvutusmetoodika järgi 1084 liitrini. Pagasiruum on kahetasandiline lisaniššidega erinevatele keskmise suurusega ja vähenõudlikele asjadele. Kui panete tagumise diivani täielikult kokku, saate tasase ala, mis on mugav suurte esemete transportimiseks.
Fotopagasiruumi Honda SRV
Tehnilised andmed Honda CR-V 2019
Loomulikult ei vii keegi Venemaale 1,5 turbomootori või hübriidseadmega autosid. Meie tarbija on üsna konservatiivne ja eelistab tõestatud aspiratsiooni. Tootja, teades meie ostjat, keeldus esiveolisi autosid tarnimast. Ainult 4×4.
Algne 2,0-liitrine patenteeritud muutuva klapiajastusega i-VTEC mootor (4-silindriline, 16-klapiline, ülaosa nukkvõllid, alumiiniumsulamist silindriplokk koos i-VTEC-klapi juhtimisega) arendab 150 hobujõudu (189 Nm). Sellest võimsusest piisab rahulikuks kiirendamiseks sadadesse 11,9 sekundiga. Mootor on konfigureeritud töötama meie AI-92 bensiiniga.
Võimsam 2,4-liitrine seade (4-silindriline, 16-klapiline, otsesissepritse) pakub 186 hj. ja pöördemoment 244 Nm. Tõsi, selline tõus dünaamikat oluliselt ei mõjuta. Kiirendamiseks kulub 10,2 sekundit, kuid kütusekulu on loomulikult suurem.
Täiesti sõltumatu vedrustus tagab suurepärase juhitavuse ja mugavuse. Kõigil 4 rattal ketaspidurid. Roolil on elektriline võimendi.
Väärib märkimist, et Venemaal on saadaval ainult variaatoriga versioon, mille valija jääb kesktunnelis välja. Kuid USA-s saab osta 6-käigulise manuaaliga auto.
Mõnes Aasia riigis ilmus uuendusliku ZF 9-ribalise automaatikaga versioon, kus käigukangist üldse loobuti, jättes alles paar sõidurežiimi valimise nuppu.
Uue Honda SRV mõõtmed, kaal, mahud, kliirens
- Kere pikkus – 4586 mm
- Kere laius – 1855 mm
- Kere kõrgus – 1689 mm
- Tühimass – alates 1557 kg
- Täismass – kuni 2130 kg
- Teljevahe – 2660 mm
- Pagasiruumi maht – 522 liitrit
- Pagasiruumi maht kokkuklapitud istmetega – 1084 liitrit
- Kütusepaagi maht – 57 liitrit
- Rehvimõõt – 235/60 R18
- Kliirens – 208 mm
Video uuest Honda CR-V-st
Uus Honda 2019-2020
Jaapani ettevõtte Honda autod on kogu maailmas kuulsad kui kõige stiilsemad, usaldusväärsemad ja turvalisemad. Ettevõte püüab pidevalt suurendada müüki, mis on saavutamatu ilma uute autode väljalaskmiseta. Seetõttu on aeg uurida, milline uus Honda 2019-2020 lähiajal välja tuleb ja millega Jaapani kaubamärgi insenerid täpselt fänne üllatada plaanivad.
Honda Accord 2018-2019
Alates 1979. aastast on toodetud keskmise suurusega sedaani Honda Accord. Selle aja jooksul anti välja 9 mudeli põlvkonda ja 2017. aastal esitleti sedaani järgmist uuendust. See on Honda Accordi juba 10. põlvkond, mis on kaugele jõudnud, kuid samas on populaarne mudel kogu maailmas.
Ameerikas ilmus sedaani täiendatud versioon 2017. aastal ning Euroopas ja Venemaal algas müük 2018. aastal.
Täna müüakse sedaani täies hoos hinnaga 25 tuhat dollarit, nii et esimesed ülevaated ja muljed leiate Internetist. Tuleb kohe märkida, et ümberkujundatud mudeli välimus osutus esmapilgul lõpetamata.
Seda on näha sedaani esiosa kujundusest, kus ilmselt puudub radiaatorivõre eraldusriba.
Sedaani ahtril on atraktiivne välimus, mida rõhutab V-kujuline optika. Suured muudatused langesid auto kerele. Muutusi on toimunud ka salongis, kuid mitte globaalselt.
Võrreldes eelmise modifikatsiooniga on esipaneeli kujundus muutunud, eesotsas 8-tollise multimeediumimonitoriga.
Salong on muutunud veelgi mugavamaks ja mugavamaks, mida tulevased omanikud kindlasti hindavad.
10. põlvkonna Honda Accordi jõuseadmete valikut on uuendatud. Need on 1,5- ja 2-liitrised turboülelaadurid, mis töötavad bensiiniga ja annavad vastavalt 192 ja 252 hobujõudu. Poolteistliitrine seade on kokku pandud variaatoriga ja 2-liitrised on ühendatud 10-käigulise automaatkäigukastiga. Automaatne versioon Sport on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Honda Civic Coupe 2019
Uuendatud on ka teist 1972. aastal konveierilt maha veerenud Jaapani veteran. See on kümnenda põlvkonna 2019. aasta Honda Civic Coupe, mida esitleti avalikult 2018. aasta oktoobris. Selle kaheukselise kupee puhul on välisilmet muudetud ja sisemus on ümber kujundatud. Uute esemete maksumus võrreldes eelmise põlvkonnaga on tõusnud ja ulatub 21 tuhandest dollarist.
