Ahimootor VAZ 2114 ei tööta: kuidas VAZ-i ahjumootorit vahetada
VAZ 2114 töötamise ajal võib omanik kokku puutuda asjaoluga, et pliit VAZ 2114 ei tööta. Sel juhul võib põhjuseid olla üsna palju. Üldloendis on aga tavaline rike rike, kui kütteseade ise on normaalne, kuid pliidiventilaator ei tööta.
Juhtub ka nii, et ventilaator töötab, aga pliidi 2114 mootor on väga lärmakas jne. Sellises olukorras saab probleemi lahendada ise remonti tehes. Peaasi on teada, kuidas ahjumootorit 2114 ise vahetada. Järgmisena kaalume, mida teha, kui ahju ventilaator VAZ 2114-l ei tööta, samuti seda, kuidas VAZ 2114 ahjumootorit vahetada.
Artikli sisu
- Kuidas eemaldada ahju ventilaator VAZ 2114 või vahetada ahju mootor 2114
- Millist ahju ventilaatorit VAZ 2114 valida
- Summeerida
Kuidas eemaldada ahju ventilaator VAZ 2114 või vahetada ahju mootor 2114
Esiteks, ahjumootori VAZ 2114 vahetus tehakse tavaliselt siis, kui ahjumootor on väga mürarikas või täiesti rikkis. Niisiis, mootorikilbi ja tuuleklaasi vahel (kinnitusploki lähedal) on pliidimootor 2114.
- Piisab kapoti avamisest, mille väljalt leiate mootori korpuse korpuse. See kate tuleb eemaldada. Järgmisena on vaja puhastada korpuse ümber olev ruum mustusest ja tolmust, et kütteseadme mootori järgneval eemaldamisel ei satuks prügi õhukanalisse.
- Järgmise sammuna tuleb “rist” kruvikeerajaga lahti keerata paar polti, millega ahju ventilaatori korpus mootorikilbi külge kinnitatakse. Pärast poltide lahti keeramist on vaja eemaldada “pluss” juhe, mille järel maandusjuhe lahti keeratakse. Need juhtmed asuvad paneeli all (peaaegu mootorikilbi keskel).
- Järgmisena saate ahju mootori eemaldada. Juhendi järgi on vaja seda 90 kraadi pöörata ja välja tõmmata, kuid praktikas pole kõik nii lihtne ja tekivad raskused. Ülesande hõlbustamiseks võite keha jagada kaheks osaks ja seejärel vaheldumisi eemaldada ühe ja teise osa. Peaasi, et sulgureid ettevaatlikult avades ära ei lõhuks. Samuti on oluline mitte kahjustada tagaküljel olevat ühenduskummi. Samuti on vaja eemaldada tihendusvahtkummi kiht, mis asetatakse kanali ja ahju korpuse vahele. Lisame veel, et kere külge kinnitatakse ahjumootori kate kahe terasklambriga, mis tuleb ahjumootori vahetamiseks lahti võtta.
- Need klambrid tuleb lõpus paika panna, mõlemad. Kui alles on ainult üks kronstein, ei saa kinnitustihedust saavutada, mootor jääb rippuma, teeb müra, kostab sumin ja vile. Mootori eemaldamiseks keeratakse poldid "rist" kruvikeerajaga lahti, mille järel mootor eemaldatakse korpusest. Pärast kogu töö lõpetamist toimub kokkupanek vastupidises järjekorras.
Pange tähele, et kokkupanemisel tuleb ahju korpus võimalikult tihedalt õhukanali külge suruda. Samuti on oluline kaks kehapoolt tihedalt ühendada. See on vajalik, et õhuvool oleks tihe ja intensiivne, ilma kadudeta.
- Pole raske arvata, et ahju VAZ 2115 või VAZ 2114, aga ka paljude teiste sarnaste mudelite ventilaatori vahetamiseks peate järgima ülalkirjeldatud algoritmi. Ahjuventilaatori asendamine VAZ 2114 vastu pole samuti eriti keeruline, see ei nõua spetsiaalseid tööriistu ja oskusi.
