Öise sõidu nüansid

Artikkel selle kohta, kuidas öösel autoga sõita, milliseid olulisi reegleid tuleb järgida. Artikli lõpus – huvitav video, kuidas pimedas autoga sõita!

Artikli sisu:

1. Kohustuslikud nõuded autole
2. Tee tüübid
   
3. linnaliiklus
4. Maanteematkad
5. Asulatevahelised teed
6. maateed
7. Nõuded juhile pimedal ajal sõites
8. Pagasi kasutamise nüansid
9. Asulatevahelised teed
10. Video pimedas sõitmise kohta

Enamik staažikaid, sadade tuhandete kilomeetrite pikkuse praktilise sõidukogemusega juhte nõustub ühes asjas – kui suudate öösel sõitmisest keelduda, ei pea te sellega riskima. Kui aga reis on vältimatu, soovitame arvestada mitmete nüanssidega, mis aitavad pimedal ajal sõites probleeme vältida.

Kohustuslikud nõuded autole

Liikluseeskirju vaadates vastame kõhklemata, et teele sõitval autol peab tingimata olema:

• korralikud valgustusseadmed;
• töötavad suunatuled, pidurituled, seisutuled;
• toimivad numbrituled;
• töötav helisignaal.

Ei midagi üleloomulikku, aga paljud autojuhid "unuvad" need reeglid ära ka päeval. Küll aga on masinale nõuded, mida üheski õpikus pole, aga samas tuleb neid sama karmilt täita. Seega peab autojuhil olema:

• Puhas klaas: tuuleklaas, taga, külg. Läbi kõige läbipaistvama klaasi pole mitte ainult parem näha, vaid see pimestab veelgi vähem, peeglid, pimestades nii juhti ennast kui ka vastutulevaid autosid. Seetõttu on ka laastud või praod, isegi väikesed, vastuvõetamatud.
• Kõik tehnoloogilised vedelikud: õli, jahutus- ja pidurivedelikud, samuti klaasipesuri reservuaar on täidetud vastavalt tootja soovitustele. Pimedal inimtühjal tänaval seisva auto nõrgalt valgustatud mootoriruumis midagi juurde lisada on ikka nauding.
• Salongi- ja välispeeglid – olemas terved, puhtad.
• Klaasipuhastid – kõige rohkem puhastavad klaasi pinda. Ja kui teie autol on tagumine klaasipuhasti, kontrollige selle jõudlust ja selle sobivust. Võib-olla on aeg klaasipuhasti välja vahetada.
• Varuratas, tungraud, rattavõti – nagu öeldakse, ei kommenteeri. Öösel inimtühjal teel abi ootamine on väga pikk aeg ja sageli pole lihtsalt kedagi.
• Esitulede kaldenurga õige reguleerimine. See vähendab vastutulevate juhtide pimestamise tõenäosust ja suurendab ka auto ees oleva tee valgustamise tõhusust.

Kuigi paljud autoomanikud nurruvad põlglikult, et igapäevaelus nad seda kõike teevad ja auto ise on 5 punkti, ei tee lisakontroll paha. Seda enam, et see on vaid paari minuti küsimus.

Ohutu öise sõidu jaoks on oluline roll ka teetüübil, millest igaühel on selles kontekstis oma spetsiifika.

Tee tüübid

Kõik teed ja vastavalt nendel liikumise võib jagada järgmisteks osadeks:

• linnaliiklus;
• suured maanteed;
• asulavahelised väiksemad teed;
• riigi "juhised".

Igal neist on oma sõiduomadused ja nüansid, seega käsitleme neid eraldi.

Liiklus linnas

Teed igas meie riigi linnas, olgu see siis pealinn või väike kuurortlinn 70-100 tuhande elanikuga, koosnevad valgustatud, hästi märgistatud keskusest ja sellega külgnevatest magamisaladest. Täis üllatusi, üllatusi nii kogenud staažikale veokijuhile kui ka noorele daamile, kelle sõidukogemust arvestatakse päevades. Seetõttu on öösel reisimise kohustuslikud reeglid:

