Soojendusega istmed – plussid ja miinused
Artikkel soojendusega turvatoolidest – nende eelised ja puudused, valikureeglid, paigaldus. Artikli lõpus – video soojendusega istmete valiku kohta.
Artikli sisu:
- Istmesoojenduse tüübid
- Soojendusega istmete eelised
- Soojendusega istmete puudused
- Ohutu töötamise reeglid
- Kuidas valida kvaliteetseid küttesüsteeme
- Paigaldamine ise
- Istmesoojenduse video
Istmesoojendusega auto pole ammu enam luksuslik olemast. Enamik toodetud sõidukite kaubamärke püüab muuta auto varustus nii mugavaks ja mugavaks, et juht oleks sellele mudelile lojaalne.
Selliste näiliselt lihtsate funktsioonide olemasolu kallutab sageli kaalukausi konkreetse sõiduki valimise kasuks.
Samas on ka nn mittesisseehitatud küttekehasid, mida kasutavad vanemate automudelite omanikud. Selles artiklis vaatleme istmesoojendite erinevusi, nende toimimist ning nende plusse ja miinuseid.
Istmesoojenduse tüübid
Esimene ja kõige levinum on sisseehitatud istmesoojendite rühm . Need on paigaldatud lisavarustusena või kuuluvad tootja sõiduki varustusse. Need on töökindlad, veekindlad, kuid nende paigaldamist raskendab vajadus autoistmete täielikult lahti võtta ja varustus on üsna kallis.
Küttekehade välimus on esteetiline, seadet saab varustada lisavõimalustega massaažirullide näol. Juhtimine toimub armatuurlauale sisseehitatud nuppude ja reguleerimisnuppude abil.
Teist rühma – sisseehitamata küttekehasid – esindavad spetsiaalsed toolid-katted. Need on odavad, kergesti paigaldatavad ja eemaldatavad, kuid niiskuse eest halvasti kaitstud ega erine üldiselt elektrilise töökindluse poolest. Tihti pole need katted kuigi esteetilised ning nende salongis ühendamise tõttu on elektrijuhtmete kimbud silme ees. Sellised seadmed lülitatakse sisse peamiselt eraldi pistikuga sigaretisüütaja kaudu.
Kõik need küttekehad võivad olla varustatud termostaadiga küttetaseme sujuvaks või mitmeastmeliseks reguleerimiseks koos automaatse väljalülitusega. Samuti saab kütteseadmeid jagada nende valmistamise aluseks olevate konstruktsioonielementide tüübi järgi:
- Traatkütteelemendid. Need asuvad spiraali põhimõttel kaasaskantavas elektripliidis või põrandaküttes. Läbige kogu istmekatte pinna alt: õhuke, tasane, silmapaistmatu. Traadi peal on isoleeriv teflonkiht, mis on elektrikütte seisukohalt ohutu, kuid mis üksi vähendab soojusülekannet suurusjärgu võrra.
Sellised kütteelemendid on odavad, kuid need on rabedad ja ebaõnnestuvad kiiresti.
- Süsinikkiust kütteelemendid on polümeerse süsinikfilamendi kiht. Kõrge soojusülekanne, kiire kuumenemine, elastsus, paindlikkus, vastupidavus kulumiskoormusele teevad nende hinna üsna kõrgeks.
Soojendusega istmete eelised
Miks on vaja soojendatavaid patju? Sõltumata kütteelemendi tüübist ja selle konstruktsioonist on peamine eesmärk tagada maksimaalne mugavus mootorsõidukite kasutamisel madala välistemperatuuri tingimustes.
Alates sügisest ja lõpetades hiliskevadel, kui sõiduk on parklas, jahtub auto salong maha. Mida kauem auto tühikäigul seisab, seda keerulisem on salongi kiirelt soojendada. Külmal toolil on vähemalt ebameeldiv istuda. Lisaks võib see kaasa tuua tõsiseid tervisekahjustusi nii juhtide kui ka reisijate soost ja vanusest sõltumata. Seetõttu on peamine pluss sõiduki mugavuse paranemine.
Üks soojendusega istmete eeliseid on ka kindel terapeutiline toime , mis on näidustatud eakatele ja krooniliste haigustega inimestele: artriit, ishias, sidemete, kõõluste deformatsioon ning muutused luude ja selgroolülide sidekoes, roietevaheline neuralgia.
