Ilus sedaan, Toyota Mirai 2016.a
Toyota tutvustas uut seeriamudelit Mirai. Huvitav on see, et auto töötab bensiini või diislikütuse asemel vesinikuga. Mõelge auto omadustele, hinnale ja fotole.
Vaadake sisu üle:
- Välimine
- Interjöör
- Ohutus
- Tehnilised andmed
- Mootori tööpõhimõte
- Valgus majas
- sedaani hind
- Videod ja fotod
Mirai tähendab jaapani keeles "tulevikku" ja tõsi, et mitte iga päev ei näe autot, mis töötab bensiini asemel vesinikuga ja suudab siiski läbida üsna pika vahemaa. Sedaan ise pole kuju ja interjööri poolest teiste mudelitega võrreldes kuigi tuttav.
Toyota Mirai väljas
Esmapilgul on raske aru saada, kas tegemist on uue mudeli prototüübi või seeriaautoga, kuid lähemale jõudes ja ringi vaatama hakates mõistad, et auto on seeriaauto ja erineb kardinaalselt teistest sedaanidest. Mirai show toimus eelmisel aastal Los Angeleses, kuid masstootmisse läheb see alles järgmisel aastal.
Tootja Toyota ei täpsusta, millisteks konfiguratsioonideks uus Mirai jagatakse, tõenäoliselt on see üks konfiguratsioon, mis võib sisemises täitmises maksimaalselt erineda, ja siis võib esialgu olla ainult üks täidis, kuna mudel on üsna värske.
Ees on Mirai iluvõre suur ja avatud mootori paremaks jahutamiseks. Ka iluvõre küljeosad on ebatavaliselt suured, mis eristab autot kohe teistest. Mirai külgmised avad, mis hõivavad kõrguselt peaaegu kogu esikaitseraua, on varustatud LED-päevatuledega, mis toimivad halva ilma korral ka udutuledena.
Mirai põrkeraua kohal on piklikud LED-esituled, mis eraldavad auto alumise ja ülemise osa. Ees seistes ja Toyota Miraid vaadates on näha, et esitulede kohal olev osa on kitsam, auto tulede all olev osa aga laiem.
Esitulede vahele pandi väike iluvõre, see on dekoratiivsem kui hea jahutuse jaoks ette nähtud. Võre keskel on tavaline Toyota embleem.
Mirai kapott on kumer ja asetseb esitiibade vahel, mitte ei toetu poritiibade peale, nagu teistel Toyota mudelitel tavaks. Väidetavalt on tootja aerodünaamikat tänu sellele kapotile parandanud, kuid paljud usuvad siiski, et see pole nii.
Küljel on eesmine poritiib ebatavaliste kujunditega, järgides esitulede kontuure küljelt tahavaatepeegliteni, mille disainerid asetasid uksele, mitte samba lähedusse, nagu enamik Toyotasid. Nagu tootja kinnitab, on Mirai peeglid soojendusega, suunatuli ja reguleerimiseks elektriajam.
Toyota Mirai külgmised kerevormid viitavad sellele, et disainerid ja insenerid püüdsid aerodünaamikat maksimaalselt parandada, kuna ustel, poritiibadel ja katusel on näha aerodünaamilise kere nikerdatud jooni. Ustel on puuteanduriga käepidemed uste avamiseks, komplektis on ka uksesulgurid, millega on väga mugav ja lihtne uksi avada või sulgeda.
Mirai tagaosa ei sarnane ühelegi olemasolevale Toyota mudelile. Suured tagatuled, mis ulatuvad tagumise poritiiva alt kuni pakiruumi kaaneni. Peatage repiiter, piki pakiruumi kaant tulede kohal venitatud.
Peal asuv tagumine põrkeraud kordab pakiruumi kaane kuju ja peatub, alumine osa on kumer ja jaotatud kaheks osaks peatusjälgijaga. Põrkeraua all pole summuti ega summuti enda jaoks süvendit ja see on Mirai jaoks normaalne, kuna see põhineb vesinikumootoril, mis bensiini asemel tankitakse vesinikuga ja heitgaasi (mootori töö) tulemus. ei ole CO2, vaid veeaur. Ka Toyota Mirai katus on tehtud aerodünaamiliseks, katuse tagaküljele on paigaldatud haiuime antenn.
Toyota Mirai saab kergsulamist 17? kettad. Taga vasakule tiivale paigutasid insenerid vesiniku täiteava. Muide, Miraid saab tankida ainult spetsialiseeritud bensiinijaamades, mitte kodus.
Toyota Mirai kere mõõtmed ei tähenda, et need oleksid väikesed ja on:
- pikkus on 4870 mm;
- laius 1810 mm;
- kõrgus 1535 mm;
- teljevahe Mirai on 2780 mm;
- kliirens Mirai – 130 mm.
Vastavalt värviskeemile on Mirai ostjale saadaval:
- Sinine metallik;
- Kristallvalge;
- hõbedane;
- Must.
Mirai minimaalne pöörderaadius on 5,7 m Sõiduki kaal on 1850 kg.
Salong Toyota Mirai
Ebatavalise Mirai interjöör üllatab ka rohkete funktsionaalsete nuppude esipaneelil, kauni disaini ja multifunktsionaalsusega.