Pärast uue ventilaatori ettevalmistamist on vaja aku klemmid lahti ühendada, pärast mida lülitatakse kütteseadme ventilaatori toide välja. Seejärel keeratakse kapoti all kaitsekatte poldid lahti, mootori võimsuse “miinus” eemaldatakse.
Samuti soovitame lugeda artiklit Lada Kalina jahutussüsteemi muutmise kohta. Sellest artiklist saate teada, miks peate Kalina SOD-i muutma, samuti saate teada, kuidas Kalina jahutussüsteemi oma kätega täiustada. Nüüd peaksite lahti keerama kruvid, millega mootor ise on kinnitatud. Järgmisena eemaldatakse pliidi õhuvõtuvõre kinnitus, mille järel eemaldatakse õhuvõtuvõre ise.
Pärast kõigi toimingute lõpetamist saate mootorikoostu kaitsekattega eemaldada. Järgmisena tuleb korpus lahti võtta, mootor eemaldada ja kõik vajalikud tööd teha. Pärast lõpetamist tuleb uuesti kokku panna.
Millist ahju ventilaatorit VAZ 2114 valida
Arvestades, et tehase ahju ventilaator ei ole usaldusväärne, paigaldavad paljud autoomanikud analooge. Samas töötavad mõned valikud vaiksemalt, paremini ja kauem kui autole paigaldatud standardosa.
Igal juhul on kataloogide järgi originaalil artikkel 2108-8101078. Seda elementi saab paigaldada mudelitele VAZ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Kui arvestada analooge, väärivad mitmed positsioonid kataloogis erilist tähelepanu. Näiteks Fenox HM81002 (osa valmistatud Valgevenes), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (valmistatud Saksamaal). Need mootorid pannakse autole ilma muudatusteta.
Samal ajal on ka rohkem asendusvõimalusi, mida saab VAZ-2114-le pärast teatud muudatusi panna: Pekar 2108-8101091 ja Luzar 2108-8101091. Need lahendused on paljude VAZ-i omanike seas nõudlikud, neid eristab töökindlus, kõrge jõudlus ja madal müratase toote enda üsna vastuvõetava hinnaga.
Summeerida
Nagu näete, võib kodumaiste VAZ-i mudelite tavaline pliidiventilaator olla tõeline probleem, kuna mootor teeb sageli müra ja sumiseb. Loomulikult mõjutab see sõiduki kasutamise mugavust. Samuti juhtub, et pliidi 2114 ja teiste sarnaste mudelite mootor ebaõnnestub täielikult. Sel juhul ahi ei tööta, samal ajal kui salongi küttesüsteem ise on täielikult töökorras.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas ahjuradiaatorit (kütteradiaatorit) Lada Kalina vastu vahetada. Sellest artiklist saate teada Kalina pliidiradiaatori asendamise funktsioonide ja ka Kalina pliidiradiaatori eemaldamise kohta. Sellises olukorras oleks ainuõige lahendus asendada pliidi ventilaator VAZ-2114 vastu. Arvestades, et selline asendamine pole keeruline, saate probleeme oma kätega lahendada tavalises garaažis. See tähendab, et pole vaja teenindusega ühendust võtta, kuna kõik tööd saab teha iseseisvalt 1-2 tunniga.
Lõpuks märgime, et selliste auto ventilatsiooni- ja küttesüsteemiga seotud tööde tegemisel on üksikute elementide ühendamisel oluline saavutada maksimaalne tihedus. See võimaldab teil vältida väljundkadusid ja saavutada hea õhuvoolu kvaliteedi ja võimsa õhuvoolu isegi ahju ventilaatori madalatel pööretel. Sel põhjusel on vaja järgida ülaltoodud soovitusi selles artiklis käsitletud elemendi lahtivõtmise ja kokkupanemise kohta.