1. Liikuge keskusele lähemale. Paljud purjus kodanikud, kes teel lihtsalt "välja kukuvad", riskivad su auto rataste alla jääda. Seetõttu on parem liikluseeskirju rikkuda kui ühte neist purustada.
2. Ebaadekvaatsete juhtide arv, kelle tegevus ei allu mingisugusele loogikale ja terve mõistus on neile kui klassile võõras, kasvab kordades. Pealegi haldavad mitte ainult autosid, vaid ka suuremaid autosid. Seetõttu on kolm nõuannet: aeglustage, suurendage distantsi (lihtsalt ärge üle pingutage) ja olge võimalikult ettevaatlik.
3. Õppige tunnetama auto mõõtmeid. Ilma selle oskuseta on kindlasti võimatu öösel teele minna. Sama nõuanne kehtib ka siis, kui vahetasite hiljuti autot: väljakujunenud harjumusi on väga raske kiiresti muuta.
4. Valdav enamus foore, mis reguleerivad nii läbisõidujärjekorda kui ka jalakäijate liikumist, lülituvad kollaselt vilkuvale öörežiimile. Jalakäijate eelisõigus ning märkide ja reeglite range järgimine – ainult nii ja mitte midagi muud.
5. Lõpuks, kui on võimalik marsruuti valida, eelistage põhilisi hästi valgustatud teid. Isegi kui see on pikem, usu mind, jõuate kindlasti varem.

Ja lõpuks, öiste linnasõitude reegel on väga lihtne – ära kiirenda, ära sõida kiiresti ja ühtlaselt. Lähete vaiksemaks – olete kaugemal ja – sihtkohas, mitte haiglas ega politseijaoskonnas.

Maanteematkad

Nagu praktika näitab, on öösel maanteel sõitmine kõige ohutum. Kui aga öisel teel õnnetus juhtub, võivad tagajärjed olla väga tõsised, lõppedes sageli kiirabi ja haiglaga. Põhjus on lihtne – enamiku juhtide poolt lubatud kiiruse eiramine. Isegi kõrgeima kvaliteediga esituled, mis on lülitatud kaugtuledele, ei valgusta teelõiku piisavalt, et auto täielikult peatada.

Seega, kui reisite üksinda, mitte kolonnis (see oleks parim lahendus öiseks liiklemiseks pikkadel vahemaadel), peaksite end kinnitama adekvaatse juhi külge ja järgima teda. Kuigi paljudele ei meeldi olla sellised "pioneerid suusatajad", tehke oma sõit võimalikult mugavaks:

• Jälgige liikumisintervalli. See vaieldamatu reegel muutub eriti aktuaalseks öösel sõites.
• Ärge pimestage esituledega: unustage ajutiselt kaugtuled ja seadke lähituled madalaimasse asendisse – see peaks praktiliselt mööda teed hiilima.
• Saate aeg-ajalt eessõitva juhiga rolle vahetada, arutledes lähimas bensiinijaamas liikumis- ja peatuste intervalle. Kui tal on kiire, ei pea te tema rütmiga kohanema – see on teile raske ja ebamugav.
• Ja muidugi ärge rassige, et näha, kellel on kõige võimsam auto või kellel on parim juht.

Nagu näete, on kõik üsna vastuvõetav, kui järgite lihtsaid öise liikluse reegleid.

Linnadevahelised ühe- ja kaherealised teed

Just need teed moodustavad suurema osa öösel liikuvatest autodest. Näpunäited ei erine palju maanteedel sõitmisest, kuid need on siiski olemas:

• Enamik neist teedest läbib erinevaid asulaid. Vähendage kiirust ja olge äärmiselt ettevaatlik.
• Kõrvalteed ületades aeglustage kiirust ja lülitage esituled lähituledele. Pimedast väljuvad juhid ei suuda kaugust adekvaatselt hinnata ja võite neid pimestada kaugtuledega.
• Sõidutee kvaliteet on halvem kui maanteedel ja mitte alati ühtlaselt. Seetõttu on "lained", ebakorrapärasused, avarad augud tavaline nähtus. Samal ajal jaotub teie auto esitulede valgus nii, et neid lihtsalt pole näha. Alumine rida: vähemalt – käegakatsutav löök, maksimaalselt – rebenenud ratas ja kahjustatud vedrustus.
• Järgige rangelt kõigi kiirust piiravate märkide juhiseid. Neid paigaldati kindlasti mitte asjata, vaid paljude jaoks päästsid need isegi elusid.
• Seal, kus pole isegi märgistust, jääge oma sõiduraja juurde – loogikat pole veel keegi sõites tühistanud, eriti öösel.

Maateed

Sellised teed on ka päevasel ajal liikumiseks kõige ebasoovitavam variant, rääkimata öisest sõidust. Seetõttu püüdke võimalusel vältida sellist ekstreemset meelelahutust nagu vajadus öösel nendes "suundades" reisida. Siin on olemas kõik halvim, mis öisel teel olla saab, ja ainuke pluss on see, et te ei saa kiirendada, kõigi puudustega võrreldes mitte midagi. Küll on suurepärase kvaliteediga, vajaliku märgistusega valgustatud maateid, kuid neid on väga vähe.