Külmas salongis soojendamata istmele maandudes võib kõige sagedamini tekkida selline ebameeldiv mõju nagu reproduktiivsüsteemi organite külmetus, järsust temperatuuri langusest tingitud külmetus, põiepõletik, osteokondroosi ägenemine, prostatiit ja muud võrdselt tõsised neeru-, põie- ja kogu organismi haigused.
Kuid koos kõigi eelistega on sellel valikul ka mõned puudused. Milline on selle funktsiooni olemasolu sõidukis potentsiaalne oht?
Soojendusega istmete puudused
Terve keha jaoks ei kahjusta tooli veidi kõrgem temperatuur iseenesest. Vaatamata kõigile eelistele võib pidevalt töötav padjasoojendus kaasa tuua:
- väsimus;
- peavalu;
- neuralgia;
- pigistatud intervertebraalsed närvid või istmikunärv;
- reproduktiivse funktsiooni vähenemine;
- külmetushaigused;
- põletikuliste protsesside süvenemine;
- hea- ja pahaloomuliste kasvajate kasv;
- kehatemperatuuri tasakaalu rikkumine.
Seda kõike soodustavad mitmed tegurid, tingimuste kogum ja põhjuste kogum. Vaatame üksikasjalikult, kuidas see töötab.
Et haigestuda vähemalt ühte ülaltoodud haigustest, on vaja olla iga päev vähemalt 4-6 tundi istuvas asendis: iseenesest soodustavad pikaajaline selles asendis viibimine ja istuv eluviis erinevate neuralgiliste haiguste teket. haigused, pigistamine, väsimus.
Nakkushaiguste, külmetushaiguste ja põletike esinemine on tingitud sellest, et juht ja reisijad võivad olla riietatud väljaspool hooaega, mistõttu järsk temperatuurilangus põhjustab erinevaid haigusi. Neile, kes riietuvad ilmale vastavalt, ei ole sellest kahju.
Peavalud ja väsimus võivad tekkida umbsuse, kuiva õhu ja hapnikupuuduse tõttu, kuid nende mõjude saavutamiseks peab salongi ja istmete soojenemise algusest kuluma märkimisväärne aeg.
Reproduktiivfunktsioon võib kannatada ka mitmete tegurite tõttu: autojuhtimine üle 5 tunni päevas, pidev istmesoojendus, "kasvuhooneefekt", mis tuleneb halvasti hingavast, kitsast, ebamugavast riietusest sellistes tingimustes ning vereringe vähenemine vaagnaelundid nende seisundite kombinatsiooni tõttu. Kordame, et enamiku isiklikku transporti kasutavate inimeste jaoks ei kujuta see endast ohtu .
Põletikuliste haiguste, kasvajate, hea- või pahaloomuliste kasvajate esinemine iseenesest on vastunäidustuseks, et välistada igasugune kokkupuude nõrgestatud kehaga kõrgel temperatuuril.
Järgides lihtsaid soojendusega istmete kasutamise reegleid, saate vältida enamikku ebameeldivatest tagajärgedest isegi neile, kes oma ametitegevuse olemusest tulenevalt peavad sõitma pikemat aega.
Ohutu töötamise reeglid
Ülekuumenemise ja hüpotermia vältimiseks võrdse tõenäosusega on "kuldse keskmise" saavutamiseks lihtsad meetmed. Eriti oluline on neid jälgida nendel juhtidel, kes sõidavad ööpäevas pidevalt üle 5 tunni. Lisaks pikendavad need reeglid seadmete eluiga ja selle jõudlust.
- Kasutage valikut lühikest aega. Optimaalne oleks lülitada küte lühiajaliselt (kuni 10-15 minutiks) sisse samaaegselt mootori soojenemisega. Pärast soojendamist lülitage funktsioon välja ja minge.
- Võimalusel tuleks garderoobist välja jätta soojad, liibuvad, ebamugavad ja sünteetilised riided, mis aitavad kaasa "kasvuhooneefekti" tekkele ja sellega kaasnevatele tõsistele vaevustele.
- Kui kütteastet on võimalik reguleerida, kasutage seda minimaalse võimsusega.
