10 Põhjust, miks Nissan Almera ei käivitu. Nissan Almera ei käivitu – starter pöörleb

Põhjus on akus

Kui auto ei käivitu, võib põhjuseks olla tühjenenud aku. Aku kaotab laetuse, kui Almera Classicut pikemat aega ei kasutata, kuna osad autos olevad seadmed töötavad edasi (alarm, elektrooniliste funktsioonide mälu toetavad seadmed jne).

Aku asukoht Almera Classicu kapoti all

Kui Almera Classicut ei ole võimalik käivitada, siis kontrollitakse esmalt akut. Selleks kasutatakse võrgupinge mõõtmiseks spetsiaalset seadet – multimeetrit. Tavaliselt näitab seade 12 volti. Aga kui masinat pole nädal aega kasutatud, siis voolukadude tõttu näitajad veidi langevad. Vastavalt töötingimustele ei pruugi Almera Classic käivituda, kui multimeeter näitab 11,7 volti. Sel juhul peate akut uuesti laadima.

Aku tühjeneb külmal aastaajal kiiremini. Kuumkäivitus toimub probleemideta, kuid kui jätate auto külma, hakkab starter halvasti keerama. Külma ilmaga muutub mootoriõli paksemaks ja aku tarnitav energia hulk väheneb. Need tegurid viivad selleni, et Almera Classic ei käivitu.

Hea akufirma

Kuidas mootorit tühja akuga käivitada:

• Kasutage käivituslaadijat.
• Laadige akut teisest autost.
• Laadige akut laadijaga.

Kui Almera Classic aku saab üleöö garaažis või 2-3 päeva tühjaks, on vajalik aku diagnostika. Kui probleem leitakse, tuleb paigaldada uus aku. Aku parandamine on ebaefektiivne ja traumaatiline protseduur.

Suurepärane akufirma, kuid hind on vastav

Sageli langeb aku laetus välistegurite mõjul. Aku diagnoosimisel on vaja kontrollida pardavõrgu vooluleket ja lühist. Kui neid probleeme õigeaegselt ei kõrvaldata, võib auto süttida.

Starter Almera Classic ei pöörle

Kui starter Almera Classicus sisse ei keera, muutub see kohe kuuldavaks. Seejärel hakkab süütesüsteem reageerima eranditult klõpsudega.

Põhjused, miks Almera Classic starter ei pöörle:

• Juhtmete purunemine või kaabliühenduse terviklikkuse rikkumine
• Veojõurelee talitlushäired
• Kontakti puudumine starteri klemmidel
• Lühis; Aku tühi
• Süütelüliti katki.

Starter Almera Classic

Kui Almera Classic starteri rikke tõttu ei käivitu, siis tehakse selle diagnostika ja kontrollitakse kaitsmeid. Sellist olukorda on võimatu ennustada, rike ilmneb ootamatult.

Rikke peamised põhjused:

• Lühise ilmnemine veojõu relee ahela elementides, mille tulemuseks on elektrikaar, mis blokeerib kollektori. Sellises olukorras ei kostu pärast võtme keeramist iseloomulikku klõpsatust. Kui see on juhtmestik, peate eemaldama ja armastama juhtmete otsad, asendama katkise süütelüliti või starteri relee.
• Liikuvate osade pikk kasutusiga, mis põhjustab nende kulumist, lõtku ja süsteemide normaalse töö häirimist.
• Starteri enda kulumine pika kasutusea tagajärjel – esiteks kuluvad mehhanismis harjad ja kontakt armatuuriga katkeb.

Samuti on oluline teada, et talvel muutub aku elektrolüüdi tihedus madalamaks, mille tulemusena aku istub. See võib põhjustada ka starteri ebaõnnestumise.

Kui aku ei tööta, põhjustavad katsed autot käivitada releesüsteemis klõpsu, samal ajal kui starter ei käivitu. Probleem on meie külmas kliimas üsna tavaline ja esineb enamasti talvel. Kui peale teiselt autolt süüdamist olukord ei muutu, siis 90% asjast on nõrgas akus ja see vajab vahetamist.

Mida teha?

• Kontrollige kindlasti aku laetust.
• Puhastage aku klemmid P1000 liivapaberiga (peen), seejärel määrige need.
• Kontrollige starterit voltmeetriga.

Kuidas kontrollida starteri pinget:

• Ühendage spetsiaalse pingetesteri positiivne juhe starteri jämeda juhtmega.
• Ühendage negatiivne juhe maandusega.
• Lülitage süüde sisse ja vaadake pinge väärtust.

