Mis on energiasäästlikud rehvid
Energiasäästlikud rehvid vähendavad kütusekulu ja sõidukite heitgaase. Räägime teile, mis see on – miks nad populaarseks said. Mis on eelis tavarehvide ees. Plussid ja miinused.
Erinevused teistest
Energiasäästlikud autorehvid (tähistatud kui energiasäästja) – rehvid, mis säästavad kütust võrreldes tavaliste rehvidega. See saavutatakse täiustatud süsinikuvaba segu, turvise kuju ja kõvema kummi abil. Seetõttu väheneb rataste veeretakistus 15-20 protsenti, mis tähendab, et kütust hoitakse kokku. See parandab ka veojõudu.
Plussid ja miinused
Peamine eelis on väiksem saasteainete eraldumine atmosfääri, mis saavutatakse väiksema veeretakistusega. Kui vaatame näidet, siis selgub: keskkonnastandardite järgi peaks kaasaegne auto paiskama atmosfääri ohtlikke aineid mitte rohkem kui 80 grammi kilomeetri kohta. Tänu energiasäästlike rehvide kasutamisele saab CO2 heitmeid vähendada 4-5 grammi/km.
Autojuhid muretsevad vähe autode keskkonnasõbralikkuse pärast, nende jaoks on oluline kütusekulu vähendada. Näiteks: "rohelise" autorehvi deklareeritud läbisõit on 45 tuhat kilomeetrit. Kui säästame 200 grammi kütust saja kilomeetri kohta, siis kokkuvõttes säästame üle 4000 rubla. Paljud ütlevad, et seda on liiga vähe, aga see on uue rehvi hind.
Selle tulemusena saame nelja energiasäästuomadustega autorehvi ostes teoreetiliselt kingituseks viienda. Hea kingitus, arvestades kütusekulu ja rehvikomplekti.
Eriti aktuaalsed on rohelised rehvid eesliitega Energy for trucks ja paljud tootjad reklaamivad neid. Näiteks lubab Michelin konkurentidega võrreldes säästa veoautode diislikütust 0,8–1,1 liitrit 100 kilomeetri kohta. Ja sellest ajast peale läbisõit on suur, siis aastaga saab säästa kuni terve barreli kütust. Ainult sellise rehvi hind on konkurentidest 1,5-2 korda kõrgem. Seega tuleb hüvitis kalkulaatoriga välja arvutada.
Päris maailma test
Paljud autojuhid võivad arvata, et kütusekulu vähenemine ja auto keskkonnasõbralikkuse suurenemine toob kaasa veojõu vähenemise. See pole absoluutselt tõsi. Eksperdid testisid praktikas energiasäästlike omadustega rehve. Katsete käigus asfaldil ega märjal teel omaduste olulist halvenemist ei täheldatud. Vastupidi, need rehvid näitasid tavalistega võrreldes veidi paremaid tulemusi.
Ja kuidas on ressursiga, kui palju paremad on energiasäästlikud rehvid autole? Vastus sellele küsimusele on teadmata. Näiteks viisime läbi kulunud rehvide testi. Seega kaotab iga olulise kulumisega rehv haarduvuse. See kehtib eriti märjal teel. Ja "rohelisi" rehve peetakse pehmemaks, kuna kummisegu erineva koostise tõttu võivad need kütust säästa. Seega peaks ressurss olema väiksem – 5-10%.
Peamine puudus on kõrge hind võrreldes lihtsate ratastega. Kvaliteedi eest tuleb välja käia umbes 15-30 protsenti (lisatasu oleneb tootja nimest). Energiasäästlikud rehvid on ju keskkonnasõbralikud ja ohutud. Neid paigaldavad tehasest uutele autodele Toyota, BMW, Mercedes-Benz jt.
Samuti on mõne mudeli miinusteks kalduvus vesiliule.
Rohelise energiasäästliku rehvi valimisel on oluline arvestada uute müra-, märjasõidu- ja veeretakistuse märgistega. Mida kõrgemad need näitajad (valige kõrgeima koefitsiendiga A), seda suurem on juhi mugavus ja auto ohutus teel.
