Mis on püsikiiruse hoidja ja miks seda vaja on
Artikkel sellest, mis on püsikiiruse hoidja, miks seda vaja on ja kuidas seda kasutada. Artikli lõpus – video püsikiiruse hoidja kohta.
Artikli sisu:
- Püsikiiruse regulaatori peamine eesmärk
- Passiivne juhtimissüsteem
- Kohandatav juhtimissüsteem
- Kuidas kasutada püsikiiruse regulaatorit
- Püsikiiruse regulaatori probleemid
- Video püsikiiruse hoidja kasutamise kohta
Autotehnika areneb pidevalt, pakkudes meile uuemat ja kaasaegsemat lähenemist autole ja sellega sõitmise mugavusele. Üks neist süsteemidest on nn püsikiiruse hoidja – see on lääneriikides rohkem tuntud. Vähesed on tema tööga tuttavad, seega tutvume temaga lähemalt.
Püsikiiruse regulaatori peamine eesmärk
Püsikiiruse regulaatori põhiülesanne on hoida autos seatud kiirust. Selle arendajate kodumaa on Ameerika Ühendriigid, kus süsteem on näidanud oma kasulikkust pikkade vahemaade läbimisel.
Süsteemi kasutamisel linnas pole erilist mõtet ja seda näeme hiljem.
Süsteemi aktiveerib juht pärast linnast lahkumist, mis viib optimaalse liikumiskiiruse kehtestamiseni, mis reguleeritakse automaatselt teeolude muutumisel (laskumiste või tõusude olemasolu). Kui süsteem on sisse lülitatud, ei ole vaja gaasipedaali hoida, seega on juhil õigus alajäsemeid veidi lõdvestada, mis väljendub väsimuse vähenemises pärast reisi.
Kruiisi paigaldamisel pole käigukasti vahet, kuna see toetab nii "mehaanikat" kui ka automaatkäigukasti. Seal on passiivne juhtimissüsteem ja kohandatav.
Passiivne juhtimissüsteem
Esimest tüüpi süsteeme peetakse klassikaliseks ja see koosneb vaid mõnest komponendist:
- Juhtplokk;
- juhtimisandurid;
- gaasihoovastiku asendi reguleerimise ajam.
Süsteemi sisse- ja väljalülitamise hõlbustamiseks asuvad juhtpaneeli nupud roolil. Niipea, kui auto saavutab optimaalse kiiruse, aktiveerib juht kruiisi nuppu vajutades. Kruiis salvestab andmed liikumiskiiruse kohta ja kohandab auto takistuste ilmnemisel selle järgi.
Kui teil on vaja kütusevoolu suurendada või vähendada, edastavad andurid andmed seadmele, mis aitab gaasihoova avada või sulgeda. Ja vajalik kiirus hoitakse ilma juhi enda aktiivse osaluseta.
Kohandatav juhtimissüsteem
Kui "passiivne" on mõeldud ainult etteantud kiirusega sõitmiseks, siis kohanemisvõimeline süsteem suudab välja arvutada olukorra teel.
Adaptiivne püsikiiruse hoidja hõlmab lisaandurite, samuti kaamerate ja radarite paigaldamist, mis edastavad seadmele teavet. Selline püsikiiruse hoidja võimaldab teil ees liikuva autoga kaasa liikuda, aidates kohaneda selle liikumiskiirusega. Nõutud distantsi hoitakse.
Niipea, kui esiauto kiirust muudab, suudavad andurid selle muutuse tabada ja edastada saadud teabe seadmele, mis reguleerib gaasipedaali asendit.
Moodsamad adaptiivsed püsikiiruse regulaatorid suudavad tajuda ka teemärgistust – see aitab liikuda ainult ühes sõidureas, ilma vastassuunavööndist või teepervelt lahkumata.
Kuidas kasutada püsikiiruse regulaatorit
Kuna juhtnupud asuvad roolis, ei ole püsikiiruse hoidja kasutamine keeruline. Nupud on järgmised:
- ON / OFF – nupp süsteemi aktiveerimiseks ja seega ka deaktiveerimiseks. Mõnel mudelil ei pruugi see üldse olla;
- SET / ACCEL – nupp praeguse kiiruse salvestamiseks. Kui vajutate nuppu üks kord, jätab püsikiiruse hoidja hetkekiiruse meelde ja arvutab selle jaoks gaasihoova asendi. Kui vajutate seda teist korda, suureneb salvestatud kiirus 2 km/h. Muide, juhtpaneelil kiirust seadistades näete silti "CRUISE ENGAGED" , mis näitab kruiisi kaasamist;
- COAST – nupp kiiruse vähendamiseks. Selle ühekordne vajutamine vähendab kiirust mitme km/h võrra. Nupu vajutamisel väheneb määratud kiirus suurem;
- RESUME – nupp, et naasta mõni aeg tagasi seatud kiirusele.
Püsikiiruse hoidja on piduripedaali vajutamisel välja lülitatud, samuti "mehaanikaga" autode siduripedaal. Masin naaseb käsitsi juhtimisele ja kiirus muutub ainult siis, kui vajutada gaasipedaali. Seadistatud kiiruse saab pärast lühikest pidurdamist (näiteks kunstlikku ebatasasust) taastada, vajutades RESUME – kiirus naaseb parameetrile, mis oli seatud enne pidurdamise algust.
Kuid tuleb meeles pidada, et süsteem ei suuda määratud teavet pikka aega salvestada, kui see on lahti ühendatud, nii et RESUME on asjakohane ainult lühikese desaktiveerimise ajal.
Kui roolil ei ole SISSE/VÄLJAS nuppu, aktiveeritakse püsikiiruse hoidja nuppu SET/ACCEL vajutades ja deaktiveeritakse pidurit või sidurit vajutades.
Püsikiiruse regulaatori probleemid
Püsikiiruse regulaatori võimaliku rikke korral on vaja kontrollida rikkeid. Kui pärast süsteemi aktiveerimisnupule vajutamist kiri CRUISE ENGAGED ei sütti , on selle eest vastutav lambipirn läbi põlenud. See tuleb välja vahetada.
Püsikiiruse regulaatori vigadest teavitamiseks vajutatakse mõne sekundi jooksul nuppu RESUME. Näidik CRUISE ENGAGED lülitub esmalt sisse ja seejärel välja. Rikke korral kuvab indikaator veakoode:
- kood 01 – probleemid juhtseadme juhtmetes. Soovitatav on kontrollida ON / OFF nupu tööd, samuti süsteemi reaktsiooni piduri vajutamisele;
- kood 05 – kaitsmes võib olla probleem. Soovitatav on kontrollida seda ja seda püsikiirusehoidjaga ühendavaid juhtmeid;
- kood 07 – probleem kruiisi aktiveerimisel / deaktiveerimisel. Soovitatav on kontrollida ON / OFF nuppu, samuti piduripedaali signaali eest vastutava anduri tööd;
- koodid 011, 012 – probleemid süsteemi vahetamisel. Soovitatav on kontrollida püsikiiruse regulaatori lülitit.
Järeldus
Püsikiirushoidja on eriti kasulik, kui sõidate sageli linnast välja. See aitab vähendada väsimust sõidu ajal, võimaldades teil keskenduda olukorrale teel. Ainuke asi on see, et merereisi ei soovitata kasutada märjal või libedal teel, samuti udus, et mitte tekitada hädaolukordi. Ja linnas sõites on süsteem praktiliselt kasutu, kuna see desaktiveeritakse, kui kiirus langeb 40 km / h-ni.