Nissan Almera starteri pinget peetakse optimaalseks alates 12 V ja üle selle.

pole jõudu

Kui kõik ülaltoodud sammud ei aita ja starter ikka ei käivitu, tuleb osa eemaldada. Tavaliselt viiakse starter diagnostikaks teenindusse. Saate seadme ka ise välja vahetada – kuidas seda teha, lugege allpool.

Asendamine

1. Ühendage akutoide lahti.
2. 14 peaga keerake lahti 2 polti, mis kinnitavad auto starterit.
3. Auto põhja küljelt keerake mass lahti bendixi ja alumise poldi (pea 13) pealt.
4. Ühendage samas kohas lahti positiivse starteri pistik.
5. Tõstke seadme tagakülg üles ja eemaldage starter.
6. Paigaldage uus mehhanism oma kohale ja kinnitage see vastupidises järjekorras.

Seega, kui starter Nissan Almera autol sisse ei lülitu, tuleb esmalt välja selgitada rikke põhjus ja alles seejärel remontida. Põhjus ei peitu alati auto starteri rikkes – sageli võib seadme rike põhjustada vigase aku, veojõurelee või lühiajalise lühise elektriahelas. |

Miks starter ei pöördunud?

Starter on laviinilaadsete rikete all olev seade. See on võimalik tänu:

1. Elektrijuhtmete ahelate lühiajalised lühised, mille puhul harjade ja kollektori vahele tekib elektrikaar, mis blokeerib viimase.
2. Pöörlevate osade kulumine, mille tulemuseks on vahekauguse suurenemine ja liikuvad osad ei tööta korralikult.
3. Starteri pikaajaline töö, kui harjad kuluvad ja kontakt armatuuriga muutub ebapiisavaks.

Tuleb meeles pidada, et ümbritseva õhu temperatuuri langusega väheneb aku elektrolüüdi tihedus ja sellest tulenevalt ka aku pinge. Sellepärast tekivad starteriga seotud talitlushäired enamasti külma ilmaga.

starter jookseb

Kui starter töötab, kuid mootor ei "haara", peate kontrollima kõiki releed ja kaitsmeid. Kaableid saab heliseda ka multimeetriga, kuna tihti ei käivitu Almera Classic juhtmestiku probleemide tõttu. Probleemi saate lahendada, puhastades ühendusi, kui need on oksüdeerunud. Kuid parem on juhtmestik täielikult või osaliselt välja vahetada.

Põhjused, miks auto starteri pöörlemisel ei käivitu:

• Kütusesüsteemi probleemid
• Õhuvarustus puudub
• Kütuse puudumine või halb kvaliteet
• Ei mingit sädet
• Kütusetoru ummistus.

Põhjus võib olla süütelukus.

Põhjus süütesüsteemis

Süütesüsteemis on kõige sagedamini probleeme küünaldega. Nad on pidevas pinges, nii et nad ebaõnnestuvad kiiresti. Diagnoosimiseks uuritakse kõigepealt küünlaid. Kui nähtavaid defekte pole, jätkake muude kontrollimisvõimalustega.

Oranžid nooled – traatsulgurid, valged – süütepooli poldid

Küünalde diagnostika järjekord:

• Eemaldage süüteküünal ja ühendage süütepooliga.
• Ühendage sigaretisüütaja maandus.
• Lülitage starter 5 sekundiks sisse.
• Kui keerate mootorit kauemaks, läheb heitgaaside konverter katki.
• Sel juhul on oluline jälgida sädeme välimust.

See meetod sisaldab teatud riske. Halvimal juhul saab viga elektrooniline mootori juhtseade.

Küünlad Almera Classicule

Kütusevarustuse probleem

Mõnikord ei lähe auto käima, kui paagis pole kütust. Probleem ilmneb siis, kui kütusetaseme näidik ei tööta korralikult. Auto käivitamiseks peate lihtsalt tankima. Kuid muude probleemide lahendamiseks peate kasutama tõsisemaid meetodeid.

Kütusesüsteemi rikked:

• Vale kütuseliigi kasutamine. Viga ilmneb kohe tanklas.
• Kütusefilter määrdunud. Järkjärguline ummistumine ei mõjuta praktiliselt mootori käivitamist. Kui madala kvaliteediga kütuse täitmisel tekkis saastumine, siis Almera Classic seiskub ega käivitu.
• Defektid kütusetorustikus, pistikud torudes. Sõiduk seiskub koheselt ja keeldub käivitamast.
• Määrdunud pihustid. Seda iseloomustab mootori raske käivitamine, mis muutub järk-järgult raskemaks.
• Probleemid kütusepumba elektrimootoriga. Auto seiskub sõidu ajal ja ei käivitu.

