Uus Toyota Highlander 2020 – tehnilised andmed, foto
New Yorgi autonäitusel esitleti uue põlvkonna Toyota Highlanderit 2020. Nimetati krossoveri omadusi, varustust, parameetreid ja fotosid. Artikli lõpus on videoülevaade uuest Toyota Highlander 2020-st.
Uue põlvkonna Toyota Highlanderi esmaesitlus kavandati ja stsenaariumi kirjutati New Yorgi autonäitusel. Põlvkonnavahetus ei mõjutanud mitte ainult välimust ja jõudlust, vaid ka platvormi ennast. Nüüd põhineb see niinimetatud TNGA (Toyota New Global Architecture) moodulil, mida plaanitakse tulevikus kasutada ka teistel selle margi autodel. Tänaseks on selle näiteks uus Toyota Camry, mis on samuti ehitatud TNGA-le, millel on mitmehoovaline tagavedrustus ja madaldatud raskuskese.
Tänu sellele viimistlusele õnnestus inseneridel suurendada kere jäikust väände ajal, parandada interjööri heliisolatsiooni. Tänu sellele on paranenud juhitavus ja vähenenud pöörderaadius. Uue Toyota Highlanderi aluseks oli 20 "valuvelge, varem oli neid standardvarustuses 19". Pärast platvormi muutust on muutunud ka krossoveri mõõtmed. Crossoveri pikkus on suurenenud 60 mm ja on nüüd 4950 mm. Vastavalt sellele on ka pakiruumi maht kasvanud 65 liitri võrra (praegu 456 liitrit). Vaadake Toyota Hihglander 3 2017 ülevaadet.
Mootorite osas on kapoti alla paigaldatud Dual VVT-i perekonna endine vabalthingav V6 mootor. Seadme võimsus on 299 hobust ja maksimaalne pöördemoment on 357 Nm. Olenemata konfiguratsioonist töötab 8-käiguline Direct Shift automaatkäigukast koos mootoriga. Põhivarustus saab standardi järgi esiveo, nelikvedu paaristatakse tagasilla ühendamiseks mõeldud siduriga.
Ülemised trimmid saavad dünaamilise püsiva nelikveosüsteemi, mis on ühendatud pöördemomendi suunajaotusega. Sarnast süsteemi kasutatakse praegu ka uues Toyota RAV4 crossoveris. Uue Highlanderi pardal on nüüd loetletud Multi-Terrain Select süsteem, mis muudab libisemiselektroonika seadeid olenevalt teepinnast ja sõidustiilist.
Lisaks atmosfäärilisele V6 mootorile pakutakse ostjale Toyota Highlanderi hübriidmootorit. Hübriidseade koosneb vabalthingavast 2,5-liitrisest mootorist, mis on ühendatud kahe elektrimootoriga, ning akupaketist, mis on paigaldatud tagumise istmerea alla. Hübriidpaigaldise koguvõimsus on 243 hobust. Kütusekulu poolest on seegi näitaja rõõmustav, kombineeritud tsüklis 6,9 liitrit 100 kilomeetri kohta. Hübriidversiooni ajam on esivedu, lisavarustusena saate paigaldada nelikveo. Selleks lisatakse auto tagasillale eraldi elektrimootor.
Samuti on muutunud uue Toyota Highlanderi interjöör, põhikonfiguratsioonis on juba 8-tolline multimeediumisüsteemi puuteekraan, elektriline juhiiste, kaasaegne 3-tsooniline kliimaseade, samuti LED-optika ja pakett Turvasüsteemid Safety Sense 2.0. See sisaldab:
- adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- sõiduraja hoidmise süsteem;
- liiklusmärkide äratundmine;
- automaatne pidurisüsteem.
Tipptasemel Toyota Highlander Platinum saab 12,3-tollise multimeediumiekraani, teise istmerea soojendusega istmed, igakülgse vaatesüsteemi, salongipeeglisse sisseehitatud ekraani ning kaasaegse 1200-vatise JBL-i. helisüsteem Toyota Highlanderi interjööri peamiseks uuenduseks võib pidada 8 istekohta, kuigi ei ole välistatud ka 7 istekoha võimalus, kui teine rida koosneb kahest eraldi istmest.
Neljanda põlvkonna Toyota Highlanderi uus põlvkond ilmub USA turule esialgsetel andmetel 2019. aasta detsembris, kuna hübriidversiooni puhul peaks selle ilmumist oodata 2020. aasta veebruaris. Müügi algusele lähemal lubasid nad nimetada täieliku loetelu crossoveri omadustest, varustusest ja hindadest.
Uue Toyota Highlanderi 2020 videoülevaade:
