Kuidas esitulesid oma kätega poleerida: mida peate teadma

Iga autohuviline teab, et esitulede kvaliteet mõjutab otseselt turvalisust ja mugavust öösel või halva nähtavuse tingimustes autoga sõites. Samal ajal muutuvad esituled isegi uutel autodel järk-järgult häguseks. Peamised põhjused on ilmastikuolude mõju, mehaanilised kahjustused jne.

Selle tulemusena muutuvad esituled vähem läbipaistvaks, lakkavad säramast. Arvestades esitulede endi üsna kõrget hinda, on nende väljavahetamise asemel sageli väljapääsuks auto tulede poleerimine. Järgmisena kaalume, kuidas esitulesid poleerida, millistele nüanssidele tähelepanu pöörata, samuti kuidas esitulesid oma kätega poleerida.

Artikli sisu

• Kuidas esitulesid kodus poleerida
• Esitulede poleerimine: kuidas poleerida
• Kuidas auto esitulesid õigesti poleerida
• Näpunäiteid ja nippe
• Mis on tulemus

Kuidas esitulesid kodus poleerida

Seega, kui esituled ei paista autole hästi, on valgusvoogu vähem “kogutud”, kuigi esitulede reguleerimine on normaalne, ei lahenda ka lampide asendamine uutega probleemi, antud juhul on põhjus sageli hägune esitulede klaas.

Oluline on mõista, et nii klaasist kui ka plastikust esituled võivad muutuda häguseks. Pealegi, nagu näitab praktika, võimaldab optilise polükarbonaadi tuleku järel plastiku kasutamine optika tootmiseks ühelt poolt toota erineva kujuga tooteid, kuid teisest küljest tähendab see lühemat kasutusiga võrreldes. klaasile.

Kui nüüdisaegsetest autodest rääkida, siis esituled on kõikjal plastikust. Reeglina juba 70-80 tuhande km võrra. läbisõit, esituled halvenevad ja 120–150 tuhande km võrra. esitulede valguse läbilaskvus langeb märgatavalt ja auto õrna töötamise tingimustes. 

Isegi täielikult töötavate esitulede hägustumine toimub mitmel põhjusel:

• väikeste kivide kokkupõrge suurel kiirusel esilaternaga;
• liiva ja tolmu sissepääs, see tähendab, et osakesed toimivad esitulede pühkides abrasiivina;
• kemikaalid, millel on ka negatiivne mõju;

Kui optika pole korras (näiteks on tekkinud tiheduse kaotus ja esituli higistab pidevalt seestpoolt), saab sellisel juhul lisaks väljast hägustumisele kahju ka sisepind. Loomulikult on selliste esitulede valgus väga halb. 

Ühel või teisel viisil on selles olukorras väljapääs esitulede lihvimise ja poleerimise võimalus. Tundub, et lahendus on lihtne ja taskukohane, kuid mõne funktsiooniga on vaja eraldi arvestada.

Esitulede poleerimine: kuidas poleerida

Juhul, kui on vaja esitulede klaase poleerida, tuleb alustada sobiva toote valikust. Teisisõnu vajate esitulede poleerimist. Selguse huvides on esitulede poleerimine kaheetapiline protseduur.

Esimene toiming on esitulede lihvimine, seejärel poleerimine. Sel juhul on lihvimine nn esmane pinnatöötlus, poleerimine aga viimane töötlus.

On üsna ilmne, et lihvimiseks ja poleerimiseks kasutatakse erinevaid materjale. Täpsemalt on vaja spetsiaalset lihvimispastat ja esitulede poleerimispastat. Paralleelselt on esitulede poleerimisvärvi valimisel soovitav arvestada, mis materjalist esituli on valmistatud (plastist või klaasist), kuid see pole kriitiline.