Kui eemaldate tagumise istmepadja, võite kuulda, kas kütusepump töötab või mitte.

Kütusevarustusmoodul Almera Classic

Samuti ei "kinni" Almera Classic mootor, kui gaasipaaki koguneb kondensaat, mis võib mõjutada jõuallika tööd. Selle probleemi vältimiseks tuleb tankida ainult tõestatud bensiinijaamades.

Miks Nissan Almera Classic ei käivitu (starter pöörleb)?

Auto ei käivitu starteri aktiveerimisel mitmel põhjusel:

• Alarm rike.
• Kütusepumba rike.
• Süsiniku ladestused süüteküünaldel, probleemid mähisega.
• Elektriahela elementide korrosioon.

Enamik eksperte nõustub, et kui Nissan Almera N16 ei käivitu, käivitub starter normaalselt, tasub kütusesüsteemi kontrollida: kas selles on tekkinud rike või häire blokeerib kütusepumba töö.

Järgmisena käsitleme üksikasjalikumalt peamisi vigu.

Häireprobleemid

Kui starter läheb ümber, kuid auto ei käivitu, võib see olla alarmi "tõrge". Kui eemaldasite auto valvest, ei tohiks alarm mingil juhul takistada mootori käivitamist. Kui see aga talitlushäireid tekitab, võib häire tekitada kütusepumba sisselülitamiseks elektriahela katkestuse. Sel juhul peate kontrollima kogu elektrivõrku. Alarm parandamiseks pöördub enamik autoomanikke siiski teenindusse.

Kütusesüsteemi talitlushäired

Tegelikult vastutavad mootori käivitamise eest auto kaks süsteemi: kütus ja elekter. Kütusesüsteemi peamine probleem on kütusepumba rike. Kütusepump ebaõnnestub samal ajal harva. Kui eile oli kõik korras, siis tõenäoliselt pole probleem pumbas endas, vaid selle relees ja kaitsmes. Kontrollige esmalt neid üksikasju. Pumba enda peatse rikke märgid on raskused mootori käivitamisel, selle ebaühtlane tühikäik, samuti ülesmäge sõitmisel ja järsud kiirendused. Nende sümptomite ilmnemisel kontrollige kütusepumpa ja selle filtrit. Kui kütusefilter on määrdunud, on parem see kohe uuega asendada, kuna puhastamine aitab tavaliselt vaid lühikest aega.

Vigased süüteküünlad ja süütepoolid

Kui pärast võtme keeramist käib starter nagu tavaliselt, aga mootor ei käivitu, tuleb üle kontrollida süüteküünlad ja süütepoolid. Kasutatavatel küünaldel ei tohiks olla süsiniku ladestusi, vahed vastavad standardväärtustele. Süüteküünalde kontrollimine toimub pingevabas autos. Mähise puhul on selle peamised talitlushäired korpuse ja isolatsiooni kahjustused, lühised ja otste kahjustused. Kui süüteküünlad ja mähis on katki, tuleb need välja vahetada. Nende osade parandamine on üsna vastuoluline meetod. |

Käivitage mootor Almera Classic ei luba turvasüsteemi

Tavarežiimis häire ei mõjuta mootori tööd. Probleemid algavad siis, kui turvasüsteem kahtlustab vargust. See juhtub siis, kui turvaseade on halva kvaliteediga või kui alarm on valesti seadistatud. Selle tulemusena auto ei käivitu.

Turvasüsteemi häired on mehaanilised ja tarkvaralised. Rikete põhjuste väljaselgitamiseks kasutatakse erinevaid lähenemisviise. Tarkvaravigade tuvastamiseks kasutatakse skannerit. Mehaaniliste rikete diagnoosimisel kontrollitakse seadet ja seejärel mõõdetakse indikaatoreid multimeetriga.

Parim on Almera Classicu alarm lahti võtta. Kui pärast seda auto läks käima, siis oli probleem turvasüsteemis. Alarmi rikke tuvastamiseks peate seadme kõik detailid lahti võtma. Kui rike on teada, otsustatakse turvasüsteem parandada või välja vahetada.