Auto välisilme on paremaks muutunud, millest annab tunnistust esiosa. Esiosa on moodsa ja stiilse disainiga.
Esiosa aluseks on ulatuslik iluvõre, mille keskel on ettevõtte embleem. Moodsa sisuga lame piklik esioptika, samuti ümarad udutuled.
Kapotile ilmus tempel, mis annab autole kupee kere massiivsuse.
Salongis on toimunud minimaalsed muudatused, mis puudutavad puutetundliku ekraani uuendamist, kliimaseadme täiustamist, aga ka pudelihoidjate kuju muutmist. Suurim uuendus on Sensing turvasüsteemi kompleksi paigaldamine.
Tehnilised omadused jäid muutumatuks, nii et uudsust pakutakse kahes versioonis – 2-liitrise aspiratsioonimootoriga 158 hobusele ja 1,5-liitrise turbomootoriga 174 hj. Auto Venemaale ilmumisest pole vaja rääkida, kuna tootja on ametlikult teatanud, et ei kavatse mudelit Venemaa turule tarnida.
Honda Civic Sedaan 2019
Jaapani insenerid ei unustanud Honda Civic Sedaani, mida esitleti ka kupeega samal ajal. Hoolimata asjaolust, et uudsust demonstreeritakse sedaankerega, sarnaneb selle välimus rohkem kupee omaga. Esiosa on täiesti identne uuendatud kupee modifikatsiooniga. Neljaukseline sedaan erineb kupee omast mitte ainult 2 lisaukse olemasolu, vaid ka tagaosa kujunduse poolest.
2019. aasta Honda Civic Sedaanil on rangem tagakujundus, mida esindab bumerangikujuline optika. Sedaani kere autol on kuplikujulise katuse tagumiste sammaste kerge kalle.
Civic Coupe’l on suur kaldkatuse kalle, mis algab eest ja läheb sujuvalt üle pagasiruumi kaanele.
Sedaani tagaosas on külgmised õhukanalid, samuti kroomitud kaitse väljaulatuv osa.
Ümberkujundatud sedaani mudelit pakutakse ostjatele hinnaga 20 tuhat dollarit. Tehniline varustus on kupeemudeliga absoluutselt identne. Sedaani müüki Venemaal pole samuti oodata, kuid see ei takista Civicu fännidel seda Euroopa riikidest ostmast.
Honda Insight 2019
Jaapani hübriidsedaani nimega Honda Insight tootmine algas juba 1999. aastal. 2018. aastal tutvustati kolmanda põlvkonna hübriidauto uuendatud versiooni. Mudel sai uue kere ja platvormi 10. põlvkonna Honda Civicult. Enne seda toodeti Insighti luukpära tagaosas. Uudsuse foto ja hind on juba avalikustatud, kuna müügi algus toimus juba 2018. aastal.
Insight 3. põlvkonna hübriidmudeli välimus on üsna esinduslik ja stiilne. Sellest annab tunnistust auto esiosa, mida esindab suur horisontaalsete plastiktriipudega radiaatorivõre.
Suured esituled on eraldatud dekoratiivse kroomiribaga. Põrkeraua allosas on väljalõiked õhukanalite jaoks, mis tagavad esiratta pidurisüsteemi tõhusa jahutuse.
Õhukanalite avades on lamedad LED-udutuled.
Tagumine osa on range välimusega ja pagasiruumi kaas on trapetsikujuline. Uudsuse interjöör on läbi teinud suuri muudatusi.
See on täiesti uus armatuurlaud, mille keskosas on puutetundlik multimeediaekraan. Pange tähele, et näidikupaneel on kombineeritud kujul.
Üks spidomeetriga osa on analoog ja teine pardaarvutiga digitaalne.
Juhtseadmetena kasutatakse:
- 1,5-liitrine bensiinimootor võimsusega 151 hobujõudu.
- Kaks täiendavat elektrimootorit, mis töötavad sõiduki tagaosas asuva liitiumioonakuga.
Täiendav elektripaigaldis on vähendanud kütusekulu linnatsüklis 4,3 liitrini 100 km kohta.
Puhtalt elektrilaenguga autot siiski kasutada ei soovita, kuna akuvarust jätkub vaid 1,6 km läbimiseks. Müügi algus toimus Ameerikas hinnaga 23 tuhat dollarit.
Euroopas ja Venemaal uudsust ei müüda, kuna see on kokku pandud Ameerikas.
Honda HR-V 2019
Alates 1998. aastast on toodetud Jaapani kompaktset krossoverit Honda HRV, mis on läbinud plaanipärase ümberkujunduse ja mida esitleti uuel kujul. Tuleb kohe märkida, et ümberkujundamise kaudu värskendati krossoveri välimust vaid veidi.