- Võimalusel tuleks vältida toolidel niiskust.
- Pöörake tähelepanu ohutusmeetmetele: ärge suitsetage salongis, isoleerige juhtmeid, kaitske neid võimalike mehaaniliste vigastuste eest. Ärge jätke sisselülitatud seadet järelevalveta. Kasutage soojendusega istmete puhul ainult keemilise puhastuse meetodeid.
Mõelge edasi, kuidas valida autodele kvaliteetseid küttesüsteeme, kui need pole autos põhivarustus.
Kuidas valida kvaliteetseid küttesüsteeme
Autokauplused pakuvad tänapäeval laias valikus istmesoojendussüsteeme. Olenemata sellest, kas tegemist on imporditud või kodumaiste tootjatega, saate valida komplekti igale maitsele ja eelarvele – üsna soodsatest katetest kuni eliitsete sisseehitatud soojenduselementideni mitte ainult esiistmetele ja kõrvalistmetele, vaid ka tagaistmepatjadele, mis on eriti oluline lastega autojuhtidele.
Küttesüsteemide valimise peamised kriteeriumid:
- tööohutus;
- materjali kvaliteet, õmblused;
- elektrijuhtmete, lülitite, reguleerimis- ja juhtimismehhanismide kvaliteet;
- küttekiirus;
- soojendusega seljatugi ja iste;
- paigaldusviis ja kinnitusdetailide töökindlus;
- välimuse esteetika.
Pärast sisseehitatud või mittesisseehitatud küttekeha valimist on vaja see õigesti paigaldada. Neile, kes ei soovi autoteenindusteenuste eest üle maksta, on lihtne ise-tegemise paigaldusjuhend.
Paigaldamine ise
"Kohvri" või "keebi" tüüpi küttekehade komplekti on lihtne paigaldada. Üldiselt on sammud järgmised:
- Küttesüsteemi ost.
- Elektrilise osa ja välisosa tervise visuaalne hindamine.
- Paigaldamine toolile, kinnitus kinnitustega.
- Juhtmed – võimalusel kaitsega mehaaniliste kahjustuste eest.
- Pistiku ühendamine sigaretisüütajaga.
Kui komplekt sisaldab regulaatoreid, tuleb need paigutada nii, et oleks hõlbus juurdepääs ja võimalus temperatuuri reguleerida.
Kompleksne paigaldus nõuab eriteadmisi elektri- ja elektroonikavaldkonnas, mistõttu on parem sisseehitatud küttesüsteemide paigaldamine usaldada spetsialistidele. Oluline pluss on sel juhul tehtud töö garantii.
Kui otsustate selle ise installida, on töö järjekord järgmine:
- Vali ja osta küttesüsteem. Komplekti võivad kuuluda: kütteelemendid, küttenupud, pistikud, juhtseade. Plokkidega süsteemide eeliseks on kaitsereleede olemasolu, mis takistavad lühiseid, ülekuumenemist, mitut juhtimisrežiimi, automaatset väljalülitamist.
- Järgmisena peate istmed lahti võtma ja sõitjateruumist eemaldama.
- Eemaldage istmete ja seljatugede polsterdus: paljudel mudelitel on vaja eemaldatavaid katteid, teistel on vaja materjali piki õmblust rebida.
- Kütteelemendilt eemaldatakse kaitsekiht. Keris on hoolikalt liimitud istmevahule.
- Juhtmed tõmmatakse eelnevalt ettevalmistatud auku.
- Polstrikatted on paigaldatud paika, tool monteeritakse salongi.
- Juhtnupud on paigaldatud tooli, armatuurlaua, ukse või konsooli plastikust valmistatud auku.
- Vastavalt juhistele on juhtplokk, nupud ja elektriahelad ühendatud.
- Juhtmed eemaldatakse.
Paigaldamine on lõpetatud, saate salongis soojust nautida!
Järeldus
Tavaliselt ei ole nende jaoks, kes tegelevad iseseisvalt auto remondi ja hooldusega, kütte paigaldamine tööjõudu. Vastasel juhul on parem kasutada pädevate autoteeninduse spetsialistide abi. Oluline on meeles pidada, et istmesoojenduselementide ohutu, vastupidav ja mugav kasutamine külmal aastaajal sõltub otseselt õigest tööst!