Fakt on see, et polükarbonaadi kõvadus on peaaegu sama kui klaasil. Seda tõendab Shore’i skaala. Tänu sellele ei erine plastik- ja klaasoptika lihvimine ja poleerimine nii tehnoloogia kui ka materjalide poolest. Selgub, et kui on vaja selgeks teha, kuidas auto esitulesid poleerida, siis piisab tavalisest lihvimispastast. See esitulede lakk on ideaalne lahendus.

Kuidas auto esitulesid õigesti poleerida

Olles tegelenud sellega, mida lihvida, läheme kaugemale. Esitulede oma kätega poleerimiseks peate ette valmistama maalriteibi. Kleeplindi kasutamine võimaldab kaitsta värvkatet ja sellega piirnevaid pindu ja elemente (kapott, poritiivad jne).

Vaja läheb ka erineva teraga liivapaberit (P400-800 ja P2000-2500), veskit, lihvkettaid ja lihvpastat. Muide, kui veskit pole, sobib elektritrell. Peaasi, et puuril on kiiruse reguleerimise võimalus ja lihvimisotsikute kinnitamise võimalus realiseerub.

• Algstaadiumis toimub käsitsi lihvimine, lõplik töötlemine hõlmab lihvimismasina ja poleerimispasta kasutamist. Lihvimine toimub esmalt jämeda liivapaberiga (P400-800). Peaasi, et pind hästi lihvida.

Töödelda saab horisontaalselt ülalt alla või alt üles, siis risti, paremalt vasakule jne. Töödelda saab ka ringjate liigutustega, liikudes keskosast äärte või äärtest keskele. Töödeldavat pinda tuleb regulaarselt veega niisutada.

Peamine ülesanne on töödelda kogu esitule pinda ühtlaselt. Edasi toimub töötlemine sarnaselt väiksema teraga paberiga, seejärel veelgi peenema paberiga jne. Lihvimise mugavamaks muutmiseks mähitakse paberisse puidust klots, mille suurus vastab ligikaudu peopesa suurusele. Tegelikult võtab iga esitule töötlemine ühte tüüpi paberiga 5-10 minutit.

Muide, vajaduse lihvida esilaternat erineva teraga paberiga tingib asjaolu, et kahjustatud pinnakihid eemaldatakse järjestikku suurema liivapaberiga, samal ajal kui peen pind valmistatakse ette teiseks etapiks ehk enda poleerimiseks. .

• Järgmine samm on lõplik poleerimine. Selleks vajate poleerimismasinat, ketasotsikut ja poleerimisrattaid. Vajalikud on kõvad ja pehmed ringid. Samuti peab teil olema mitut tüüpi poleerimispastasid (nii jämeda- kui peeneteralise viimistlusega).

Iseenesest meenutab poleerimine lihvimist, kuid on nüansse. Esiteks tuleb pasta kanda esitule pinnale, mitte poleerimiskettale. Nii lihvimise kui ka poleerimise ajal tuleb pinda veega niisutada.

Vesi võimaldab vabaneda liigsest tolmust ja poleerimise ajal ei kuiva pasta ära. Vesi niisutab nii plast- kui klaaspindu. Peaasi on kinni pidada ühest reeglist: töödelda pinda järjestikku, alustades jämedateralisest materjalist ja lõpetades peeneteralise materjaliga.

Samuti ärge tehke pinnale suuri jõupingutusi, töötlemine peaks toimuma ilma surveta. Poleerimisel peaks poleerimismasina või puuri kiirus olema 1600-1800, kuid mitte rohkem kui 2 tuhat pööret minutis. Pöörake tähelepanu, ärge püüdke protsessi kiirendada, tõstes kiirust üle soovitatud või tehes töötlemise ajal suuri jõupingutusi. Optimaalne on teha kogu töö järk-järgult, aeglaselt.