Eelkõige on veidi muudetud radiaatorivõre kuju, aga ka selle täitmist. Esioptika kuju jäi samaks, kuid selle täitmine on muutunud.
Honda embleem asub esiotsa keskosas kroomitud raamis laial dekoratiivsel joonel.
Salongis on vahetatud torpeedo, mille eesotsas on sisseehitatud multimeediakeskus.
Armatuurlaud on esitletud tavapärasel analoogkujul ning multifunktsionaalne massiivne multifunktsionaalne rool teeb sõidu lihtsamaks.
Keskosas on lai tunnel aukudega tasside jaoks. Esiistmed on muutunud veelgi mugavamaks, mida tõendab täiendav külgtugi.
Jõuseadmete keskmesse on paigaldatud kahte tüüpi mootoreid – 1,5-liitrine gaasiagregaat 130 hobusele ja 1,6-liitrine diiselmootor 120 hj. Esiveoline krossover on varustatud CVT või 6-käigulise käigukastiga kasutusjuhend ostja valikul. Euroopas ja Venemaal algas müük 2018. aastal hinnaga 1,2–1,7 miljonit rubla.
Honda CR-V 2019.a
Alates 1995. aastast on toodetud Honda SRV kompaktset krossoverit, mida esitleti uuendatud versioonis 2018. aastal. Tegemist on crossoveri juba 6. põlvkonnaga, mis on läbinud plaanilise uuenduse. Ümberkujunduse käigus värskendati välimust ja värskendati ka salongi sisemust.
Crossoveri esiküljel on suur plastikust põrkeraua, mis jagab iluvõre kaheks osaks. Valtvõre ülemine osa on raamitud plastikust kärgtäidisega ja kroomitud dekoratiivelementidega. Radiaatorivõre alumine osa on ristkülikukujuline ja seda täiendab kaitse.
Põrkeraua külgedel on horisontaalsed LED-esituled.
Crossoveri ahtril on range sirge kuju ja seda esindavad suured esituled. Ülemises osas asuvat pakiruumi kaant täiendab plastvisiir, mis on katuse jätk. Salong on varustatud digitaalsete multimeediumiekraanidega ja näidikupaneeliga.
Käiguvahetuskang asub mitte tunnelis, vaid torpeedo keskosa konstruktsioonis. Multifunktsionaalne kolme kodaraga rool ja mugavad istmed avaldavad crossoveri juhtimisele positiivset mõju. Kapoti alla on paigutatud 2-liitrine 150 hj agregaat, samuti 2,4-liitrine mootor 186 hobusega.
Alghind põhikoosseisus on 1,7 miljonit rubla ja Venemaal alustati müüki 2018. aasta lõpus.
Honda pass 2019
2018. aasta lõpus näidati 3. põlvkonna Honda Passport täissuuruses crossoveri uuendatud versiooni. Crossoverite müük USA turul algas 2019. aasta alguses hinnaga 29 000 dollarit.
Väliselt on Honda Passport crossoveril sama välimus kui 2019. aasta Honda Pilotil, kuid see erineb ainult muudetud tagumise osa poolest. Auto esiosa esindab keskmise suurusega radiaatorivõre, millel on matt kärgtäidis.
Eesmine optika on täidetud LED-lampidega. Põrkeraua allosas on ümarad udutuled. Tagumine ots osutus täiesti ainulaadseks, millest annavad tunnistust esitulede kuju, pakiruumi luuk ja põrkeraua disain.
Sisekujundus on täielikult Pilotilt kopeeritud ja mudel erineb ainult 5-kohalise mahutavuse poolest, samuti 5-tollise puutetundliku ekraaniga multimeediumiekraani paigalduse poolest. Jõujaamaks on krossoveril 3,5-liitrine aspireeritud bensiinimootor, mis toodab 280 hj.Agregaat on kokku pandud 9-käigulise automaatkäigukastiga, kuid krossoveri saab tellida 6-käigulise manuaaliga.
Honda Pilot 2019
Ameerikas tutvustati krossoveri Honda Pilot ümberehitatud versiooni, millel on sama välis- ja sisekujundus nagu Honda Passport 2019. Lipulaevaklassi auto sai kaasaegse välimuse, täiustatud interjööri ja uue käigukasti. Saame täpsemalt teada, milliseid konfiguratsioone ja hindu täissuuruses 8-kohalise crossoveri uuendatud mudeli puhul esitatakse.
Põhivarustuses on crossoveri hind 31 tuhat dollarit, kuid maksimaalselt laetud versioon maksab tulevastele omanikele alates 48 tuhandest dollarist. Uudsus ilmub kindlasti Venemaa turule, tegelikult on auto selle jaoks ümber kujundatud, et suurendada müügi arvu Venemaal.
Esialgu peab ütlema, et crossoveri värskendamisel pandi rõhku peamiselt välimusele. Samal ajal jäi mootor samaks, mis reformieelsel mudelil. See on 3,5-liitrine mootor, millel on 283 hobust, mis on kombineeritud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või uue 9-käigulise robot-automaatkäigukastiga. Auto nelikvedu saab ainult lisatasu eest.
Auto esiosa on identne uue Honda Passportiga, välja arvatud mõned omadused, kuid ahtris on olulisi erinevusi. Need erinevused on optika näol (täpsemalt Pilotil on jätk pagasiruumi kaanel).
Salongis on uus 4 kodaraga rool, 7-tolline digitaalne näidikupaneel ja 8-tolline multimeediumimonitor, mis on üldiselt täielik identiteet Passportiga.
Millal moderniseeritud krossover Venemaal välja tuleb, on juba teada, sest müük algas 2018. aasta lõpus.
Honda e Concept 2019
Honda laiendab oma tootevalikut uue linna elektrilise crossoveriga. Selle nimi on Honda e, mille kontseptsiooni näidati 2019. aasta Genfi autonäitusel. Auto võlub oma mõõtmete ja lihtsa, kuid samas ainulaadse välimusega. Tegemist on täiselektrilise sõiduki prototüübiga, mis on loodud spetsiaalselt linnakeskkonna jaoks.
Selle kompaktse elektriauto peamine eesmärk on funktsionaalsus, praktilisus ja ökonoomsus. Kontseptsioonil on siledad kere kontuurid ilma stantsimiseta, samuti tuuleklaasi märkimisväärne kalle, suurendades seeläbi aerodünaamilisi omadusi. Elektriauto katus on panoraamvaatega ning interjöör on sisustatud kaasaegses stiilis ja lihtsa disainiga.
Peaaegu kõik lülitid on puutetundlikud, välja arvatud mikrokliima juhtpaneel. See on suurepärane autovalik linnateedele, mis võimaldab teil mitte ainult kütust säästa, vaid ka pikal liiklusummikus peatumisel nautida taeva panoraami.
Kui palju see maksma läheb, samuti seda, millal plaanitakse elektriauto tootmist käivitada, tootja veel ei täpsusta.
Väljaanne esitleb 2019-2020 mudeliaasta uusi Honda autosid, mis on vabamüügis Ameerikas, Euroopas ja Venemaal. Väärib märkimist, et mitte kõik Honda mudelid pole Venemaal populaarsust kogunud.
Honda CR-V 2019: viienda põlvkonna mudel
Meie ülevaatest uue Honda SRV 2018-2019 kohta saate teada auto konfiguratsiooni ja hinnad, selle tehnilised omadused, samuti leiate fotosid krossoverist ja videotestisõitudest, kuid praegu on lühike kõrvalepõige auto kohta. mudeli välimus.
Populaarse linnamaasturi viiendat põlvkonda esitleti kahe tuhande kuueteistkümnes oktoobris. Uus Honda CR-V 5 mudel on muutunud oma eelkäijast kaasaegsemaks, esmaklassilisemaks ja tehnoloogiliselt arenenumaks. Lisaks on osadel turgudel auto saadaval seitsmekohalisena, kuid Venemaal on auto saadaval vaid viiekohalisena.
Valikud ja hinnad Honda CR-V 2019
Uue Honda SRV 2019 hind ametliku edasimüüja veebisaidil varieerub vahemikus 2 134 900 kuni 2 569 900 rubla.
Crossoverit müüakse Venemaal neljas varustustasemes: Elegance, Lifestyle, Executive ja Prestige.
Varustus hind, hõõruda. 2,0 (150 hj) Elegance AWD CVT 2 134 900 2,0 (150 hj) Lifestyle AWD CVT 2 179 900 2,4 (186 hj) Lifestyle AWD CVT 2 289 900 2,0 (150 hj) Executive AWD CVT 2 319 900 2,4 (186 hj) Executive AWD CVT 2 429 900 2,4 (186 hj) Prestige AWD CVT 2 569 900
CVT – astmeteta variaator
AWD – nelikvedu (pistikühendusega)
Tehnilised andmed
Allpool on toodud Venemaa turule mõeldud uue kere Honda SRV 2018-2019 / Honda CR-V 5 peamised tehnilised omadused.
Tabelis on toodud peamised parameetrid: üldmõõtmed, kütusekulu (bensiin), kliirens (kliirens), kaal (kaal), pagasiruumi ja paagi maht, mootorid, käigukastid, ajami tüüp, dünaamilised omadused jne.
Keha
kehatüüp crossover Sõiduki klass kompaktne crossover Pikkus / laius / kõrgus, mm 4586 / 1855 / 1689 Rattavahe, mm 2660 Kliirens (kliirens), mm 208 Pagasiruumi maht, l 522 / 1084 Tühimass, kg 1557-1617 Kütusepaagi maht, l 57
Mootor ja käigukast
mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.0 Võimsus, hj 150 186 Pöördemoment, Nm 189 244 Käigukasti tüüp muutuva kiirusega ajam muutuva kiirusega ajam Käikude arv — — Ajamiüksus täis täis Kiirendus 0-100 km/h, s 11.9 10.3 Maksimaalne kiirus, km/h 188 190 Kütusekulu, l – linn 9.8 10.3 – rada 6.2 6.3 – segatud 7.5 7.8 Kütuse tüüp AI-95 AI-95
Uute autode müük 2018.a
2019. aasta Honda CR-V on viieukseline crossover, mis mahutab istuma kuni viis inimest. Sellel on järgmised üldmõõtmed: pikkus – 4587 mm, laius – 1854 mm, kõrgus – 1689 mm ja teljevahe – 2659 mm. Crossoveri pagasiruumi maht on 1104 kuni 2124 liitrit (allaklapitud tagaistmetega).
Auto on varustatud sõltumatu vedrustusega: eesmine McPhersoni tüüpi ja tagumine multi-link. Mõlemal teljel on ketaspidurid, kuid eesmised on ventileeritud. Mudel on varustatud 17- või 18-tolliste ratastega.
Tehnilised andmed Honda CR-V 5
Honda SRV 2019 vene versiooni võimsusvahemikus oli kaks 4-silindrilist vabalthingavat bensiinimootorit: eelkäija 2,0-liitrine mootor, mille võimsus on 150 hj. ja 190 Nm pöördemomenti, samuti uut 2,4-liitrist Earth Dreamsi mootorit, mis arendab 188 hj. ja 245 Nm.
Mõlemad on kombineeritud paaris variaatoriga ja ajam on nüüd ainult pistik-täisajam (esiveolisi modifikatsioone otsustati meile enam mitte tarnida).
Foto uuest Honda SRV-st
Välimine
Uus Honda SRV 2019 on saanud LED-peaoptika, muud kaitserauad, iluvõre ja tagatuled. Kuigi tootja väitel on crossover muutunud pikemaks, pole kere siluett palju muutunud ning kõik ülaltoodud muudatused on oma olemuselt evolutsioonilised.
Uue kere Honda CR-V 5 esiosa algab reljeefiga, "surutud" kapoti keskel, millele järgneb rikkalikult kroomitud iluvõre, mille keskel on üsna suur tootja logo.
Agressiivne peaoptika on omavahel ühendatud radiaatorivõre dekoratiivse ribaga, mis "tungib" otse esituledesse. All on teine iluvõre ja servade ümber väikesed udutuled.
Kui vaadata uut Honda SRV 2019 kõrvalt, siis tunneb see korporatiivse silueti ja küljeakende kuju tõttu kohe ära Jaapani kaubamärgi mudeli. Auto profiil näeb välja sportlik ja dünaamiline.
Uute autode müük 2018.a
Seda kõike tänu “risustatud” tagaküljele, kaldkatusejoonele, küljeakende kitsenevale ja tõusvale joonele. Silma torkavad suured "kalli" kettakujundusega rattad, reljeefne õlajoon ja massiivsed kaared.
Honda CRV 2018 tagaosa näeb välja mitte vähem ja võib-olla isegi muljetavaldavam kui esiosa. Kõigepealt tuleb antenni "haiuim" ja väike trapetsikujuline klaas, mille alumist piiri piirab kroomitud logoga dekoratiivriba.
Keerulise kujuga laternad asuvad osaliselt reljeefsel tagaluugil. Alumises osas piiluvad mööda servi ümara kujuga väljalasketorud.
Salong
Peamised muudatused uue Honda SRV 2019 mudeli salongis on armatuurlaud ja 7,0-tollise puutetundliku ekraaniga infotainment-süsteem, navigatsioonifunktsioonid, aga ka Apple CarPlay ja Android Auto tugi. Lisaks väidab tootja, et kasutab viimistluses kvaliteetsemaid materjale.
Istmele istudes pääseb juht ligi suuremõõtmelisele multifunktsionaalsele kolme kodaraga roolile, mille tagant paistab pisut ebatavaline näidikupaneel, mille keskel on digipaneel ja külgedel skaala.
Uue Honda CR-V 2019 hind ja konfiguratsioon
Paremal pool algab keskkonsool paarist õhukanali deflektorist, mille alla on paigaldatud multimeediumisüsteemi ekraan koos helitugevuse regulaatoriga vasakpoolsesse alumisse nurka. Selle all on kliimaseade ning all (nurga all) käigukasti juhtala ja funktsiooninupud, sealhulgas elektrooniline pidur.
2019. aasta Honda SRV krossoveril on avar ja valgusküllane interjöör, mis pakub piisavalt ruumi nii esi- kui ka tagasõitjatele. Ees on paigaldatud mugavad istmed, mis sobivad pikkadeks reisideks.
Video proovisõit Honda CR-V (uus mudel)
Konkurendid Changan CS75, Chery Tiggo 5, Citroen C5 Aircross, Dongfeng AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval H6 Coupe, Haval F7, Honda CR-V, Hyundai Sportage, Kia Sportage, Kia Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa
Tellige meie kanal Yandex.Zenis
Honda CR-V 2019 – foto, kõik miinused (omanike ülevaated), hinnad ja varustus, video proovisõit, tehnilised andmed
Jaapani krossoveri Honda CR-V 2019 viies põlvkond põhineb progressiivsel modulaarsel Civic platvormil, mida on põhjalikult testitud Civic seeria kaubamärgiga mudelitel. See tehniline lahendus avaldas positiivset mõju kehakaalu langetamisele ja suurendas keha vastupidavust paljudele töökoormustele.
Kavandatud ümberkujundus võimaldas Honda Sensing kaubamärgiga kompleksvarustuse tõhususe tõttu põhjalikult viimistleda mitmeid olulisi tööparameetreid, parandada kõigi kiirusrežiimide ohutust.
Eeldatakse, et uus 2019. aasta Honda mudel omas kategoorias võtab tarbijate nõudluse reitingutes ühe juhtiva koha. Brändireas paikneb crossover HR-V kompaktse analoogi ja Pilot-seeria täissuuruses mudeli vahel.
Honda CR-V plussid ja miinused
+ Plussid
- Kabiini mahutavus
- Disain
- Kütusekulu
- Edasikandumine
- läbitavus
- Pagasiruum
Honda CR-V omanike ülevaated
Auto meeldis peaaegu kõigile, see on pehme, mugav ja mis kõige tähtsam, minu kahemeetrise pikkuse juures on see seest tohutu. Tõeline ruumikas pereauto inimestele, kes ei kiirusta ja hindavad mugavust teel…
Kui aus olla, siis paljud on autoga rahul nii väliselt kui ka seest. Vaade on muutunud agressiivsemaks, mõõtmed on suurenenud. Auto on muutunud laiemaks ja pikemaks. Jäin moodsa LED-optikaga väga rahule, see pole lihtsalt austusavaldus moele, see valgustab tõesti hästi.
Pöördesektori valgustussüsteem on lahe asi! Kliirens on samuti muutunud suuremaks, hindan jällegi oma eelmise põlvkonna järgi. Erilist kiitust väärib salong, kontserni disainerid, kõik on väga harmooniline ja selge! See, et istmed ise, et materjalide kvaliteet, kõik on elektro-super, teeb mulle heameelt.
Mind üllatas ka sisemus ja pakiruumi maht, need on ikka väga ruumikad!
Auto on pomm, ma ei tea, mida Youtube’i autotööstuse "eksperdid" selle kohta ütlevad! Kuigi seal oli kasulikke näpunäiteid näiteks 2,4-liitrise mootori ostmise täieliku ebaotstarbekuse kohta! Mootoriruum võimaldab paigaldada palju suurema mootori. 2-liitrine CR-V, Moskva jaoks, läbi katuse! Minu jaoks ideaalne pereauto!
Sõiduomadused. Maastikusõidukeid ei testitud, maksimum on sügav lumi ja järsk tõus – auto mõtles esmalt paar sekundit, siis lülitas 4vd sisse ja roomas välja, kuna kliirensit lubab 20 cm. Laiad rehvid 235/60 R18 võimaldavad tunda end mugavalt teel ja lumes.
Kiirus määratud. Esialgu tundus, et 150 hj. saab olema väike, kuid tõeliselt meeleolukas auto. Arvestades, et linnas on kaamerad pea igal pool, oli kiirenduse 100 km.h kontrollimine keeruline ja seda pole vaja.
Auto kiirendab hästi alates 2000 p/min ning 5000-6000 saavutati kogu 3500 km jooksul vaid mõnel korral. Rajal kiirendasime rahulikult ja kõndisime 110-130 km.
/ h, mõnus tunne, nurkades libisemata, kreenita.
Honda CR-V autoomanike ülevaated koos fotodega saidil drom.ru, drive2.ru
Honda CR-V 2019 hinnad ja varustus
Honda SRV 2019 hind Venemaal jääb vahemikku 2 134 900 kuni 2 689 900 rubla, crossoverit pakutakse Elegance, Lifestyle, Executive ja Prestige varustustasemetel.
Varustus hind, hõõruda. 2,0 (150 hj) Elegance AWD CVT 2 134 900 2,0 (150 hj) Lifestyle AWD CVT 2 324 900 2,4 (186 hj) Lifestyle AWD CVT 2 409 900 2,0 (150 hj) Executive AWD CVT 2464900 2,4 (186 hj) Executive AWD CVT 2 549 900 2,4 (186 hj) Prestige AWD CVT 2 689 900
Tehnilised andmed Honda CR-V
Keha
kehatüüp crossover Sõiduki klass kompaktne crossover Pikkus / laius / kõrgus, mm 4586 / 1855 / 1689 Rattavahe, mm 2660 Kliirens (kliirens), mm 208 Pagasiruumi maht, l 522 / 1084 Tühimass, kg 1557-1617 Kütusepaagi maht, l 57
Mootor ja käigukast
mootori tüüp bensiin bensiin Maht, l 2.0 2.0 Võimsus, hj 150 186 Pöördemoment, Nm 189 244 Käigukasti tüüp muutuva kiirusega ajam muutuva kiirusega ajam Käikude arv — — Ajamiüksus täis täis Kiirendus 0-100 km/h, s 11.9 10.3 Maksimaalne kiirus, km/h 188 190 Kütusekulu, l – linn 9.8 10.3 – rada 6.2 6.3 – segatud 7.5 7.8 Kütuse tüüp AI-95 AI-95
Viienda põlvkonna auto Honda SR-B on kodumaisele ostjale saadaval kahe mudeli jaoks traditsioonilise bensiinimootoriga – mahuga 2 või 2,4 liitrit. Tühimass – 1586 kg. Kandevõime – 544 kg.