Juhiistmel istudes hakkab esimese asjana silma keskel asuv suur LCD-puuteekraan, mis kuvab pilte tahavaatekaamerast, navigatsioonikaarte või muid Mirai funktsioone.
Ekraani all on mootori käivitamise/seiskamise nupp, kaks õhukanalit ja hädaseiskamisnupp. Veidi madalamal on kliimaseade, helijuhtnupud, istmesoojenduse nupud, peeglid ja muud abisüsteemid. Asub ka näidiku käigukangi all. Kõigil Mirai autodel on automaatkäigukast.
Veidi ebatavaline ja ka mitte eriti mugav on Mirai armatuurlaud. See ei asunud rooli kohal, nagu tootjad sageli ja tavaliselt teevad, vaid konsooli keskele, LCD-ekraani kohale. Pikk ekraan näitab täielikku teavet auto kohta, kiirust, mootori olekut, vesiniku taset paakides ja muud vajalikku teavet sõidu ajal.
Konsooli keskelt paremal on kõigile tuttav sahtel erinevate pisiasjade hoidmiseks, vasakule jääb rool. Mitte ilma soojenduseta rooli ja juhtnuppudeta roolil. Insenerid püüdsid juhtimist roolile viia maksimaalselt, et oleks võimalik Miraid paari liigutusega juhtida.
Toyota Mirai sisemus sisaldab palju nurki ja lennukilaadseid detaile, mis võivad mõnele ostjale tunduda ebamugavad ja kohmakad. Nahaga polsterdatud salong. Uksed ja esipaneel on samuti kaetud nahast sisestustega. Istmed ise on valmistatud sportlikus stiilis, mis on pikkade vahemaade läbimisel väga mugav. Ka istmete peatoed on mugavad ja kergesti reguleeritavad igale reisijale. Mirai tagaistmed on sama mugavad ja mõeldud vaid kahele reisijale, kuna neid eraldab keskelt käetugi, mida ei saa alla klappida.
Värvi poolest on interjöör saadaval must-valgena. Erinevalt mustast ei jää valge interjöör üleni valgeks, vaid kõige olulisemates ja nähtavamates kohtades.
Tootja andmetel on vesiniku keskmine kulu 100 ml 1,61 km kohta. Vesiniku paagid ja autodes on neid kaks, asuvad tagarataste lähedal. Neid toodetakse ainult Toyota tehases range kvaliteedikontrolli all. Paagi spetsiaalne struktuur koos mitme kihi polümeermaterjalist ja süsinikkiust muudab paagi vastupidavaks ja tõhusaks energia neelamisel deformatsiooni või löögi korral. Iga silinder mahutab umbes 60 ja 62,4 liitrit. vesinik.
Raskuskeskme nihutamiseks paigaldati Toyota Mirai põhja kõik rasked osad. Tagaistmete taha on paigaldatud täiendav aku, kuna gaasi vajutamine ei hakka kohe vesinikenergiat tootma ning tänu sellele akule on genereerimise ja käivitamise vaheline viivitus kõrvaldatud.
Peamiseks konkurendiks saab Honda FCV, mille tootmist plaanitakse alustada 2016. aasta märtsis.
Mootori tööpõhimõte pole kõigile teistele Toyota mudelitele tuttav. Vesinik võetakse kütuseks gaasilises olekus, reageerides hapnikuga (võetakse atmosfääriõhust), tekib veeaur ja elektronid, mis omakorda aktiveeruvad kuni 650 voltini ja muutuvad jõuks, aidates käivitada veermiku.
Seejärel läbib vesinik plaatinaga kaetud membraani (sellest tuleb ka auto hind) ja see eraldab elektronid prootonitest. Viimased omakorda ühinevad hapnikuga, moodustades vett. Väike kogus vett juhitakse välja heitgaasidena, selleks on salongis reovee väljalaske nupp. Mirai põhjas oleva augu kaudu valatakse vesi sõiduteele.
Valgus majas
Toyota huvitav teostus oli jõuvõtusüsteem, mis muudab auto nii, et see ei sõida mitte ainult bensiini või diislikütust kasutamata, vaid kasutab ka Mirai generaatorit kodus elektri tootmiseks.
Avades pagasiruumis spetsiaalse augu, tekib pistikupesa kujul pistikupesa, et ühendada kodus elektrivõrk autoga. Tootja pakub spetsiaalset adapterit ja kaablit auto ja elektroonilise võrgu ühendamiseks kodus. Sellisest laadimisest suudab Toyota Mirai pakkuda nädalaks keskmisele majale täis vesinikupaake. Kuigi ettevõte ei esita selle kohta tegelikke ja registreeritud andmeid, öeldes vaid, et see on tüüpilise Ameerika kodu arvutusega.
Toyota Mirai sedaani maksumus
Toyota Mirai hind, võttes arvesse paigaldatud mootorit ja uuendusi, on 57 500 dollarit, tootja sõnul saab Toyota ökoloogia ja atmosfääri kahjulike heitkoguste vähendamise programmi raames välja anda ka auto laenuga. . California osariigis ootavad paljud Mirai müügiletulekut, sest nende teada-tuntud seaduste järgi, mida vähem auto heitgaase, seda vähem tuleb maksta trahve ja makse.
Toyota Mirai 2016 videoülevaade:
teised fotod Toyota Mirai 2016-st:
