Peugeot 3008 2. põlvkond. Omanike ülevaated koos fotodega

Iseloomulikud tunnused

Sellel autol on palju Prantsuse ettevõtte Peugeot iseloomulikke jooni. Selle loomisel kasutasid disainerid kõiki atribuute – õhuvõtuava, suurt embleemi, aga ka kvaliteetset optikat. Välimuselt on Peugeot 3008 lihtne Prantsuse autotootjate hulka liigitada, isegi vaatamata olulistele muudatustele mudelis jäävad põhiomadused samaks. Vahetatud on veljed ja esituled, mis muudavad auto džiibi moodi välja.

Peugeot 3008-l on palju uusimaid tehnoloogiaid ja süsteeme – telefoninavigaator, käed-vabad süsteem, kõrgeim kvaliteet ning uus video- ja helitehnika. See võimaldab teil telefoniga rääkida või muusikat nautida ilma autot peatamata, samas tunnete end teel olles turvaliselt.

Muudatused puudutasid ka auto sisemust. Uues Peugeot 3008-s on juhiiste muutunud veelgi mugavamaks. Maasturitega on sarnasus – armatuurlaud asub poolringis, nii et isegi mööduv pilk võib tunnistust lugeda. Seda kõike tehakse juhi ja reisijate ohutuse tagamiseks teedel. Auto on varustatud veel ühe uuendusliku ohutussüsteemiga – Distance Alert, mis teeb lihtsaks manööverdamise ja ohutu distantsi hoidmise teiste autojuhtidega. Ühesõnaga, Peugeot 3008 ümberkujundus ei olnud asjatu ja puhus sellele autole uue elu sisse.

Nüüd on auto Peugeot 3008 reisijad, kes tagaistmel sõidavad, veelgi mugavamaks muutunud. Istmete uus, täiustatud kuju võimaldas rohkem jalaruumi. Iga reisija tunneb end mugavalt – salongis on suurepärane akustika, mugavad istmed, kõik see lõpeb originaalse disainiga. Ostes valib tulevane omanik ka polstri materjali. Potentsiaalsetele klientidele pakutakse viit tüüpi – kolme kangast ja kahte nahka. Valikus on ka erinevaid värve ja tekstuure.

Erilist võlu lisab autole panoraamkatus, mis suurendab visuaalselt interjööri. Katusepinda on viis ruutmeetrit. m., mis on auto kohta päris palju.

Mugavuse ja ohutuse huvides tõsteti ka Peugeot 3008 juhiiste kõrgemale. Nii on juhil parem vaade. Käeulatuses on paigaldatud spetsiaalne juhtimissüsteem, mis aitab toime tulla sõitmisega rasketes oludes – lumisel või märjal teel, mudas või liivas. On ebatõenäoline, et ta suudab uue Land Cruiser Prado juhitavuses võistelda, kuid see aitab kindlasti juhil mitte sattuda keerulisse olukorda.

Uue Wadi tehnilised omadused

Uuendatud Peugeot 3008 on heade tehniliste näitajatega, nagu selle klassi autolgi.

Peugeot 3008 mõõtmed:

• pikkus – 4,4 m;
• laius on 1,8 m;
• kõrgus on 1,6 m;
• teljevahe pikkus on 2,6 m;
• pagasiruumi maht on 512 liitrit;
• kui tagaistmed kokku voltida, on maht 1600 liitrit.

Mis puudutab mootorit, siis diiselversioon on peamiselt paigaldatud Peugeot 3008-le, kuna see on kõige ökonoomsem. Kuid ikkagi on mootorite valik üsna mitmekesine:

• bensiinimootorid mahuga 1,6 liitrit võimsusega 120 kuni 163 liitrit. s., kütusekulu on ligikaudu 6,7 – 8,4 liitrit sajale;
• diiselmootorid mahuga 1,6 ja 2,0 liitrit, nende võimsus on 115 ja 150 liitrit. s., kütusekulu on 4,2–6 liitrit saja km kohta;
• hübriidmootorid.

