Kui palju saate HBO installimisel säästa

Kindlasti mõtles iga autojuht, jälgides bensiinijaamade hindu, vähemalt korra, kas raha säästmiseks tarnida gaasi. Pealegi ilmuvad aeg-ajalt erinevad reklaamid, mis lubavad gaasile üleminekul ligi 50% kütusesäästu. Otsustasime teile rääkida, kuidas see tegelikult on. HBO paigaldamine ei seisne ainult gaasi tarnimises ja raha säästmises, vaid ka mitmed nüansid, mis mõnevõrra suurendavad seadmete paigaldamise ja töötamise kulusid.

HBO pagasiruumis

Kütusekulud

Gaasi (ja selles artiklis räägime ainult propaanist) ja bensiini hinnad riigi erinevates piirkondades on erinevad. Ausalt öeldes on siin hinnad, mis on selle kirjutamise ajal ühes piirkonnas levinud. Näiteks Voronežis. Liiter propaani maksab 22,5 rubla, liiter 92. bensiini – 43 rubla, liiter 95. bensiini – 46 rubla. Näib, et gaas on umbes kaks korda odavam kui bensiin, mis tähendab 50% säästmist. Kuid tuleb arvestada kahe punktiga.

Esiteks tarbib propaan umbes 15% rohkem kui bensiin. Kui bensiinile kulutate 10 liitrit "saja kohta", siis propaaniga on tulemuseks umbes 11,5 liitrit. Ja nüüd on müüt 50% säästmisest lagunemas.

Teiseks ei saa LPG-ga auto omanik kogu bensiini asendada (räägime neljanda põlvkonna seadmetest, kaasaegsemad süsteemid on väga kallid ja pole Venemaal levinud). Bensiini on ikka vaja soojendamiseks ja mõnel juhul reguleeritakse ka bensiini segamist gaasiga suurtel pööretel. See vähendab ka säästu paari protsendi võrra, sest kõiki kütusekulusid ei saa asendada odavama gaasiga.

LPG seadmed

Hooldus ja remont

Gaasisüsteemid ei ole väga kapriissed, kuid neid tuleb ka hooldada. Gaasiga auto omanikul on täiendavad kuluartiklid, mida LPGta autol pole. Gaasisüsteemis endas on soovitatav filtreid vahetada iga 10 000 kilomeetri järel . See protseduur maksab umbes 1000-1500 rubla. Tundub, et mitte väga palju, aga regulaarselt ja vähendab gaasi kasutamisest saadavat kokkuhoidu.

Filter HBO reduktoris

Heas mõttes peate ikkagi iga 2-3 aasta tagant ballooni eemaldama ja survet kontrollima . Kõik gaasimootoriga autode omanikud seda ei tee, kuid see on seadusega ette nähtud. Jah, ja terve mõistus viitab sellele, et igavesti sama silindriga ilma kontrollimata sõita on ohtlik. Pressimise maksumus on umbes 2-3 tuhat rubla.

HBO-l pole muud rutiinset hooldust, kuid komponentide ressurss on olemas . Paraku ei kesta isegi kallid süsteemid nii kaua kui bensiinikütuse seadmed. Siin on raske midagi ennustada, kuid tavaliselt nõuavad gaasipihustid väljavahetamist 80-100 tuhande kilomeetri võrra, käigukast sureb 100-130 tuhande kilomeetri pärast ja mitmesuguseid üllatusi, mis võivad nõuda ka rahalisi investeeringuid. Iga konkreetne juhtum rikete osas on individuaalne, kuid näiteks artikli autori kogemuse kohaselt kulutati 150 tuhande kilomeetri gaasiga komponentide parandamiseks ja asendamiseks 13 tuhat rubla. Et mitte öelda, et suur raha, aga need vähendavad ka sääste.

gaasidüüsid

Teine kuluartikkel, millele HBO omanik peab kulutama rohkem raha kui ilma selleta auto omanik, on klapi reguleerimine .. See on ainus element autos, mis kannatab bensiinilt vedelgaasile üleminekul. Soojuskoormus suureneb, vahed lähevad ära, klapid põlevad läbi. Kui saate kaasaegsete mootoritega sõita sadu tuhandeid kilomeetreid bensiiniga ja mitte reguleerida, siis gaasiga see ei tööta – tuhandete kuni 60–80 kilomeetrite jaoks saab klapid tugevalt kinni keerata. Nii et ligikaudu sellise intervalliga peate külastama kohandamiseks teenuseid. Selle protseduuri maksumus sõltub suuresti plokipea konstruktsiooniomadustest, nii et summa võib iga konkreetse auto puhul erineda (ja hüdrauliliste tõstukite puhul ei pea te seda üldse reguleerima, kuigi "hüdrikud" ise surevad kiiremini ja neid tuleb varem muuta), on see keskmiselt umbes 3-4 tuhat rubla.