Turvasüsteem ja selle mõju auto käivitamisel

Tavarežiimis ei sega turvasüsteem mootori käivitamist, kui tal pole varguse kahtlusi. Paigaldusvigade, häire halva kvaliteedi ja muude tegurite tõttu on võimalikud häired autoalarmi töös või selle elementide rike. See viib selleni, et Almera Classicut ei saa käivitada.

Kõik rikked jagunevad tinglikult tarkvaraliseks ja mehaaniliseks. Esimese diagnoosimine toimub skanneri abil. Visuaalse kontrolli ja multimeetri abil mõõtmiste abil saate tuvastada "füüsilise" plaani vigu.

Kõige usaldusväärsem viis on turvasüsteem autost täielikult lahti võtta. Kui peale seda mootor normaalselt käivitub, siis on probleem alarmiga. Nende tuvastamiseks peate iga moodulit eriti kontrollima. Kontrolli tulemuste põhjal tehakse otsus riketega elementide parandamise või asendamise kohta.

Mootori toitesüsteemi talitlushäired

Ebapiisava kogemuse tõttu seisavad paljud autoomanikud silmitsi sellega, et tühja bensiinipaagi tõttu ei saa mootorit käivitada. See on tingitud sellest, et kütusetaseme näidik ei tööta alati korralikult. Probleemi lahendamiseks sel juhul piisab, kui valada kütusepaaki teatud kogus kütust. Tõsisemad probleemid, mis takistavad Almera Classic jõuallika käivitamist, leiate allolevast tabelist.

Tabel – Kütusesüsteemi tõrgete ilming.

Rikke põhjus Ilming

Tankla täitub vale kütusega See ilmub peaaegu kohe pärast kütuse täitmist. Kütusetoru kahjustus või liiklusummikud selles Auto seiskub peaaegu kohe ja ei käivitu. Düüside saastumine Iga korraga muutub jõuallika käivitamine aina keerulisemaks Ebaõnnestunud või ebaõnnestunud kütusepumba mootor Kõige sagedamini seiskub auto liikvel olles ja järgnevad katsed mootorit käivitada on ebaõnnestunud Ummistunud kütusefilter Kui see juhtub järk-järgult, siis jõuallika käivitamiseks see praktiliselt ei muutu. Kui ummistus tekkis pärast madala kvaliteediga kütusega tankimist, võib masin seiskuda ja ei käivitu enam enne, kui filtrielement on puhastatud.

Almera Classicu eriline probleem on kondensaat gaasipaagis. Mõnel juhul mõjutab kogunenud niiskus oluliselt mootori käivitamist. Probleemi lahendamiseks on soovitatav osta kütust ainult tõestatud bensiinijaamades.

Kütuse sissepritsesüsteemi rike

Kütuse õigeks sissepritseks vajab ECU palju infot, mida annavad mitmed andurid. Kui üks või mitu meetrit ebaõnnestub, ei saa mootor töötada, mis ilmneb käivitamise puudumisel.

Vigase anduri saate tuvastada veateavet lugedes. Samuti on soovitatav arvestid visuaalselt kontrollida ja kontrollida oksüdatsiooni puudumist klemmi ühendustel. Andurite jõudlust saate kaudselt kontrollida multimeetri abil.

Järeldus

Almera Classicu korraliku töötamise korral esineb probleeme harva, kuid need on vältimatud. Kõige sagedamini ei käivitu auto aku tühjenemise, süütesüsteemi, alarmi, kütusevarustuse jms defektide tõttu. Rikete vältimiseks on soovitatav regulaarselt läbi viia diagnostika.

Järeldus

Rikke olemus, kui mootor ei käivitu, on täiesti erinev, nagu ka probleemi lahendus. Märkimisväärne osa tõrgetest ilmneb pärast auto hooletut hooldust. Seetõttu tuleb praeguse olukorra suhtes olla tark, kasutada hoolduseks ainult kvaliteetseid varuosi ning teha kõik tööd võimalikult hoolikalt.

Allikad

• https://autonissancar.ru/almera/almera-classic/ne-zavoditsya-almera-classic
• https://moftop.ru/nissan-almera-ne-krutit-starter
• https://rulikoleso.ru/remont-nissan/nissan-almera-ne-zavoditsya-starter-ne-krutit-prichiny
• https://moftop.ru/nissan-almera-ne-zavoditsya-starter-krutit
• https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-almera-classic.html
• https://razborov.net/nissan/ne-zavoditsya-nissan-al-mera-klassik-starter-krutit-no-ne-shvatyvaet.html

[peida]