Edasi tulevad käigukastid: valik on lai, uue Pyzhi saab varustada 5- ja 6-käiguliste manuaalidega, samuti robot- ja automaatkäigukastidega.

Hübriid Peugeot 3008

Kui uus Peugeot 3008 on varustatud hübriidpaigaldusega, siis auto hind tõuseb 27 000 euroni, kuid kütusekulu väheneb oluliselt – umbes 3,4 liitrit solaariumi saja kilomeetri kohta. Diiselmootori töömaht on 163 hobust ja elektrimootoril 37 liitrit. Koos. Selle versiooni käigukast on 6-käiguline robot.

See kombinatsioon annab pereautole hea tulemuse, mis võib tulevikus olla suur kokkuhoid.

Kuigi säästu armastajate jaoks on parem pöörata tähelepanu Tesla autole, kuhu on paigaldatud ainult elektrimootor.

Ja siis uue Peugeot 3008 videoproovisõit:

Sellel teemal saate lugeda ka:

Renault Dusteri ja Nissan Terrano võrdlus

Millised ärisedaanid on järelturul rohkem hinnatud

Uued autod Renault 2014: Logan, Duster, Koleos ja Sandero Stepway. Arvustage fotoga

Prantsuse Renault autod on üsna ilusad

Peugeot 307 – kompaktne ja soodne golfiklassi auto

Alex S 18. märts 2014

Postitatud: Prantsuse autod

Valikud ja mõned tehnilised omadused

Ostjad saavad iseseisvalt valida, millist tüüpi mootor autosse Peugeot 3008 paigaldatakse – bensiin või diisel. Siin juhindub igaüks oma eelistustest, kuid bensiinimootor on järskudel pööretel palju stabiilsem. Kuid bensiinimootor võib pakkuda üsna pehmet ja mugavat sõitu.

Peugeot 3008 kliirensi kohta võib öelda, et see on üsna suur. Euroopa turu jaoks on kliirens 15 cm ja Venemaa turul – 18. On väga tore, kui tootjad hoolitsevad Venemaa autojuhtide eest. Meie karmid teed on ju terve maailm teada ja seetõttu on Peugeot 3008 kliirens asjakohane. Sellise autoga saab nüüd hõlpsasti sõita nii maamajja kui ka metsa, peaasi, et seda mitte kuritarvitataks ja mitte kontrollida Venemaa soode sügavust.

Uue Peugeot’ arendajad püüdsid oma uut vaimusünnitust võimalikult funktsionaalseks muuta. Tänu sellele oli auto sisemus varustatud lisakonteinerite jahutuspudelite jaoks, aga ka arvukate konteineritega pisiesemete jaoks, mis asuvad istmete all ega võta lisaruumi.

Sellel autol pole võrdset ei reisides ega asjade transportimisel, vajadusel saab tagaistmed kokku klappida, suurendades seeläbi pagasiruumi 1604 liitrini. Tänu kokkuklapitavale küljele suudab Peugeot kanda ka piklikke koormaid. Foto Peugeot 3008, nimelt pagasiruumi kohal, näete selle pagasiruumi tõsist ruumikust.

Mis puudutab tehnilisi omadusi, siis neid on samuti täiustatud.

Uuel Peugeot’l on suurem murdmaavõime, mis on kodumaiste teede seisukorra tingimustes oluline öisteks sõitudeks. Auto on varustatud turbomootoriga, mille maht on 2 liitrit ja võimsus ulatub 156 hobujõuni.

Atmosfäärimootori paigaldamisel on selle maht 1,6 liitrit.

Uue auto eeliseks on ka täisautomaatne käigukast, mis vähendab oluliselt atmosfääri paisatavaid heitgaase.

Uus Peugeot 3008 on soliidne, stiilne ja staatusauto. Disain muudab selle ideaalseks ärimehele, kuid salongi kõrge funktsionaalsus näitab, et Peugeot 3008 võib toimida ka pereautona. Peugeot 3008 hind algab 869 000 rublast.