Nõuded juhile pimedal ajal sõites

Kõik ülaltoodud on nõuded autole, samuti see, millistel teedel ja kuidas kõige parem öösel sõita. Selle ahela kõige olulisem lüli on aga inimene, meie puhul autojuht. See, kes peaks kõigi füsioloogiliste seaduste kohaselt öösel magama, mitte ärkvel olema, sõites mitu tundi järjest autot. Siin on olulised reeglid öösel sõitmiseks:

1. "Umbes kümme." Lihtne reegel: sõidame ühe tunni – puhkame kümme minutit. Kaasaegsetel kiirustel – maksimaalselt 150 kilomeetrit autot. Seega viivitad kuhjunud väsimusega kindlasti mitmeid tunde, kuid samas jõuad sihtkohta avariisse sattumata, vaid roolis magama jäädes.
2. Ei mingit pehmet muusikat – see toimib nagu hällilaul, uinutades kõige tõhusamalt teie meelerahu ja tähelepanelikkust.
3. Kaasreisija esiistmel, vestlust üleval hoidev, mitte rahumeelselt toolil norskamine. Seetõttu eelistavad paljud üksi reisides võtta kaasreisijad lähimasse bussijaama või linnast välja sõita.
4. Ärge lülitage sisetulesid sisse. Veelgi enam, armatuurlaua taustvalgus tuleks vähendada miinimumini ja raadio lülitada öörežiimile. Nii et teid ei segata ja teie silmad on palju vähem väsinud.
5. Kasuks tulevad ka sõiduprillid. Nende peegelpind vähendab vastutulevate autode pimestamise võimalust ja kollane värv ei ole liiga palju, kuid suurendab siiski teie keskendumisvõimet teel.
6. Kohv, energiajoogid, lihtsalt palju joomist. Kõik see mitte ainult ei takista juhil magama jäämast, vaid sunnib teda tualetti minekuks regulaarselt peatusi tegema – see on täiendav soojendus üldisele kehatoonile.
7. Toitumine – ära söö kõhtu täis: külluslik toit teeb garanteeritult uniseks. Kuigi aju ja lihaste laadimine on loomulikult vajalik. Seetõttu on energiabatoonid ja šokolaad optimaalsed.
8. Sidrun. Hapu mahl mitte ainult ei pärsi liikumishaigust, vaid aitab ka uimasusega võidelda. Lihtsalt ärge vajutage klaasitäit ja jooge seda ühe sõõmuga – efekti praktiliselt pole. Kuid loote pidev hammustamine ja põhjalik närimine aitab suurepäraselt unega võidelda. Sarnase toimega on ka hapud kommid.
9. Alkohol. Isegi väikestes annustes on see päevasel liikumisel ja veelgi enam öösel vastuvõetamatu. Seega, isegi kui jõid õhtusöögil pool klaasi šampanjat (lubatud alkoholisisaldus veres mõne tunni pärast), loobu öisest reisist.

Pagasi nõuded

Selgub, et neid on. Neid pole palju, kuigi tegelikult ei erine need päevasel ajal reisides kuigi palju auto pagasile esitatavatest nõuetest:

• Jälgige oma auto passi kandevõimet. Vastasel juhul muutub auto käitumine ettearvamatuks ning oht õnnetusse sattuda suureneb kordades.
• Salongis olev pagas peab olema korralikult kinnitatud. Tugeval pidurdamisel võib juhti tabanud kast istikuid või pedaalid blokeerinud koolapurk põhjustada tõsiseid vigastusi, isegi surma.
• Kinnitada tuleb ka pagasiruumi sisu. Eriti kui tegu pole raske kohvri või 19-liitriste veepudelitega, millest mõneks ajaks sai "kinnisvara".
• Kui transpordite lasti katuseraamil, kontrollige, kui kindlalt ja tõhusalt see on kinnitatud.
• Veokonks ja ka sellel olevad valgustusseadmed peavad olema töökorras. Vastasel juhul ei ole haagisega öösõit lubatud.

Nagu näete, pole midagi uut. Kuid nende reeglite järgimine säästab teid hallide juuste planeerimata väljanägemise eest.

Järeldus

Kuid olenemata sellest, millised on soovitused öiseks sõitmiseks, hoolimata sellest, millised nüansid püüavad seda ülesannet lihtsamaks muuta, kehtib lihtne reegel – kui on võimalus öösõitu vältida, kasutage seda kindlasti. Kõrgemast kiiruspiirangust ja väiksemast liiklusest maanteel tulenev ajavõit ei ole märkimisväärset eluriski väärt. Ja mitte ainult teie, vaid ka teised liiklejad, sealhulgas juhuslikud öised jalakäijad.

Video pimedas sõitmise kohta: