Audi A6 ettevalmistamine värvimiseks
Kehamaaling algab alati selle ettevalmistamisest. Mida keerulisem on keha, seda keerulisem on ettevalmistus. Mõelge Audi A6 auto kere ettevalmistamise nüanssidele ja protsessile endale.
Artikli sisu:
Pärast mõnda aega autoga töötamist tabab sõna otseses mõttes iga autojuhti selline probleem nagu praod ja kriimud tema armastatud auto pinnal. Väärib märkimist, et need probleemid ilmnevad nii auto üsna pika päikese käes viibimise kui ka erinevate kemikaalidega kokkupuute tõttu.
See on viimane provokaator, mis viib selleni, et auto pinnal olev värv hakkab lekkima ja deformeeruma. Ja mõne aja pärast tekib küsimus auto värvimisel. Värvimine on protsess, mida tuleb tõsiselt võtta, kuna soovitud tulemuse saavutamiseks tuleb arvestada teatud omaduste ja raskustega. Enne asja juurde asumist on soovitav otsustada: pinna osaline või täielik värvimine.
Audi A6 värvimiseks ettevalmistamise protsess koosneb kuuest põhietapist. Iga rakendamise ajal peab juht olema äärmiselt ettevaatlik ja täpne.
Audi A6 puhastamine
Kõigepealt pese enne järgmisi samme kindlasti Audi A6 pind puhtaks. Reeglina viiakse see protsess läbi siseruumides (st garaažis), mitte kohas, kus on otsene juurdepääs päikesele ja tuulele. Pärast seda on vaja auto mõneks ajaks lahkuda, et see kuivaks ja oleks valmis edasiseks pinnatöötluseks.
Järgmise sammuna tuleb pinnakontuur katta kaitseteibiga edasiseks värvimiseks. Just see kaitseteip aitab kaitsta värvkatet erinevate kahjustuste eest. Kui see on liimitud, võite alustada korrosiooni eemaldamist jämeda liivapaberi (tera 120) ja kruvikeerajaga või kolmnurkviiliga.
Pärast sellist töötlemist peate võtma 320-teralise lihvimispaberi ja puhastama Audi A6 pinnal töödeldava ala ümber olevad piirded. Reeglina on selliseks eemaldamiseks lubatud vahemaa 1–2 cm. Siin peate olema äärmiselt ettevaatlik, kuna tsingitud kereelemendid tuleb puhastada maapinnani, kuid mitte auto tsingitud kattekihini.
Samuti tasub meeles pidada, et selle kaubamärgi autodel on alumiiniumist kered. Sellise pinna puhastamiseks peate eemaldama vana värvi ja kasutama rasvaeemaldusvahendeid. Pidage meeles, et sellistel korpustel toimub värvi eemaldamine kiiresti, mis tähendab, et kere enda kahjustamine on samuti lihtne. Seetõttu on vaja kahjustatud värvi eemaldada hoolikalt ja eelistatavalt käsitsi režiimis ilma spetsiaalsete seadmeteta.
Korrosioonivastase kruntvärvi pealekandmine
Selles etapis peate alustama Audi A6 pinna kahjustatud ala puhastamisega. Selleks tuleb õiget kohta töödelda nitrolahusti ja puhta lapiga. See vabaneb erinevat tüüpi rasvast ja pinnasaasteainetest. Audi A6 jaoks on kõige parem kasutada Primerit.
Enamasti on juhtumeid, kui autojuhid ei suhtu värvi- ja pinnakrundi valikusse vastutustundlikult. Sellise probleemi vältimiseks soovitavad spetsialistid kasutada sobivat värvitooni, samuti jääda kindlaks sama tootja järgi, st ostetavad materjalid peavad olema samalt tootjalt. Kui autojuhid sellest reeglist kinni ei pea, tekivad probleemid auto värvitud pinnaga, nimelt hakkab töödeldud pind kortsuma ja läheb mullidesse.
Pärast seda tuleb võtta krunt "Primer" ja pihustada kogu Audi A6 pind õhukese joaga 25 cm kauguselt. Et vältida krundi sattumist ümbritsevatele kohtadele, on vaja need katta. ajalehtede või kaitseteibiga.
Niipea kui kogu Audi A6 auto soovitud pind on krundiga töödeldud, jäetakse probleemne piirkond 10 või 15 minutiks tuulduma. Niipea, kui see aeg on möödas, peate seda kohta veel kord kruntvärviga töötlema ja jätma auto üksi kuivama, et tulevikus ilma probleemideta kitt peale kanda.
Jällegi ärge unustage spetsiaalseid korpuseid ja pinda, tsingitud või alumiiniumist, enne krundi pealekandmist tasub pind hoolikalt rasvatustada. Samuti tasub valida seda tüüpi kerematerjalidega töötamiseks mõeldud materjalid, siis on tehtud töö kvaliteetne garantii.
Pahtli probleemkoht Audi A6
Spetsialistid eristavad kahte peamist pahtlitüüpi – õhuke ja kahekomponentne. Nende eristamiseks on kolm peamist kriteeriumi. Esimene on see, et kahekomponentne kitt segatakse kõvendiga enne töötlemisprotsessi ennast, kuid õhuke pahtel eristub elastsuse poolest. Teine on selle materjali kasutamine.
Nii näiteks kasutatakse kahekomponentset piisavalt suurte ebatasaste metallpindade tasandamiseks, teine aga väikeste pindade tasandamiseks. Kolmandaks tuleb esimest tüüpi peale kanda väga kiiresti, kuna see kõveneb, kuid õhukest kasutatakse reeglina mitmes kihis. Selles etapis vajate pahtlit nii aerosoolpakendites kui ka torudes ja värvides.
Nüüd tegude juurde. Sirgendatud probleemsele või klaaskiuga liimitud pinnale kantakse kahekomponentne kitt. Pärast seda peate laskma sellel taheneda. Siin peate järgima kõiki materjali pakendil märgitud tootjate soovitusi.
Kui pahtel on Audi A6 probleemsel pinnal tahenenud, võib alustada käsitsi puhastamist, kuid kasutada võib ka vibratsioonilihvijat. Pind puhastatakse paberiga 180. Seejärel kasutatakse veekindlat lihvpaberit, kuna probleemset kohta on vaja eelnevalt rohke veega niisutada.
Lihvimine lõpeb sellega, et Audi A6 remonditud pind kuivatatakse mõnda aega ja pühitakse. Seejärel kantakse plastist painduva spaatliga õhuke kiht kitt. Ka siin kulub selle materjali kõvenemiseks umbes kaks tundi.
Professionaalid värvimiseks ettevalmistamisel ja värvimisel soovitavad kasutada aerosoolpahtlit just nendes kohtades pinnal, kus on erinevad kontuurid ja ümarused. Järgmiseks peate jätma õhukese pahtli kuivama. See võib kuivada 2 kuni 3 tundi. Reeglina oleneb kõik auto probleemsele pinnale kantud materjali paksusest.
Pinna lihvimine
Lihvimiseks on vaja selliseid tööriistu nagu 180–240 lihvimispaber (kahekomponendilise pahtli lihvimiseks), samuti liivateraga 360 (vana värvi ja pahtli lihvimiseks) ja 600 teraga paber (lihvimisprotsessi lõpuleviimiseks).
Väärib märkimist, et mida suurem on lihvpaberi arv, seda pehmem see on. Pinna probleemne koht, milleks on pahtel, tuleb töödelda lihvpaberiga, mille tera on 360.
Lihvimise ajal tuleb soovitud pinna kohal hoida niisket käsna. Aeg-ajalt tuleb käsna veega niisutada. Järgmisena lihvitakse märgtöödeldud pind 600 karedusega veekindla paberiga.
Pärast Audi A6 põhiliste remondikohtade töötlemist ei tohiks vahele jätta ka ümbritsevate kohtade lihvimist lihvpaberiga. Lihvimisprotsess tuleb läbi viia sõiduki pikisuunas. Kui spetsiaalse paberiga töötlemisel jäävad väikesed kriimud, siis ärge muretsege – edasine pinnatöötlus värviga katab selle kõik ära ja defekte ei paista.
Audi A6 remondiplatside puhastus
Pinna probleemsete kohtade puhastamiseks on vaja eemaldada rasv ja silikoon silikoonieemaldajaga. Seal on nn "puhastatud tsoon", see tähendab, et see on asukoht ümber juba lihvitud ala, mis on kahe peopesa laiune, samuti juba lihvitud pinna pind.
Probleemse ala puhastamine peab toimuma hoolikalt ja selleks, et töötlemata tavalist pinda mitte haakida, tuleb see ajalehtede ja kleeplindiga üle kleepida. Samuti ärge unustage enne probleemsete pindade värvimist kaitsta kõiki töötlemata kohti.
Iga probleemse koha kleepimisel tuleb jälgida, et värvitav pind piirduks kere või liistule lähima servaga, sest siis võib tekkida värvimuhk. Märkamatu ülemineku tegemiseks originaalvärvist värskendatud värvile peate liimima asukoha maalimiskohast kahe peopesa kaugusel (laiuses).
Ja lõpetuseks veel üks nõuanne: enne kui hakkate Audi A6 värvima, tuleb garaažis põrand ära pesta. Selle eesmärk on vältida liigse tolmu sattumist masina pinnale. Sellega lõpetatakse Audi A6 värvimiseks ettevalmistamise protsess. Edasi tuleb värvimisprotsess.