On selge, et see saab olema kõige lihtsama mootoriga põhivarustus ja võimsamate autode austajatele on võimalik soetada uus tõsisema täidisega Peugeot 3008. Lisaks on võimalik teha tuuning Peugeot 3008, nii vana kui ka uus versioon. Selle auto õige viimistlemisega saab ülikiire auto, peaasi, et üle ei pingutata.

Noh, ja nagu ikka, lõpuks – ülevaatevideo ja Peugeot 3008 proovisõit:

Uuendatud disainiga Peugeot 3008

Uus Peugeot 3008 on tänu võrgutavale disainile oma eelkäijatega võrreldes soodne. Disainerid, järgides Peugeot’le omast stiili, muutsid edukalt auto esi- ja tagaosa. Hakati jälgima joonte sujuvust, mis annab autole dünaamilisust.

Just tänu nendele paindlikele joontele on Peugeot 3008 muutunud pisut sportauto moodi, kuigi loomulikult pole see Pyzh kaugeltki sporcar. Aga mis sellesse rahasse puutub, siis täitsa tavaline ökonoomne auto.

Hea uudis on see, et Peugeot 3008 (foto allpool) näeb üsna enesekindel välja ehk on selge, et esimeste tõsiste raskuste korral need laiali ei lagune. Kuna auto on üsna soodne (Peugeot 3008 hind algab 17 000 eurost) ja sobib suurepäraselt keskmisele euroopa inimesele, saab seda hõlpsasti kasutada näiteks maale peresõidukina.

Kui jätkata uue Pyzh 3008 võrdlemist eelmise versiooniga, siis on näha, et muutunud on ka esituled, nii tagumised kui eesmised, need on muutunud veidi kitsamaks ja teravamaks. Tagatuled on muutunud rafineeritumaks, neil on nüüd vertikaalsed triibud ja läbipaistvad sisetükid. Ja udutuled on muutunud tõsiselt teistsuguseks, neil on nüüd C-kuju, mis sarnaneb mõneti bumerangiga. Kuid nad näevad head välja, rõhutavad selle mudeli stiili.

Radiaatorivõre tegi muidugi ka muudatusi, sellele jäid vaid horisontaalsed jooned. Peugeot’ margimärk on nüüdseks veidi väiksemaks jäänud, kuid suurenenud on spoiler, mis asub katusel.

Muide, kui autot profiilis vaadata, siis võrreldes uute valuvelgedega pole erilisi muudatusi võrreldes eelmise mudeliga. Ja tohutu kaitseraud jääb ka märgatavalt välja ja see muutub kohe nähtavaks, muide, rattakoopad näevad ka üsna karmid välja, rõhutades Peugeot’ stiili

Uue auto sisekujundus

Loomulikult on uue Pyzha 3008 mudeli interjöör oluliselt muutunud ja muutunud originaalsemaks. Peugeot 3008 armatuurlaud ja keskkonsool on täidetud tohutu hulga ilusate nuppude ja lülititega, mis meenutavad väga lennuki kokpitis olevaid instrumente. Ja on ka näha, et autos on jaotus 2 tsooniks: juht ja kaasreisija.

Uue Peugeot 3008-ga sõitmine

Pärast nii tõsist ümberkujundust on auto Peugeot 3008, mille hind, kordan, põhikonfiguratsioonis maksma läheb 17 tuhat eurot, vana mudeliga võrreldes sõidus paremaks muutunud. Auto on juhi tegevuse suhtes väga tundlik ja selle manööverdusvõime on kõrgel tasemel, nagu näitavad uue Peugeot 3008 proovisõidud.

Ja Venemaa elanikele on hea uudis: uuel Peugeot’l on üsna suur kliirens (kliirens), mis on 17 cm. Maastikul saab sõita ainult Gaz 69.