Veovõlli rist – isetegemine
Kardaanülekanne on teatud tüüpi pöördemomendi ülekanne, mis viiakse läbi käigukastist sõiduki telje käigukasti. Kardaan on varustatud nelik- ja tagaveoliste sõidukitega, kus vahemaa tagasillani on märgatavalt pikem. Selle mehhanismi kõige olulisem omadus on pöördemomendi (paljud nimetavad seda sageli pöördemomendiks) ülekandmine kahe paralleelse telje vahel. Kardaani ühendusosa on väike osa – kardaani rist. Selles artiklis arutatakse, kuidas VAZ-i veovõlli rist oma kätega asendada.
Kardaaniristide rikke diagnoosimine
Rist, nagu iga osa, on vaatamata oma elastsusomadustele allutatud loomulikule kulumisele. Oluline on seda elementi jälgida ja asendada esimeste tugeva kulumise märkide ilmnemisel. Need sümptomid on järgmised: kiirendatud kiirendamisel või kui auto kiiresti peatub, on kardaanvõlli piirkonnas kuulda koputusi või vibratsiooni.
On juhtumeid, kui risti kulumine viis selleni, et kardaan lendas lihtsalt otse teepinnale ja muutus täielikult kasutuskõlbmatuks. Lisaks ei saa kannatada mitte ainult veovõll, vaid ka tagasilla käigukast, sild ise ja isegi auto põhi. Seetõttu tuleks risttalale pöörata maksimaalset tähelepanu, et vältida tulevikus tõsist ja kulukat remonti.
Mida on vaja ristide asendamiseks
Kõigepealt peate ostma ristmiku, mis sobib täpselt teie automudeliga. Uue osaga komplektis peavad olema kaasas spetsiaalsed kinnitusrõngad. Kui neid seal pole, ostke need eraldi, kuna vanad on ühekordselt kasutatavad ja pärast lahtivõtmist ei sobi enam edasiseks kasutamiseks.
Olge kohe valmis selleks, et vajate haamrit, peitlit, spetsiaalseid ristlaagrite väljapressimiseks mõeldud raame, tõmmitsat, tange ja standardset komplekti erinevaid mutrivõtmeid, kruvikeerajaid ja päid.
Kuidas oma kätega sõukruvi võlli riste vahetada + Video
- Esimese sammuna paigaldatakse auto vaateavasse ja asetatakse rataste alla tõkiskingid. Haakige eelnevalt lahti käsipiduri trossi kinnitus. Seda tehakse nii, et see ei segaks tööd. Pärast seda tehke peitli ja haamriga spetsiaalsed märgid, mis peaksid olema käigukasti ääriku ja kardaanvõlli ristmikul. Seejärel kinnitage kardaan suure kruvikeerajaga võimaliku keerdumise eest ja keerake mutrivõtmega mutrid 13 võrra lahti.
- Nüüd on vaja peitliga märkida kardaani asukoht ja spetsiaalse kummiühenduse äärik. Pärast seda painutage lukustusseadme antennid kummihülsi lähedal asuvale tihendusklambrile. Niipea kui kork on eemaldatud, nihutage tihend universaalliigendi poole.
- Pärast seda peate mutrid lahti keerama kuni "13", kinnitades turvavarda ja hankima selle. Selleks kasutage pead. Niipea, kui latt väljub, hoidke ühe käega veovõllist ja teise käega keerake lahti välimise laagriplaadi kinnitamiseks mõeldud mutrid.
- Nüüd tõmmake kardaan ettevaatlikult välja ja eemaldage see kontrollavast. On aeg õppida risti vahetama.
- Märkige üles kardaani kahvlite suhteline asend. See on vajalik selleks, et mitte häirida detaili niigi keerulist tasakaalustamist, vastasel juhul võite saada auto põhja piirkonnas võimsaid vibratsioone ja kiirendatud käigukasti kulumist. Pärast seda kinnitage detail ketastesse, et oleks võimalik laagrid pöördekahvlitest välja pressida. Suruge need torude abil välja ja eemaldage laager tangide abil.
- Järgmisena eraldage võlli hinged. See nõuab risti nihutamist, mis viiakse läbi eemaldatud laagri suunas. Järk-järgult keerates eemaldatakse rist maandumiskohast. Suruge ülejäänud laagrid välja samamoodi nagu pöördlaagri puhul. Kui on vaja teine rist asendada, tuleb selle jaoks teha sama toimingute loend, mis esimese puhul.
Osad monteeritakse lahtivõtmisele vastupidises järjekorras. Kõige tähtsam on kõigi märkide õige vajutamine ja joondamine. See lõpetab Žiguli ristmiku vahetuse. Nagu näete, pole see sugugi keeruline protseduur, millega saab hakkama iga autojuht, kellel on kindel ettekujutus auto remondist ja hooldusest.