Ventiilide reguleerimine

Lisakulud

Üllataval kombel ei öelnud me midagi HBO paigaldamise maksumuse kohta (tavalise sõiduauto puhul on see umbes 30-35 tuhat rubla). Kuid need on ilmsed ja ette teada. Paljud peavad paigalduskulusid HBO ainsaks rahaliseks takistuseks. Internetist leiate palju kalkulaatoreid, mis väidetavalt arvutavad tasuvusaega, kuigi need ei võta arvesse paljusid nüansse, sealhulgas neid, millest me eespool rääkisime. Kuigi tegelikult on oluline ainult ette kujutada, kui kauaks gaasi paigaldatakse. Kui plaanite sõita sadu tuhandeid kilomeetreid, siis "määrdub" paigalduse maksumus sellise läbisõidu peale ega avalda iseenesest suurt mõju. Kuigi loomulikult on võimatu jätta paigalduskulusid HBO kulude hoiupõrsasse arvestamata.

Lisaks tehnilisele paigaldusele ja seadmetele unustavad paljud inimesed gaasi legaliseerimise . Viimastel aastatel on liikluspolitsei muutunud rangemaks autode konstruktsioonile vastavuse kontrollimisel, sealhulgas gaasi paigaldamisel. Registreerimisprotseduur on nii sünge, et selle ise läbimine on sarnane Heraklese vägiteoga. Kuid võite ühendust võtta spetsialiseeritud kontoritega, kes teevad kõik võtmed kätte, ehkki 7-10 tuhande rubla eest. Veelgi enam, 1. juulil 2020 jõustub reform, mis muudab gaasi legaliseerimise keeruliseks ja sellest tulenevalt kallimaks. Muidugi sõidavad paljud inimesed ilma, et HBO dokumentides sisalduks, kuid see on risk. Näiteks võite kaotada oma auto registreerimistunnistuse. Ja need on reaalsed juhtumid, mitte õudusjutud Internetist.

Lõpuks, viimane punkt, mille paljud inimesed oma arvutustes pidevalt unustavad, on auto väärtuse kadumine järelturul . Gaasiga autosid müüakse keskmiselt odavamalt kui ilma. Ühest küljest on enamik ostjaid kindlad, et gaas tapab mootori (kuigi peale klappide pole negatiivset mõju, vastupidi, gaasi kolvirühm elab kauem). Teisalt on selge, et kui autol oli bensiin, siis pole selle ostjatel nädalavahetustel maale sõita ja läbisõit on juba soliidne. Allahindluse täpset maksumust on raske nimetada, kuid see on umbes 30–40 tuhat rubla võrreldes täpselt sama bensiini analoogiga.

finantstulemus

Artikli põhjal võib tunduda, et gaas on rahaline õudus, see ei aita raha kokku hoida, vaid ajab omaniku lisakulutusi. See pole nii, kokkuhoid on olemas, see pole lihtsalt nii muljetavaldav, kui bensiinijaamade hindu võrreldes võib tunduda. Meie ligikaudsete arvutuste kohaselt säästab gaasimootoriga auto omanik kõiki lisakulutusi arvesse võttes kütust bensiiniautoga võrreldes umbes 15%. See ei ole 50%, vaid üldiselt ka palju.

Tõsi, päris tasuta neid 15% ei anta. Peate kulutama lisaaega hooldusele ja remondile, kaotama varuratta või pagasiruumi ruumi silindri paigaldamiseks, jälgima ja eelnevalt tanklaid välja valima (isegi propaani pole igal pool saadaval). Mitte öelda, et see tekitab palju probleeme, kuid siiski on LPG-ga autol rohkem muresid ja peate veenduma, et gaasi kasutamisest saadav rahaline kasu kataks aja ja ebamugavuse.

HBO varuratta asemel

Võtame autoomaniku, kes sõidab kuus 1000 kilomeetrit ja tema auto kulutab 8 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Ta kulutab bensiinile 3360 rubla kuus, LPG säästab teoreetiliselt sellest summast 500 rubla. Meie arvates pole sellise kokkuhoiu nimel mõtet vaeva näha.

Aga kui lähteandmed on erinevad, on ka joondus erinev. Kui auto omanik sõidab kuus 2500 kilomeetrit ja tema kulu pole 10, vaid 12 liitrit, siis kütusekulu on 12 600 rubla kuus, gaas hoiab kokku umbes 1900 rubla kuus. Nii et see tundub huvitavam, kokkuhoid on 22 800 rubla aastas.

Meie hinnangul pole autojuhtidel, kes sõidavad aastas alla 20-25 tuhande kilomeetri, LPG paigaldamisel vähe mõtet. Säästud ei pruugi katta kasutamise ebamugavusi. Kui läbisõit on suurem, auto enda kulu suht suur ja isegi autot ostetakse pikaks ajaks, siis on gaasi paigaldamine juba mõttekas. Puhttehniliselt pole HBO-s midagi halba ega kohutavat, siinne arvutus on puhtalt majanduslik: see on kasumlik – meie määrame, see on kahjumlik – me ei tee seda.