Maksimaalne võimsus 186 hj mootor areneb kiirusel 6400 p/min ja selle maksimaalne pöördemoment on 244 Nm 3900 p/min juures. Auto võib kiirendada passi järgi kuni 190 km / h ja saada esimese saja 10,3 sekundiga.
Bensiin samal ajal, mis on tore, 92. Paak – 57 liitrit. Väidetav kulu on linnas 10,3 liitrit, segarežiimil 7,8 liitrit ja maanteel 6,3 liitrit. Tegelikult on tarbimine järgmine: ummikutes ca 13-14, segarežiimil 12 ja maanteel ca 10.
Uue Honda CR-V videoproovisõit
Millist autot eelistaksite?
Honda SRV 2019 uus mudel, fotod, hinnad, varustus, video
Jaapani kontsern Honda on viimastel aastatel kogenud Venemaa turul tõsiseid raskusi, millega seoses tuli keelduda mitme mudeli tarnimisest. Seda seletatakse rubla väärtuse järsu langusega ja tootmisvõimsuste puudumisega meie riigis. Uue kerega 2019. aasta Honda SRV peaks kaubamärgi positsiooni Venemaal parandama.
Selle oletuse kasuks annab tunnistust Jaapani crossoveri konfiguratsioon ja hinnad. Mudeli ametlikud fotod näitavad, et hoolimata välistest muudatustest on autol säilinud varasematele modifikatsioonidele omased äratuntavad piirjooned.
Uuendatud CR-V hind algab 1,7 miljonist rublast, mis on veidi madalam kui mitmete suuremate konkurentide hind.
Luksuslik maastur Jaapanist
Välimine
2019. aasta Honda SRV (6. põlvkond) välisilme on kujundatud traditsioonilises crossover stiilis. Uus mudel, nagu ametlikud fotod näitavad, on muutunud mõnevõrra suuremaks võrreldes eelkäijaga, mis teatud viisil korrigeeris lõplikke hindu.
Jaapani crossoveri välisilme määravad mitmed komponendid:
- Suured mõõtmed. Moderniseerimise raames on Honda suurendanud crossoveri suurust igas suunas. Lisaks kasutas tootja mitmeid stiilielemente, tänu millele hakkas auto agressiivsem välja nägema.
- Suhteliselt lühike esiosa. Kapuutsil on peaaegu tasane pind. Kere ees on hulknurkne radiaatorivõre, mille keskel asub lai kroomitud riba. Külgedele on paigaldatud halogeen- või LED-tuledega peaoptika. Esituled on valmistatud enamiku crossoverite jaoks traditsioonilises stiilis.
- Kileümbris. Esikaitseraua allosas on lihtne õhuvõtuava, küljel LED-udutuled.
- Kaunistatud pool. Honda SRV 2019 profiili iseloomustavad mööda kere sirutuvad siledad jooned. Põhjas on plastikvooder.
Jaapani krossoveri ahtril on moodsatele täissuuruses linnamaasturitele iseloomulik disain. Pealt piisavalt suurt klaasi katab osaliselt lisapiduritulega tagatiib. Esituled omandasid ebastandardse C-kuju. Nende "sees" on tuled, mis süttivad tagurpidi liikudes.
Pakiruumi uks eristub paljude eendite ja omapäraste niššide olemasoluga, millest üks on mõeldud numbrimärgi paigaldamiseks. Tagumine kaitseraud on teepinnaga täisnurga all. Plastikust kerekomplekti täiendavad kaks väljalasketoru ning põhi on varustatud metallplaadiga, mis suurendab kere kaitset maastikul sõites.
Interjöör
2019. aasta Honda SRV interjöör sai originaalse disaini.
Uus mudel uhkeldab mitme puutetundliku ekraaniga, mis foto järgi on üksteisest eraldatud (tootjad on viimasel ajal püüdnud kombineerida armatuurlauda ja keskkonsooli).
Olenevalt konfiguratsiooni tüübist ja hindadest ametliku edasimüüja juures saab interjööri täiendada erinevate metallist ja plastikust dekoratiivelementidega.
Uuendatud Honda SRV 2019 saadaolevatest interjöörifunktsioonidest tuleks esile tõsta järgmist:
- Suur keskkonsool. Siin on tootja paigutanud multimeediumisüsteemi piisavalt suure ekraani. Ekraani külgedel asuvad kaks puhurit ja allpool õhukonditsioneeri juhtseade.
- Kesktunnel. See on suhteliselt lihtsa disainiga, kuna käigukangi, vedrustuse juhtnupud ja muud funktsioonid on üle viidud armatuurlauale.
- Armatuurlaud. Valmistatud digitaalse ekraani kujul, mis kuvab teavet mitte ainult hetkekiiruse, vaid ka kliimasüsteemi seadistuste, navigatsioonikaardi, liiklusohutuse kohta.