Selle reegli eiramine võib viia selleni, et esitulede klaas võib lihtsalt üle kuumeneda, mis toob kaasa kollased laigud, deformatsiooni, läätseefekti ilmnemise kohtades, kus pind on liiga palju pinget kogenud jne. Kui pärast töötlemist ilmnevad defektid on ebaolulised, tuleb töötlemata lihvimise ja poleerimise protsessi täielikult korrata. Samuti võib kõige ebasoodsamaks tulemuseks olla esitulede komplekti või klaasi eraldi väljavahetamise vajadus.

Näpunäiteid ja nippe

Alustame sellest, et erinevates allikates pakuvad käsitöölised kõikvõimalikke viise pindade poleerimiseks teatud materjalidega (näiteks poleerimine hambapasta või GOI pastaga). Kuigi tulemus võib mõnel juhul olla rahuldav, siis esitulede puhul on erinevad katsetused ja kokkuhoid lihtsalt kohatud. Samuti tuleb esitulesid poleerida paarikaupa, mitte ükshaaval.

Tegelikult on poleerimine tungivalt soovitatav teha professionaalse abrasiivse pastaga. Sellist pastat saab osta autokauplustest, autoturgudest jne. Kui selliseid materjale kasutatakse koos pädeva töötlemistehnoloogiaga, on tulemus sageli rahuldav.

Muide, kui oskusi ja soovi pole, kuid esitulede poleerimine on vajalik, on sellise teenuse hind spetsialiseeritud teenustes enamiku autojuhtide jaoks üsna taskukohane. Pealegi saavad spetsialistid esitulesid mitte ainult poleerida, vaid ka kvalitatiivselt kaitsta hilisema kulumise eest, mida pole alati võimalik ega mugav oma kätega teha. Näiteks esitulede lakkimine või tulede kleepimine soomuskilega pärast poleerimist. 

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas sisepõlemismootorite häälestamise ja turgutamise käigus mootori võimsust suurendamiseks oma kätega mootorisse vee sissepritse teha. Sellest artiklist saate teada, milleks on mõeldud vee sissepritse mootorisse, mida see annab ja kuidas ise mootorisse vee sissepritsesüsteemi teha.

Nii kaitsekile kui ka poleeritud esitulede poleerimine pikendavad esitulede pinna eluiga pärast renoveerimist. Tegelikult tähendab igasugune lihvimine ja poleerimine teatud kihtide eemaldamist, klaasi/plasti üldise paksuse vähendamist jne. Tegelikult muutub selline pind haavatavamaks.

See tähendab, et kui poleeritud esituled ei ole kaitstud, muutuvad need palju kiiremini häguseks. Sel põhjusel on pärast poleerimist soovitatav kanda kaitsev lakk või kleepida esituled soomustatud kilega. Need lahendused ei mõjuta oluliselt läbipaistvust, esituli särab hästi ja on paremini kaitstud mehaaniliste kahjustuste, kemikaalidega kokkupuute, hägustumise jms eest. 

Mis on tulemus

Ülaltoodud teavet arvesse võttes saab selgeks, kuidas esitulesid poleerida ja milline on auto esitulede poleerimise üldine tehnoloogia. Kui teil on tööriist, materjalid ja oskused, võimaldab ülalkirjeldatud poleerimismeetod tavapärases garaažis kõik toimingud ise läbi viia.

Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto mootorit oma kätega pesta. Sellest artiklist saate teada, kuidas mootorit pesta, samuti seda, millistele nüanssidele ja funktsioonidele peate mootori pesemise korral tähelepanu pöörama. Siiski ei tasu unustada, et jämedad vead võivad muuta esitulede klaasi kasutuskõlbmatuks. Sel põhjusel on esitulede professionaalse lihvimise ja poleerimise teenus koos järgneva töödeldud pinna kaitsmisega üsna nõutud. Selle maksumus ei ole aga sageli kõrge.

Lõpuks märgime, et esitulede poleerimine ennetamiseks ei ole seda väärt. Sellist toimingut on vaja siis, kui prillid on oma välimuse kaotanud ja/või pärast kontrollimist märgivad eksperdid esitulede selget halvenemist just hägususe ja klaasidefektide tõttu.