- Esiistmed. Istmeid eristab suurenenud mugavus, mille tagavad pehmed materjalid, väljendunud külgtugi ja soojendus. Toolide asendit saab reguleerida 10 suunas.
Roolil on puutetundliku juhtimisega nupp, millega saab muusika helitugevust reguleerida. Erilist tähelepanu väärib ülestõmmatav projektsioon, mis väliselt meenutab läbipaistvast plastikust plaati.
Tootja on käetoele lisanud mitmeid meediumipistikuid (AUX, USB ja muud). Kallite Honda SRV 2019 varustustasemete tagumist diivanit täiendab soojendusfunktsioon. Teise rea reisijate jaoks on olemas ka eraldi USB-sisendid. Diivani seljatoe kaldenurk on samuti reguleeritav.
Tehnilised andmed
2019. aasta Honda SRV esialgses versioonis on sellel 2-liitrine mootor koos mitmepordilise kütuse sissepritsesüsteemiga. See mootor arendab umbes 150 hj. võimsus ja 190 N/m pöördemoment. Crossoveri täiustatud versioonides kasutatakse 2,4-liitrist 186 hj agregaati. ja 244 N/m.
Olenemata varustuse loetelust on Jaapani maastikusõiduki iga modifikatsioon varustatud pidevalt muutuva variaatori ja nelikveosüsteemiga, mida täiendab mitme plaadiga sidur, mis edastab kuni 50% pöördemomendist tagasillale. .
Euroopa turul müüdav Honda SRV 2019 on varustatud 1,5-liitrise turbomootoriga ja 1,6-liitrise diiselmootoriga. Viimane on variaatori asemel varustatud 9-käigulise automaatkäigukastiga.
McPhersoni tugipostid on kasutatud šassii esiosas. Tagaküljele paigaldas tootja mitme hoovaga vedrustuse. Ringikujuliselt paigaldatud amortisaatoreid iseloomustab vähenenud hõõrdumine elementide vahel.
Ohutus
Honda CR-V 2019 (räägime Venemaal saadaolevatest modifikatsioonidest) on varustatud korraga 9 turvapadjaga. Koos nendega jõudis varustuse nimekirja Sensing kaubamärgiga kompleks, mis sisaldab adaptiivset püsikiiruse hoidjat. Viimane mitte ainult ei hoia kiirust, vaid vajadusel aeglustab automaatselt ka autovoolus liikuvat autot.
Turvakompleks sisaldab ka:
- teelt väljumise kontrollsüsteem (annab väljumisest rooli vibratsiooniga märku);
- kokkupõrke vältimise süsteem (peatab auto);
- sõiduraja hoidmise süsteem (piiksub väljasõidul);
- reavahetuse juhtimissüsteem (annab signaali, kui suunatuli on välja lülitatud);
- läheduse hoiatussüsteem.
See turvakompleks põhjustab aeg-ajalt autojuhtide kaebusi. Kuid enamikul juhtudel reageerivad manussüsteemid õigeaegselt.
Täielik komplekt
Venemaa turul on Honda CR-V 2019 saadaval neljas varustustasemes. Alates põhiversioonist on Jaapani crossoveri potentsiaalsetele ostjatele saadaval järgmised seadmed:
- 6 turvapatja;
- kliimaseade 1 tsooni jaoks;
- helisüsteem nelja kõlariga;
- soojendusega esiistmed;
- EBD ja ABS.
Täiustatud versioon kasutab:
- 8 turvapatja;
- kliimaseade 2 tsooni jaoks;
- multimeediumisüsteem;
- tahavaatekaamera;
- LED-tuled;
- parkimisandurid paigaldatud piki kogu kere.
Maksimaalses konfiguratsioonis on kõik istmed ja rool soojendusega. See versioon kasutab patenteeritud turvakompleksi, navigatsioonisüsteemi ja projektsioonikuvarit. Kõige kallima versiooni Honda CR-V 2019 sisemus on kaunistatud nahaga.
Müügi algus
Selle kirjutamise ajal oli uuendatud mudel juba Venemaa turul saadaval. Crossoveri põhikonfiguratsioon on hinnanguliselt 1,77 miljonit rubla. 2,4-liitrise mootoriga modifikatsioonid maksavad üle 2,1 miljoni rubla. Ja maksimaalne konfiguratsioon maksab 2,39 miljonit rubla.
Võistlejad
Jaapani crossoveri konkurentide loend sisaldab:
- Audi Q3;
- BMW X1;
- Citroen C4 Aircross;
- Ford Kuga;
- Hyundai Tucson.
On tähelepanuväärne, et kõnealune jaapanlane on kallim kui enamik tema enda konkurente. Ainus erand on Volkswagen Tiguan.
Mudeli väljavaated turul
Värskendatud Honda CR-V 2019 väljavaated Venemaa turul pole eredad. Seda seletatakse asjaoluga, et nõudlus Jaapani marki autode järele meie riigis järk-järgult väheneb. Tarbijate huvi vähenemine Honda mudelite vastu on tingitud paljudest sarnase ülesehituse ja konfiguratsiooniga crossoverite olemasolust, mida pakutakse madalamate hindadega.
